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2026.06.05

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Jun.5

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英偉達發(fā)布RTX Spark PC平臺

進軍Arm PC處理器市場

6月1日，英偉達CEO黃仁勛在GTC臺北大會上正式發(fā)表RTX Spark平臺，宣布NVIDIA與聯(lián)發(fā)科合作開發(fā)的AI PC處理器芯片RTX Spark（代號N1X）正式公開。這是英偉達首款自研Arm架構(gòu)PC處理器，基于臺積電3nm工藝，采用ARMv9.2架構(gòu)，CPU為20核異構(gòu)設(shè)計（10顆Cortex-X925性能大核+10顆Cortex-A725能效小核），GPU集成Blackwell架構(gòu)6144個CUDA核心，圖形性能對標桌面級RTX 5070獨顯，AI算力達180–200 TOPS。該芯片原生適配微軟Copilot+AI PC標準，支持本地大模型與離線AI任務(wù)，最高支持128GB LPDDR5X統(tǒng)一內(nèi)存，帶寬達301GB/s。英偉達宣布以RTX Spark平臺正式跨足PC處理器市場，不僅挑戰(zhàn)長期主導PC產(chǎn)業(yè)的英特爾與高通，也讓原本由蘋果掀起的ARM PC競賽進入新階段。戴爾、聯(lián)想和微星已在準備基于N1芯片的筆記本，首批N1筆記本陣營正在成形。黃仁勛將N1X定位于AI Agent時代的關(guān)鍵終端系統(tǒng)，強調(diào)全球運算產(chǎn)業(yè)正邁入“代理式運算”新時代，宏碁董事長陳俊圣對此表示，相當看好該芯片帶來的AI新使用模式成長動能。

來源：DIGITIMES

阿普奇發(fā)布Ultra系列嵌入式工控機，全面升級至Intel Ultra平臺

5月25日，阿普奇正式發(fā)布搭載Intel Core Ultra處理器的E6系列、E7系列嵌入式工控機、E7 Pro行業(yè)控制器以及IPC200/350/400系列工控機，以更強的AI算力、更快的數(shù)據(jù)吞吐、更穩(wěn)的工業(yè)級表現(xiàn)，全面賦能工業(yè)自動化、機器視覺、邊緣AI等前沿應(yīng)用。此次升級的核心是從傳統(tǒng)酷睿平臺向Intel Core Ultra處理器平臺切換：E6系列由Intel 11代-U平臺升級至Intel Ultra 1&2系列；E7系列及IPC系列由Q670芯片組跨越式升級至Ultra 2系列。E7S-Q870系列從DDR4升級為雙通道DDR5內(nèi)存，支持65W TDP桌面級Ultra處理器，內(nèi)置NPU加持可輕松應(yīng)對本地化輕度AI預(yù)處理，支持-20℃至60℃寬溫穩(wěn)定運行。E7 Pro系列專為大模型推理、多GPU并行、自動駕駛數(shù)據(jù)處理等極端算力場景打造，在PCIe擴展能力、電源功率、存儲架構(gòu)上實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

來源：中國工控網(wǎng)

工信部《具身智能基準測試方法》6 月 1 日正式實施

6 月 1 日工信部歸口行業(yè)標準《YD/T 6770—2026 人工智能關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)具身智能基準測試方法》正式落地實施，成為國內(nèi)首份具身智能工業(yè)落地統(tǒng)一國標，規(guī)范人形機器人對接工控系統(tǒng)的實時性、穩(wěn)定性、環(huán)境可靠性指標。標準明確工業(yè)場景下具身機器人配套工控主板、運動控制器的軟硬件適配參數(shù)，補齊此前行業(yè)無統(tǒng)一檢測規(guī)范的短板。宇樹、智元機器人、遨博智能等企業(yè)第一時間啟動產(chǎn)品送檢，多款搭載國產(chǎn) ARM 工控主板的工業(yè)人形機器人進入標準化測試階段。行業(yè)機構(gòu)測算，標準落地后將加速具身智能在 3C、汽車零部件工廠落地，年內(nèi)工控型人形機器人采購量有望環(huán)比提升 60%，倒逼上游工控定制化硬件訂單放量。

來源：工信部標準公示平臺

山東威海海事 6 月 2 日

批量驗收國產(chǎn)水下巡檢機器人

6 月 2 日山東威海海事局完成 12 臺國產(chǎn)水下管道、船體巡檢機器人項目驗收，該批次海事特種機器人整機工控部件國產(chǎn)化率超 92%，采用華北工控定制寬溫工業(yè)主板與國產(chǎn)實時工控操作系統(tǒng)，適配海水高鹽、高壓極端海事作業(yè)環(huán)境。設(shè)備主要用于渤海灣港口錨地船舶附著生物清理、海底管線隱患巡檢，單臺機器人單日可完成 5 艘大型貨輪水下檢測，替代傳統(tǒng)人工潛水作業(yè)。項目負責人透露，受上游存儲、功率芯片漲價影響，本項目后期追加采購的同型號設(shè)備采購成本上浮 14%，海事裝備采購單位已調(diào)整下半年預(yù)算。國內(nèi)海事工控廠商順勢加大水下專用工控產(chǎn)品研發(fā)，瞄準國內(nèi)沿海港口及東南亞海事裝備出海訂單。

來源：中國水運報

長鑫存儲 6 月 4 日官宣

工業(yè)級 DDR4 內(nèi)存批量交貨

6 月 4 日長鑫存儲對外發(fā)布量產(chǎn)公告，面向工控、工業(yè)自動化領(lǐng)域的寬溫工業(yè)級 DDR4 內(nèi)存實現(xiàn)批量穩(wěn)定供貨，單月出貨量可達 12 萬條，正式大規(guī)模進入國內(nèi)工控整機供應(yīng)鏈。該產(chǎn)品滿足 - 40℃~85℃工控寬溫環(huán)境要求，對標三星工業(yè)存儲規(guī)格，終端采購價格較進口同型號低 19%~25%，有效對沖近期海外存儲芯片漲價帶來的成本沖擊。目前研祥、富士康工控等十余家頭部廠商已簽署季度供貨框架協(xié)議，逐步縮減進口存儲采購比例。TrendForce 點評，國產(chǎn)工業(yè)存儲放量將小幅緩和二季度工控整機漲價幅度，但受原廠產(chǎn)能限制，三季度前仍無法完全扭轉(zhuǎn)行業(yè)存儲緊缺大環(huán)境，高端軍工工控存儲依舊依賴小批量進口。

來源：電子工程專輯

中國船級社《智能船舶規(guī)范》(2026) 6月1日正式生效

中國船級社（CCS）《智能船舶規(guī)范》(2026)于6月1日正式生效。主要修改內(nèi)容包括：第1章增加了自愿申請依據(jù)MASS CODE自主船舶檢驗服務(wù)的原則要求，修訂了智能船舶附加標志、智能系統(tǒng)產(chǎn)品認可及持證要求；第2章補充了視覺增強融合信息來源、融合畫面顯示參數(shù)、安全距離等要求；第4章修改了智能機艙功能標志及授予原則，新增鍋爐及系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測和健康評估規(guī)范要求。規(guī)范還新增了“智能靠離泊”與“智能橋梁避碰”兩大核心功能，分別對應(yīng)智能船舶新附加標志“BT”和“BD”。內(nèi)河近12萬艘存量運輸船舶的智能改造由此進入“有標可依”的新階段，智能船舶設(shè)備（ECDIS、機艙監(jiān)控、自主航行系統(tǒng)）的認證需求迎來爆發(fā)，船載工控機需滿足CCS認證標準，形成明確技術(shù)壁壘。

來源：中國船級社官方網(wǎng)站

審核編輯 黃宇