研究中采用15種不同視覺目標。這15種視覺目標通過受測者眼前3種不同照度(0125lx,015lx,1lx)及5種不同光源(鹵鎢燈，HID,3種LED)配對組成。

　　前兩種照度通過在燈前放置中性濾光片得到(分別為50%和25%透光率)，而最高照度環(huán)境則不需任何濾光片。

　　所有燈聯(lián)接電源并根據(jù)需要手動控制。每盞燈前的擋板擋住燈前的狹縫，使燈點亮后并不立刻被受測者看到。為了減少實驗中的熱量，LED光源僅在使用前點亮，用后立刻關(guān)斷。為了維持實驗中的穩(wěn)定色溫，鹵鎢燈及HID燈在整個過程中始終點亮(約45min)。

　　1.4　環(huán)境條件

　　實驗在無雨的秋天夜晚進行。受測者車輛的鹵鎢燈近光燈在整個過程始終打開，并對準目標。環(huán)境照度以受測者眼睛位置的垂直照度計量，在每組實驗的開始和結(jié)束時都測量一次，得到平均照度為0120lx,其中最小0116lx,最大0127lx。

　　1.5　受測者

　　12名受測者有償參加了該實驗。其中有6名年輕人(年齡在25至30歲不等，平均年齡28歲)，6名年長者(年齡在64至79歲不等，平均年齡71歲)。

　　每個年齡組都由3男3女組成。所有受測者都持有駕照。

　　1.6　流程

　　受測者成對進行測試，每組參加一個由45次測試組成的獨立實驗過程。這些測試分為3組，每組15次(5盞燈配以3種照度)。每次測試開始后，亮一盞燈并維持3s,每組里各盞燈的出現(xiàn)次序隨機決定。

　　第一組的15次測試作為練習，使受測者熟悉他們所要完成的任務。但受測者并不知道自己正在進行練習，也不清楚他們所進行的實驗被分成3組獨立的(重復的)測試。(僅后兩組實驗被記錄分析，下文中他們將被稱作第一組和第二組)每次實驗，受測者被提示去觀察某個固定點(見圖2)，每個固定點在對應燈中心的下方015°(40m遠處)。

　　在平衡了受測者年齡和性別因素后，LED光源被安放在中間的3個位置，鹵鎢燈及HID則被安放在兩邊。

　　2　結(jié)果

　　2.1　基本結(jié)果

　　對所獲得的deBoer不舒適眩光評價結(jié)果進行方差分析，獨立變量為燈的類型(鹵鎢燈，HID,LED-4000,LED-4800,LED-6000)，照度(0125lx,015lx,1lx)，受測年齡組(年輕，年老)，以及實驗組別(第一組，第二組)。

　　正如事先推測，照度的效果在數(shù)據(jù)上表現(xiàn)顯著，F(xiàn)(2,20)=10317,p=010001,不舒適眩光同照度成單調(diào)關(guān)系(見表1)。

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　　不同光源的效果在數(shù)據(jù)上也表現(xiàn)顯著，F(xiàn)(4,40)=815,p=010001。鹵鎢燈不舒適眩光最低，次之為HID,LED-4000,LED-4800,LED-6600。(見表2)沒有明顯數(shù)據(jù)表明在光源類型與照度之間存在聯(lián)系，即不同光源在3種照度環(huán)境下表現(xiàn)一致。

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　　2.2　藍錐細胞光視效率函數(shù)及不舒適眩光等級

　　在分析中，我們首先用藍錐細胞光譜光視效率函數(shù)對各光源的光譜能量分布進行加權(quán)積分，計算獲得“藍光通量”，將結(jié)果與不舒適眩光等級比較。如圖3所示，我們看到用藍錐效率函數(shù)的計算結(jié)果與不舒適眩光等級成明顯線性關(guān)系，相關(guān)系數(shù)為0.99。

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　　3　討論

　　3.1　與先前研究的關(guān)系

　　正如在我們先前研究報告的推測(Sivak等，2003)，我們發(fā)現(xiàn)：(1)LED前照燈在相對更藍的情況下，會比鹵鎢燈及HID燈產(chǎn)生更多不舒適眩光，(2)受測前照燈的藍光成分直接影響不舒適眩光。另外，我們的發(fā)現(xiàn)與JARl(2004)中相同條件下的實驗數(shù)據(jù)吻合。

　　3.2　藍錐細胞及不舒適眩光

　　本實驗的一個最有趣的發(fā)現(xiàn)在于用藍錐光譜光視效率函數(shù)計算的藍光通量可以很好地預測眩光的不舒適度。這種關(guān)系只能被暫時認可，直至用更多的前照燈光譜分布對實驗進行驗證。

　　3.3　藍色照明的潛在益處

　　曾有一些嘗試性研究表明光源的藍光成分越多，越有利于對夜晚駕駛或類似的照明條件下的周邊視覺目標的探測。將來這方面應該進一步嘗試更好的量化眩光與探測的波長函數(shù)的研究，以便在選擇前照燈光色時能更好地綜合這兩個矛盾因素的影響。

　　4　結(jié)語

　　本實驗評估了前照燈藍光成分對產(chǎn)生不舒適眩光的效果，目的在于在考慮相關(guān)光譜成分方面能提供有關(guān)指導，以減少駕駛員的不滿。實驗對3種LED光源(色溫為4000K、4800K、6600K)，以及鹵鎢燈和HID汽車前照燈作了測試。受測者坐在靜止車中，評價光源在0.25lx、0.5lx、1lx照度下產(chǎn)生的不舒適眩光。

　　正如我們先前研究的預測，我們發(fā)現(xiàn)———LED前照燈在相對更藍的情況下，會比鹵鎢燈及HID前照燈產(chǎn)生更多不舒適眩光。這種效果可能主要由于LED光源的光色而并非其他特性所造成，對于其他光源這有可能會有不同或相反的結(jié)果。本研究的數(shù)據(jù)表明，不舒適眩光等級同光譜中的藍光成分成正比。