三 監(jiān)控系統(tǒng)集成

　　無論是傳感器內(nèi)部集成還是監(jiān)控產(chǎn)品多傳感器集成，其涉及的傳感器個(gè)數(shù)都比較有限，解決的只是一些比較原始的問題，如多監(jiān)探頭，解決的只是傳感器自身的準(zhǔn)確率和環(huán)境適應(yīng)性。更加嚴(yán)格意義上的多傳感器視頻集成是在監(jiān)控系統(tǒng)這個(gè)級別上運(yùn)用多傳感器融合技術(shù)，來解決更加復(fù)雜的問題，產(chǎn)生更大的應(yīng)用價(jià)值。如單個(gè)卡口攝像機(jī)能夠進(jìn)行車牌識(shí)別和車速度測量，但無法確定某個(gè)車輛某段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)行軌跡，但智能交通系統(tǒng)則集成了這種成千上萬的攝像頭，每個(gè)攝像頭可以認(rèn)為是系統(tǒng)中的一個(gè)圖像傳感器，通過整合和分析所有攝像頭的車牌檢出與車速測量等信息，查獲某輛車當(dāng)前位置和運(yùn)行路徑甚至預(yù)測其未來的軌跡，立刻變得輕而易舉，這正是多傳感器視頻集成技術(shù)強(qiáng)大威力的體現(xiàn)。

　　家庭監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)小型的多傳感器視頻集成監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將安裝在家內(nèi)的視頻、音頻、報(bào)警器、等監(jiān)控設(shè)備和傳感器連接起來，通過中控電腦或設(shè)備的處理將有用信息存儲(chǔ)、傳輸和處理，實(shí)現(xiàn)對家庭安全的全方位監(jiān)控。典型的家庭監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成如下

　　其中，音頻視頻攝像機(jī)用存采集家中實(shí)時(shí)的音視頻數(shù)據(jù);門磁感應(yīng)器、紅外傳感器與能夠檢測到門的關(guān)閉以及人的進(jìn)出;煙霧傳感器與煤氣能夠檢測家中其他的異常。這些傳感器的信息統(tǒng)一匯集到監(jiān)控主機(jī)上，關(guān)聯(lián)這些信息，監(jiān)控系統(tǒng)不僅能夠滿足實(shí)時(shí)查看家中情況的基本需求，還可以檢測到家中異常，如著火、煤氣泄露、小偷侵入等，并采取進(jìn)一步的操作，如發(fā)送警報(bào)、保存證據(jù)等。該系統(tǒng)對多個(gè)傳感器信息的關(guān)聯(lián)處理可能比較簡單，也可以做到復(fù)雜，如紅外傳感與門磁感應(yīng)到有人侵入后，來自攝像頭的視頻信息甚至還能夠運(yùn)用人臉識(shí)別技術(shù)確定進(jìn)入的是主人還是陌生人，減少家人進(jìn)出門的系統(tǒng)誤報(bào)。

　　動(dòng)力環(huán)節(jié)監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用在機(jī)房、基部站等無人值守的環(huán)境中，對局站內(nèi)的通訊電源、蓄電池組、UPS、發(fā)電機(jī)、空調(diào)等智能、非智能設(shè)備以及溫濕度、煙霧、地水、門禁等環(huán)境量實(shí)現(xiàn)“遙測、遙信、遙控、遙調(diào)”等功能。為了實(shí)現(xiàn)對多個(gè)量的監(jiān)測，動(dòng)環(huán)系統(tǒng)集成了各種類的傳感器，是多傳感器集成系統(tǒng)傳感器“多類型”的一個(gè)經(jīng)典案例。同時(shí)，此監(jiān)控系統(tǒng)充分利用了通訊傳輸設(shè)備所能提供的各種傳輸信道資源，可以實(shí)現(xiàn)多級網(wǎng)管，能夠?qū)λ芯终镜娜珔?shù)、全方位的監(jiān)控，這又很好體現(xiàn)了多傳感器集成系統(tǒng)傳感器“多數(shù)量”的一面。動(dòng)環(huán)監(jiān)測系統(tǒng)的組成如下　　

　　智能交通系統(tǒng)（ITS）是將先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合的運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。ITS可以看作是多傳感器視頻集成技術(shù)的大型應(yīng)用。在這個(gè)系統(tǒng)中，集成了包括交通攝像機(jī)、光學(xué)檢測儀、線圈檢測器、雷達(dá)檢測器、移動(dòng)測速儀、射頻感應(yīng)器、GPS等多類傳感器，而且各類傳感器數(shù)量非常巨大。透過無線和有線網(wǎng)絡(luò)，這些傳感器分級接入系統(tǒng)并上報(bào)數(shù)據(jù)，經(jīng)過信息處理系統(tǒng)，這些來自不同地點(diǎn)、不同時(shí)間的傳感器數(shù)據(jù)被有效組織和運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)各類交通管理功能，如識(shí)別違章車輛并在卡口攔截，評估和預(yù)測交通狀況實(shí)現(xiàn)有效的交通疏導(dǎo)和交通控制避免交通擁堵，跟蹤車輛運(yùn)行軌跡組織貨物運(yùn)輸提高物流效率，監(jiān)控和識(shí)別交通事故提供快速救援等。

　　通過上述案例的介紹，我們不難看成，多傳感器視頻集成技術(shù)并不神秘，在各種監(jiān)控領(lǐng)域都能看到應(yīng)用。該技術(shù)以多傳感器信息融合技術(shù)為理論基礎(chǔ)，但由于視頻監(jiān)控需求的多樣性，實(shí)際應(yīng)用中傳感器集成度有高有低，所涉及的融合技術(shù)有繁有簡，因此形成了幾種不同的層次的集成方向，代表著不同需求下的多傳感視頻集成的趨勢。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無論是對小到多監(jiān)探頭，還是對大到如智慧城市這類復(fù)雜系統(tǒng)，都會(huì)在多傳感器集成上提出越來越多的需求，推出多傳感器視頻集成技術(shù)的完善與發(fā)展，使多傳感器視頻集成成為視頻監(jiān)控的主流方案。