動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-10-13 08:06

  onsemi LV/MV MOSFET 產品介紹 & 行業(yè)應用

  

  01直播介紹直播時間2024/10/281430直播內容1.onsemiLV/MVMOSFET產品優(yōu)勢&市場地位。2.onsemiLV/MVMOSFETRoadmap。3.onsemiT10系列MOSFET介紹。4.onsemiLV/MVMOSFET市場&應用。技術亮點onsemi最新一代T10系列MOSFET優(yōu)勢&市場前景。學習收獲期望了解onsemiSi

  MOSFET 功率器件 電子元器件

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• 發(fā)布了文章 2024-09-30 08:05

  Vishay微型降壓DC/DC轉換器SiC461ED-T1-GE3

  

  SiC461ED是一個寬輸入電壓、高效率DC/DC轉換器,集成高壓端和低壓端同步降壓調節(jié)功率MOSFET。其功率MOSFET能夠以高達2MHz的開關頻率,提供連續(xù)的大電流頻率。該調節(jié)器可調輸出電壓低至0.8V,輸入電壓4.5V至60V范圍,適應于各種應用，包括計算、消費電子、電信和工業(yè)。典型應用電路特性功能―輸入電壓范圍4.5V至60V―輸出電壓可調，低至0

  SiC Vishay 轉換器

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• 發(fā)布了文章 2024-08-30 13:01

  多維科技高精度離軸編碼器應用方案

  

  離軸應用，單對極磁環(huán)，±0.05°絕對角度精度，絕對角度輸出，TMR3110、TMR3109、TMR3081角度傳感芯片近日，專注于隧道磁阻（TMR）技術的磁傳感器制造商江蘇多維科技有限公司(MultiDimensionTechnologyCo.,Ltd.,MDT)基于TMR3110、TMR3109和TMR3081三款角度傳感器芯片，推出了高精度離軸編碼器應

  多維科技 編碼器 高精度

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• 發(fā)布了文章 2024-08-30 13:01

  挑戰(zhàn)高濕高溫，哪種 DC-Link 電容能夠勝出？

  

  在功率電子應用中，DC-Link（直流支撐）電容是一種不可或缺的元件，其作用是利用電容存儲和釋放電荷的特性，來平衡電路中的電流和電壓，進而起到穩(wěn)定系統(tǒng)運行的作用。隨著新能源的發(fā)展，DC-Link電容的應用場景也越來越多，在光伏逆變器、新能源汽車、充電樁、UPS系統(tǒng)等領域，都少不了它。DC-Link電容既能平滑電路中的直流電壓，又能夠提供短時間的電流儲備，以應

  DC-LINK 功率電子 電容

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• 發(fā)布了文章 2024-08-30 13:01

  onsemi 圖像傳感技術助推您視覺產品創(chuàng)新

  

  01直播介紹直播時間2024/09/261430直播內容onsemi領先的圖像傳感技術、最新產品介紹。技術亮點1.工業(yè)級產品設計。2.支持超低功耗，大幅度延長電池壽命。3.快速捕捉高速運動目標，減少運動偽影。學習收獲1.熟悉圖像傳感器產品的技術特點及系統(tǒng)應用架構。2.熟悉機器人、安防、機器視覺、工業(yè)檢測等領域圖像產品的技術要求。預約直播提前預約或直播當天積極

  傳感器 圖像傳感 工業(yè)

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• 發(fā)布了文章 2024-08-03 08:31

  Vishay 1 kW、48 V / 12 V 降壓 - 升壓轉換器參考設計

  

  由于可以支持更高的功率水平、減少功率損耗，以及減輕線束的重量，汽車低壓供電網絡向48V遷移已經是大勢所趨。而在這個技術演進過程中，同時配備12V和48V總線的雙電壓網絡系統(tǒng)日漸普及，并將在相當長的時間內，成為汽車供電的主流架構。在雙電壓汽車供電系統(tǒng)中，DC/DC轉換器是一個關鍵的組件，其作用是在12V和48V總線之間提供雙向的電壓轉換，使得電池的電源能夠在兩

  供電系統(tǒng) 升壓轉換器 汽車

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• 發(fā)布了文章 2024-07-27 08:32

  意法半導體：廚房內的無線電源

  

  無線電源將帶來廚房電器重大創(chuàng)新，廚電從此變得更智能、更纖薄，更加節(jié)省空間。無線充電聯(lián)盟即將發(fā)布新標準“Ki無線廚房”，屆時，從簡單的低功率榨汁機，到食品攪拌機或電水壺，以及其他的功率高達2.2千瓦的電器，所有廚電都將擺脫電源線的束縛。無線電源與廚電的互操作性是無

  發(fā)射器 意法半導體 無線電源 電磁爐

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• 發(fā)布了文章 2024-07-27 08:31

  DXY鼎芯新型大功率基站PA方案設計

  

  方案概述我國農村很多遍布在山區(qū)丘陵地帶，村落分布零散，地廣人稀。傳統(tǒng)基站方案成本較高，難以收回成本，傳統(tǒng)的一體化基站存在以下的缺點：01饋線損耗大基站只能位于塔下，需要通過很長的射頻饋線把信號輸送到幾十米甚至上百米高的鐵塔上和天線連接。然而，饋線對信號是有衰減的，比如常用的7/8饋線在900MHz上，每100米功率就要衰減4dB，假設機頂發(fā)射功率為100瓦，

  功率放大器 大功率 射頻

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• 發(fā)布了文章 2024-07-13 08:31

  安森美SiC模塊，為可靠高效的換電站快充電路設計提供新靈感

  

  在電動車發(fā)展的過程當中，充電和換電是兩個同時存在的方案。車載充電OBC可以通過兩相或三相電給汽車充電，但其無法滿足快充的需求?，F(xiàn)在充電樁發(fā)展迅速，已經有600kW的超充出現(xiàn)，充電速度越來越逼近換電速度，但對電網壓力很大，還需要時間普及。換電則采取另外的方式，古代加急文書傳遞時，士兵在驛站更換體力充沛的馬匹繼續(xù)前行就是這種理念。動力電池作為電動汽車當中最昂貴的

  SiC模塊 安森美 換電站 電路設計

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• 發(fā)布了文章 2024-06-29 08:31

  UPS系統(tǒng)設計指南，電力人必看

  

  UPS的應用場景日趨多樣化，每個場景都有其獨特的需求，對應不同的方案。本文將聚焦UPS設計方案展開講述。系統(tǒng)框圖–離線式和在線互動式UPS系統(tǒng)框圖–在線式UPS拓撲圖1：在線式UPS的雙轉換級在線式UPS是一個具有多級電源轉換的復雜系統(tǒng)。圖1顯示了一個三相系統(tǒng)的原理圖。對于在線式UPS系統(tǒng)，效率非常重要，因為在混合模式（也稱為正常模式）下，系統(tǒng)電池在充電的同

  UPS系統(tǒng) 電力 電源轉換

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