動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2024-12-23 23:53
機(jī)械聯(lián)接裝置及部件 R55歐盟型式認(rèn)證解析
ECER55測(cè)試涵蓋了根據(jù)相關(guān)法規(guī)進(jìn)行的一系列測(cè)試，以評(píng)估機(jī)械耦合裝置和組件必須滿足的要求，才能被認(rèn)為符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。ECER55車(chē)輛機(jī)械耦合聯(lián)結(jié)部件主要包括以下類(lèi)型，這些部件在機(jī)械性能上對(duì)行車(chē)安全非常關(guān)鍵，因此大部分國(guó)家都對(duì)其有強(qiáng)制性認(rèn)證要求：ClassA：聯(lián)接球和牽引支架ClassB：聯(lián)接球頭ClassC：U形拉桿聯(lián)軸器ClassD：牽引環(huán)ClassE：非 -
發(fā)布了文章 2024-12-03 01:06
2025年1月1日，IATA鋰電池運(yùn)輸DGR和LBSR新要求正式生效
來(lái)源于中華人民共和國(guó)商務(wù)部網(wǎng)導(dǎo)讀：2024年10月，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布了第66版DGR（危險(xiǎn)品規(guī)則），從2025年1月1日起，第66版IATA危險(xiǎn)品條例(DGR)和第12版鋰電池運(yùn)輸條例(LBSR)正式生效。2026年1月1日起，航空運(yùn)輸時(shí)，與由鋰離子電池供電的設(shè)備和車(chē)輛包裝在一起的鋰離子電池將需要在電池處于較低的充電狀態(tài)下進(jìn)行航空運(yùn)輸。這些變 -
發(fā)布了文章 2024-11-28 01:02
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發(fā)布了文章 2024-10-14 08:01
CSC UCA 修訂版 5 附件 1：產(chǎn)品符合性規(guī)定和補(bǔ)充規(guī)定（UCA）
如果制造商擁有由第三方根據(jù)ISO9001或IATF標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的質(zhì)量管理體系（由EA和IAF協(xié)議簽署實(shí)體認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)），則質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)中包含的一些要求(CSC)包含在您的管理體系認(rèn)證范圍內(nèi)，并且可能不受汽車(chē)認(rèn)證部門(mén)的審核。然而，修訂附件1中列出的“產(chǎn)品符合性條款”和“補(bǔ)充條款”將始終受到審核。為了獲得審核范圍縮小的資格，必須滿足以下要求：①有效的ISO/IAT -
發(fā)布了文章 2024-10-13 08:07
UN/ECE R128解讀
UNECER128測(cè)試涵蓋了根據(jù)相關(guān)法規(guī)進(jìn)行的一系列測(cè)試，用于評(píng)估法規(guī)中規(guī)定的發(fā)光二極管(LED)設(shè)備類(lèi)別中的車(chē)輛。ECE法規(guī)定義了用于建立機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)零部件的批準(zhǔn)或統(tǒng)一批準(zhǔn)程序的跨境技術(shù)法規(guī)。自動(dòng)商用車(chē)輛只有通過(guò)在其使用國(guó)采取適當(dāng)?shù)膫€(gè)別措施，才完全有資格獲得批準(zhǔn)。聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(UN/ECE)條例128—涵蓋關(guān)于批準(zhǔn)用于動(dòng)力車(chē)輛及其拖車(chē)的經(jīng)批準(zhǔn)的燈 -
發(fā)布了文章 2024-07-28 08:31
泰國(guó)NBTC認(rèn)證介紹
泰國(guó)NBTC是泰國(guó)國(guó)家廣播和電信委員會(huì)，是泰國(guó)獨(dú)立的國(guó)家電信監(jiān)管機(jī)構(gòu)，其職責(zé)和責(zé)任是通過(guò)制定電信活動(dòng)總體規(guī)劃，制定電信業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和類(lèi)別，允許和規(guī)范電信業(yè)務(wù)頻譜的使用以及向電信運(yùn)營(yíng)商頒發(fā)許可證來(lái)規(guī)范該國(guó)的所有電信業(yè)務(wù)。泰國(guó)NBTC針對(duì)廣播電信產(chǎn)品的認(rèn)證分為注冊(cè)、批準(zhǔn)認(rèn)證和供應(yīng)商的符合性聲明。從2008年7月1日起，針對(duì)電信設(shè)備、電信終端設(shè)備，原來(lái)針對(duì)手機(jī)通訊產(chǎn)品 -
發(fā)布了文章 2024-06-26 08:30
第20433條西班牙皇家法令，V-16制造商如何將V-16 信號(hào)數(shù)據(jù)發(fā)送到國(guó)家接入點(diǎn)DGT
2021年11月30日交通總局決議，定義了在歐洲議會(huì)和理事會(huì)2010年7月7日指令2010/40/EU范圍內(nèi)將數(shù)據(jù)從V-16信號(hào)發(fā)送到國(guó)家接入點(diǎn)的協(xié)議和格式，建立在道路運(yùn)輸部門(mén)實(shí)施智能交通系統(tǒng)的框架。2010年7月7日歐洲議會(huì)和理事會(huì)第2010/40/EU號(hào)指令第3（b）條建立了在道路運(yùn)輸部門(mén)實(shí)施智能交通系統(tǒng)（ITS）的框架，其中包括提供實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)作為1.2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-06-14 08:31
歐盟《網(wǎng)絡(luò)彈性法案》CRA概述
《網(wǎng)絡(luò)彈性法案》（CRA：CyberResilienceAct）為制造商和零售商在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中制定了強(qiáng)制性網(wǎng)絡(luò)安全要求。其目標(biāo)是確保購(gòu)買(mǎi)或使用帶有數(shù)字組件的產(chǎn)品或軟件的消費(fèi)者和企業(yè)得到充分保護(hù)。什么是CRA（網(wǎng)絡(luò)彈性法案）？歐盟網(wǎng)絡(luò)安全彈性法案（CRA）是歐盟委員會(huì)于2022年9月15日提出的一項(xiàng)歐盟網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)。確定了兩個(gè)主要目標(biāo)，旨在確保內(nèi)部市場(chǎng)的4.8k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-05-11 08:30
時(shí)速高達(dá)25公里/小時(shí)的電動(dòng)滑板車(chē)，在德國(guó)允許嗎？（ABE）
依2023年7月20日I第199號(hào)第9V條修訂中eKFV規(guī)定，最高設(shè)計(jì)速度不低于6公里/小時(shí)且不超過(guò)20公里/小時(shí)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)滑板車(chē)時(shí)要小心！在德國(guó)，電動(dòng)滑板車(chē)可以以每小時(shí)25公里的速度行駛嗎？早在2018年，電動(dòng)滑板車(chē)就提出了第一批道路審批計(jì)劃，而在2019年6月，時(shí)機(jī)實(shí)際上已經(jīng)到來(lái)。因此，德國(guó)效仿許多其他國(guó)家，電動(dòng)滑板車(chē)已經(jīng)征服了主要城市的街道。1.9k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-05-09 08:30
V16設(shè)備的主要技術(shù)特點(diǎn)
下面列出了西班牙法規(guī)批準(zhǔn)的技術(shù)特性，V16設(shè)備必須符合現(xiàn)行法規(guī)，它們必須遵守這些特性才能獲得信號(hào)認(rèn)證。1.物理和照明特性根據(jù)12月23日批準(zhǔn)通用車(chē)輛的皇家法令2822/1998的規(guī)定，該燈必須具備的主要技術(shù)特性規(guī)定如下:①照射:光學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)使光覆蓋水平360°的視野和垂直上下至少士8°的視野。②發(fā)光強(qiáng)度:0°時(shí)強(qiáng)度必須在40到700有效坎德拉之間，土8°
