動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:21

  干貨分享 | 功能安全常見疑難問題匯總

  

  安全干貨SafetyQ&A“功能安全常見疑難問題解答”在智能駕駛及新能源汽車的飛速發(fā)展之下，功能安全已成為繞不開的關鍵領域。然而在實際應用中，一直面臨著諸多問題和挑戰(zhàn)。前不久，磐時舉辦了一場針對實操問題的線上答疑活動，我們分類整理了一些熱門問題及解答，可作為大家日后實踐中的參考。干貨滿滿，仔細閱讀哦~關于功能安全機制及其診斷覆蓋率問題Q外狗從功能上

  功能安全 新能源 智能駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:21

  邊聊安全 | 功能安全開發(fā)之MPU

  

  上海磐時PANSHI“磐時，做汽車企業(yè)的安全智庫”功能安全開發(fā)之MPU寫在前面：在與從事功能安全開發(fā)行業(yè)的同事以及SASETECH社區(qū)的成員討論時，筆者經(jīng)常被問及有關芯片內存保護單元（MPU）的問題。ISO26262的第6部分和第11部分都提及了MPU，但并未詳細描述MPU在功能安全開發(fā)中的具體要求。因此，本文旨在討論以下問題：什么是MPU？MPU解決哪些問

  MPU 功能安全 微處理器

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:21

  邊聊安全 | 預期功能安全接受準則

  

  上海磐時PANSHI“磐時，做汽車企業(yè)的安全智庫”預期功能安全接受準則為什么需要預期功能安全：功能安全[1]關注的是解決由汽車電子電器系統(tǒng)失效所導致的危害。這包括解決汽車軟件和硬件的系統(tǒng)性失效以及控制器硬件的隨機失效。而系統(tǒng)在正常工作狀態(tài)下，由于設計缺陷或未預見的操作環(huán)境所導致的潛在風險不在功能安全的關注范圍內。SOTIF正是為了解決上述問題，確保系統(tǒng)在沒有

  功能安全 汽車

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:20

  邊聊安全 | 以L3級自動駕駛為例，詳解DDT、DDT Fallback、MRC、MRM概念

  

  以L3級自動駕駛為例，詳解DDT、DDTFallback、MRC、MRM概念寫在前面：在自動駕駛技術迅猛發(fā)展的今天，動態(tài)駕駛任務（DDT）及其后備（DDTfallback）成為理解自動駕駛系統(tǒng)運作的關鍵要素。DDT包括了車輛在道路上行駛時所需的所有實時操作和策略決策，從基本的轉向和加速，到復雜的環(huán)境監(jiān)控和事件響應。為了確保安全，當自動駕駛系統(tǒng)遇到無

  汽車 自動駕駛 運動控制

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:20

  邊聊安全 | 智能駕駛時代的新挑戰(zhàn)：AI功能安全

  

  智能駕駛時代的新挑戰(zhàn)：AI功能安全寫在前面：隨著人工智能（AI）技術在自動駕駛汽車等領域的快速發(fā)展，其功能安全性成為了一個不可忽視的議題。功能安全指的是在正?；虍惓２僮髑闆r下，系統(tǒng)能夠安全運行的能力，這對于直接影響人類生命安全的自動駕駛汽車尤為重要。為了全面管理安全生命周期，確保車輛AI系統(tǒng)在各種情況下都能保持預期的安全性能，需要系統(tǒng)地實施安全措施

  AI 功能安全 智能駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:19

  邊聊安全 | ASPICE與功能安全流程體系融合

  

  上海磐時PANSHI“磐時，做汽車企業(yè)的安全智庫”ASPICE與功能安全流程體系融合本文中提到的內容涉及到汽車行業(yè)的兩個重要標準：ISO26262和ASPICE（AutomotiveSoft-wareProcessImprovementandCapabilityDetermination）ASPICE標準包含了一系列的過程領域，分為過程評估和能力評估兩個級別

  功能安全 汽車 測試

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:19

  邊聊安全 | 安全通訊中的失效率量化評估

  

  安全通訊中的失效率量化評估寫在前面：在評估硬件隨機失效對安全目標的違反分析過程中，功能安全的分析通常集中于各個ECU子系統(tǒng)的PMHF（安全目標違反的潛在失效概率）計算。通過對ECU所有子系統(tǒng)的PMHF進行累加，可以整體評估相關項目在多個層面上是否會違背既定的安全目標。然而，在ISO26262中，硬件隨機故障矩陣的計算示例不僅包括子系統(tǒng)的PMHF分配

  ecu 安全通訊 汽車

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:19

  邊聊安全 | 高效信息管理模塊：支持自動駕駛安全的數(shù)據(jù)庫解決方案

  

  支持自動駕駛安全的數(shù)據(jù)庫的信息存儲和處理模塊“預期功能安全”是指不存在不合理的由預期功能不足或者人員合理可預見的誤用所導致的風險。實現(xiàn)這一目標需要符合行業(yè)標準，如ISO21448，避免SOTIF相關的危害事件。ISO21448標準涵蓋了感知、規(guī)劃和控制系統(tǒng)的驗證和確認，確保車輛在安全性和可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)異。尤其是規(guī)劃算法的有效性，直接影響自動駕駛系

  信息管理 數(shù)據(jù)庫 自動駕駛

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  邊聊安全 | 軟件單元測試的設計方法

  

  上海磐時PANSHI“磐時，做汽車企業(yè)的安全智庫”軟件單元測試的設計方法寫在前面：軟件單元測試的設計是一個系統(tǒng)化的過程，旨在驗證代碼的最小可測試部分（通常是函數(shù)或方法）是否按預期工作。軟件單元測試的設計是確保代碼正確性和可靠性的關鍵步驟。在軟件單元測試中，等價類測試是一種很重要的測試設計方法，它通過將輸入數(shù)據(jù)劃分為若干個等價類，并從每個等價類中選取代表性的數(shù)

  汽車安全 測試 軟件

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:17

  汽車軟件安全測試中的痛點與Bugspot解決方案

  

  上海磐時PANSHI“磐時，做汽車企業(yè)的安全智庫”汽車軟件安全測試中的痛點與Bugspot解決方案日前在汽車行業(yè)，軟件正在重新定義駕駛體驗。從自動駕駛到智能座艙，軟件的復雜性和重要性日益提升。然而，隨著代碼量的增加，軟件安全測試的挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴峻。測試團隊常常面臨時間緊迫、資源有限、測試覆蓋率不足等問題，而傳統(tǒng)的手動測試方法已難以應對這些挑戰(zhàn)。某知名汽車零部件

  安全測試 汽車軟件 軟件

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