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浮思特 | 風(fēng)量不夠、噪音又高?美蓓亞三美DC直流鼓風(fēng)機(jī)的新解法2026-02-04 09:49
在電子設(shè)備不斷向高功率、高集成度、小型化發(fā)展的今天,散熱已經(jīng)不再是“配角”,而是直接影響系統(tǒng)穩(wěn)定性與壽命的核心環(huán)節(jié)。尤其是在5G通訊、AI計(jì)算、綠色能源及產(chǎn)業(yè)設(shè)備等應(yīng)用中,傳統(tǒng)軸流散熱風(fēng)扇往往已經(jīng)難以滿(mǎn)足對(duì)風(fēng)壓與風(fēng)量的雙重要求,這也讓DC直流鼓風(fēng)機(jī)逐漸走進(jìn)工程師的視野。DC直流鼓風(fēng)機(jī),解決的是什么問(wèn)題?與普通散熱風(fēng)扇相比,DC直流鼓風(fēng)機(jī)最大的特點(diǎn)在于更強(qiáng)的定 -
浮思特 | 紅外熱成像技術(shù),正在悄然走進(jìn)汽車(chē)座艙2026-02-03 09:33
隨著汽車(chē)智能化、電動(dòng)化水平的不斷提升,汽車(chē)座艙早已不再只是一個(gè)“駕駛空間”,而是集安全、舒適、交互于一體的智能系統(tǒng)。尤其在新能源和智能座艙場(chǎng)景下,車(chē)內(nèi)電子設(shè)備密度越來(lái)越高、空間相對(duì)封閉,如何更早、更全面地感知潛在風(fēng)險(xiǎn),成為車(chē)企和零部件廠商關(guān)注的重點(diǎn)。在這一背景下,紅外熱成像技術(shù)正在成為汽車(chē)座艙內(nèi)重要的感知手段之一。為什么汽車(chē)座艙需要紅外熱成像?傳統(tǒng)的溫度傳感 -
浮思特 | 一顆內(nèi)置MCU的觸控芯片,看看敦泰 FT7401 的思路2026-02-02 09:57
在智能終端與工業(yè)設(shè)備不斷向“簡(jiǎn)潔化、智能化”演進(jìn)的過(guò)程中,觸控交互早已從單純的“按鍵替代”升級(jí)為系統(tǒng)體驗(yàn)的重要一環(huán)。如何在保證觸控靈敏度與穩(wěn)定性的同時(shí),進(jìn)一步簡(jiǎn)化系統(tǒng)架構(gòu)、降低整體成本,成為許多方案設(shè)計(jì)者關(guān)注的重點(diǎn)。作為敦泰FOCALTECH官方合作代理商深耕行業(yè)多年,我們深知穩(wěn)定、高效的觸控芯片是各類(lèi)智能設(shè)備的核心支撐,今天,就為大家?guī)?lái)一款兼具實(shí)力與性?xún)r(jià) -
浮思特 | 從“控電流”入手:LEM 電流傳感器如何提升焊接效率與安全性2026-01-30 09:51
在工業(yè)制造領(lǐng)域,焊接幾乎無(wú)處不在。無(wú)論是鋼結(jié)構(gòu)、汽車(chē)制造,還是電力設(shè)備、軌道交通,焊接質(zhì)量都直接關(guān)系到產(chǎn)品可靠性與使用安全。而在看似成熟的焊接工藝背后,真正決定焊縫質(zhì)量的核心因素之一,其實(shí)是——電流的精確控制。焊接工藝,對(duì)電流控制提出了極高要求典型的電弧焊接過(guò)程中,需要將兩個(gè)待焊部件暴露在由電弧產(chǎn)生的強(qiáng)熱源下,電弧溫度可高達(dá)3000°C。在這樣的極端條件下, -
浮思特 | 家電智能化升級(jí)?這顆 ABOV 32位單片機(jī)值得關(guān)注2026-01-29 10:12
在家電產(chǎn)品不斷向智能化、精細(xì)化演進(jìn)的今天,主控MCU早已不再只是“夠用就好”。更高的運(yùn)算性能、更豐富的外設(shè)接口,以及對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的良好適配能力,正逐漸成為家電主控平臺(tái)的標(biāo)配。作為ABOV(現(xiàn)代單片機(jī))的合作代理商,浮思特科技在與眾多家電客戶(hù)的項(xiàng)目交流中發(fā)現(xiàn),A31G3系列單片機(jī)憑借穩(wěn)定的性能與合理的成本,在消費(fèi)類(lèi)家電領(lǐng)域具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。其中,A31G314R -
浮思特 | 更小、更穩(wěn)、更高效!矽力杰SY6174FAC原邊控制反激穩(wěn)壓器解析2026-01-28 09:37
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浮思特 | 車(chē)載 OBC 功率升級(jí)背后,至信微 SiC SBD 發(fā)揮什么作用2026-01-27 09:52
隨著新能源汽車(chē)快速普及,用戶(hù)對(duì)充電效率和補(bǔ)能體驗(yàn)的要求越來(lái)越高。作為車(chē)載充電系統(tǒng)的核心部件之一,OBC(On-BoardCharger,車(chē)載充電機(jī))正朝著更高功率、更高效率和更高功率密度方向持續(xù)演進(jìn)。在這一過(guò)程中,碳化硅(SiC)功率器件的應(yīng)用逐漸成為行業(yè)共識(shí),其中SiCSBD(肖特基勢(shì)壘二極管)在OBC中發(fā)揮著不可忽視的作用。從當(dāng)前主流方案來(lái)看,車(chē)載OBC -
浮思特 | 紅外熱成像如何革新“人臉?lè)莉_”技術(shù)?邁瑞迪高效解決方案2026-01-23 10:12
隨著人臉識(shí)別在金融支付、門(mén)禁安防、智能終端等場(chǎng)景中的廣泛應(yīng)用,“防騙”能力正逐漸成為衡量一套人臉識(shí)別系統(tǒng)是否可靠的重要指標(biāo)。照片翻拍、視頻回放,甚至高仿真3D面具,都在不斷挑戰(zhàn)傳統(tǒng)基于可見(jiàn)光的人臉識(shí)別方案。在這一背景下,紅外熱傳感器正被越來(lái)越多地引入人臉?lè)莉_技術(shù)中,成為提升系統(tǒng)安全等級(jí)的重要手段。為什么傳統(tǒng)人臉識(shí)別容易被“騙”?傳統(tǒng)人臉識(shí)別系統(tǒng)大多依賴(lài)可見(jiàn)光 -
浮思特 | 一顆芯片,做好觸控體驗(yàn)——FT6336U 電容觸控控制器應(yīng)用解析2026-01-22 10:00
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浮思特 | 只有單電源供電時(shí),電流傳感器是如何工作的2026-01-21 09:48
在工業(yè)電源、新能源設(shè)備、充電樁以及各類(lèi)功率電子系統(tǒng)中,電流測(cè)量幾乎是必不可少的功能模塊。傳統(tǒng)印象中,閉環(huán)霍爾電流傳感器往往需要±15V這樣的雙極性電源供電,但在實(shí)際工程應(yīng)用中,受限于系統(tǒng)成本、空間或電源結(jié)構(gòu),很多場(chǎng)合只能提供單電源。那么問(wèn)題來(lái)了:只有單電源供電時(shí),電流傳感器還能正常工作嗎?又該如何設(shè)計(jì)?本文結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)單電源供電下電流傳感器的工作方式進(jìn)行