Maxim IC MAX232多通道RS-232驅(qū)動器/接收器的電源電壓為+5V，適用于所有EIA/TIA-232E和V.28/V.24通信接口，尤其是在±12V不可用時更是理想選擇。
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，WDM和TDM混合模式的PO深冷處理是指以液氮為制冷劑，在低于-130℃的溫度對工件進(jìn)行處理的方法。
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網(wǎng)絡(luò)虛擬化就是在一個物理網(wǎng)絡(luò)上模擬出多個邏輯網(wǎng)絡(luò)來。網(wǎng)絡(luò)虛擬化的內(nèi)容一般指虛擬專用網(wǎng)絡(luò) （VPN）。VPN 對網(wǎng)絡(luò)連接的概念進(jìn)行了抽象，允許遠(yuǎn)程用戶訪問組織的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，就像物理上連接到該網(wǎng)絡(luò)一樣。網(wǎng)絡(luò)虛擬化可以幫助保護(hù) IT 環(huán)境，防止來自 Internet 的威脅，同時使用戶能夠快速安全的訪問應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)。
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華碩手機(jī)是華碩于2014年1月6日在美國拉斯維加斯正式發(fā)布的手機(jī)，提供4至6英寸屏幕尺寸及多種顏色外觀的選擇。按照配置劃分為三個版本：CPU：Intel Atom Z2560 1.6GHz ，RAM:1G，ROM:8G；CPU：Intel Atom Z2580 2.0GHz，RAM:2G，ROM:8G；CPU：Intel Atom Z2580 2.0GHz，RAM:2G，ROM:16G
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衛(wèi)星激光測距是利用安置在地面上的衛(wèi)星激光測距系統(tǒng)所發(fā)射的激光脈沖，以測定測站到衛(wèi)星之間的距離的技術(shù)和方法，可精確測定地面測站的地心坐標(biāo)、長達(dá)幾千千米的基線長度、衛(wèi)星的精確軌道參數(shù)、地球自轉(zhuǎn)參數(shù)、地心引力常數(shù)、地球重力場球諧系數(shù)、潮汐參數(shù)以及板塊運(yùn)動和地殼升降速率等。
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電視信號放大器是用于有線或無線電視信號的信號放大和改善的放大器件，可以供電視、電腦或進(jìn)行多路分支分配使用。
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滑動軸承工作時發(fā)生的是滑動摩擦；滑動摩擦力的大小主要取決于制造精度；而滑動軸承摩擦力的大小主要取決于軸承滑動面的材料?；瑒虞S承一般工作面均具有自潤滑功能；滑動軸承按照材料分為非金屬滑動軸承和金屬滑動軸承。
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高效電動機(jī)是指通用標(biāo)準(zhǔn)型電動機(jī)具有高效率（符合電機(jī)能效新標(biāo)準(zhǔn)（GB18613-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)以上，國際IE3 IE4）的電動機(jī)。
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水輪發(fā)電機(jī)組是指由水輪機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)及其附屬設(shè)備（調(diào)速、勵磁裝置）組成的水力發(fā)電設(shè)備。水輪發(fā)電機(jī)組是水電站的核心設(shè)備，主要功能是將水流能量轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能量的動力設(shè)備，它帶動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能。
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調(diào)壓調(diào)速，是指調(diào)節(jié)電動機(jī)端電壓使電動機(jī)在某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。
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防爆電機(jī)是一種可以在易燃易爆場所使用的一種電機(jī)，運(yùn)行時不產(chǎn)生電火花。防爆電機(jī)主要用于煤礦、石油天然氣、石油化工和化學(xué)工業(yè)。此外，在紡織、冶金、城市燃?xì)?、交通、糧油加工、造紙、醫(yī)藥等部門也被廣泛應(yīng)用。防爆電機(jī)作為主要的動力設(shè)備，通常用于驅(qū)動泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和其他傳動機(jī)械等。
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利用電流采樣器件為核心，輔以信號處理的電路所構(gòu)成的回路，成為電流采樣回路。
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直流母線電壓就是將交流變成直流，在變頻器中是用銅排的母線形式安裝的電壓。
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科技金融是指通過創(chuàng)新財政科技投入方式，引導(dǎo)和促進(jìn)銀行業(yè)、證券業(yè)、保險業(yè)金融機(jī)構(gòu)及創(chuàng)業(yè)投資等各類資本，創(chuàng)新金融產(chǎn)品，改進(jìn)服務(wù)模式，搭建服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新鏈條與金融資本鏈條的有機(jī)結(jié)合，為初創(chuàng)期到成熟期各發(fā)展階段的科技企業(yè)提供融資支持和金融服務(wù)的一系列政策和制度的系統(tǒng)安排。
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溫差發(fā)電機(jī)又稱熱電發(fā)電機(jī)，它是采用熱電偶原理將熱能直接轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電裝置。它主要由燃燒爐、發(fā)電單元、熱管和冷卻葉片等組成。
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邏輯電路是一種離散信號的傳遞和處理，以二進(jìn)制為原理、實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號邏輯運(yùn)算和操作的電路。
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高級輔助駕駛系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，可以在汽車行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，通常位于車輛的前后保險杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃上，ADAS 采用的傳感器主要有攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量。
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ADAS關(guān)鍵技術(shù)也給汽車行業(yè)帶來了很多挑戰(zhàn)，正如很多技術(shù)處于其早期階段一樣，ADAS應(yīng)用曾涉及到很多發(fā)展方向，ADAS得到廣泛應(yīng)用的決定性因素還是成本。雖然ADAS技術(shù)越來越復(fù)雜，安裝了ADAS的車輛在保險上有折扣也是推動ADAS廣泛應(yīng)用的另一因素。
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分布式傳感器是以分布式計算機(jī)為參考建立的一種多傳感器數(shù)據(jù)處理方式。在分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)中，每個傳感器都可獨(dú)立地處理其自身信息，提供大量數(shù)據(jù)，還能進(jìn)一步獲得目標(biāo)的分類特征，以及避免電子對抗對單個傳感器系統(tǒng)所造成的嚴(yán)重性能下降。
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伺服機(jī)是遙控模型控制動作的動力來源，不同類型的遙控模型所需的伺服機(jī)種類也隨之不同。如何審慎地選擇經(jīng)濟(jì)且合乎需求的伺服機(jī)，也是一門不可輕忽的學(xué)問。
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