鐵路信號(hào)繼電器的分類(lèi)

　　1、按動(dòng)作原理分類(lèi)

　　電磁繼電器通過(guò)繼電器線圈中的電流在電磁鐵中產(chǎn)生的吸力驅(qū)使銜鐵及可動(dòng)部分動(dòng)作，改變接點(diǎn)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。如直流無(wú)極繼電器、直流有極繼電器、交流繼電器、二元差動(dòng)繼電器等。

　　感應(yīng)繼電器利用交變磁場(chǎng)與另一交變磁場(chǎng)在繼電器可動(dòng)部分的翼板中產(chǎn)生渦流的相互作用而動(dòng)作。如交流二元二位繼電器等。

　　熱力繼電器電流對(duì)雙金屬片加熱，雙金屬片就有單向彎曲的無(wú)力特性，該繼電器就利用這個(gè)特性而動(dòng)作。

　　2、按工作電流分類(lèi)

　　直流繼電器工作在直流電路中，大部分信號(hào)繼電器屬此類(lèi)。

　　交流繼電器工作在交流電路中，如交流燈絲轉(zhuǎn)換繼電器、FD型電動(dòng)發(fā)碼器、JRJC型二元二位繼電器、整流式繼電器等。

　　交直流繼電器在交直流電路中均能使用，如通用繼電器、各種熱力繼電器等。

　　3、按動(dòng)作速度分類(lèi)

　　速動(dòng)繼電器銜鐵動(dòng)作時(shí)間小于0.1s。大部分信號(hào)繼電器屬此范圍。

　　正常動(dòng)作繼電器銜鐵動(dòng)作時(shí)間0.1~0.3s。大部分信號(hào)繼電器屬此范圍。

　　緩動(dòng)繼電器銜鐵動(dòng)作時(shí)間超過(guò)0.3s。如無(wú)極緩放繼電器、熱力繼電器、安全型半導(dǎo)體時(shí)間繼電器等。

　　信號(hào)繼電器在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的重要性

　　目前，信號(hào)繼電器在以繼電技術(shù)構(gòu)成的系統(tǒng)中，如繼電集中聯(lián)鎖、繼電半自動(dòng)閉塞等，起著核心作用，這些系統(tǒng)仍然大量存在，還將使用相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期。

　　而信號(hào)繼電器在以電子元件和微型計(jì)算機(jī)構(gòu)成的系統(tǒng)中，如計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、多信息自動(dòng)閉塞、通用機(jī)車(chē)信號(hào)、駝峰自動(dòng)化等系統(tǒng)中，作為其接口部件，將系統(tǒng)主機(jī)與信號(hào)機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)等執(zhí)行部件結(jié)合起來(lái)。雖然已出現(xiàn)全電子化的系統(tǒng)，但要全部取消繼電器仍然需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期。所以，不僅現(xiàn)在，而且未來(lái)，信號(hào)繼電器在鐵路信號(hào)領(lǐng)域始終起著重要的作用。

　　在信號(hào)設(shè)備的執(zhí)行電路中，如果信號(hào)繼電器由于工作不正常而不能斷開(kāi)前接點(diǎn)時(shí)，將嚴(yán)重威脅行車(chē)的安全，故設(shè)計(jì)時(shí)均采用一級(jí)繼電器，又由于一級(jí)繼電器的高度可靠性。

　　因此，在電路中就不再考慮用電路的方法來(lái)檢查繼電器銜鐵的落下?tīng)顟B(tài)。因此，在檢修一級(jí)繼電器時(shí)，要求特別注意其可靠性，并嚴(yán)格保證其技術(shù)條件。電碼型繼電器使用在選擇電路中，不道接控制對(duì)象，但也絕不允許降低對(duì)這類(lèi)繼電器可靠性的要求，因?yàn)樗鼈児ぷ鞯暮脡牡澜佑绊懶盘?hào)設(shè)備的正常動(dòng)作，對(duì)保證列車(chē)的安全運(yùn)行具有同樣的重要意義。