動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2022-03-04 00:03
車身舒適系統(tǒng)仿真測試解決方案
概述車身舒適控制系統(tǒng)是指為駕乘人員提供舒適性控制的裝置，包括車內(nèi)外照明控制、中央門鎖、電動(dòng)窗機(jī)、智能雨刮器、無鑰匙系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱、電動(dòng)座椅、輔助加熱系統(tǒng)、智能空調(diào)器等，有著開關(guān)及傳感器種類繁多，負(fù)載及執(zhí)行器樣式各異，硬件設(shè)計(jì)高冗余，高集成度，軟件版本眾多等特點(diǎn)。伴隨著車身舒適系統(tǒng)日益復(fù)雜化，系統(tǒng)級(jí)的自動(dòng)測試手段對于保證現(xiàn)今復(fù)雜車身舒適系統(tǒng)的功能穩(wěn)定性驗(yàn)證非1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-03 10:30
基于多語言的跨平臺(tái)靜態(tài)測試解決方案
背景針對軟件靜態(tài)測試，ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的Part6部分給出了具體要求說明，隨著各大整車廠和供應(yīng)商靜態(tài)測試實(shí)施的逐漸深入，C、C++、Java、C#等混編語言以及復(fù)雜交叉編譯環(huán)境的應(yīng)用越來越多，多語言跨平臺(tái)的敏捷靜態(tài)測試及測試結(jié)果管理共享已經(jīng)成為關(guān)鍵需求。如何較為高效地完成多語言跨平臺(tái)測試工程的構(gòu)建以及測試項(xiàng)目跟蹤，較大程度地實(shí)現(xiàn)信息共享，已經(jīng)成為提高測試 -
發(fā)布了文章 2022-03-03 00:03
基于多語言的跨平臺(tái)靜態(tài)測試解決方案
背景針對軟件靜態(tài)測試，ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的Part6部分給出了具體要求說明，隨著各大整車廠和供應(yīng)商靜態(tài)測試實(shí)施的逐漸深入，C、C++、Java、C#等混編語言以及復(fù)雜交叉編譯環(huán)境的應(yīng)用越來越多，多語言跨平臺(tái)的敏捷靜態(tài)測試及測試結(jié)果管理共享已經(jīng)成為關(guān)鍵需求。如何較為高效地完成多語言跨平臺(tái)測試工程的構(gòu)建以及測試項(xiàng)目跟蹤，較大程度地實(shí)現(xiàn)信息共享，已經(jīng)成為提高測試 -
發(fā)布了文章 2022-03-02 10:48
電池管理系統(tǒng)（BMS）
概述電池管理系統(tǒng)（BMS）為一套保護(hù)動(dòng)力電池使用安全的控制系統(tǒng)，時(shí)刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。經(jīng)緯恒潤作為國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，在控制系統(tǒng)開發(fā)方面擁有雄厚的實(shí)力和豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以為客戶在電池管理系統(tǒng)開發(fā)方面提供優(yōu)質(zhì)的工程和配套服務(wù)。BMS基本功能電流采集單體電壓采集總電壓采集溫度采集絕緣電阻檢測 -
發(fā)布了文章 2022-03-01 11:10
整車控制器（VCU/HCU）開發(fā)咨詢服務(wù)
概述新能源汽車根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車(EV)、混合動(dòng)力車(HEV\PHEV)?；旌蟿?dòng)力汽車又包含増程式混合動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、BSG系統(tǒng)等。整車控制器是整個(gè)新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作，實(shí)現(xiàn)整車驅(qū)動(dòng)控制、能量回收控制、附件控制和故障診斷等功能。開發(fā)工1.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-01 00:03
整車控制器（VCU/HCU）開發(fā)咨詢服務(wù)
概述新能源汽車根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車(EV)、混合動(dòng)力車(HEV\PHEV)。混合動(dòng)力汽車又包含増程式混合動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、BSG系統(tǒng)等。整車控制器是整個(gè)新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作，實(shí)現(xiàn)整車驅(qū)動(dòng)控制、能量回收控制、附件控制和故障診斷等功能。開發(fā)工1.8k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-02-24 00:03
AbsInt與Infineon合作推出面向AURIX的時(shí)間分析工具鏈
AbsInt公司與Infineon公司的合作十分緊密，此次AbsInt公司推出了新版本的TimeWeaver工具，并擴(kuò)展支持Infineon公司的32位TriCoreAURIX系列微處理器。TimeWeaver是一款分析程序中任務(wù)/代碼段最差情況運(yùn)行時(shí)間(WCET)的工具。作為高安全要求軟件分析方面的專家，AbsInt現(xiàn)已能借助DAS工具，為Infineon1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-02-23 00:03
車輛OTA仿真測試解決方案
OTA技術(shù)是汽車實(shí)現(xiàn)完整網(wǎng)聯(lián)化、智能化體驗(yàn)的基礎(chǔ)，自引入汽車以來，廣受研發(fā)人員、市場用戶的高度關(guān)注。近來，國家有關(guān)部門也陸續(xù)出臺(tái)了相應(yīng)政策，對汽車企業(yè)OTA技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了約束和規(guī)范。OTA技術(shù)應(yīng)用落地，離不開完整的測試驗(yàn)證。經(jīng)緯恒潤基于自主研發(fā)的INTEWORK系列產(chǎn)品，提出了車輛OTA仿真測試解決方案，該方案除可支持真實(shí)T-Box樣件作為被測對象外，還可 -
發(fā)布了文章 2022-02-22 00:03
差速鎖控制器
概述汽車差速器可以使同一驅(qū)動(dòng)軸的左、右車輪實(shí)現(xiàn)以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。但是，當(dāng)兩個(gè)車輪中有一個(gè)車輪發(fā)生打滑時(shí)，由于差速器本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，扭矩被分配給了打滑的車輪，從而使車輛失去動(dòng)力無法前行。差速鎖可以實(shí)現(xiàn)差速器的鎖止，禁止差動(dòng)功能，保證動(dòng)力可以傳遞給兩個(gè)車輪，讓汽車擺脫困境。Eaton差速鎖是行業(yè)內(nèi)1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-02-21 10:38
MACH SYSTEMS—總線接口轉(zhuǎn)換工具
在汽車研發(fā)過程中，需要大量的總線數(shù)據(jù)支持，總線轉(zhuǎn)換工具可以將總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為我們計(jì)算機(jī)常見接口，達(dá)到總線監(jiān)視、采集、仿真等目的。MACHSYSTEMS來自于捷克的一家公司，專注于嵌入式和車載網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換，為LIN，SAEJ1939，SAEJ2716和車載以太網(wǎng)（OPENAllianceBroadR-Reach）提供用于測試和診斷工具。除此之外，還提供SENT，LIN和車載以太網(wǎng)等總線的網(wǎng)關(guān)、轉(zhuǎn)換器和PC1.3k瀏覽量
