動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2021-12-29 11:00
版本、變體和其他的基礎(chǔ)定義
“大家好，這是【產(chǎn)品線(xiàn)工程（PLE）專(zhuān)題】更新的第三篇，上一篇我們介紹了‘我們是否需要統(tǒng)一產(chǎn)品線(xiàn)工程的標(biāo)準(zhǔn)——如果需要，有哪些標(biāo)準(zhǔn)？’，這一篇我們介紹版本、變體和其他的基礎(chǔ)定義”版本和變體：了解它們之間的區(qū)別?pure-systemsGmbH在談?wù)摦a(chǎn)品線(xiàn)工程和變體管理時(shí)的重要的事情是對(duì)基本術(shù)語(yǔ)有共同的理解。多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)告訴我，明確“版本”和“變體”之間的區(qū)別1.6k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-28 09:31
經(jīng)緯恒潤(rùn)入選北京市第一批“隱形冠軍”企業(yè)
近日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局聯(lián)合北京市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)公告了北京市第一批“隱形冠軍”企業(yè)認(rèn)定名單。經(jīng)緯恒潤(rùn)憑借在汽車(chē)電子領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品市場(chǎng)占有率、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的突出表現(xiàn)成功入選，成為北京市首批20家“隱形冠軍”企業(yè)之一。“隱形冠軍”企業(yè)是指那些不為公眾所熟知，卻在某個(gè)細(xì)分行業(yè)或市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力和明確戰(zhàn)略，其產(chǎn)品、服務(wù)難以被超越和模仿的企業(yè)。此次“隱形冠軍”企業(yè)認(rèn)定是北京市經(jīng)信局同工985瀏覽量 -
發(fā)布了方案 2021-12-23 10:58
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全測(cè)試解決方案
概述為滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的國(guó)內(nèi)外法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)對(duì)愈發(fā)嚴(yán)峻的信息安全風(fēng)險(xiǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通常集成越來(lái)越多的信息安全檢測(cè)和防御措施。而相關(guān)的安全措施集成到部件和整車(chē)之后，能否發(fā)揮有效的防護(hù)效果，需要通過(guò)嚴(yán)格的信息安全測(cè)試進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)。經(jīng)緯恒潤(rùn)信息安全團(tuán)隊(duì)針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供一系列的信息安全測(cè)試解決方案，涵蓋軟件、單部件、系統(tǒng)和實(shí)車(chē)等各階段的信息安全測(cè)試服務(wù)，為信息安全策略的正確實(shí)施保駕護(hù)航。信息安全測(cè)試1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2021-12-21 10:32
測(cè)試項(xiàng)目管理系統(tǒng) — TPA
產(chǎn)品型號(hào)：INTEWORK-TPA 規(guī)格：1609瀏覽量 -
發(fā)布了方案 2021-12-17 10:41
面向服務(wù)的整車(chē)E/E架構(gòu)（SOA）設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)咨詢(xún)服務(wù)
概述面向服務(wù)的架構(gòu)（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一種從IT領(lǐng)域引入到汽車(chē)行業(yè)的開(kāi)發(fā)范式，作為一種先進(jìn)的整車(chē)E/E架構(gòu)開(kāi)發(fā)模式，從一開(kāi)始就受到國(guó)內(nèi)外整車(chē)廠(chǎng)的高度關(guān)注。SOA架構(gòu)下將應(yīng)用程序的不同功能單元通過(guò)服務(wù)（Service）聯(lián)系起來(lái)，在功能升級(jí)的同時(shí)可保證整車(chē)軟件架構(gòu)的穩(wěn)定性，可以提高業(yè)務(wù)組織敏捷性、減少企業(yè)研發(fā)維護(hù)成本。同時(shí)，SOA架構(gòu)下的服務(wù)具有可復(fù)用性919瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-16 21:47
智能座艙仿真測(cè)試解決方案
概述智能座艙系統(tǒng)作為集合智能網(wǎng)聯(lián)與駕乘體驗(yàn)的高附加值的電子系統(tǒng)，是未來(lái)汽車(chē)核心三大域中，集成技術(shù)種類(lèi)與更新占比較大的部分，其直面消費(fèi)者的關(guān)鍵角色，決定了需要一系列驗(yàn)證與測(cè)試手段，以解決在產(chǎn)品迭代過(guò)程中智能座艙系統(tǒng)的測(cè)試與驗(yàn)證。經(jīng)緯恒潤(rùn)結(jié)合通信信息、人工智能、工業(yè)控制、硬件在環(huán)等技術(shù)，開(kāi)發(fā)了一套智能座艙仿真測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整車(chē)電氣、人機(jī)交互、交通場(chǎng)景和座艙體 -
發(fā)布了文章 2021-12-16 21:10
可持續(xù)性從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)開(kāi)始
隨著新四化以及軟件定義汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)品呈現(xiàn)出系統(tǒng)復(fù)雜且多樣化的特點(diǎn)。如何應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性，并且實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)工程資產(chǎn)重用成為了重要的挑戰(zhàn)。產(chǎn)品線(xiàn)工程（PLE）解決方案可縮短開(kāi)發(fā)周期，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，快速?gòu)?fù)用資產(chǎn)，并且集中管理，保證數(shù)據(jù)的唯一性和準(zhǔn)確性，成為了可行的解決方案。2021年12月-2022年1月，經(jīng)緯恒潤(rùn)聯(lián)合合作伙伴德國(guó)pure-system1.2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-16 21:06
電驅(qū)動(dòng)機(jī)電一體化仿真
背景電池替代發(fā)動(dòng)機(jī)換來(lái)能量系統(tǒng)的空間自由，電驅(qū)動(dòng)則突破了動(dòng)力總成布局的邊界約束，與此同時(shí)，整個(gè)動(dòng)力底盤(pán)模塊化加速，使得各子系統(tǒng)直接影響到整車(chē)性能乃至于用戶(hù)體驗(yàn)。一方面電驅(qū)動(dòng)總成正在往集成化發(fā)展，以匹配不同車(chē)型，并進(jìn)一步提升效能（動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性），聲品質(zhì)也將直接影響整車(chē)駕乘品質(zhì)，將呈現(xiàn)“五高一低”的技術(shù)趨勢(shì)：高效率/高可靠性/高功率密度/高安全性/高舒適性/低803瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-16 21:05
面向服務(wù)的整車(chē)E/E架構(gòu)（SOA）設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)咨詢(xún)服務(wù)
概述面向服務(wù)的架構(gòu)（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一種從IT領(lǐng)域引入到汽車(chē)行業(yè)的開(kāi)發(fā)范式，作為一種先進(jìn)的整車(chē)E/E架構(gòu)開(kāi)發(fā)模式，從一開(kāi)始就受到國(guó)內(nèi)外整車(chē)廠(chǎng)的高度關(guān)注。SOA架構(gòu)下將應(yīng)用程序的不同功能單元通過(guò)服務(wù)（Service）聯(lián)系起來(lái)，在功能升級(jí)的同時(shí)可保證整車(chē)軟件架構(gòu)的穩(wěn)定性，可以提高業(yè)務(wù)組織敏捷性、減少企業(yè)研發(fā)維護(hù)成 -
發(fā)布了方案 2021-12-16 11:44
電驅(qū)動(dòng)機(jī)電一體化仿真
背景電池替代發(fā)動(dòng)機(jī)換來(lái)能量系統(tǒng)的空間自由，電驅(qū)動(dòng)則突破了動(dòng)力總成布局的邊界約束，與此同時(shí)，整個(gè)動(dòng)力底盤(pán)模塊化加速，使得各子系統(tǒng)直接影響到整車(chē)性能乃至于用戶(hù)體驗(yàn)。一方面電驅(qū)動(dòng)總成正在往集成化發(fā)展，以匹配不同車(chē)型，并進(jìn)一步提升效能（動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性），聲品質(zhì)也將直接影響整車(chē)駕乘品質(zhì)，將呈現(xiàn)“五高一低”的技術(shù)趨勢(shì)：高效率/高可靠性/高功率密度/高安全性/高舒適性/低成本。另一方面電驅(qū)動(dòng)與內(nèi)燃機(jī)相比，其存在827瀏覽量
