動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2026-04-25 11:29
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發(fā)布了文章 2026-04-25 11:29
永銘47~100µF/35V聚合物鉭電容：AI服務(wù)器SSD限高1.9mm/1.5mm下的PLP選型分析
前言：新一代SSD形態(tài)對電容選型提出更嚴(yán)苛要求以EDSFF（企業(yè)與數(shù)據(jù)中心存儲(chǔ)形態(tài)）為代表的新一代SSD標(biāo)準(zhǔn)——E1.S、E3.S、E1.L、E3.L——正在高密度數(shù)據(jù)中心中快速取代傳統(tǒng)2.5英寸U.2和M.2形態(tài)，每個(gè)服務(wù)器單元可實(shí)現(xiàn)2至5倍的存儲(chǔ)密度提升。與此同時(shí)，U.2接口的超薄5mmSATA盤作為啟動(dòng)盤，在1U/2U服務(wù)器中也廣泛應(yīng)用，其整板高度限制 -
發(fā)布了文章 2026-04-18 16:48
綠動(dòng)零碳 智儲(chǔ)未來——2026永銘儲(chǔ)能（逆變器、變流器、BMS）電容應(yīng)用專題會(huì)議現(xiàn)場，破解電容器長期可靠性謎題
PART01引言在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，逆變器、變流器（PCS）、電池管理系統(tǒng)（BMS）想要滿足十年以上長壽命、低損耗、高穩(wěn)定、抗惡劣環(huán)境等要求，真正考驗(yàn)的往往不是拓?fù)鋭?chuàng)新，而是終端設(shè)備中電容器在高溫、高壓、強(qiáng)紋波、寬溫域等復(fù)雜應(yīng)力下的長期穩(wěn)定性。紋波電流導(dǎo)致的內(nèi)溫升、ESR增長引發(fā)的效率衰減、過壓沖擊下的早期失效……這些“看不見的應(yīng)力”，正是儲(chǔ)能設(shè)備現(xiàn)場故障的主要誘 -
發(fā)布了文章 2026-04-18 16:48
應(yīng)對EPS嚴(yán)苛工況：永銘VHT系列固液混合電容高可靠性方案
隨著汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）在乘用車中的普及，其對安全性、舒適性與電氣化適配能力的要求持續(xù)提升。EPS控制模塊通常布置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙或轉(zhuǎn)向管柱附近，長期面臨高溫、強(qiáng)振動(dòng)環(huán)境。同時(shí)，低速泊車、原地轉(zhuǎn)向等工況會(huì)頻繁產(chǎn)生高紋波電流沖擊。傳統(tǒng)液態(tài)電解電容在上述條件下易出現(xiàn)性能衰減，成為系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵瓶頸。典型失效現(xiàn)象與根源分析在整車耐久測試中，部分EPS模塊在經(jīng) -
發(fā)布了文章 2026-04-18 16:47
儲(chǔ)能變流器PCS直流母線應(yīng)用：永銘CW3/CW6系列液態(tài)牛角鋁電解電容解決方案
儲(chǔ)能變流器（PCS，PowerConversionSystem）是儲(chǔ)能系統(tǒng)的核心功率變換單元。在PCS功率模塊中，直流母線（DC-link）位置——位于IGBT模塊與直流輸入之間——承擔(dān)著紋波電流吸收、母線電壓支撐、抑制電網(wǎng)諧波沖擊的關(guān)鍵功能。隨著直流母線電壓等級提升，電容在高壓大功率場合的滲透率持續(xù)上升。永銘推出的CW3/CW6系列鋁電解電容，可匹配儲(chǔ)能P135瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-04-18 16:47
磁盤陣列RAID寫緩存掉電保護(hù)怎么做？永銘雙電層超級電容模塊SDM 8.0F/13.5V為服務(wù)器存儲(chǔ)提供短時(shí)后備供電解決方案
在企業(yè)級服務(wù)器、磁盤陣列、邊緣存儲(chǔ)等設(shè)備中，磁盤陣列RAID通常會(huì)將正在寫入的數(shù)據(jù)和關(guān)鍵元數(shù)據(jù)暫存在Cache（高速緩沖存儲(chǔ)器）中，以提升寫性能。當(dāng)整機(jī)突發(fā)掉電時(shí)，若后備能源不能及時(shí)接管供電，Cache中尚未落盤的數(shù)據(jù)可能來不及回寫到Flash（閃存）或后端磁盤，進(jìn)而帶來數(shù)據(jù)一致性與業(yè)務(wù)連續(xù)性風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)備電電池BBU雖然可用于后備供電，但在長期7×24運(yùn)行場 -
發(fā)布了文章 2026-04-10 16:15
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發(fā)布了文章 2026-04-10 16:15
極寒無懼，全候續(xù)航 —永銘 SLR 系列混合型超級電容，-40℃超低溫儲(chǔ)能解決方案
引言：極寒環(huán)境下的儲(chǔ)能困局在北美、北歐等高緯度地區(qū)，冬季氣溫常低至-20℃以下，極端可達(dá)-40℃，原先大多產(chǎn)品采用電池供電，現(xiàn)面臨嚴(yán)峻新挑戰(zhàn)：傳統(tǒng)電池在低溫環(huán)境下容量大幅衰減，難以支撐設(shè)備持續(xù)運(yùn)行。隨著物聯(lián)網(wǎng)與智能儀表在全球范圍規(guī)模化部署，儲(chǔ)能器件正面臨從“常溫應(yīng)用”向“全氣候適應(yīng)”轉(zhuǎn)型的技術(shù)挑戰(zhàn)。此外歐盟新電池法規(guī)（EU2023/1542）對電池的碳足跡、 -
發(fā)布了文章 2026-04-10 16:15
無人機(jī)電調(diào)瞬間大電流下，針對電容引腳/導(dǎo)針過熱燒斷現(xiàn)象：永銘鋁電解電容LKF/LKM應(yīng)用解決方案
在無人機(jī)/航模動(dòng)力系統(tǒng)中，電調(diào)（ESC）功率板輸入端的電解電容，位于接入端、功率MOSFET前端，承擔(dān)吸收電池輸出峰值電流、穩(wěn)定母線電壓的作用。對于高性能穿越機(jī)、競速無人機(jī)或工業(yè)無人機(jī)來說，這一位置同時(shí)也是瞬時(shí)大電流路徑上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。當(dāng)無人機(jī)進(jìn)入急加速、高速直角轉(zhuǎn)彎、大角度爬升等極限機(jī)動(dòng)工況時(shí)，電調(diào)需要在毫秒級時(shí)間內(nèi)向電機(jī)提供很大的瞬時(shí)電流。此時(shí)，輸入端電解 -
發(fā)布了文章 2026-04-03 15:41
永銘 VHU 系列固液混鋁電解電容：低功耗核心方案，賦能車載 DCDC 高效應(yīng)用
在歐洲，尤其是德國汽車電子行業(yè)，低功耗已從“優(yōu)化指標(biāo)”演變?yōu)椤皽?zhǔn)入門檻”。這一變化并非來自單一技術(shù)趨勢，而是由整車法規(guī)、能效考核以及OEM設(shè)計(jì)規(guī)范共同驅(qū)動(dòng)。在這一背景下，功耗問題不再局限于芯片或拓?fù)湓O(shè)計(jì)，而是延伸至每一個(gè)被動(dòng)器件。尤其是在DCDC系統(tǒng)中，器件級微小功耗的長期疊加效應(yīng)，正在成為影響整車能效達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵變量。永銘精準(zhǔn)定位：解決DCDC低功耗核心難題
