盛思瑞特SSRT文章

• 簡單說一說：多基站網絡RTK系統(tǒng)2026-01-05 12:01

  

  多基準站RTK技術又稱網絡RTK，是基于多基準站網絡的實時差分定位系統(tǒng)，通過建立多個基準站構成連續(xù)運行衛(wèi)星定位導航服務系統(tǒng)（CORS）。該技術采用多基站構建虛擬參考站，利用網絡解算衛(wèi)星定位觀測值生成RTK改正參數，可克服常規(guī)RTK技術的距離限制，實現(xiàn)70-100公里范圍內的實時厘米級定位，并支持GPS、北斗等四系統(tǒng)聯(lián)合解算。朋友們好！之前咱們聊RTK的時候什

  RTK 網絡 602瀏覽量

• 【應用】電子血壓計中數字壓力傳感器US6330-006-S的優(yōu)勢應用2025-12-31 12:04

  

  在電子血壓計設計中，壓力傳感器作為實現(xiàn)精準測量與安全監(jiān)測的核心部件，其性能直接影響產品的可靠性與用戶體驗。為應對傳統(tǒng)模擬方案電路復雜、調試繁瑣的挑戰(zhàn)，UNISENSE臺灣聯(lián)興微推出的US6330-006-S數字MEMS壓力傳感器，憑借其高集成度、數字輸出與內置安全機制，為現(xiàn)代電子血壓計提供了一站式的高精度壓力檢測解決方案。US6330-006-S適用于電子血

  壓力傳感器 測量 血壓計 524瀏覽量

• 壓力傳感器的數據刷新速度參數如何解讀？2025-12-29 12:02

  

  壓力傳感器的數據刷新速度參數，通常指的是其輸出數據率或響應時間，它代表了傳感器每秒能提供多少次有效的壓力測量讀數。1.主要表達方式及含義參數名稱常見單位含義適用于輸出數據率Hz（赫茲），SPS（每秒采樣數）傳感器每秒向外部（如控制器）輸出多少次數據。這是最直接、最常用的指標。例如，100Hz表示每秒輸出100個壓力值。數字輸出傳感器（I2C,SPI,數字接口

  壓力傳感器 數據 576瀏覽量

• 什么是RTK ？2025-12-24 12:03

  

  什么是RTK（real-timekinematic實時運動學）？實時運動學(RTK)定位是一種衛(wèi)星導航技術，用于提高從衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲得的位置數據的精度。傳統(tǒng)的GNSS接收器測量信號從衛(wèi)星傳播到接收器所需的時間。使用4個或更多衛(wèi)星信號和三邊測量數學將使接收器能夠計算其位置。然而，這些信號在穿過電離層和大氣層時可能會失真，從而影響計算的位置精度（2到10米）。R

  RTK 衛(wèi)星導航 1346瀏覽量

• GPS失靈后，RM3100如何還實現(xiàn)繼續(xù)導航？2025-12-22 12:31

  

  在全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）日益成為現(xiàn)代航空、無人機及各類移動平臺核心導航手段的今天，GNSS拒止環(huán)境已成為一個不容忽視的重大安全威脅。所謂GNSS拒止環(huán)境，指的是因故意或非故意的信號干擾、物理遮擋（如室內、隧道、峽谷）、或日益猖獗的欺騙攻擊等原因，導致衛(wèi)星定位、導航與授時服務完全失效或可靠性嚴重下降的區(qū)域。近期，南京等地發(fā)生的民用GPS與北斗信號集體受擾

  GNSS gps 衛(wèi)星系統(tǒng) 615瀏覽量

• ABP2系列壓力傳感器的氣動連接方式2025-12-19 12:03

  

  1.軟管連接軟管連接是壓力傳感器的常用的氣動連接方式，需根據壓力傳感器的應用場景進行匹配，以確保其具備所需的工作溫度范圍和工作壓力。根據工作壓力范圍和工作溫度的不同，可選擇相應的管路類型（如Superthane、硅膠管和乙烯基管）。例如，硅膠管通常連接最為簡便，但其工作壓力低于其他材料。管路的邵氏硬度值越低，安裝到傳感器壓力端口時越容易，但邵氏硬度值越低的管

  傳感器 壓力傳感器 433瀏覽量

• 泵吸式氣體檢測儀的“流量守護者”：ABP2系列壓力傳感器的關鍵應用2025-12-17 12:07

  

  在泵吸式氣體檢測儀中，穩(wěn)定、精確的氣體采樣是確保測量準確性和人員安全性的生命線。作為保障采樣泵系統(tǒng)正常工作的核心部件，壓力傳感器如同系統(tǒng)的“感知神經”，實時監(jiān)測氣路狀態(tài)，守護著整個檢測流程的可靠性。一、壓力傳感器的關鍵角色根據安裝位置與功能，壓力傳感器主要承擔兩項關鍵任務：入口負壓監(jiān)測（流量與安全衛(wèi)士）正常工作：約-10至-20kPa需關注：超過-25kPa

  傳感器 檢測儀 617瀏覽量

• ABP2 基本型系列產品介紹2025-12-15 12:08

  

  ABP2基本型系列產品介紹：霍尼韋爾ABP2板載壓力傳感器是壓阻式硅壓力傳感器，提供數字輸出，用于讀取指定全尺寸壓力跨度(4bar至12bar|400kPa至1.2MPa|60psi至175psi)和溫度范圍(-40°C至+110°C)的壓力?；裟犴f爾ABP2板載壓力傳感器使用車載專用集成電路(ASIC)對傳感器偏移、靈敏度、溫度效應和精度誤差(包括非線性、

  壓力傳感器 霍尼韋爾 643瀏覽量

• 對SCH1633慣性傳感器G敏感度性能的深度技術解析與應用場景推演2025-12-12 12:04

  

  一、參數溯源與測試條件解構SCH1633標稱的0.0005(°/s)參數，必須置于其測試參考系和條件下理解。技術手冊中若未明確，通常隱含以下關鍵設定：加速度條件：默認指在1g的恒定加速度下測得。因此其G敏感度系數實為0.0005(°/s)/g。方向性：“典型值”強烈暗示該數據是在對G敏感度最不敏感的軸向上測得（通常通過廠內篩選），或是在地球自轉影響被消除的測

  傳感器 慣性傳感器 無人機 741瀏覽量

• 告別“懸掛傳感器”，車燈調光有更聰明、更便宜的法子了！2025-12-10 12:03

  

  傳統(tǒng)做法：看“后腿”猜“前腿”現(xiàn)在大部分汽車是靠一個叫做“懸掛傳感器”的玩意兒來做的。它就相當于一個“尺子”，專門量汽車后輪懸掛被壓下去多少。車燈電腦根據這個“后腿”的高度，來推測整輛車的姿態(tài)，從而調整車燈角度。但這有個問題：新出的法規(guī)更嚴了，光看“后腿”不行了，還得同時去量“前腿”的高度。這就意味著：更貴了：得多裝傳感器，多布線，物料和安裝成本都上漲。更麻

  傳感器 汽車 392瀏覽量