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金鑒實驗室

金鑒實驗室是光電半導體行業(yè)最知名的第三方檢測機構之一

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金鑒實驗室文章

  • 什么是濕度敏感等級 MSL (Moisture Sentivity levels)?2024-10-29 16:08

    MSL(MoistureSensitivityLevel)標準是電子行業(yè)用來評估元件對濕氣敏感程度的一套分類體系,它將元件根據(jù)其對濕氣的敏感性分為8個不同的等級。這些等級反映了元件在特定溫濕度條件下可以安全存放的時間,而不會因吸濕而影響其性能或可靠性。以下是MSL等級詳細說明:MSL1:這是最低的敏感等級,表示元件可以在不超過30°C和85%相對濕度的環(huán)境下
    MSL 元件 濕度 8461瀏覽量
  • 什么因素影響著LED封裝可靠性?2023-12-06 08:25

    LED器件占LED顯示屏成本約40%~70%,LED顯示屏成本的大幅下降得益于LED器件的成本降低。LED封裝質(zhì)量的好壞對LED顯示屏的質(zhì)量影響較大。封裝可靠性的關鍵包括芯片材料的選擇、封裝材料的選擇及工藝管控。隨著LED顯示屏逐漸向著高端市場滲透,對LED顯示屏器件的品質(zhì)要求也越來越高。LED顯示屏器件封裝所用的主要材料組成包括支架、芯片、固晶膠、鍵合線
    LED器件 LED封裝 顯示屏 1420瀏覽量
  • 三分鐘教你如何選擇LED車燈2023-11-15 08:26

    色溫是光源光譜質(zhì)量的最一般指標,色溫根據(jù)絕對黑體定義,當可見區(qū)內(nèi)光源輻射與絕對黑體輻射完全一樣時,這時黑體溫度稱為該光源色溫。鹵素燈的色溫是3000K的,顏色是黃色的,氙氣燈的色溫則是4300K或以上,并且隨著色溫的升高,顏色逐漸變藍甚至粉紅。說了這么多,也許你會覺得理解起來有點一頭霧水的感覺,但你只要記住:色溫不是代表亮度的單位,也就是說色溫與亮度無關。
    LED車燈 光源 汽車 2528瀏覽量
  • AEC-Q102 VS IEC 60810-2017標準,誰更強?2023-09-19 10:57

    AEC汽車電子委員會汽車電子委員會(AutomotiveElectronicsCouncil,簡稱AEC)是一個由汽車電子制造商和供應商組成的非營利組織。該組織的成員包括戴姆勒、福特、寶馬、通用汽車、日產(chǎn)、雷諾等全球知名汽車電子公司。AEC的主要目標是制定和推廣汽車電子部件的標準。這些標準涵蓋了許多方面,包括電子元器件的品質(zhì)、可靠性以及環(huán)境耐受能力等。通過遵
    AEC 半導體 汽車電子 1912瀏覽量
  • AEC-Q200各種實施標準檢測介紹2023-09-12 08:28

    今天就沿著車規(guī)級零部件測試這個主題,和大家一起分享一下AEC-Q200的環(huán)境試驗條件。AEC-Q200的環(huán)境試驗條件AEC-Q200的環(huán)境試驗條件,主要是依據(jù)MIL-STD-202與JEDEC22A-104規(guī)范來制定的,不同零件的試驗溫度除了不一樣之外,其施加電源(電壓、電流、負載)要求也會有所不同,高溫儲存屬于不施加偏壓與負載,但高溫下的工作壽命是必要的
    檢測 測試 電感 2769瀏覽量
  • AEC-Q101功率循環(huán)測試 簡介2023-09-10 08:27

    功率循環(huán)測試-簡介功率循環(huán)測試是一種功率半導體器件的可靠性測試方法,被列為AEC-Q101與AQG-324等車規(guī)級測試標準內(nèi)的必測項目。相對于溫度循環(huán)測試,功率循環(huán)通過在器件內(nèi)運行的芯片發(fā)熱使器件到達設定溫度;以及溫度循環(huán),通過外部環(huán)境迫使被測器件到達測試溫度。簡而言之,一個是運動發(fā)熱,一個是高溫中暑。由于功率循環(huán)測試時被測器件發(fā)熱部分主要分布于器件工作區(qū)
    半導體 封裝 測試 芯片 3124瀏覽量
  • 詳解LED、激光LD與量子點上的納米材料2023-09-09 08:28

    不是所有尺寸小于100nm納米材料都叫納米科技納米科技廣義的定義,泛指尺寸小于100nm(納米)的材料,而研究納米材料的科學技術泛稱為「納米科技(Nanotechnology)」。納米技術的研究領域非常廣泛,包括納米物理、納米化學、納米材料學、納米生物學、納米電子學、納米機械加工學等、納米力學和納米測量學等等,很多前沿的研究都在持續(xù)進行中,首先我們要知道納
    led 材料 激光 量子 2842瀏覽量
  • 介紹AEC元器件---應力認證振動沖擊測試2023-09-08 08:27

    振動、沖擊測試的目的AEC系列振動測試的目的是對電氣設備所用元件進行評價。其目的在于測定零件對因運輸或現(xiàn)場作業(yè)而發(fā)生的移動所造成的中度至重度震動的承受能力。這類振動有可能對工作特性產(chǎn)生干擾。尤其是反復應力,可使零件發(fā)生疲勞破壞。部件鑒定破壞性試驗之一。振動、沖擊測試的夾具設計及其要求在進行振動,沖擊試驗時,夾具最重要的作用就是把振動和沖擊臺所產(chǎn)生
    AEC 元器件 振動 測試 1340瀏覽量
  • 簡單解讀激光雷達“車規(guī)”可靠性認證要點2023-09-07 08:27

    SUBSCRIBEtoUS市場背景伴隨著我國科技水平的飛速發(fā)展和5G時代的到來,汽車自動駕駛功能在現(xiàn)實中得到了日益廣泛的應用。激光雷達由于具有高精度與高適用性以及高環(huán)境感知力等特點,成為自動駕駛與高級駕駛輔助系統(tǒng)中的核心硬件,同時獲得新的發(fā)展機遇。從有關資料來看,激光雷達的整個市場正面臨著一個高速的增長,預計2025年全球市場規(guī)模將達到135.4億美元(約合
  • LED汽車燈光的安全性與可靠性2023-09-06 08:28

    汽車廠家之間的“明爭暗斗”已擴展至汽車的每一個部分,市場競爭十分激烈。設計一款安全可靠,奪人眼目的車燈,自然是一種競爭手段。據(jù)統(tǒng)計,從12年1月至今已有144個對于鹵素和氙氣燈的質(zhì)量問題投訴,而對車燈進水影響行駛安全的投訴高達385個起。這些從用戶那里得到的實實在在的抱怨已經(jīng)體現(xiàn)了車主們對汽車燈光安全性和可靠性的高度關注,LED車燈的問世確實給了我們一個“
    led 汽車 燈光 1744瀏覽量
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