動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2026-04-28 14:14

  AEC-Q200的溫度循環(huán)（TC）測(cè)試是如何讓被動(dòng)元件更可靠

  

  引言AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)是由汽車電子委員會(huì)（AEC）制定的針對(duì)被動(dòng)元器件（PassiveComponents）的應(yīng)力測(cè)試資格認(rèn)證規(guī)范，主要用于確保這些元件在汽車嚴(yán)苛環(huán)境下具備高可靠性和長(zhǎng)壽命。該標(biāo)準(zhǔn)通過一系列環(huán)境、機(jī)械和電氣應(yīng)力測(cè)試，模擬汽車實(shí)際工況（如發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫、溫度劇變、振動(dòng)、濕度等），以驗(yàn)證元件的質(zhì)量和可靠性。其中，TemperatureCyclin

  PPM 汽車電子 測(cè)試

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• 發(fā)布了文章 2026-04-27 18:00

  AEC-Q200電感認(rèn)證

  

  電感AEC-Q200認(rèn)證?是汽車電子領(lǐng)域針對(duì)無源器件（如電感、變壓器）的可靠性與質(zhì)量驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，由汽車電子協(xié)會(huì)（AEC）制定，已成為進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈的?事實(shí)準(zhǔn)入門檻?。環(huán)境與壽命類測(cè)試1.?高溫存儲(chǔ)（HighTemperatureStorage）?標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)?：MIL-STD-202Method108測(cè)試條件?：通常在+150°C下存放1000小時(shí)判定標(biāo)準(zhǔn)?：應(yīng)力

  電感 電氣 認(rèn)證

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• 發(fā)布了文章 2026-04-21 11:59

  可靠性考核不達(dá)標(biāo)？車載無源器件難獲 AEC-Q200 認(rèn)證，錯(cuò)失主機(jī)廠訂單

  

  引言汽車電子系統(tǒng)中，電阻、電容、電感等無源器件是保障信號(hào)傳輸、電源穩(wěn)定、電路防護(hù)的基礎(chǔ)核心元件，廣泛分布于動(dòng)力總成、ADAS、智能座艙、車身控制等全車載場(chǎng)景。車輛行駛中，無源器件需持續(xù)承受極端溫變、高強(qiáng)度振動(dòng)、瞬時(shí)沖擊、高濕高壓等嚴(yán)苛工況，AEC-Q200作為汽車電子協(xié)會(huì)（AEC）制定的車規(guī)級(jí)無源器件專用可靠性標(biāo)準(zhǔn)，是驗(yàn)證器件在車輛15年/20萬公里生命周期

  GMA 無源器件 車載

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• 發(fā)布了文章 2026-04-15 14:29

  PCB鍍層可靠性和失效分析

  

  隨著電子設(shè)計(jì)朝輕薄方向發(fā)展，PCB制造工藝中的高密度集成（HDI）技術(shù)使終端產(chǎn)品設(shè)計(jì)更加小型化，同時(shí)滿足電子性能和效率的要求。HDI目前廣泛應(yīng)用于手機(jī)、數(shù)碼、汽車電子等產(chǎn)品。HDI盲孔底部裂紋等異常是高密度互連印制電路板可靠性問題之一，其影響因素多，在制造過程中不易被檢測(cè)出來，業(yè)者稱之為典型的灰色缺陷，往往到了終端裝機(jī)后出現(xiàn)質(zhì)量問題才發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致大額的索賠。專

  pcb PCB 檢測(cè) 電子設(shè)計(jì)

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• 發(fā)布了文章 2026-04-14 11:05

  金屬材料耐大氣腐蝕測(cè)試

  

  在工業(yè)生產(chǎn)、工程建設(shè)與日常應(yīng)用中，金屬材料始終是支撐各類結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品的核心基礎(chǔ)。從城市中的建筑橋梁、交通設(shè)施，到電力設(shè)備、海洋工程構(gòu)件，再到汽車、航空航天等高端制造產(chǎn)品，金屬材料的耐用性直接決定了其使用壽命與使用安全。而在影響金屬材料耐久性的諸多因素中，大氣腐蝕是最常見、影響范圍最廣的失效形式之一。為了精準(zhǔn)掌握金屬材料抵抗大氣腐蝕的能力，耐大氣腐蝕測(cè)試成為不可

  材料 測(cè)試

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• 發(fā)布了文章 2026-04-14 11:04

  塑封半導(dǎo)體器件在濕熱環(huán)境下的失效風(fēng)險(xiǎn)分析

  

  濕氣如何進(jìn)入塑封體并影響材料性能在半導(dǎo)體器件的塑封結(jié)構(gòu)中，主要使用的環(huán)氧塑封料和底填膠都是以環(huán)氧樹脂為基體的復(fù)合材料。這些材料中加入了無機(jī)填充顆粒、固化劑、催化劑、偶聯(lián)劑等成分，其中環(huán)氧樹脂的質(zhì)量占比約為10%到20%。無機(jī)填料通常采用表面經(jīng)過特殊處理的球形二氧化硅顆粒，這些顆粒能夠提高材料的熱傳導(dǎo)能力、增加機(jī)械強(qiáng)度、減少固化過程中的收縮，并改善材料與芯片之

  半導(dǎo)體器件 材料

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• 發(fā)布了文章 2026-04-14 11:03

  一文讀懂：NTC浸入式熱敏電阻AEC-Q200認(rèn)證全流程

  

  汽車電子廠商必備指南在新能源汽車與車載電子領(lǐng)域，AEC-Q200并非可選認(rèn)證，而是進(jìn)入汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的硬性準(zhǔn)入門檻。NTC浸入式熱敏電阻作為核心溫度傳感元件，廣泛應(yīng)用于新能源汽車液冷系統(tǒng)溫度監(jiān)測(cè)、電池包溫度檢測(cè)、車載充電機(jī)（OBC）過溫保護(hù)等關(guān)鍵場(chǎng)景。想要進(jìn)入主機(jī)廠或一級(jí)供應(yīng)商（Tier1）供應(yīng)鏈，必須通過AEC-Q200可靠性測(cè)試，驗(yàn)證產(chǎn)品在高溫、低溫、濕

  NTC 熱敏電阻 認(rèn)證

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• 發(fā)布了文章 2026-04-13 15:13

  AEC-Q102車規(guī)級(jí)認(rèn)證：Micro LED

  

  引言在汽車智能化與電動(dòng)化浪潮下，AEC-Q102認(rèn)證已成為光電器件進(jìn)入車載供應(yīng)鏈的“通行證”。該標(biāo)準(zhǔn)由汽車電子委員會(huì)（AEC）制定，專為分立光電器件設(shè)計(jì)，通過高溫循環(huán)、高濕環(huán)境、溫度沖擊、機(jī)械振動(dòng)、DPA破壞性物理分析、氫硫化物腐蝕等多達(dá)數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛應(yīng)力測(cè)試，驗(yàn)證器件在-40℃至125℃極端工況、劇烈振動(dòng)及長(zhǎng)期使用下的零故障可靠性。其核心目的在于確保Micro

  led 光電器件 認(rèn)證

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• 發(fā)布了文章 2026-04-08 15:47

  芯片越先進(jìn)，越離不開失效分析：半導(dǎo)體失效分析是做什么的？

  

  很多人第一次聽到“半導(dǎo)體失效分析”這個(gè)詞，腦子里可能會(huì)浮現(xiàn)一個(gè)畫面，工程師拿著工具，把壞掉的芯片切開、磨開，然后找出哪里燒了、哪里裂了、哪里短路了。失效分析如何處理問題?一顆芯片失效，表面上的表現(xiàn)可能是“功耗偏高”、“不啟動(dòng)”、“某個(gè)接口失靈”或者“老化后突然漏電”。但在失效分析工程師眼里，這些都只是外在表現(xiàn)。真正重要的是：它是穩(wěn)定漏電還是偶發(fā)異常？跟溫度有

  半導(dǎo)體 失效分析 芯片

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• 發(fā)布了文章 2026-04-03 11:51

  LED電源質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估

  

  在當(dāng)今快速發(fā)展的LED照明市場(chǎng)中，LED驅(qū)動(dòng)電源的質(zhì)量直接決定了照明燈具的使用壽命和性能表現(xiàn)。一款優(yōu)質(zhì)的LED驅(qū)動(dòng)電源不僅能確保照明設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，還能有效降低售后成本和資源浪費(fèi)。電氣性能綜合評(píng)估：奠定品質(zhì)基礎(chǔ)電氣性能是LED驅(qū)動(dòng)電源的核心特性，直接關(guān)系到LED燈具的光線質(zhì)量和能效轉(zhuǎn)化。采用多種先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)電源輸出電壓（流）、輸入功率、功率因數(shù)、效率、恒

  led LED電源 質(zhì)量檢測(cè)

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