蘇州上器試驗設(shè)備有限公司文章

• 氧化物正極的化學(xué)密碼：電子構(gòu)型、化學(xué)鍵合與化學(xué)反應(yīng)性如何主宰電池性能2026-02-24 18:02

  

  在價值千億美元的全球電池產(chǎn)業(yè)中，鋰離子電池憑借其高能量密度和工作電壓占據(jù)主導(dǎo)地位。而氧化物正極，無論是層狀氧化物還是聚陰離子氧化物，始終是決定電池性能、成本和安全性的核心部件。其復(fù)雜行為與性能表現(xiàn)，歸根結(jié)底受三大內(nèi)在化學(xué)因素的深刻影響：電子構(gòu)型、化學(xué)鍵合和化學(xué)反應(yīng)性。深刻理解這些因素如何調(diào)控氧化還原能、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、離子與電子傳輸以及界面行為，是推動下一代電池

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• 電場調(diào)控陰離子運動方向：定制化鋰金屬固態(tài)電解質(zhì)界面，賦能高壓不燃鋰金屬電池2026-02-12 18:04

  

  在高壓鋰金屬電池體系中，電解液的特性對于實現(xiàn)不燃性與電池性能之間的最佳平衡至關(guān)重要。傳統(tǒng)的碳酸酯類電解液由于其熱穩(wěn)定性差、易燃，且與高活性鋰負(fù)極和高壓正極不兼容，難以滿足高能量密度和高安全性的需求。為了解決這一行業(yè)痛點，上海電力大學(xué)、浙江大學(xué)等機構(gòu)的研究團(tuán)隊提出了一種基于磷酸三乙酯(TEP)溶劑，并以二氟硼酸鋰(LiODFB)、四氟硼酸鋰(LiBF?)和硝酸

  電場 鋰金屬電池 277瀏覽量

• 納米結(jié)構(gòu)對齊復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)：全固態(tài)電池離子傳輸與界面接觸新突破2026-02-10 18:06

  

  全固態(tài)電池，作為電動汽車和電網(wǎng)儲能領(lǐng)域的未來方向，正受到學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的高度關(guān)注。其核心部件固態(tài)電解質(zhì)，根據(jù)材料類型可分為有機聚合物和無機陶瓷。有機聚合物（如溶解在聚環(huán)氧乙烷中的雙三氟甲基磺酰亞胺鋰）易于加工，但離子電導(dǎo)率較低（25°C下約10??Scm?¹）。無機陶瓷（如氧化物、鹵化物或硫化物）離子電導(dǎo)率較高（25°C下約10?²Scm?¹），但普遍存在水

  固態(tài)電池 電解質(zhì) 鋰電池 300瀏覽量

• 鋰擴(kuò)散控制型鋰-鋁合金負(fù)極：破解全固態(tài)電池性能瓶頸2026-02-05 18:04

  

  全固態(tài)電池因其固有安全性和高能量密度，被視為電動汽車及其他儲能應(yīng)用的關(guān)鍵。然而，開發(fā)高容量全固態(tài)電池負(fù)極對于實現(xiàn)更高的能量密度和比能量至關(guān)重要。鋰金屬雖具高比容量，但其易發(fā)生的化學(xué)機械降解和電池短路問題突出，使得新型負(fù)極設(shè)計迫在眉睫。金屬合金負(fù)極，作為替代品，因其高比容量和低成本而備受青睞，但固態(tài)合金體系中的化學(xué)機械降解和原子傳輸限制仍是未解決的挑戰(zhàn)。本文基

  固態(tài)電池 電動汽車 341瀏覽量

• 電解液創(chuàng)新突破：AI技術(shù)助力鋰離子電池性能飛躍2026-02-03 18:05

  

  液態(tài)電解液作為鋰離子電池及下一代鋰金屬電池的“血液”，其性能直接決定了電池的離子傳輸速率、界面阻抗以及長期循環(huán)的電化學(xué)穩(wěn)定性。然而，傳統(tǒng)的電解液研發(fā)往往依賴于昂貴且耗時的“試錯法”。面對由多種溶劑、鋰鹽以及不同摩爾比組合而成的海量化學(xué)空間，如何高效地篩選并設(shè)計出滿足特定性能指標(biāo)（如高電導(dǎo)率、高庫倫效率）的配方，是行業(yè)亟待解決的難題。針對這一挑戰(zhàn)，本文提出了一

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• 納米級Ag+摻雜：破解固態(tài)電池鋰枝晶侵入難題2026-01-29 18:04

  

  固態(tài)電池中的鋰枝晶侵入限制了快充能力并導(dǎo)致短路，然而其潛在的調(diào)控機制尚不完全明晰。在以脆性固體電解質(zhì)為核心的固態(tài)電池中，機械缺陷（包括表面納米裂紋以及內(nèi)部空隙和晶界）是鋰侵入的關(guān)鍵誘因。在電鍍過程中，金屬鋰在這些缺陷處形成，一旦應(yīng)力積聚超過電解質(zhì)的斷裂韌性，裂紋便會擴(kuò)展。本文通過異質(zhì)Ag+摻雜可以顯著影響鋰侵入Li6.6La3Zr1.6Ta0.4O12(LL

  固態(tài)電池 電解質(zhì) 328瀏覽量

• 鋰電新突破：分子電子通道助力4C級實用化鋰金屬電池研發(fā)2026-01-27 18:04

  

  在電化學(xué)儲能領(lǐng)域，界面電荷轉(zhuǎn)移往往是決速步驟。對于追求高能量密度的鋰金屬電池(LMBs)而言，遲滯的界面動力學(xué)在超快充(UFC)也就是15分鐘內(nèi)充滿電的工況下，會引發(fā)嚴(yán)重的副反應(yīng)和惡劣的表面形貌，典型的如鋰枝晶生長和死鋰堆積。長期以來，業(yè)界在電解液設(shè)計上主要致力于優(yōu)化Li+的體相傳輸或通過陰離子富集來調(diào)控固體電解質(zhì)界面(SEI)。然而，這些策略往往忽略了溶劑

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• 全固態(tài)鋰電的未來：鹵化工程解鎖硅基材料的可逆性難題2026-01-22 18:05

  

  全固態(tài)電池因其卓越的能量密度和本質(zhì)安全性，被公認(rèn)為下一代電化學(xué)儲能技術(shù)的領(lǐng)跑者。在眾多負(fù)極材料中，硅(Si)負(fù)極憑借高達(dá)3579mAhg-1的理論比容量（接近金屬鋰的3860mAhg-1以及適中的工作電位，成為SSBs最有前景的選擇之一。然而，Si負(fù)極在實際應(yīng)用中面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：其與硫化物固體電解質(zhì)LPSC之間糟糕的（電）化學(xué)兼容性，以及遲滯的界面動力學(xué)，

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• 全固態(tài)鋰電革命：垂直取向超離子通道復(fù)合電解質(zhì)的創(chuàng)新突破2026-01-20 18:05

  

  全固態(tài)鋰電池因其高安全性和高能量密度的潛力，被視為下一代儲能技術(shù)的有力競爭者。然而，現(xiàn)有的固態(tài)電解質(zhì)在離子電導(dǎo)率與機械性能之間往往面臨著難以調(diào)和的矛盾：無機固態(tài)電解質(zhì)雖然離子傳輸快，但界面接觸差，通常需要施加巨大的堆疊壓力（數(shù)兆帕至數(shù)百兆帕）來維持離子通路；聚合物電解質(zhì)雖然柔韌性好，但室溫離子電導(dǎo)率過低。針對這一痛點，來自中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院和華南理

  電解質(zhì) 鋰電池 1047瀏覽量

• 標(biāo)準(zhǔn)與柔性鋰離子電池電極的急性形變特性研究2026-01-15 18:05

  

  隨著鋰離子電池在消費電子、電動汽車及新興的可穿戴設(shè)備中廣泛應(yīng)用，理解其在機械應(yīng)變下的耐受性對于確保性能、安全性和壽命至關(guān)重要。尤其是對于柔性電池，電極的機電穩(wěn)定性是實現(xiàn)動態(tài)穩(wěn)定性的核心，即在反復(fù)彎曲或折疊下仍能保持電化學(xué)性能。傳統(tǒng)的漿料涂布電極，由活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑涂覆在金屬集流體上制成，在卷繞成圓柱形電池的“果凍卷”結(jié)構(gòu)時，中心位置會承受極高的應(yīng)力集

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