一、現(xiàn)狀分析

近年來，大型連鎖超市作為零售業(yè)的一種新型業(yè)態(tài)帶來了商業(yè)的第二次革命，并且在迅速而蓬勃地發(fā)展起來。配送中心是物流配送的集散地，許許多多的大中連鎖超市在經(jīng)營的過程中得出的經(jīng)驗是沒有配送中心就不會有連鎖超市穩(wěn)步、健康的發(fā)展，因此連鎖超市須對配送中心的建設給予極高的重視。而配送中心到分店的配送運輸也是整個物流管理的最重要的環(huán)節(jié)之一，到達各分店的運輸是整個配送的最后保障。

運輸環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀是商品運量大、種類多、距離近、網(wǎng)點多且分散，從業(yè)人員多，管理難度大。目前還存在一系列如下問題：

1、商品在途安全難以保障。即使采用廂式貨車，商品途中也還是經(jīng)常發(fā)生商品偷盜或者以次充好進行貨物替換，甚至產(chǎn)生安全隱患，嚴重影響公司信譽，致企業(yè)蒙受重大經(jīng)濟損失。一般防范辦法是采用鉛封進行防盜管理，因為普通塑料的防偽性能很低，可以輕易買到相同鉛封進行替換，或者是輕易被無損打開；傳統(tǒng)掛鎖雖然堅固一些，但也仍能輕易復制鑰匙，或是被人為撬開。商品在運輸途中缺乏安全保障。

2、運輸車輛信息化管理程度低。目前大多車輛雖是第三方物流公司提供，車輛配有GPS定位系統(tǒng)，但是并沒有跟公司的信息化管理相結合。對于車輛行駛路線，去往何處，何時出發(fā)，何時到達分店，何時返回，仍然是個監(jiān)控盲點。因此車輛的運輸效率得不到提高，影響公司整個配送效率，造成績效低下。

3、商品交接過程中的責任難以確認。由于車輛到達分店，具體是誰開門，何時開的門；誰關門，又是何時關的門，管理人員難以監(jiān)控，發(fā)生商品丟失等意外事件時責任難以明確，給管理帶來不便。

二、系統(tǒng)功能

1、采用高防護性的RFID無線射頻識別技術、通過電腦，手機，IC卡，手持機等解鎖方式，將解鎖指令通過GPRS傳輸給電子鎖，執(zhí)行門鎖打開、關閉。門鎖的關、閉指令全部由終端服務器來掌控，無法破解，防盜等級高。

2、配送車輛是否到達分店才開啟關閉車門，則由車載GPS定位確定三維坐標回送到服務器，由服務器根據(jù)事前規(guī)劃的分店地址進行判定，并保存在服務器以便查詢。車輛未進入指定的位置，車門則無法開啟。

3、各分店接貨負責人所持手持終端及授權IC卡，刷卡開啟車門，或由電腦平臺、手機微信授權開啟車門，所持的授權IC卡身份及短信秘鑰的申請者、驗證圖片的申請者均由系統(tǒng)服務器確認身份，并與系統(tǒng)服務器校驗核對，并保存在服務器以便查詢。因此明確了開門責任人身份，同時也明確的相關責任。

4、開啟配送車輛車門進行裝載商品和卸載商品的時間，以及裝卸載商品后關閉車門的時間，均由系統(tǒng)回傳到系統(tǒng)服務器保存以便查詢。

三、系統(tǒng)拓補圖

四、系統(tǒng)流程

*車輛實時位置

*車輛行駛軌跡

*電子鎖的實時狀態(tài)

*電子鎖開關記錄

*在途報警信息

*多種施解封鎖技術（手機信息、電腦平臺、手機微信、IC卡、PDA手持機）

五、產(chǎn)品優(yōu)勢

物流智能電子鎖的特點：

1、內置GPS模塊（支持北斗模塊）、GPRS模塊、有源超高頻電子標簽。

2、采用國外U-BLOXGPS模塊芯片，能精確定位車輛位置，精確度《10米。

3、采用高強度塑膠模具，鎖體不容易破壞，被動破壞后將提供報警信號，能夠做到防跌、防震、防水、防塵。

4、高容量電池，內達6200MHA，達到120小時工作時間以上

5、GPRS通訊模式終端每次接電后自動進入GPS定位模式，采用TCP/IP和UDP協(xié)議、JP808協(xié)議。

6、可遠程設置電子鎖相關參數(shù)。

7、定位信息、開關狀態(tài)、電子鎖即時信息等。

8、監(jiān)控中心遠程授權解封、IC卡解封模式、手持機解封模式、SMS解封模式等

9、監(jiān)控中心可根據(jù)事先設置的地點范圍、車輛超時、路線來規(guī)范物流行走路線，如有違規(guī)，即時上報監(jiān)控等。

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