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將 AA 電池的供電電壓提升至 5V 單節(jié) AA 電池是一種極為方便的電源，適用于便攜式低功率應用。典型 AA 電池提供 2 安培小時容量，可以提供超過 2A 的峰值供電電流。電池在充滿電時通常能提供 1.5V，在放電時能提供 0.9V。這個數(shù)值不包括內(nèi)部電阻壓降，壓降范圍在 100mΩ 和 120mΩ 之間。要將該電壓范圍轉(zhuǎn)換為 3.3V 或 5V 穩(wěn)定電壓，可以使用多款用于啟動和采用低輸入電壓工作的 DC/DC 升壓轉(zhuǎn)換器來完成。這些設備采用同步開關管，所以下管能夠啟動電感。然

隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，很多零部件在汽車上得到了更廣泛的應用，汽車的科技感也變得越來越強。技術不斷革新，新技術層出不窮，使得汽車發(fā)動機的動力日漸增強。增壓技術便是其中之一，為汽車發(fā)動機提高動力起到關鍵的作用。增壓技術目前在汽車領域內(nèi)分兩種：一種是渦輪增壓；另一種是機械增壓。但是我們常見的車型上往往使用的都是渦輪增壓，這又是為何呢？ 第一、機械增加與渦輪增壓的結(jié)構特點與工作原理 現(xiàn)如今汽車發(fā)動機的排量從

作者簡介 湯國玉 ：從事光纖生命體征傳感技術研究與產(chǎn)品研發(fā)8年之久，目前研究興趣：1光纖BCG傳感器、2光纖數(shù)據(jù)手套、3睡眠監(jiān)測。累計發(fā)表18篇SCI論文，申請和授權45篇發(fā)明專利。主持研發(fā)產(chǎn)品有光纖數(shù)據(jù)手套、光纖監(jiān)測床墊、光纖BCG傳感模組，曾獲第五屆深圳寶安創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽行業(yè)賽二等獎、安徽省2020創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽一等獎，相關研究獲《深圳特區(qū)報》報道。兼任英國物理學會MST期刊審稿人、深圳市增強現(xiàn)實技術應用協(xié)會專家委員會委員。 什么是生

接下來請介紹一下作為輸出電容器使用時的特性和性質(zhì)的影響。 開關電源電路中，不言而喻輸出電容器也和前面提到的輸入電容器一樣，也是必須有的部件。和輸入電容器的思路相同，也需要考慮靜電電容以及ESR和ESL這樣的寄生成分的影響。但是，和輸入相比，由于有施加電流波形和負載等不同點，因此所發(fā)生的電壓變動和現(xiàn)象也不同。不管怎樣，如何將輸出所產(chǎn)生的電壓變動抑制在最小是要解決的課題。具體而言，需要著眼于輸出紋波電壓與負載瞬態(tài)

樹莓派400鍵盤計算機Raspberry Pi 4 Model B 的對比...

在開關電源設計中，我想大家都已經(jīng)認識到與電源用IC的選型一樣，外置元器件的選型也很重要這一事實。

電子產(chǎn)品離不開電源，電源部分主要的功能就是將外界供給的低壓直流電（DC）通過電源管理器件（PMIC）得到各個器件所需要的電壓（DC），并滿足電流和紋波以及啟動順序等的要求，取決于器件的具體要求，需要多個可能是不同方式的DC-DC的電路。主要的穩(wěn)壓方式有兩種： 一、線性穩(wěn)壓 由工作在線性狀態(tài)的三極管構成可變電阻對負載進行恒流控制，得到穩(wěn)定的電壓輸出，這種方式結(jié)構簡單、噪聲抑制度很高（達到60dB也就是1000倍以上），但一般效率比

在電氣和機械的惡劣環(huán)境中，對附近物體的線性或旋轉(zhuǎn)位置的非接觸式傳感是一種常見的系統(tǒng)要求。目前有幾種方法可以滿足這一目標，包括基于霍爾效應的傳感器，磁約束效應和磁耦合。 ? 本文介紹一種廣泛的解決方案——感應距離傳感，它可以在不與目標物理接觸的前提下檢測接近傳感器的金屬目標。它具有高效，準確，堅固等特點?，F(xiàn)代電子技術極大地簡化了它的實現(xiàn)，并使它在性能、實用性和成本方面更具吸引力。此文介紹關于感應位置傳感器

什么是串級PID？ 什么是串級PID？顧名思義就是兩個串起來的PID，下面是一個雙閉環(huán)的例子，外環(huán)是位置環(huán)，內(nèi)環(huán)是速度環(huán)，最終的執(zhí)行器是電機，電機輸出產(chǎn)生了速度和位置；具體框圖如下圖所示； 當然執(zhí)行器也可以是四軸飛行器，整體過程如下： 我們在外環(huán)給定相應的位置高度，外環(huán)PID的輸出就是內(nèi)環(huán)PID的期望值； 內(nèi)環(huán)PID的輸出將產(chǎn)生相應的油門大小，最終飛行器會產(chǎn)生上升的速度； 內(nèi)環(huán)反饋值為速度，控制相應的速度達到外環(huán)所需的速度期望值

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最近有一些關于磁珠的介紹，剛好工作中也有一些應用，有些了解到的知識點，在論壇大家分享。 1.基本介紹： 鐵氧體的磁珠在電路中用較多的應用，鐵氧體珠是一種能在較寬頻率范圍內(nèi)濾除高頻噪聲能量的無源器件。它在預期設計的頻率范圍內(nèi)變得具有電阻性，并以熱的形式耗散噪聲能量。鐵氧體磁珠與電源串聯(lián)連接，通常與電容器組合在一起。 一般鐵氧體磁珠分為兩類： 一種是高Q值磁珠-通常用作諧振器，不能用于電源的隔離電路。 另一種是低

基于德州儀器的Wi-Fi 6 和 802.11be 多通道測試方案...

首先，什么叫自主可控，最直觀的理解就是當別人“卡脖子”的時候不會被卡住。集成電路產(chǎn)業(yè)通常被分為芯片設計、芯片制造、封裝測試三大領域，參看下圖： ? 我們逐一進行分析，芯片設計主要從EDA、IP、設計三個方面來分析；芯片制造主要從設備、工藝和材料三個方面來分析；封裝測試則從封裝設計、產(chǎn)品封裝和芯片測試幾方面來分析。 芯 片 設 計 如何開始一款芯片設計呢？ 首先要有工具（EDA），然后借助現(xiàn)有的資源（IP），加上自己的構思和

第一部分：輸出電壓噪聲 輸出電壓波形中除了開關頻率分量的紋波以外，還存在高頻噪聲分量，如圖1所示。高頻噪聲是如何形成的呢？主要是由電路中的寄生參數(shù)造成的。在實際電路中，PCB走線存在寄生電感和電阻，輸入輸出電容會引入寄生電感和電阻，兩個不同電位的平面之間會形成寄生電容。以Buck電路為例，上下管切換的瞬間，輸入回路中的寄生電感與開關管的輸出電容諧振。因此，開關節(jié)點SW在上升和下降沿會產(chǎn)生高頻振蕩，且寄生參數(shù)越大，

深度解讀IGBT 雙面冷卻散熱優(yōu)勢...

IGBT在工作的時候，一般是工作在飽和區(qū)的，就是下圖中的紅色區(qū)域。為什么？很容易理解，在這個區(qū)域Vce隨著Ic的變化非常小，因此損耗也就很小，功率半導體讓人關注的歸根結(jié)底不就是個損耗嘛。

作為一款與人們生命息息相關的產(chǎn)品之一汽車，其可靠性、安全性是我們所有人都要關注、重視的問題，尤其是汽車電子系統(tǒng)設計工程師。為了保障汽車的安全性、穩(wěn)定性、可靠性，國際標準化組織制定了一系列的標準為汽車安全保駕護航，讓汽車廠商及供應商在這一系列標準下設計、生產(chǎn)、制造出高可靠性的產(chǎn)品。 ? 如，典型標準ISO 7637-2道路車輛—由傳導和耦合引起的電磁騷擾。該標準規(guī)定了乘用車、12V電氣系統(tǒng)的輕型商用車或24V電氣系統(tǒng)的商用車

IGBT應用中，驅(qū)動設計主要影響IGBT開關的表現(xiàn)和短路保護的安全性，結(jié)構設計影響了雜散電感和均流性，而熱設計對整個系統(tǒng)是決定性的，它決定了變流器能否達到要求的輸出功率等性能指標，而熱設計恰恰是剛?cè)胄械腎GBT應用工程師最容易忽視的問題。 熱設計是個統(tǒng)稱，其中包含了發(fā)熱功率的計算和修正、散熱系統(tǒng)的測量驗證。我們就從這兩個方面展開詳細說說。 1- IGBT發(fā)熱功率的計算和修正 上一期我視頻中介紹的IPOSIM就是發(fā)熱功率的計算工具，IPOSI

概述 PCB布局是優(yōu)化高速板的線性性能時的關鍵因素。本系列中的前幾篇文章討論了減少二次諧波失真的一些基本技術。本文受TI文檔“高速PCB布局技術”的啟發(fā)，試圖詳細討論應如何在高速差分ADC驅(qū)動器中布置軌至軌和軌至地旁路電容器，以實現(xiàn)以下目標：最大可能的線性性能。 使用單端運算放大器的差分ADC驅(qū)動器 如圖1所示，可以通過采用兩個單端運算放大器來實現(xiàn)差分ADC驅(qū)動器。 圖1.使用兩個相同的單端運算放大器來實現(xiàn)差分ADC驅(qū)動器 將差分信號施

WF-XB700，索尼于今年發(fā)布的一款真無線重低音耳機。這也是索尼首次將招牌EXTRA BASS重低音調(diào)音技術引入真無線耳機系列。 PS：拆解內(nèi)容及分析物料信息都以拆解設備為準。 耳機拆解 取下耳塞后， 發(fā)現(xiàn)耳塞與耳機內(nèi)都沒有防塵網(wǎng)。 但是由于耳機支持IPX4級防水設計。所以后蓋和機身不僅通過卡扣，還有膠固定，需加熱輔助取下。耳機選擇了駐極體麥克風，麥克風上還裝有硅膠保護套。 機身側(cè)邊LED指示燈位置貼有透明塑料片，按鍵位置貼有黑色泡棉。 天線