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目前市場(chǎng)上的電子產(chǎn)品層出不窮，各種電子產(chǎn)品的充電器也多種多樣，這樣既浪費(fèi)資源，又不利于環(huán)保，更重要的是這些充電器不具備通用性，不方便用戶(hù)的使用。日常生活中，經(jīng)常會(huì)遇到手機(jī)、電腦等電量不足，急需充電的情況，而且不可能隨時(shí)攜帶充電器，導(dǎo)致手機(jī)充電很麻煩。有了無(wú)線充電技術(shù)就可以在很大程度上減少這種麻煩。因此，設(shè)計(jì)基于 MSP430F149 的 藍(lán)牙 無(wú)線充電系統(tǒng)，擺脫以往電線的束縛，解決電子產(chǎn)品充電接口不兼容的問(wèn)題。該設(shè)計(jì)

安全是舒適居家生活的基本前提和根本保障，隨著經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，家庭用戶(hù)對(duì)安全感的需求正在逐漸增加，對(duì)家居安防的意識(shí)也在不斷提高，從而決定了家庭安防成為 智能家居 需求中的剛性元素。 中國(guó)移動(dòng) 數(shù)字家庭聯(lián)盟打造全宅 智能安防 整體解決方案，通過(guò)整合行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，豐富設(shè)備功能，不斷滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)智能安防系統(tǒng)在移動(dòng)化、聯(lián)動(dòng)性等方面的更高需求。 作為運(yùn)營(yíng)商，中國(guó)移動(dòng)擁有龐大的家庭智能連接網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合寬帶業(yè)務(wù)的發(fā)展，

眼科疾病是困擾人群的一大疾病，裂隙燈顯微鏡是眼科檢查不可或缺的重要儀器，而擺脫傳統(tǒng)線纜的束縛以實(shí)現(xiàn)高自由度、超長(zhǎng)壽命檢測(cè)也成為了重要的發(fā)展方向。 裂隙燈顯微鏡由照明系統(tǒng)和雙目顯微鏡組成，它不僅能將眼球表面淺層組織的病變觀察得十分清楚，而且可以調(diào)節(jié)焦點(diǎn)和光源寬窄，做成光學(xué)切面，使深部組織的病變也能清楚地顯現(xiàn)。 圖 1 數(shù)碼裂隙燈平臺(tái) 項(xiàng)目案例 數(shù)碼裂隙燈可以全方位移動(dòng)以觀測(cè)眼部，由于要多方位移動(dòng)，傳統(tǒng)使用的有線

隨著越來(lái)越多的機(jī)械系統(tǒng)被電子系統(tǒng)取代，功耗以及怎樣監(jiān)視功耗變得越來(lái)越重要了。準(zhǔn)確監(jiān)視電動(dòng)型汽車(chē)的功耗最終會(huì)讓司機(jī)心里更踏實(shí)。任何人只要駕駛了全電動(dòng)型汽車(chē)，都有可能擔(dān)心行車(chē)距離問(wèn)題，因?yàn)榈竭_(dá)目的地之前，汽車(chē)電池電量可能耗盡的問(wèn)題無(wú)時(shí)不在...... 引言 在如今的汽車(chē)中，為了提高舒適度和行車(chē)體驗(yàn)而設(shè)計(jì)了座椅加熱、空調(diào)、導(dǎo)航、信息娛樂(lè)、行車(chē)安全等系統(tǒng)，從這些系統(tǒng)很容易理解在車(chē)中為各種功能供電的電子系統(tǒng)的好處?，F(xiàn)在

人工智能 （AI）目前正在為社會(huì)的方方面面帶來(lái)革新。比如，通過(guò)結(jié)合數(shù)據(jù)挖掘和深度學(xué)習(xí)的優(yōu)勢(shì)，如今可以利用人工智能來(lái)分析各種來(lái)源的大量數(shù)據(jù)，識(shí)別各種模式、提供交互式理解和進(jìn)行智能預(yù)測(cè)。 這種創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)例子就是將人工智能應(yīng)用于由 傳感器 生成的數(shù)據(jù)，尤其是通過(guò)智能手機(jī)和其他消費(fèi)者設(shè)備所收集的數(shù)據(jù)。運(yùn)動(dòng)傳感器數(shù)據(jù)以及其他信息比如GPS地址，可提供大量不同的數(shù)據(jù)集。因此，問(wèn)題在于：如何使用人工智能才能充分發(fā)揮這些協(xié)

1.1 電動(dòng)自行車(chē)智能管理解決方案應(yīng)用背景 目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛的發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)成為大眾百姓日常出行的主要交通工具，數(shù)量急速增多，全國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量14年底已經(jīng)達(dá)到2億輛，并且每年都以?xún)汕f(wàn)輛增加，相對(duì)于治安問(wèn)題也是逐年的加重，電動(dòng)車(chē)頻繁被盜，給自身帶來(lái)麻煩，也給警務(wù)的工作帶來(lái)了壓力。而且大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)都沒(méi)經(jīng)過(guò)登記上牌，被偷以后很難尋回，查獲的被偷車(chē)輛也很難確認(rèn)它的失主，電動(dòng)自行車(chē)防盜得管理急需要

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，也是信息化時(shí)代的重要發(fā)展階段。其英文名稱(chēng)是：Internet of things（IoT）。顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這有兩層意思：其一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；其二，其用戶(hù)端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信，也就是物物相息。物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，也因此被稱(chēng)為

ST擴(kuò)展了STM32L4產(chǎn)品系列及其性能。最新的STM32L4+系列單片機(jī)在保持最佳超低功耗特性的同時(shí)，還提供更了優(yōu)越的性能（最高頻率可達(dá)120 MHz）、更大容量的內(nèi)置存儲(chǔ)器（高達(dá)2 MB Flash存儲(chǔ)器和640 KB SRAM）、更豐富的圖形處理能力和連接特性。

這塊開(kāi)發(fā)板使用的是ST低功耗MCU系列中的STM32L475這款芯片，擁有1Mbytes的Flash和128Kbytes的SRAM。板上還集成了64Mbits的Quad-SPI Flash。而且板上搭載了多種傳感器

關(guān)于充電器充電，很多小白都覺(jué)得，固定電壓接上，然后往里面送電流就行了。其實(shí)這是錯(cuò)誤的做法，因?yàn)槌潆娖鹘o電池充

小米這款手電帶有旋轉(zhuǎn)調(diào)光功能，11檔亮度，360度旋轉(zhuǎn)，往左關(guān)燈，往右旋轉(zhuǎn)是是從低到高一直到最亮，操控性很好，磁環(huán)調(diào)光也是我最喜歡防調(diào)光方式，方便直接，亮度隨意。

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題經(jīng)常有人遇到，尤其是那些基于STM32標(biāo)準(zhǔn)固件庫(kù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)或自行創(chuàng)建工程的新手更容易碰到這個(gè)問(wèn)題。主要原因是因?yàn)樗麄儗?duì)上述兩行代碼的功能不了解，導(dǎo)致有意或無(wú)意的將庫(kù)例程中相關(guān)代碼屏蔽掉無(wú)視掉而不做配置、或者配置不正確。

高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng) ( ADAS ) 可提供解決方案，用以滿(mǎn)足駕乘人員對(duì)道路安全及出行體驗(yàn)的更高要求。諸如車(chē)道偏離警告、自動(dòng)剎車(chē)及泊車(chē)輔助等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于當(dāng)前的車(chē)型，甚至是功能更為強(qiáng)大的車(chē)道保持、塞車(chē)輔助及自適應(yīng)巡航控制等系統(tǒng)的配套使用也讓未來(lái)的全 自動(dòng)駕駛 車(chē)輛成為現(xiàn)實(shí)。 如今，車(chē)輛的很多系統(tǒng)使用的都是機(jī)器視覺(jué)。機(jī)器視覺(jué)采用傳統(tǒng)信號(hào)處理技術(shù)來(lái)檢測(cè)識(shí)別物體。 對(duì)于正熱衷于進(jìn)一步提高拓展 ADAS 功能的汽車(chē)制造業(yè)而言，深度學(xué)習(xí)

從共模EMI 在高頻段的等效電路可知，共模等效電路的EMI 源除了和副邊二極管電流波形有關(guān)外，還與變壓器的層間電容、二極管陰極與散熱器之間的電容及濾波電容的寄生參數(shù)和引線電感有關(guān)。這與在低頻段時(shí)（可看成無(wú)共模路徑）有很大的差別。

主要介紹了基于單片機(jī)和TLC549的多功能智能照明系統(tǒng)，以單片機(jī)為控制芯片，光敏電阻采集光信號(hào)并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)通過(guò)TLC549模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片轉(zhuǎn)為數(shù)字信號(hào)送入單片機(jī)處理，通過(guò)改變PWM脈沖高電平占空比既可以改變輸出電壓達(dá)到自動(dòng)調(diào)光。

本文介紹了一種基于醫(yī)用數(shù)字 紅外傳感器 MLX90615 的 紅外 耳溫計(jì)設(shè)計(jì)?；?紅外測(cè)溫 原理，耳溫計(jì)主要由數(shù)字紅外 傳感器 、 低功耗 CPU、液晶顯示屏和其他 外圍電路 組成。CPU 通過(guò)I2C 總線 讀取MLX90615采集的紅外輻射信號(hào)，將其轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的人體耳腔溫度值并顯示在液晶屏上。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表示，該耳溫計(jì) 分辨率 達(dá)到了0.02℃，準(zhǔn)確度達(dá)到了0.1℃，實(shí)現(xiàn)了耳溫的準(zhǔn)確、快速測(cè)量。 紅外耳溫計(jì)的優(yōu)點(diǎn) 傳統(tǒng)體溫 測(cè)量是 使用 水銀 溫度計(jì)進(jìn)行接觸式測(cè)量，具有

這是一款體積非常小巧的電子制作，但是功能異常強(qiáng)大，可以非常容易地嵌入安裝在儀表面板上，適合愛(ài)好者自制或用于改造老式儀表。 電路僅用了兩塊集成電路，CD4069用于小信號(hào)的放大和整形，AT90S2313則是一塊精簡(jiǎn)指令的高速單片機(jī)，它在8M時(shí)鐘下的性能超過(guò)了51系列在100M時(shí)鐘下的性能，在電路中擔(dān)任測(cè)量、運(yùn)算和顯示驅(qū)動(dòng)。大多數(shù)的數(shù)顯頻率計(jì)采用一個(gè)秒閘門(mén)計(jì)數(shù)，因而在低頻時(shí)測(cè)量誤差加大，也無(wú)法顯示小數(shù)，而本電路采用了脈沖寬度和密度雙重

隨著國(guó)家工業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電網(wǎng)負(fù)荷結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，一方面， 非線性 、沖擊性和不平衡負(fù)荷的大量增長(zhǎng)使得 電能質(zhì)量 惡化;另一方面，隨著信息技術(shù)的發(fā)展。越來(lái)越多的敏感負(fù)載對(duì)電能質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。這就要求電能質(zhì)量檢測(cè)分析設(shè)備具有實(shí)時(shí)檢測(cè)、快速分析、實(shí)時(shí)顯示 的能力 。采用高性能 數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP)和 嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng) (ARM)雙 處理器 架構(gòu)設(shè)計(jì) 電能質(zhì)量分析儀 能滿(mǎn)足上述要求。DSP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電壓、 電流信

在機(jī)械制造行業(yè),特別是汽車(chē)生產(chǎn)制造領(lǐng)域,復(fù)雜零部件例如沖壓件、鑄件、復(fù)雜模具工件等大量使用。 汽車(chē)配件制造商在產(chǎn)品檢測(cè)中主要面臨著： 1）產(chǎn)品型號(hào)多，材質(zhì)和色彩差異性大，對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)適應(yīng)性要求高； 2）檢測(cè)項(xiàng)目多，各項(xiàng)目對(duì)應(yīng)光源的波長(zhǎng)及拍攝角度要求不同，需解決各光源與各個(gè)相機(jī)之間的相互干擾； 3）運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)需考慮避免與各個(gè)相機(jī)及光源產(chǎn)生干涉； 4）工件的位置變動(dòng)會(huì)影響其他相機(jī)及檢測(cè)項(xiàng)，需統(tǒng)籌考慮； 5）顯示、統(tǒng)計(jì)內(nèi)容及界

詳細(xì)講解嵌入式Linux支持的多種文件系統(tǒng)...