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在混合動力/電動汽車中用到的傳感器主要包括檢測電池溫度的傳感器、監(jiān)測電機的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等?；旌蟿恿?電動汽車的電池只有在精確定義的工作溫度下才能提供最佳的能量輸出，因此要求對電池溫度進行可靠地監(jiān)控和調(diào)節(jié)。目前大多數(shù)混合動力/電動汽車的電池設(shè)計都會采用NTC溫度傳感器，以便測量其溫度。

醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域的主要應(yīng)用技術(shù)包括物資管理可視化技術(shù)、醫(yī)療信息數(shù)字化技術(shù)、醫(yī)療過程數(shù)字化技術(shù)三個方面，而這三大技術(shù)又跟RFID技術(shù)密不可分。本文主要闡述RFID技術(shù)在醫(yī)療器械與藥品的監(jiān)控管理、數(shù)字化醫(yī)院和遠(yuǎn)程醫(yī)療監(jiān)護等三個方面的應(yīng)用案例。

全球半導(dǎo)體廠商全部瞄準(zhǔn)家用醫(yī)療設(shè)備市場，競相推出各自的家用醫(yī)療電子新品：如ADI公司推出的生命體征監(jiān)護儀；TI公司推出的模擬前端芯片；freescale推出了一系列家用便攜醫(yī)療產(chǎn)品，如心律監(jiān)測儀等...

本文介紹二維碼主要的四種應(yīng)用模式，包括讀取數(shù)據(jù)模式、解碼上網(wǎng)模式、解碼驗證模式、解碼通信模式。

　過去，數(shù)字音頻的世界是截然兩分的：一邊是Hi-Fi的世界，另一邊則是語音的世界。一般而言，Hi-Fi是指16bit立體聲質(zhì)量、以44.1kHz取樣的音頻，也就是CD音樂的規(guī)格；電話語音則是8bit和8kHz的單聲道（mono）、低質(zhì)量音頻。不過，進入智能型手機的時代，兩個音頻世界開始撞擊在一起了，如何將音頻子系統(tǒng)完善地與應(yīng)用及通信處理平臺整合在一起，就成了便攜式設(shè)備工程師開發(fā)新產(chǎn)品時的關(guān)鍵性挑戰(zhàn)。

移動播放器的容量越來越大，裝下幾百首歌也綽綽有余?？墒且恢贝髦鷻C，耳朵也會受不了。那么試試這個便攜音箱鋰電池為核心支撐的小音箱吧，相信你會喜歡。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自主創(chuàng)新的重大成果，但它的市場化之旅才剛剛開始。能否取得商業(yè)上的成功，關(guān)系到北斗系統(tǒng)的成敗存亡。

本文將介紹一種系統(tǒng)層閃光燈 LED 驅(qū)動器設(shè)計，以及能夠確保系統(tǒng)安全運行和集成的一些特性。

眾所周知，電網(wǎng)信號量極多且相關(guān)性很強，這給采集計算和實時監(jiān)測帶來了很大的麻煩。為了解決這一問題。本文的設(shè)計師基于DSP和CPLD搭建的智能IED（Intelligent Electronic Device，智能電力監(jiān)測裝置）可以同時采集多路信號，并通過FFT算法得到電網(wǎng)運行的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

Silicon Laboratories 將在1月29-31日美國加利福尼亞州圣地亞哥舉行的DistribuTECH智能電網(wǎng)大會展示針對高級計量基礎(chǔ)設(shè)施（AMI）的無線解決方案。

在車輪內(nèi)部安裝汽車胎壓監(jiān)測傳感器，它能夠準(zhǔn)確測量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度，并將信息幀反饋給駕駛員。本文主要介紹汽車胎壓監(jiān)測原理及傳感器系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)，詳見原文...

本文介紹最新無線視訊技術(shù)Miracast和UltraGig的競爭較量，包括外場干擾、裝置擁堵、頻段頻寬的使用、價格優(yōu)劣等，及WiGig與Wi-Fi合并對60GHz無線技術(shù)帶來的沖擊。

燈具設(shè)計師Sang Hwa Lee和Jin Ho Kim設(shè)計出了一款名為“時光燈”（Illuminate Stand）的LED臺燈，可以提供照明或顯示時間。

BST-1850多點觸控床邊醫(yī)療照護系統(tǒng)是一臺專為床邊醫(yī)療照護應(yīng)用所設(shè)計的多功能輕薄型18.5吋平板電腦，其為醫(yī)療服務(wù)提供安全的護理流程、即時臨床資料、病歷管理與多重資訊娛樂功能。

Xilinx All Programmable 平臺和解決方案可實現(xiàn)更出色的工業(yè)自動化和工業(yè)成像應(yīng)用。Xilinx FPGA 和 Zynq-7000 All Programmable SoC 所具有的處理能力和多樣性已突破了原先的限制，可充分滿足當(dāng)前和未來機器視覺、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、電機控制以及其它諸如可編程邏輯控制器和安全監(jiān)控解決方案等新興應(yīng)用的要求。

在汽車電子領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品測試時，需要用到很多不同規(guī)格的電子負(fù)載，甚至配合相關(guān)的軟件才能方便快速的完成測試并得到精準(zhǔn)的測試數(shù)據(jù)。本文主要介紹直流電子負(fù)載在汽車電子測試中的選擇及相關(guān)案例的分析。

NFC是一種名為近距離無線通訊（near-field communication）的芯片技術(shù)的簡稱，它能夠允許在設(shè)備之間傳輸少量數(shù)據(jù)。兩款設(shè)備必須都使用NFC芯片，而且相互之間的距離須在1英寸之內(nèi)。經(jīng)過輕輕觸碰后，NFC能夠在兩款設(shè)備之間安全地交換信用卡信息、火車票、優(yōu)惠券、新聞稿等數(shù)據(jù)。

美國麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員將微型電腦裝入普通燈座，再輔以攝像頭和投影儀，就能瞬間將任何物體表面變成觸摸屏。

本文基于LIN2.1協(xié)議設(shè)計了防夾車窗控制系統(tǒng)中的通信模塊?？梢钥闯?，該模塊可以很好地滿足用戶在數(shù)據(jù)傳輸和診斷等方面的需求。LIN總線自身的發(fā)展必將推動車身控制領(lǐng)域的進一步發(fā)展。文中的測試借助Kvaser公司出品的LIN通信測試工具Leaf Professional LIN及其配套軟件CANLab完成。

由嵌入式Linux和Java虛擬機構(gòu)成的Android操作系統(tǒng)，為嵌入式移動設(shè)備帶來全新的開放系統(tǒng)解決方案。本文在眾多的操作系統(tǒng)中選擇 Android作為車載導(dǎo)航的系統(tǒng)終端軟件，因為Android是開源的操作系統(tǒng)，有利于開發(fā)人員理解平臺框架，降低移動終端設(shè)備的價格，同時也便于軟件的開發(fā)、維護和升級。