英飛凌為布魯姆能源公司的電解系統(tǒng)和燃料電池提供CoolSiC?功率器件

【2022年10月26日，德國(guó)慕尼黑訊】當(dāng)前的能源危機(jī)充分表明，全球迫切需要尋找替代能源來(lái)構(gòu)建氣候友好型的能源供應(yīng)能力。近日，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的CoolSiC? MOSFET和CoolSiC二極管被總部位于加利福尼亞州的布魯姆能源公司（Bloom Energy）選中，用于其燃料電池產(chǎn)品布魯姆能源服務(wù)器（Bloom’s Energy Server）以及布魯姆電解系統(tǒng)（Bloom Electrolyzer）中的功率變換。
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布魯姆能源公司提供的燃料電池和電解系統(tǒng)有助于緩解氣候變化，并且可以提供多種途徑實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。這兩款產(chǎn)品能夠產(chǎn)生適應(yīng)性強(qiáng)、可持續(xù)和可預(yù)測(cè)的能源，而且整個(gè)過(guò)程無(wú)需燃燒。該能源平臺(tái)的單個(gè)固體氧化物燃料電池（SOFC）以天然氣、沼氣或氫氣為燃料。這套系統(tǒng)能夠憑借較高的發(fā)電效率持續(xù)供電，可抵御電網(wǎng)故障，并且在-20°C至45°C的條件下正常工作。
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英飛凌科技工業(yè)功率控制事業(yè)部總裁Peter Wawer博士表示：“降低全球碳排放、成功進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型是應(yīng)對(duì)氣候變化的關(guān)鍵，也是擺在我們面前的兩大挑戰(zhàn)。英飛凌相信氫氣是用來(lái)替代傳統(tǒng)能源、降低碳排放的理想選擇，因而也是推動(dòng)能源行業(yè)和汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳化的重要抓手。我們非常高興地看到，英飛凌的CoolSiC器件為氫氣技術(shù)的優(yōu)化和進(jìn)一步發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)?！?br /> ?

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出于效率方面的考量，布魯姆能源公司決定將CoolSiC MOSFET和二極管用于其先進(jìn)、領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)中，助力電源供應(yīng)。與使用硅材料的上一代產(chǎn)品相比，系統(tǒng)的能效提高了1%，功率密度提高了30%，并且尺寸與成本減少了30%。
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CoolSiC MOSFET IMZ120R030M1H采用TO-247-4封裝，實(shí)現(xiàn)了與同類產(chǎn)品相比更低的開關(guān)和傳導(dǎo)損耗，并提供超過(guò)4 V的高閾值電壓。這款產(chǎn)品依靠0 V關(guān)斷柵極電壓實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單的柵極控制。該器件具備較寬的柵極-源極電壓范圍，并且采用專為硬換向設(shè)計(jì)的堅(jiān)固、低損耗的體二極管，其關(guān)斷開關(guān)損耗不受溫度的影響。
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CoolSiC肖特基二極管IDW30G120C5B采用TO-247-3封裝，能夠提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的、極低的正向電壓。此外，該二極管沒(méi)有反向恢復(fù)電荷，具有同類產(chǎn)品中更佳的耐浪涌電流能力和出色的熱性能。

供貨情況
IMZ120R030M1H和IDW30G120C5B現(xiàn)已開放訂購(gòu)。如需進(jìn)一步了解英飛凌為提升能源效率所做出的貢獻(xiàn)，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：https://www.infineon.com/green-energy。
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功率器件(94771) 功率器件(94771)

評(píng)論

車用燃料電池

依據(jù)電解質(zhì)的不同，燃料電池(Fuel Cell, FC)分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸型燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）及質(zhì)子交換

2010-06-02 11:44:42

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燃料電池電堆的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)

目前，影響燃料電池推廣應(yīng)用的因素除了加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)等有待配套完善外，燃料電池的成本、耐久性、低溫性能以及功率密度等仍有待提高。電堆作為燃料電池核心部件，是對(duì)外功率輸出的核心，其成本約占燃料電池系統(tǒng)總成本的42%～62%所以電堆的開發(fā)對(duì)燃料電池推廣應(yīng)用至關(guān)重要。

2022-08-18 15:37:03

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# 英飛凌 | CoolSiC?器件為臺(tái)達(dá)雙向逆變器提供助力

英飛凌 | CoolSiC?器件為臺(tái)達(dá)雙向逆變器提供助力英飛凌科技股份公司的CoolSiC?產(chǎn)品被總部位于臺(tái)灣的全球領(lǐng)先的電源管理及散熱解決方案提供商臺(tái)達(dá)電子選用，使得臺(tái)達(dá)電子向著利用綠色電力實(shí)現(xiàn)

2022-08-09 15:17:41

2020年燃料電池行業(yè)研究及產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂硐嚓P(guān)資料分享

：國(guó)產(chǎn)化仍需巨大努力。巴拉德較為領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)廠商集成能力有待增強(qiáng)，目前國(guó)內(nèi)擁有上海重塑、億華通等燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商。

2021-06-30 08:10:36

燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別是什么？

燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別是什么什么是燃料電池

2021-03-11 06:46:11

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制器FCE

在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，需要調(diào)節(jié)與控制的物理量和參數(shù)非常多，難以手動(dòng)完成。為使質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間安全、穩(wěn)定地發(fā)電，必須配置燃料電池系統(tǒng)控制器，以實(shí)現(xiàn)燃料電池組與輔助設(shè)備的協(xié)調(diào)工作。

2019-03-21 09:57:44

燃料電池和蓄電池混合動(dòng)力功率控制問(wèn)題

需提供的功率，那么該如何控制與燃料電池相連的DC/DC變換器和與蓄電池相連的雙向DC/DC變換器來(lái)的所需功率呢？

2019-06-08 13:29:57

燃料電池和鋰電池的性能及優(yōu)劣大對(duì)比

方法成本頗高，制造同樣質(zhì)量的天然氣所需的成本為制氫的1/2甚至1/3.　　鋰離子電池生產(chǎn)成本相對(duì)較低，此外其重復(fù)充電利用非常方便，相比其他可攜帶能源，其具有更高的成本效益?！　…h(huán)境影響　　燃料電池

2018-11-29 11:37:52

燃料電池技術(shù)

、無(wú)污染、噪音低、適應(yīng)不同功率要求等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是21世紀(jì)全新的高效、節(jié)能、環(huán)境友好的發(fā)電方式之一。六十年代堿性燃料電池(AFC)曾迅速發(fā)展并在航天領(lǐng)域得到應(yīng)用。七十至八十年代，熔融碳酸鹽燃料電池

2011-03-11 14:16:53

燃料電池氧電極催化劑的研究

燃料電池是直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，是清潔、高效的新能源。燃料電池催化劑是燃料電池的重要組成部分，它在很大程度上影響燃料電池的性能。氧電極催化劑的催化活性直接影響到電池的過(guò)電位、交換電流

2011-03-11 12:46:10

燃料電池汽車整車控制策略設(shè)計(jì)

，目前的燃料電池汽車主要采用混合驅(qū)動(dòng)模式，即在具有燃料電池的基礎(chǔ)上，增加蓄電池或者超級(jí)電容作為輔助動(dòng)力源。多動(dòng)力源系統(tǒng)的能量管理策略是整車控制的核心，如何協(xié)調(diào) 燃料電池和其它電源之間的供能是燃料電池汽車開發(fā)中必須解決的問(wèn)題。詳情見附件

2021-04-09 14:13:21

燃料電池測(cè)試–NI的解決方案

。這些特性是燃料電池成為未來(lái)汽車、商業(yè)、居住、移動(dòng)及其他許多電氣應(yīng)用的可行能源的諸多原因中最重要的兩個(gè)。目前，National Instruments(美國(guó)國(guó)家儀器,簡(jiǎn)稱NI)提供了許多基于計(jì)算機(jī)的測(cè)試

2009-10-06 12:10:20

燃料電池測(cè)試負(fù)載如何進(jìn)行負(fù)載測(cè)試？

燃料電池的各項(xiàng)參數(shù)和性能指標(biāo)，如輸出功率、效率、壽命等。這些數(shù)據(jù)將為燃料電池的優(yōu)化和改進(jìn)提供重要依據(jù)。分析結(jié)果：在負(fù)載測(cè)試結(jié)束后，對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評(píng)估燃料電池在不同工況下的性能和耐久性。通過(guò)

2024-12-16 15:53:53

燃料電池測(cè)試負(fù)載的工作原理是什么？

，燃料電池的性能參數(shù)如輸出電壓、電流、功率等需要通過(guò)專門的測(cè)試設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析。 燃料電池測(cè)試負(fù)載的主要作用是模擬燃料電池在實(shí)際工作過(guò)程中的負(fù)載情況，以便更準(zhǔn)確地評(píng)估其性能。測(cè)試負(fù)載通常由電阻、電容

2024-12-06 16:31:27

燃料電池的出現(xiàn)會(huì)帶來(lái)怎么的變化

污染排放,它改變了能源利用的方式,開啟了能源多元化的新**。2.取代鋰電池，真正實(shí)現(xiàn)零排放和高效率相比鋰電池,燃料電池真正實(shí)現(xiàn)零排放和高效率,憑借優(yōu)異的特性成為新能源汽車的終極目標(biāo)。鋰電池是封閉的電化學(xué)系統(tǒng)

2017-01-13 08:26:11

燃料電池的原理及特性

的能源，所以一定要找個(gè)代替物來(lái)扮演石油這個(gè)重要的角色，目前最有可以取代動(dòng)力的應(yīng)該是燃料電池，在現(xiàn)在石油危機(jī)下，用這種燃料來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)動(dòng)力，是一件值得思考和研究的，傳統(tǒng)動(dòng)力不只是用非再生能源，且排放廢氣

2009-10-10 08:32:45

燃料電池負(fù)載均衡測(cè)試：解鎖高效供能密碼

整理、繪圖，直觀呈現(xiàn)燃料電池在不同負(fù)載下的特性曲線。通過(guò)對(duì)比不同階段的數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)定位潛在問(wèn)題所在，為后續(xù)改進(jìn)提供依據(jù)。通過(guò)這套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呢?fù)載均衡測(cè)試方案，能夠全方位評(píng)估燃料電池的性能表現(xiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決隱患，助力燃料電池技術(shù)邁向新高度，在清潔能源應(yīng)用中發(fā)揮更大效能。

2025-09-18 13:51:13

燃料電池車成本太高成絆腳石？

新型能源汽車是現(xiàn)在汽車研究發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)，其中燃料電池汽車可以讓你在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個(gè)小時(shí)來(lái)充滿電。既環(huán)保，效率又高。但是這么好的新能源汽車成本卻成了其阻礙！曾經(jīng)研究過(guò)豐田

2016-01-11 09:43:19

燃料電池重卡熱管理研究

詳情見附件燃料電池具有啟動(dòng)速度快、發(fā)電效率高等優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)新能源重卡的重要發(fā)展方向。目前常用燃料電池和動(dòng)力電池混合驅(qū)動(dòng)的技術(shù)路線，共有電堆熱管理、電池熱管理和電機(jī)冷卻等三套熱管理子系統(tǒng)，熱管理也

2021-04-15 13:33:42

FCEV的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

燃料電池才能達(dá)到，一般用燃料電池管理系統(tǒng)模塊進(jìn)行電源的管理，對(duì)燃料電池狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和檢查。燃料電池的電流需要經(jīng)過(guò)專用的大功率動(dòng)力DC/DC轉(zhuǎn)換器，將燃料電池產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為穩(wěn)壓的直流電流，然后經(jīng)過(guò)

2013-05-13 14:08:33

LabVIEW軟件模擬氫燃料電池在車輛中的應(yīng)用

，但它們?cè)诖龠M(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)和減少環(huán)境影響方面具有巨大潛力。LabVIEW在這一過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，提供了一個(gè)可靠的平臺(tái)來(lái)測(cè)試和優(yōu)化氫燃料電池系統(tǒng)，為未來(lái)的實(shí)際應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。通過(guò)這項(xiàng)研究，不僅展示了氫

2023-12-17 20:20:22

上海國(guó)際氫能基礎(chǔ)設(shè)施及燃料電池展

`上海國(guó)際氫能基礎(chǔ)設(shè)施及燃料電池展2020年6月16日-18日上海新國(guó)際博覽中心氫作為一種清潔高效的能量載體，能量密度高、來(lái)源廣，調(diào)峰儲(chǔ)能潛力大，被視為解決能源資源問(wèn)題和環(huán)境危機(jī)的途徑之一，備受

2019-12-28 11:11:53

與傳統(tǒng)的石化燃料相比，氫燃料電池有何優(yōu)勢(shì)？

與傳統(tǒng)的石化燃料相比，氫燃料電池有何優(yōu)勢(shì)？氫燃料電池主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？

2021-06-16 07:46:41

關(guān)于直接甲醇燃料電池的制造成本

在實(shí)際中，能夠像德國(guó)一樣制造出直接甲醇燃料電池嗎？如果有樣品，聯(lián)系我。***康永紅

2015-03-10 08:57:30

固體氧化物燃料電池的原理是什么？

和一般燃料電池一樣，SOFC 也是把反應(yīng)物的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)裝置，只不過(guò)工作溫度較高，一般在800 —1000 ℃。它也是由陽(yáng)極、陰極及兩極之間的電解質(zhì)組成。

2020-03-11 09:01:57

對(duì)燃料電池你的了解有多大

。CEA電信公司最近開始為他們的客戶提供燃料電池，他們說(shuō)“...我們的電信消費(fèi)者正在尋找一種可靠的備電解決方案；能夠?yàn)橹匾耐ㄓ崙?yīng)用提供比傳統(tǒng)能量存儲(chǔ)方案更高的性價(jià)比?！?當(dāng)指定備電方案時(shí)，壽命周期成本

2013-04-27 14:34:27

德國(guó)高溫燃料電池創(chuàng)世界紀(jì)錄，壽命7萬(wàn)小時(shí)！

中心的燃料電池世界紀(jì)錄表明，燃料電池是高效和對(duì)環(huán)境友好的電源和熱源，可以對(duì)平衡可再生能源的波動(dòng)性作出貢獻(xiàn)，對(duì)于德國(guó)能源轉(zhuǎn)型成功將是一個(gè)重要的基石?！薄　∮壤Ｑ芯恐行拈_發(fā)的這款高溫燃料電池從2007年8

2016-01-06 16:35:31

構(gòu)建燃料電池測(cè)試系統(tǒng)的兩個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)是什么？

構(gòu)建燃料電池測(cè)試系統(tǒng)的兩個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)是什么？燃料電池測(cè)試方法是什么？

2021-04-15 06:38:19

橋式電力在燃料電池后備系統(tǒng)的應(yīng)用

設(shè)備、垃圾掩埋、污水處理以及信用卡處理中心等領(lǐng)域成功應(yīng)用超過(guò)10億個(gè)工作小時(shí)。CEA電信公司最近開始為他們的客戶提供燃料電池，他們說(shuō)“...我們的電信消費(fèi)者正在尋找一種可靠的備電解決方案；能夠

2019-05-13 14:11:34

氫燃料電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還遠(yuǎn)嗎？

政策導(dǎo)向逐漸明晰，另一方面是企業(yè)的“執(zhí)著”，誰(shuí)將成為引領(lǐng)力量？氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，上游燃料電池部分領(lǐng)域有：提供氫氣供應(yīng)的富瑞氫能和華昌化工，開發(fā)電池技術(shù)和電解質(zhì)的神力科技、三愛(ài)富和巨化股份，催化劑的先行者

2017-02-07 08:29:42

氫氧燃料電池可分幾種類型？

電流密度小?！　?.培根型燃料電池：屬堿性電池。氫、氧電極都是雙層多孔鎳電極（內(nèi)外層孔徑不同），加鉑作催化劑。電解質(zhì)為80%～85%的苛性鉀溶液，室溫下是固體，在電池工作溫度（204～260°C）下為液體

2011-11-24 08:53:23

氫氧燃料電池有什么優(yōu)點(diǎn)？

氫氧燃料電池按電池結(jié)構(gòu)和工作方式分為離子膜、培根型和石棉膜三類。

2019-10-25 09:11:08

氫氧燃料電池的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用

　　氫氧燃料電池的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用：工作時(shí)向負(fù)極供給燃料（氫），向正極供給氧化劑（氧氣）。氫在負(fù)極上的催化劑的作用下分解成正離子H+和電子e-。氫離子進(jìn)入電解液中，而電子則沿外部電路移向正極。用電的負(fù)載

2011-11-24 08:50:13

污水尿液能發(fā)電——微生物燃料電池技術(shù)獲突破

出了一種利用血液中的糖分發(fā)電的燃料電池。這樣的生物電池可為植入糖尿病患者體內(nèi)的測(cè)定血糖值的裝置提供充足的電量，為心臟起搏器提供能量?！澳蛞喊l(fā)電”：為處理密閉的宇宙飛船裡宇航員排出的尿液，美國(guó)宇航局設(shè)計(jì)了

2013-12-03 12:34:24

熔融碳酸鹽燃料電池有什么特點(diǎn)？發(fā)展前景如何？

熔融碳酸鹽燃料電池主要是由陽(yáng)極、陰極、電解質(zhì)基底和集流板或雙極板構(gòu)成。

2019-11-07 09:00:42

用于便攜式電源的環(huán)保氫燃料電池

羅姆與Aquafairy公司和京都大學(xué)近日聯(lián)合開發(fā)可用于智能手機(jī)等便攜式電源的小型、輕量、大功率的氫燃料電池（該產(chǎn)品目前尚在開發(fā)中）。這種氫燃料電池克服了干電池、鋰離子電池以及使用甲醇的燃料電池所

2019-04-08 06:55:12

甲醇燃料電池有什么優(yōu)點(diǎn)？

甲醇燃料電池使用液體甲醇而不是氫氣。甲醇(CH3OH)與水混合，并直接進(jìn)入燃料電池陽(yáng)極，在此它藉助催化劑層被氧化而生成二氧化碳、氫離子(H+)和電子，電子通過(guò)外部電路運(yùn)動(dòng)作為燃料電池的電力輸出，正離子(H+)通過(guò)質(zhì)子交換膜(PEM)傳送至陰極，在此它們與氧反應(yīng)生成水，水再循環(huán)與甲醇一起輸入。

2019-09-17 09:00:59

電動(dòng)汽車的全新碳化硅功率模塊

面向電動(dòng)汽車的全新碳化硅功率模塊碳化硅在電動(dòng)汽車應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長(zhǎng)續(xù)航里程或降低電池成本

2021-03-27 19:40:16

直接甲醇燃料電池陰極單電池性能分析

，兼具了環(huán)保高效的特點(diǎn)在接下來(lái)的內(nèi)容中將對(duì)直接甲醇燃料電池空氣陰極單電池性能進(jìn)行講解?！　?b class="flag-6" style="color: red">電池性能　　圖1為活化后的DMFC膜電極的V-I曲線和功率密度曲線。活化試驗(yàn)條件：膜電極放入電池測(cè)試裝置中，陽(yáng)極

2015-12-29 17:10:40

堿性燃料電池的原理是什么？

氫氧燃料電池有兩個(gè)燃料入口，氫及氧各由一個(gè)入口進(jìn)入電池，中間則有一組多孔性石墨電極，電解質(zhì)則位于碳陰極及碳陽(yáng)極中央。氫氣經(jīng)由多孔性碳陽(yáng)極進(jìn)入電極中央的氫氧化鉀電解質(zhì)，在接觸后進(jìn)行氧化，產(chǎn)生水及電子。

2019-10-22 09:11:55

磷酸燃料電池的原理是什么?

磷酸燃料電池（Phosphoric Acid Fuel Cell, PAFC）是以濃磷酸為電解質(zhì)，以貴金屬催化的氣體擴(kuò)散電極為正、負(fù)電極的中溫型燃料電池?？梢栽?50～220℃工作。

2020-03-19 09:01:59

車用氫燃料電池升壓DC-DC測(cè)試

電機(jī)控制器供電驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在實(shí)際量產(chǎn)測(cè)試時(shí)由于功率密度高（一般為 60-120kw 電堆）、電壓高（燃料電池直接輸出 200V 左右，DC-DC 升壓后達(dá)到 600V 左右）、電流高

2024-02-22 11:20:27

采用Simulink實(shí)現(xiàn)PEM燃料電池模擬器

張志高英鋒鄧先瑞1中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所復(fù)雜系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室 100081 北京 2,3 唐山師范學(xué)院計(jì)算機(jī)系，063000 唐山1 引言質(zhì)子交換膜燃料電池已經(jīng)大規(guī)模的應(yīng)用在汽車，航天等等領(lǐng)域，因此對(duì)其

2019-06-18 06:20:49

高精度可編程直流負(fù)載箱—專攻氫燃料電池充放電測(cè)試與動(dòng)態(tài)消納

高精度可編程直流負(fù)載箱作為電力電子測(cè)試領(lǐng)域的核心設(shè)備，在氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)、驗(yàn)證和生產(chǎn)環(huán)節(jié)中發(fā)揮著不可替代的作用。其通過(guò)精確模擬復(fù)雜負(fù)載工況，專攻氫燃料電池的充放電特性測(cè)試與動(dòng)態(tài)能量消納，為新能源

2025-08-06 13:15:54

未來(lái)的綠色能源燃料電池

未來(lái)的綠色能源燃料電池 你相信嗎？發(fā)電可能比加油更方便，

2009-11-03 14:33:28

直接甲醇燃料電池

直接甲醇燃料電池 直接甲醇燃料電池（Direct Methanol Fuel Cell, DMFC）是屬于質(zhì)子交換膜型燃料電池的一種，以高分子材料為質(zhì)子交換用的電解質(zhì)，不用氫氣而用

2009-11-04 09:29:35

燃料電池—明天的新能源

燃料電池—明天的新能源摘要：人們對(duì)能源的利用將步入一個(gè)新時(shí)代。燃料電池被認(rèn)為是21世紀(jì)首選的潔凈、高效發(fā)電技術(shù)。在未來(lái)30年內(nèi)，燃料電池將作為分散電站

2009-11-06 14:44:48

高分子電解質(zhì)燃料電池與半電池實(shí)驗(yàn)

高分子電解質(zhì)燃料電池與半電池實(shí)驗(yàn) 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康慕逵烧n程內(nèi)容中的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)（燃料電池半電池組裝與性能分析、燃料電池全電池組裝與性能分析）讓學(xué)生

2009-11-07 14:13:48

直接甲醇燃料電池2

直接甲醇燃料電池2 直接甲醇燃料電池（Direct Methanol Fuel Cell, DMFC）是屬于質(zhì)子交換膜型燃料電池的一種，以高分子材料為質(zhì)子交換用的電解質(zhì)，不用氫氣而用液

2009-11-09 10:46:40

未來(lái)的綠色能源──燃料電池2

未來(lái)的綠色能源──燃料電池2應(yīng)用及發(fā)展 燃料電池的應(yīng)用范圍很廣，可以用在手機(jī)或家用電器，也可以用在運(yùn)輸上。包括日本、美國(guó)、歐盟等國(guó)家，都在發(fā)

2009-11-09 11:27:35

氫燃料電池系統(tǒng)測(cè)試用高低溫老化試驗(yàn)箱

　　隨著全球能源結(jié)構(gòu)加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型，氫能作為“終極清潔能源”受到了廣泛關(guān)注。氫燃料電池，尤其是在汽車、船舶、航空和固定電源領(lǐng)域的應(yīng)用，發(fā)展迅猛?！　?b class="flag-6" style="color: red">燃料電池系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境中長(zhǎng)期運(yùn)行的可靠性

2025-04-29 15:20:38

燃料電池,什么是燃料電池

燃料電池 燃料電池正成為未來(lái)電能一個(gè)非常高效、清潔的來(lái)源。與今天的傳統(tǒng)能源相比，燃料電池具有許多值得

2009-10-06 12:11:13

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燃料電池的分類

燃料電池的分類 燃料電池根據(jù)所使用的電解質(zhì)不同可分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固

2009-10-23 11:14:38

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磷酸燃料電池

磷酸燃料電池 磷酸燃料電池（PAFC）　　磷酸燃料電池是當(dāng)前商業(yè)化發(fā)展得最快的一種燃料電池。正如其名字所示，這種電池使用液體磷酸為電解質(zhì)，通常位

2009-10-23 11:20:20

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熔融碳酸鹽燃料電池

熔融碳酸鹽燃料電池 熔融碳酸鹽燃料電池(mcfc)　　熔融碳酸鹽燃料電池是由多孔陶瓷陰極、多孔陶瓷電解質(zhì)隔膜、多孔金屬陽(yáng)極、金屬極板構(gòu)成的燃料電池。

2009-10-23 11:21:24

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氫燃料電池原理

氫燃料電池原理氫燃料電池原理圖氫燃料電池發(fā)電的基本原

2009-10-23 11:28:54

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氫燃料電池的工作原理（詳細(xì)）

氫燃料電池的工作原理 燃料電池本質(zhì)是水電解的“逆”裝置，主要由3 部分組成，即陽(yáng)極、陰極、電解質(zhì)，如圖 1[3]。其陽(yáng)極為氫電極，陰極為氧

2009-10-23 11:46:37

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燃料電池原理及發(fā)電實(shí)驗(yàn)

燃料電池原理及發(fā)電實(shí)驗(yàn) 成都青化編譯燃料電池是無(wú)公害的綠色能源，正在美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家崛起

2009-10-23 11:58:57

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以酶為基礎(chǔ)的生物燃料電池

以酶為基礎(chǔ)的生物燃料電池 牛津大學(xué)Kylie Vincent博士和其同事以酶為基礎(chǔ)研制成一種燃料電池，比傳統(tǒng)結(jié)

2009-10-28 13:33:48

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燃料電池系統(tǒng)原理

燃料電池系統(tǒng)原理 APFCT 燃料電池系統(tǒng)就是完整的發(fā)電機(jī)組，它與我們的高流量氫氣供應(yīng)系統(tǒng)形成適合多樣化應(yīng)用的模塊化系

2009-12-18 09:23:33

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什么是燃料電池

什么是燃料電池 燃料電池：是一種將氫和氧的化學(xué)能通過(guò)電極反應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能的裝置。具體地說(shuō)，燃料電池是利用水的電解的逆反應(yīng)的“發(fā)電機(jī)”。電池工作

2009-12-23 11:26:09

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燃料電池發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖 系統(tǒng)中能量流圖如圖10 所示，在燃料電池的輸

2010-02-22 10:08:24

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大功率燃料電池運(yùn)行條件的研究

質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)是以全氟磺酸型固體聚合物為電解質(zhì)氫氣或凈化重整氣為燃料、空氣或氧氣為氧化劑的燃料電池，具有環(huán)境友好、能量轉(zhuǎn)化率高、比功率大、啟動(dòng)速度快，被廣泛認(rèn)為是未來(lái)電動(dòng)汽車的最佳候選電源，并且在移動(dòng)式電源、家用分散電源、水下機(jī)

2011-03-15 04:15:09

電解水與氫氧燃料電池

本文關(guān)于電解水與氫氧燃料電池的詳細(xì)介紹

2011-11-07 17:13:07

基于ARM的燃料電池汽車儀表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

作為新能源與汽車工業(yè)相結(jié)合的產(chǎn)物，燃料電池汽車已經(jīng)逐漸成為了汽車家族的后起之秀。隨著電子控制單元與車載設(shè)備的不斷增多，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的儀表盤已經(jīng)不能滿足以燃料電池為動(dòng)力的汽車儀表復(fù)雜信息顯示的要求

2017-09-01 17:24:19

燃料電池技術(shù)是什么_燃料電池技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)

本文開始介紹了什么是燃料電池與燃料電池原理，其次介紹了燃料電池組成結(jié)構(gòu)以及燃料電池的優(yōu)點(diǎn)，最后對(duì)燃料電池電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。

2018-02-04 11:03:41

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燃料電池汽車有哪些_燃料電池汽車分類_燃料電池汽車優(yōu)缺點(diǎn)

本文介紹了燃料電池汽車工作原理與燃料電池汽車特點(diǎn)，其次介紹了燃料電池電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)，最后介紹了汽車燃料電池的幾種常見類型以及介紹了幾款燃料電池汽車。

2018-02-04 11:16:47

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燃料電池是新能源的希望嗎（燃料電池的原理及組成結(jié)構(gòu)）

本文開始介紹了什么是燃料電池以及燃料電池的原理，其次闡述了燃料電池的組成結(jié)構(gòu)和燃料電池的優(yōu)點(diǎn)，最后分析了燃料電池是否是新能源的未開發(fā)展的希望和燃料電池的發(fā)展難題。

2018-03-12 11:02:52

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解讀新能源—燃料電池

燃料電池（Fuel Cell）是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。但是，它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。

2018-03-21 09:56:35

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蘋果燃料電池新專利，在便攜設(shè)備中應(yīng)用燃料電池

這項(xiàng)專利申請(qǐng)標(biāo)題為“為便攜式計(jì)算設(shè)備供電的燃料電池系統(tǒng)”。蘋果表示，消費(fèi)者開始越來(lái)越注重使用可再生能源。燃料電池在技術(shù)上具有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)槠淠芰棵芏群芨?，相?duì)于傳統(tǒng)電池可以在同樣的體積下提供更多能量。

2018-09-09 10:42:00

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濰柴動(dòng)力表示新能源業(yè)務(wù)將會(huì)是公司未來(lái)核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù) 燃料電池即重點(diǎn)發(fā)展方向

近日，濰柴動(dòng)力在投資者關(guān)系活動(dòng)中表示，新能源業(yè)務(wù)為公司未來(lái)核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池等是公司重點(diǎn)發(fā)展方向之一。目前，公司已經(jīng)掌控氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池等新能源業(yè)務(wù)優(yōu)質(zhì)資源，未來(lái)將加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)新能源業(yè)務(wù)加速落地。

2018-12-25 10:47:51

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應(yīng)用于新能源汽車的燃料電池測(cè)試系統(tǒng)

意昂神州通過(guò)整合全球先進(jìn)技術(shù)資源，結(jié)合多年來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域豐富的電控開發(fā)與測(cè)試技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供專業(yè)的燃料電池控制器FCU HiL測(cè)試、FCU控制策略開發(fā)平臺(tái)與策略開發(fā)技術(shù)服務(wù)，燃料電池實(shí)驗(yàn)室

2020-06-18 17:49:56

1015

如何進(jìn)行燃料電池和鋰電池的混合能源管理實(shí)驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)

燃料電池由于動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能較差、功率密度低，需要與鋰電池混合使用，用鋰電池良好的動(dòng)態(tài)特性彌補(bǔ)燃料電池的不足，因此需要能源管理方法管理能源分配。設(shè)計(jì)了一種燃料電池與鋰電池混合動(dòng)力能源管理系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

2019-05-10 17:12:55

堿性燃料電池的工作原理_堿性燃料電池的反應(yīng)原理

堿性燃料電池（alkalinefuelcell，AFC）是一種燃料電池，由法蘭西斯·湯瑪士·培根（FrancisThomasBacON）所發(fā)明，以碳為電極，并使用氫氧化鉀為電解質(zhì)。堿性燃料電池的電能轉(zhuǎn)換效率為所有燃料電池中最高的，最高可達(dá)70%。

2020-01-20 15:10:00

18797

堿性燃料電池的優(yōu)點(diǎn)_堿性燃料電池的缺點(diǎn)

堿性燃料電池最大的問(wèn)題在于二氧化碳的毒化。電池對(duì)燃料中C02敏感，堿性電解液對(duì)二氧化碳具有顯著的化合力，電解液與C02接觸會(huì)生成碳酸根離子（CO3），這些離子并不參與燃料電池反應(yīng)。

2020-01-20 15:12:00

20664

氫燃料電池構(gòu)造_氫燃料電池的分類

本文首先介紹了氫燃料電池構(gòu)造，其次介紹了氫燃料電池的分類，最后介紹了燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域。

2020-03-24 09:08:43

26678

新能源汽車燃料電池FCU實(shí)驗(yàn)室整體建設(shè)

2020-05-08 15:29:11

1727

氫燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別是什么

燃料電池是由電池負(fù)極一側(cè)的氫極（燃料極）輸入氫氣，和在正極側(cè)的氧化極（空氣或氧氣）輸入空氣或氧氣。在正極與負(fù)極之間未電解質(zhì)，電解質(zhì)將兩極分開。根據(jù)不同種類的燃料電池采用了不同的電解質(zhì)，有酸性、堿性、熔融鹽類或固體電解質(zhì)

2020-12-25 19:40:26

1459

濰柴動(dòng)力布局新能源領(lǐng)域燃料電池

內(nèi)燃機(jī)巨頭濰柴動(dòng)力（000338.SZ）在新能源領(lǐng)域燃料電池方面的布局，引起市場(chǎng)關(guān)注。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴財(cái)聯(lián)社記者，“我們的燃料電池項(xiàng)目在技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，通過(guò)對(duì)ballard和ceres兩家企業(yè)

2021-01-18 14:30:10

3981

關(guān)于聚合物電解膜燃料電池堆的開發(fā)分析與樣品實(shí)驗(yàn)

燃料電池為商用車的低碳運(yùn)行作出了重要的貢獻(xiàn)。AVL公司旗下的研究人員目前已開發(fā)出了1種聚合物電解膜燃料電池堆和1款專用的模擬軟件，以便在設(shè)計(jì)要求、軟件可能性及試驗(yàn)數(shù)據(jù)之間進(jìn)行深入的研究和優(yōu)化。

2021-04-07 16:34:31

1896

基于MATLAB的氫燃料電池系統(tǒng)建模與仿真

。采用機(jī)理建模和辨識(shí)建模相結(jié)合的方式建立了氫燃料電池系統(tǒng)模型，依據(jù)電堆的實(shí)際情況建立了輸岀電壓、輸岀功率的半經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?根據(jù)燃料電池系統(tǒng)的工作原理，建立了燃料電池空氣供給系統(tǒng)和氫氣供給系統(tǒng)的杋理模型，并在 MA

2021-06-18 15:34:53

雙碳政策之下氫燃料電池產(chǎn)業(yè)將極速升溫

　　陳子穎將圍繞“氫燃料電池應(yīng)用和功率器件解決方案”綜述燃料電池的應(yīng)用，并以商用車用燃料電池為例，講清應(yīng)用特點(diǎn)，提出英飛凌的功率半導(dǎo)體解決方案。

2021-11-09 17:28:53

2227

電解制氫與燃料電池及其相關(guān)過(guò)程展示

全景展示光伏發(fā)電-電解制氫-燃料電池發(fā)電-電機(jī)驅(qū)動(dòng)這樣一個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)過(guò)程。

2021-11-22 09:24:41

2463

燃料電池汽車優(yōu)勢(shì) 燃料電池堆技術(shù)現(xiàn)狀

燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)采用的是“電-電混合”技術(shù)路線，即將動(dòng)力電池和燃料電池并聯(lián)，由鋰電池提供車輛加速、減速等非穩(wěn)態(tài)下所需的大功率，而燃料電池則用來(lái)提供穩(wěn)定工況下的輸出功率。

2022-10-09 09:43:13

1970

新能源汽車：燃料電池分類介紹（上）

質(zhì)子交換膜燃料電池是最常用的燃料電池。質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）采用可傳導(dǎo)離子的聚合膜作為電解質(zhì)，所以也可被稱為聚合物電解質(zhì)燃料電池 （PEFC）、固體聚合物燃料電池（SPFC）、固體聚合物電解質(zhì)燃料電池(SPEFC)。

2022-12-21 15:17:58

11514

燃料電池的基本原理和組成

燃料電池的本質(zhì)是發(fā)電系統(tǒng)，以質(zhì)子交換膜燃料電池（燃料電池的一個(gè)子類）為例，燃料電池包括：燃料供應(yīng)系統(tǒng)、氧化劑系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、水管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等。

2022-12-21 16:15:26

12179

基于CoolSiC?的高速高性能燃料電池空壓機(jī)設(shè)計(jì)

內(nèi)容提要燃料電池用空壓機(jī)開關(guān)頻率高，空間有限，集成度高，采用單管設(shè)計(jì)的主要挑戰(zhàn)是如何提高散熱效率。本設(shè)計(jì)中功率器件和散熱器采用DBC+焊接工藝，提高了SiCMOSFET的輸出電流能力，從而有效降低

2022-02-28 15:24:47

1267

新型能源——燃料電池概述

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《新型能源——燃料電池概述.pdf》資料免費(fèi)下載

2023-11-13 11:21:41

燃料電池的主要材料燃料電池的效率和性能

穩(wěn)定性。 2. 電解質(zhì) 電解質(zhì)是燃料電池中傳遞離子的介質(zhì)，它允許電子通過(guò)外部電路流動(dòng)。常見的電解質(zhì)材料包括：質(zhì)子交換膜（PEM）：如Nafion，它允許質(zhì)子（H+）通過(guò)而阻止電子和燃料氣體。堿性電解質(zhì) ：如KOH溶液，適用于堿性燃料電池。固體

2024-12-11 09:14:10

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英飛凌為布魯姆能源公司的電解系統(tǒng)和燃料電池提供CoolSiC?功率器件

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