大規(guī)模量產(chǎn)的最快方式。當(dāng)然在未來的下一代純固態(tài)激光雷達(dá)方向上，還有多種方案，其中FMCW（調(diào)頻連續(xù)波）就是未來的激光雷達(dá)技術(shù)路線之一。 ? 最近，F(xiàn)MCW激光雷達(dá)領(lǐng)域的代表廠商Aeva發(fā)布了全球首款具有相機(jī)級(jí)分辨率的4D激光雷達(dá)Aeries II，同時(shí)
2022-02-11 09:35:50
15439 豐田效仿特斯拉，走低成本純視覺自動(dòng)駕駛路線 4月7日，日本豐田汽車工業(yè)公司旗下負(fù)責(zé)開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的子公司W(wǎng)oven Planet表示，豐田打算在其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)中采用攝像頭而非激光雷達(dá)收集
2022-04-09 07:39:007026 物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中為什么要使用純固態(tài)激光雷達(dá) 物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中使用純固態(tài)激光雷達(dá)的原因主要基于其獨(dú)特的優(yōu)勢和應(yīng)用價(jià)值，這些優(yōu)勢使得純固態(tài)激光雷達(dá)在物聯(lián)網(wǎng)的多個(gè)領(lǐng)域中都發(fā)揮著重要作用。以下是詳細(xì)的分析： 純固態(tài)
2024-09-24 14:43:082810 
F電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）進(jìn)入8月，可以發(fā)現(xiàn)近期搭載激光雷達(dá)的車型扎堆上市，包括極狐阿爾法S HI版、哪吒S、阿維塔11、智己L7、理想L9、蔚來ES7等等。而從技術(shù)路線上，近期上市的車型所
2022-08-03 08:28:002857 ，SiPM對于目前主流200線以內(nèi)的激光雷達(dá)更具優(yōu)勢，這是從產(chǎn)品定義的角度考慮。 ? 而從行業(yè)的趨勢來看，像禾賽、速騰聚創(chuàng)等頭部廠商聚焦數(shù)字化激光雷達(dá)的路線表明，SPAD正在取代SiPM成為激光雷達(dá)的接收端傳感器。 ? SiPM 、SPAD 有什么區(qū)別？ ? 目前市面上的車載
2025-06-13 00:59:005083 的激光雷達(dá)技術(shù)比特斯拉的純視覺方案更勝一籌。Farley甚至將激光雷達(dá)稱為福特自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略中“極其重要”的技術(shù)，這走在了特斯拉技術(shù)路線的對立面。 ? Farley表示：“當(dāng)你的品牌是福特時(shí)，面對新技術(shù)必須格外謹(jǐn)慎。我們堅(jiān)信LiDAR是極其重要的。”他提到，福特認(rèn)為Wa
2025-07-07 06:01:002460 ABI Research認(rèn)為，2019 年就會(huì)有固態(tài)激光雷達(dá)解決方案問世，到 2027 年市場規(guī)模就會(huì)擴(kuò)張至 130 億美元?？偨Y(jié)了目前市面上 5 款激光雷達(dá)：iDAR、高清3D
2018-07-26 20:45:02
`我們已經(jīng)對單線激光雷達(dá)司空見慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測量方式導(dǎo)致造成壽命問題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠家，激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
了概念階段，發(fā)展到了對各項(xiàng)技術(shù)的積極研究當(dāng)中。而其中的某些技術(shù)，已經(jīng)成為科技公司和汽車企業(yè)都表示“必須拿下”的關(guān)鍵所在，比如激光雷達(dá)。激光雷達(dá)有多重要？顧名思義，激光雷達(dá)就是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置
2017-10-20 15:49:06
激光雷達(dá)實(shí)際上是一種工作在光學(xué)波段（特殊波段）的雷達(dá)，它的優(yōu)點(diǎn)非常明顯：1、具有極高的分辨率：激光雷達(dá)工作于光學(xué)波段，頻率比微波高2～3個(gè)數(shù)量級(jí)以上，因此，與微波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)具有極高的距離
2017-09-19 15:51:15
lidar_camera_calibration項(xiàng)目——激光雷達(dá)和相機(jī)聯(lián)合標(biāo)定
2019-04-12 09:27:38
最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺傳感器三種。1.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control（ACC）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
`科技的進(jìn)步日新月異，要數(shù)在汽車圈子里最火熱的詞匯，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)一定是位居榜單前列的，而自動(dòng)駕駛中核心的硬件之一—激光雷達(dá)，也是屢屢被各家車企送上熱搜榜單，成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達(dá)被
2021-03-18 11:14:17
要部分還是定位：位置確定了，無人車才知道要去哪里、以及怎么去。所以，確定“我在哪里”是第一步，也是非常關(guān)鍵的一步?，F(xiàn)在定位用 RTK，差分 GPS ，也有用激光雷達(dá)或者視覺去做。但 RTK 還是會(huì)受信號(hào)
2017-09-08 17:24:48
視覺為核心的三角測距遠(yuǎn)離雷達(dá)而言更是如此。 不過，正因?yàn)檫@個(gè)指標(biāo)的重要性，激光雷達(dá)廠商一直將提升對深色物體探測能力作為研發(fā)激光雷達(dá)的重點(diǎn)方向之一，即使再難也力求突破。經(jīng)過這幾年來的多次迭代，目前，思嵐
2018-02-07 13:40:27
`最近突然對機(jī)器人距離探測設(shè)備感興趣就打算著手做個(gè)激光雷達(dá)玩玩。。。?？梢栽谠O(shè)計(jì)方案的時(shí)候發(fā)現(xiàn)角度信息很難解決。多以想看看大家有沒有做過這方面的。幫忙想下。。。。如果哪位土豪家里有掃地機(jī)器人可以拆下，，，，，給大家介紹下，，，哈哈哈。。。。哪位大神如果做過，，，能不能幫幫偶。。。`
2016-04-16 17:45:28
激光雷達(dá)是什么 激光雷達(dá)最早的定義是 LIDAR，英文為 Light Deteation and Ranging，中文意思是「光的探測和測距」。 其實(shí)更準(zhǔn)確的一個(gè)定義是 LADAR：LAser
2020-07-14 07:56:45
可能沒有這一塊，但硬件上很重要，就像波音的飛機(jī)，除去研發(fā)，制作成本就很高。激光雷達(dá)屬于高精密機(jī)械，產(chǎn)品制作不容易。無人駕駛汽車所用的64線雷達(dá)價(jià)格昂貴，但8線則便宜很多，這是技術(shù)路線選擇的問題。”2
2017-10-16 16:31:32
在很多人印象中激光雷達(dá)還是那個(gè)通過旋轉(zhuǎn)完成激光測距幫助機(jī)器人完成定位、建圖輔助后續(xù)導(dǎo)航的激光傳感器RPLIDAR定位建圖 但其實(shí)，除了可以應(yīng)用在機(jī)器人定位建圖、自主導(dǎo)航、障礙物檢測與規(guī)避等領(lǐng)域外他
2018-05-11 15:33:44
計(jì)算機(jī)視覺的一個(gè)組件，但點(diǎn)云卻是完全基于幾何呈現(xiàn)的。相反，人眼除了形狀之外還能識(shí)別物體的其他物理屬性，比如顏色和紋理。現(xiàn)在的激光雷達(dá)系統(tǒng)不能區(qū)分紙袋和巖石之間的差別，而這本應(yīng)是傳感器理解和試圖避開障礙物時(shí)考慮的因素。
2017-09-26 14:30:16
選出最佳路徑完成工作任務(wù)。 根據(jù)既定學(xué)習(xí)路徑及工作模式命令進(jìn)行自由路線巡航 根據(jù)需要完成的工作，自由切換最佳路徑?！ ±梅雷?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)過程中的智能多級(jí)避障保護(hù) 在自由路線巡航過程中
2018-11-09 15:59:01
有道友能介紹介紹EAI激光雷達(dá)嗎？
2020-12-31 17:48:20
FMCW激光雷達(dá)與dTOF激光雷達(dá)的區(qū)別在哪？
2021-07-23 13:22:37
TOF 方案激光雷達(dá)是激光雷達(dá)新一代技術(shù)方案，本產(chǎn)品解決了如市場三角測試法等產(chǎn)品組裝問題難，價(jià)格成本高等問題，目前提供面陣及單光子技術(shù)，基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35
STM32 Cube MX學(xué)習(xí)筆記——TOF 高速單線激光雷達(dá) L10_串口中斷通信1. TOF 高速單線激光雷達(dá) L102. STM32 Cube MX配置代碼配置1. TOF 高速單線激光雷達(dá)
2022-03-02 07:19:03
視覺為核心的三角測距遠(yuǎn)離雷達(dá)而言更是如此。 不過，正因?yàn)檫@個(gè)指標(biāo)的重要性，激光雷達(dá)廠商一直將提升對深色物體探測能力作為研發(fā)激光雷達(dá)的重點(diǎn)方向之一，即使再難也力求突破。經(jīng)過這幾年來的多次迭代，目前，思嵐
2018-02-02 14:06:27
，角度分辨率較低。圖中微波雷達(dá)（黑色）將無法區(qū)分這兩輛車，而激光雷達(dá)（紅色）可以。 對汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者來說，最關(guān)鍵的選擇之一是光波長。制約這一選擇的因素有幾個(gè)： · 對人類視覺的安全性 · 在
2018-09-10 14:10:45
``一年一度的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）已經(jīng)完滿收官，短短的幾天時(shí)間里，我們見識(shí)了Intel無人飛機(jī)燈光秀、百度無人車、移動(dòng)行李箱等眾多“黑科技”。而北醒不僅展示了性能卓越的固態(tài)激光雷達(dá)，在
2018-01-25 09:38:47
`一年一度的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）已經(jīng)完滿收官，短短的幾天時(shí)間里，我們見識(shí)了Intel無人飛機(jī)燈光秀、百度無人車、移動(dòng)行李箱等眾多“黑科技”。而北醒不僅展示了性能卓越的固態(tài)激光雷達(dá)，在
2018-01-26 09:19:09
``一年一度的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）已經(jīng)完滿收官，短短的幾天時(shí)間里，我們見識(shí)了Intel無人飛機(jī)燈光秀、百度無人車、移動(dòng)行李箱等眾多“黑科技”。而北醒不僅展示了性能卓越的固態(tài)激光雷達(dá)，在
2018-01-25 09:36:04
`我們已經(jīng)對單線激光雷達(dá)司空見慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測量方式導(dǎo)致造成壽命問題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39
``一年一度的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）已經(jīng)完滿收官，短短的幾天時(shí)間里，我們見識(shí)了Intel無人飛機(jī)燈光秀、百度無人車、移動(dòng)行李箱等眾多“黑科技”。而北醒不僅展示了性能卓越的固態(tài)激光雷達(dá)，在
2018-01-25 09:41:33
跪求基于載波激光雷達(dá)的水下目標(biāo)探測技術(shù)的資料，要搞畢業(yè)論文。
2011-02-24 21:27:42
1、概述由于課題要求，需要設(shè)計(jì)一款適合于果園應(yīng)用的激光雷達(dá)。因此采用單線掃描激光雷達(dá)和角度傳感器來設(shè)計(jì)能采集二維數(shù)據(jù)的激光雷達(dá)。關(guān)于數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化的理論，我們可以查閱相關(guān)文獻(xiàn)。在此，只講基本的構(gòu)造和程序
2021-11-12 08:15:02
單線激光雷達(dá)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、掃描速度快、分辨率高、可靠性高、成本低。單線激光雷達(dá)實(shí)際上就是一個(gè)高同頻激光脈沖掃描儀，加上一個(gè)一維旋轉(zhuǎn)掃描。單線激光雷達(dá)雖然原理簡單但是可以有效、高頻的測試物體的距離
2017-09-25 11:30:10
的具體姿勢視覺傳感器：結(jié)合激光雷達(dá)，做SLAM建圖圖源：Science Robotics其中，相信大家對這款激光雷達(dá)很眼熟，就是思嵐科技的 RPLIDAR A1。A1的應(yīng)用，可以用來幫助盲人探測周圍物體
2021-11-12 14:12:43
到商業(yè)化，到如今廣泛被市場認(rèn)可，花了不到10年時(shí)間，而真正國內(nèi)新能源汽車銷量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無人駕駛方案離不開激光雷達(dá)激光雷達(dá)（LiDAR）是無人駕駛汽車中最強(qiáng)大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實(shí)
2017-10-23 17:51:41
經(jīng)過拆解可以看出PIN型固態(tài)激光雷達(dá)除鏡頭外都有標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)元件可以選擇，門檻很低，成本也不高，未來可以取代傳統(tǒng)的低像素?cái)z像頭。但與攝像頭比，激光雷達(dá)可以全天候全天時(shí)工作，雨雪霧霾，白天黑夜都能勝任。
2020-05-20 06:56:28
，報(bào)警主機(jī)觸發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)錄像并記錄。激光雷達(dá)：激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。從工作原理上講，與微波雷達(dá)沒有根本的區(qū)別:向目標(biāo)發(fā)射探測信號(hào)(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射
2020-02-29 17:03:44
同樣定位建圖效果的視覺技術(shù)，為什么不能說TA跟機(jī)器人才是更配的CP組合？下面，小嵐做了個(gè)簡單分析。 通過上圖可以看出：不可否認(rèn)，視覺攝像頭在幫助機(jī)器人定位建圖方面的作用不可小覷，但激光雷達(dá)相比視覺
2019-02-15 15:12:28
近年來，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無人駕駛離我們越來越近。全球很多中高檔汽車已經(jīng)開始配備汽車雷達(dá)。目前用于汽車上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，不同的雷達(dá)工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
的2D畫面）的數(shù)據(jù)收集器。二、視覺主導(dǎo)還是激光雷達(dá)主導(dǎo)？據(jù)清華大學(xué)鄧志東教授介紹，自動(dòng)駕駛環(huán)境感知的技術(shù)路線主要有兩種：一種是以特斯拉為代表的視覺主導(dǎo)的多傳感器融合方案，另一種以低成本激光雷達(dá)為主
2017-09-06 11:36:58
提供給客戶，或提供系統(tǒng)級(jí)參考設(shè)計(jì)。而作為機(jī)器人的眼睛，激光雷達(dá)能夠幫助倉儲(chǔ)AGV在倉庫中自主避開障礙。目前用于倉儲(chǔ)AGV避障傳感器方案主要有：激光雷達(dá)、視覺傳感器（攝像頭）、紅外傳感器、超聲波傳感器等
2017-12-07 14:47:45
iphone12這個(gè)亮點(diǎn)不在5G上面，畢竟國內(nèi)的一些廠商早就已配備，也不在顏色，重點(diǎn)在于配備了一顆激光雷達(dá)！先說一下這個(gè)激光雷達(dá)帶來的用途，最直接的就是能夠快速精準(zhǔn)對焦，即使在晚上也能夠很好實(shí)現(xiàn)
2021-07-22 09:12:51
空間激光雷達(dá)最小接收光功率的計(jì)算【摘要】采用信號(hào)檢測的統(tǒng)計(jì)思想，在詳細(xì)分析雷達(dá)接收機(jī)各種噪聲大小與概率分布、計(jì)算空間背景光大小和光譜特性的前提下，基于信號(hào)檢測理論中的虛警概率和發(fā)現(xiàn)概率提出了一種能
2009-05-15 01:20:13
`這輛汽車對于科技愛好者絕不陌生，這就是谷歌研發(fā)的無人駕駛汽車。在行駛過程中，無人車需要感知周圍環(huán)境，但無法像人一樣用眼睛完成，這一切就要依靠車頂安裝的激光雷達(dá)。該裝置可檢測周圍障礙物，并及時(shí)反饋
2018-09-10 16:32:46
請問激光雷達(dá)和激光掃描儀的具體區(qū)別在哪兒？
2022-05-13 11:05:19
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
的速度擴(kuò)張。預(yù)計(jì)在一個(gè)季度后達(dá)到一百條以上的產(chǎn)線規(guī)模，速騰聚創(chuàng)的供貨周期也能由目前的四周再次壓縮。速騰CEO邱純鑫表示，如果客戶需要，這些生產(chǎn)線也非常容易轉(zhuǎn)換為更高線數(shù)激光雷達(dá)的產(chǎn)線。 速騰聚創(chuàng)是目前國內(nèi)
2017-08-21 14:54:32
由于智能化水平較低，沒有解決定位導(dǎo)航的問題，直至激光雷達(dá)的出現(xiàn)，在很大程度上化解了這個(gè)難題，機(jī)器人采用的定位導(dǎo)航技術(shù)是以激光雷達(dá)SLAM為基礎(chǔ)，增加視覺和慣性導(dǎo)航等多傳感器融合的方案幫助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自主
2018-12-10 14:55:39
請問各位大咖，激光雷達(dá)的測量距離能到多少？
2022-10-05 03:18:49
增加探測距離。與計(jì)算機(jī)視覺軟件相結(jié)合，InnovizOneTM能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離的物體檢測、分類和跟蹤。InnovizOneTM激光雷達(dá)是高度可靠的，不受陽光和極端天
2022-05-23 11:13:30
經(jīng)緯恒潤激光雷達(dá)集成系統(tǒng)（Integrated LiDAR System）搭載了激光雷達(dá)折疊收納機(jī)構(gòu)和綜合清洗系統(tǒng)
2024-11-28 11:25:29
當(dāng)下驅(qū)動(dòng)的主流技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的技術(shù)路線，長期一直起不來。這個(gè)意思是，純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線不是新的，為什么說成新的呢？其理由是，許多新的技術(shù)可以紛紛用于純電驅(qū)動(dòng)上了來。中國文字里“新”含義多樣，如重新來，也是”新“的
2018-05-09 16:39:094400 對于激光雷達(dá)來說，越接近量產(chǎn)時(shí)間點(diǎn)，難度越大。我們可以看到，大多數(shù)汽車制造商都在選擇兩條腿并行，在ADAS方面，基本上以視覺（單目、雙目等）+毫米波雷達(dá)（傳統(tǒng)，點(diǎn)云等）方案為主。
2018-08-16 10:03:185023 阿里巴巴認(rèn)為單車智能的成本過高，所以選擇了車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線，而單車智能最重要的成本在于激光雷達(dá)，為什么繞不開激光雷達(dá)呢？這點(diǎn)還得從Waymo說起。
2018-09-12 15:03:501851 北醒一直堅(jiān)持走固態(tài)激光雷達(dá)路線，證明了北醒固態(tài)激光雷達(dá)的性能，以及在大規(guī)模生產(chǎn)中的優(yōu)勢。
2019-01-11 15:22:384809 特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關(guān)于激光雷達(dá)的言論，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的大討論。但作為激光雷達(dá)路線的擁躉，全球自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)頭羊的Waymo，拒絕對此進(jìn)行評論。
2019-04-25 15:37:371624 激光雷達(dá)流派和純計(jì)算機(jī)視覺流派一直在自動(dòng)駕駛技術(shù)中的感知層解決方案上喋喋不休。
2019-04-29 15:32:245224 事實(shí)上，在「自動(dòng)駕駛汽車究竟應(yīng)該用不用激光雷達(dá)」這個(gè)問題上長時(shí)間的爭論不休，衍生出了「激光雷達(dá)派」與「純計(jì)算機(jī)視覺派」。
2019-05-20 09:04:315430 激光雷達(dá)流派和純計(jì)算機(jī)視覺流派一直在自動(dòng)駕駛技術(shù)中的感知層解決方案上喋喋不休。激光雷達(dá)派認(rèn)為純視覺算法在數(shù)據(jù)形式和精度上的不足；純視覺流派則認(rèn)為激光雷達(dá)不必要且過于昂貴。
2019-05-22 11:25:3911409 激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)中最受爭議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對此不以為然，馬斯克甚至將激光雷達(dá)路線稱為“fool’s errand”，并說任何依靠激光雷達(dá)的方案都會(huì)“doomed”。 特斯拉可能是個(gè)例外，因?yàn)榇蠖鄶?shù)OEM和Tier 1開發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都在使用激光雷達(dá)。
2019-12-30 08:43:374938 但是，埃隆·馬斯克真的就將激光雷達(dá)踩在腳底了嗎？恰恰相反，他清楚地認(rèn)識(shí)到視覺與激光雷達(dá)的優(yōu)劣勢，同時(shí)不斷推動(dòng)讓視覺方案做到本只能由激光雷達(dá)做到的事情。
2020-09-23 16:30:228146 如今，激光雷達(dá)已被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、無人駕駛、AR／VR、3D打印等多個(gè)領(lǐng)域，根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，激光雷達(dá)的類型也存在一定差異，機(jī)器人是目前激光雷達(dá)應(yīng)用最為火熱的領(lǐng)域之一，按照不同的技術(shù)路線，可將機(jī)器人激光雷達(dá)分為TOF激光雷達(dá)及三角測距激光雷達(dá)兩大類型。
2020-12-26 09:27:154690 2020 年對激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)來說，是劃時(shí)代的一年。 Velodyne（VLDR.US）、Luminar（LAZR.US） 兩家先后登陸美股，Innoviz、Aeva 和 Ouster 三家正在路上
2020-12-27 10:40:5014307 繼上篇介紹了什么是激光雷達(dá)之后，希望讓大家了解下車載激光雷達(dá)行業(yè)主要廠商，通過眾多廠商和其主打產(chǎn)品，大家即可對激光雷達(dá)行業(yè)的狀態(tài)和技術(shù)路線有一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。 國外激光雷達(dá)公司： Velodyne
2021-02-19 14:05:4814782 
在技術(shù)路線之爭下，下一代自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)供應(yīng)商未感科技在上述維度之上提出了一個(gè)新維度——先進(jìn)物理層算法，這或許能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá)量產(chǎn)道路上由技術(shù)路線不清晰帶來的不確定性提供一個(gè)新思路。
2021-03-26 14:30:554480 。盡管目前自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線依然眾說紛紜，百家爭鳴，但是激光雷達(dá)越來越被方案廠商和主機(jī)廠商所選擇。 傳統(tǒng)的激光雷達(dá)有機(jī)械式激光雷達(dá)方案、MEMS激光雷達(dá)方等。傳統(tǒng)機(jī)械式激光雷達(dá)方案的光源和接收探測器采用器件物料堆疊的方式，
2021-03-29 15:51:497933 
2020年成為激光雷達(dá)企業(yè)的上市元年。2020年，五家國外激光雷達(dá)企業(yè)（Velodyne、Luminar、Innoviz、Aeva和Ouster）紛紛宣布在美國借殼上市；2021年年初，中國領(lǐng)先的激光雷達(dá)廠商禾賽科技、美國真彩激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Aeye的上市計(jì)劃也先后對外發(fā)布，在業(yè)界引起了巨大反響。
2021-05-13 10:07:597319 激光雷達(dá)廠商也成了一起站臺(tái)宣傳的合作伙伴。 在國外激光雷達(dá)廠商紛紛上市，國內(nèi)激光雷達(dá)創(chuàng)企也躍躍欲試的當(dāng)下，不少人也存在質(zhì)疑。激光雷達(dá)是不是一項(xiàng)成熟的技術(shù)，為何還有連上市廠商在走原理不同的技術(shù)路線，未來十年內(nèi)，激光雷達(dá)技術(shù)
2021-10-12 10:00:267762 目前，市場上的激光雷達(dá)廠商基于不同的技術(shù)路線，推出了不同參數(shù)指標(biāo)及應(yīng)用場景的激光雷達(dá)產(chǎn)品。根據(jù)細(xì)分應(yīng)用場景下差異化的感知功能需求，主機(jī)廠及自動(dòng)駕駛解決方案商等不同類型客戶的需求也存在著差異化。
2022-04-27 09:53:055220 優(yōu)勢。隨著科技的不斷發(fā)展，激光雷達(dá)的應(yīng)用越來越廣泛，在機(jī)器人、無人駕駛、無人車等領(lǐng)域都能看到它的身影。 激光雷達(dá)現(xiàn)狀-低成本和高穩(wěn)定不可兼得？ 相較于十分依賴算法、需要海量數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練、受環(huán)境因素影響頗大的攝像頭視覺和識(shí)別精
2022-06-20 16:53:4125989 而為了減少活動(dòng)部件，提高可靠性，純固態(tài)是激光雷達(dá)的明確發(fā)展方向。純固態(tài)激光雷達(dá)的技術(shù)路線根據(jù)掃描模式又包括Flash、OPA兩種，根據(jù)測距原理則分為ToF和FMCW（調(diào)頻連續(xù)波）兩種，目前已經(jīng)推出市場的激光雷達(dá)皆采用ToF的測距原理。
2022-08-03 09:26:523872 SOSLAB與縱慧芯光（Vertilite）并肩作戰(zhàn)，開發(fā)出ML（Mobility LiDAR）系列激光雷達(dá)，突破了被認(rèn)為固態(tài)激光雷達(dá)的局限：距離和視場角的問題，SOSLAB正在通過ML系列純固態(tài)激光雷達(dá)加速進(jìn)入全球汽車市場。
2022-08-23 14:46:432009 ；2017年全球首款激光雷達(dá)量產(chǎn)車奧迪A8搭載的激光雷達(dá)就是Ibeo的。 但是在自動(dòng)駕駛越加火熱的大環(huán)境背景下激光雷達(dá)廠商理應(yīng)會(huì)活得更好，但是因?yàn)榧夹g(shù)路線不同，Ibeo走到了破產(chǎn)的邊緣。 Ibeo走的技術(shù)路線是純固態(tài)激光雷達(dá)；Ibeo純固態(tài)激光雷達(dá)的成本較高；這就導(dǎo)致了很多
2022-10-10 15:29:472579 也罷，都不約而同地選擇了以激光雷達(dá)為主的多傳感器融合智能駕駛方案。 盡管不少人認(rèn)為，相對于特斯拉的純視覺感知方案，以激光雷達(dá)為主的多傳感器融合感知成本更高不劃算，但必須承認(rèn)的一點(diǎn)在于，多傳感器融合感知確實(shí)能
2022-11-10 10:27:102177 激光發(fā)射功率的提高主要取決于激光芯片的 光功率密度。若發(fā)射功率提高1倍，則激光雷達(dá)探測距離將提升19%。
2023-02-15 14:56:011147 通常激光雷達(dá)可以分為兩大類：機(jī)械式激光雷達(dá)和固態(tài)激光雷達(dá)。機(jī)械式激光雷達(dá)采用機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件作為光束掃描的實(shí)現(xiàn)方式，可以實(shí)現(xiàn)大角度掃描，但是裝配困難、掃描頻率低。
2023-02-21 11:18:555197 兩三年前，在提起激光雷達(dá)時(shí)，很多人都會(huì)有一種“技術(shù)路線太多，我傻傻分不清哪個(gè)是哪個(gè)”的印象。暫不提離量產(chǎn)還有一段距離的FMCW激光雷達(dá)，僅以TOF激光雷達(dá)中的“半固態(tài)/固態(tài)”為例，按波長、集成度
2023-06-14 09:43:002692 
深圳市不止技術(shù)有限公司是激光雷達(dá)行業(yè)頭部知名企業(yè)，團(tuán)隊(duì)自2016年底就開始了多款激光雷達(dá)方案的研發(fā)，并創(chuàng)造了30多件發(fā)明專利，我們作為激光雷達(dá)行業(yè)5年多的資深老兵，對激光雷達(dá)有著深厚的技術(shù)積累
2022-02-10 18:36:4111944 
（2022年6月14日，北京）北醒CEO李遠(yuǎn)博士受邀出席由愛集微舉辦的主題為“解讀純視覺與激光雷達(dá)之爭背后的產(chǎn)業(yè)邏輯”的圓桌論壇活動(dòng)，圍繞當(dāng)前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中，純視覺與激光雷達(dá)方案之爭的熱點(diǎn)議題以及
2022-06-24 14:32:511255 
激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中主要用來探測道路上的障礙物信息，把數(shù)據(jù)和信號(hào)傳遞給自動(dòng)駕駛的大腦，再做出相應(yīng)的駕駛動(dòng)作，但室外常見的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、高低溫等對激光雷達(dá)的識(shí)別造成了極大的影響。因此
2023-07-14 11:11:305800 自動(dòng)駕駛繞不開的一個(gè)話題那就是激光雷達(dá)和攝像頭到底哪個(gè)更出色，這個(gè)問題一直在行業(yè)內(nèi)爭論不休，兩大派系各執(zhí)一詞，都能講出一大堆的理由為什么用此非彼，其實(shí)要想明白為什么會(huì)有這個(gè)爭論，我們就要先了解這兩大技術(shù)路線背后的原理是什么，各自有哪些優(yōu)勢和不足。
2023-08-30 17:25:201574 
目前，極越的這套純視覺方案已在上海城區(qū)道路實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛，年內(nèi)將在三個(gè)城市落地。盡管仍采用高精地圖作為傳感器之一，但該方案如果最終量產(chǎn)上車，極越則將成為特斯拉之后，第二個(gè)采用純視覺方案的車企。
2023-10-20 16:34:001452 
3D激光雷達(dá)在無人駕駛車輛的定位、路徑規(guī)劃、決策、感知等方面有著重要的作用。2022-2025年之間預(yù)計(jì)絕大部分的主機(jī)廠會(huì)量產(chǎn)上激光雷達(dá)，從國際上看，沃爾沃和Luminar宣布量產(chǎn)，國內(nèi)蔚來選擇圖達(dá)通的激光雷達(dá)作為ET7的標(biāo)配。
2023-10-30 18:14:061318 
單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)區(qū)別? 單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)是兩種常用的激光雷達(dá)技術(shù)。它們在激光的發(fā)射方式、數(shù)據(jù)采集、成像分辨率和應(yīng)用場景等方面存在著很大的區(qū)別。 首先，單線激光雷達(dá)是指激光雷達(dá)只
2023-12-07 15:48:336715 特斯拉作為全球唯一堅(jiān)持純視覺智能駕駛技術(shù)路線的汽車制造商，其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）對激光雷達(dá)持否定態(tài)度，甚至稱之為“拐杖”，并聲稱依賴激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛技術(shù)終將失敗。
2024-05-08 16:15:59787 ？馬斯克與激光雷達(dá)的愛恨二三事行業(yè)周知，特斯拉是全球少數(shù)堅(jiān)持純視覺智能駕駛技術(shù)路線的汽車廠商之一。早在2019年，埃隆·馬斯克便大放闕詞：“激光雷達(dá)是傻瓜的差事。任何
2024-05-28 08:05:19154 
項(xiàng)” ? ? ??·激光雷達(dá)成本下探，加速滲透至更多車型 ? ? ? ?·自動(dòng)駕駛水平升級(jí)，單車搭載激光雷達(dá)需求增加 上游模塊升級(jí) 固態(tài)補(bǔ)盲開辟激光雷達(dá)新賽道 ·發(fā)射模塊：1550nm光源及 FMCW測距方式為未來發(fā)展方向 ·掃描模塊：半固態(tài)化 MEMS 路線為主，固態(tài)化補(bǔ)盲為發(fā)展趨勢
2024-06-27 08:42:272156 
主要分為兩大類：激光雷達(dá)與視覺感知。激光雷達(dá)因其能夠提供精確的距離和形狀信息，在自動(dòng)駕駛技術(shù)早期的開發(fā)中被廣泛應(yīng)用。然而，隨著計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的飛速進(jìn)步，基于攝像頭的純視覺感知方案逐漸嶄露頭角，并在某些場景
2024-09-29 10:47:051856 在特斯拉發(fā)布FSD新版本后，視覺派和激光雷達(dá)派的爭論再次升溫。 與此同時(shí)，激光雷達(dá)企業(yè)也開始在車載智駕領(lǐng)域之外尋找新的市場機(jī)會(huì)。 在CES 2025上，禾賽科技推出了一系列新的激光雷達(dá)產(chǎn)品，包括
2025-01-16 11:58:051787 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，純視覺和激光雷達(dá)（LiDAR）兩種主流環(huán)境感知成為了大家的熱議話題?；跀z像頭的“純視覺”方案在成本、分辨率和語義理解方面取得顯著優(yōu)勢
2025-06-11 09:06:05726 的合作伙伴。 ? 在國外激光雷達(dá)廠商紛紛上市，國內(nèi)激光雷達(dá)創(chuàng)企也躍躍欲試的當(dāng)下，不少人也存在質(zhì)疑。激光雷達(dá)是不是一項(xiàng)成熟的技術(shù)，為何還有連上市廠商在走原理不同的技術(shù)路線，未來十年內(nèi)，激光雷達(dá)技術(shù)是否會(huì)決出一個(gè)勝者？ ? 固態(tài)
2021-10-07 07:24:008197
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