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向欣電子

專注新材料BEST Innovation Solution材料應(yīng)用解決方案為客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。

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動(dòng)態(tài)

  • 發(fā)布了文章 2025-05-18 09:20

    全球領(lǐng)先技術(shù)新一代材料 | 納米晶合金

    1什么是合金材料?合金材料是指由兩種或兩種以上的金屬或非金屬元素組成的材料。合金材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能、化學(xué)性能和物理性能,廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域。2合金材料的分類根據(jù)合金成分不同,合金材料可以分為以下幾類:1.合金鋼:以鐵為基本元素,通過加入適量的其他元素來提高其性能,如碳鋼、不銹鋼等。2.有色金屬合金:以銅、鋁、鎂、鋅、鉛等為基本元素,通過加入適量的其他
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  • 發(fā)布了文章 2025-05-14 07:29

    船用電池市場(chǎng)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)與電池模組電芯的散熱挑戰(zhàn)

    全球船用電池市場(chǎng)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)行業(yè)報(bào)告,2022年全球電動(dòng)船市場(chǎng)規(guī)模為52.6億美元,預(yù)計(jì)2028年將達(dá)113.5億美元,復(fù)合年增長(zhǎng)率13.7%。其中,船舶磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)2025年將突破200億元,系統(tǒng)能量密度已從100Wh/kg提升至160Wh/kg。鋰離子電池因高能量密度(如NMC電池比能量達(dá)200-300Wh/kg)和長(zhǎng)壽命(循環(huán)次數(shù)
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  • 發(fā)布了文章 2025-05-11 06:41

    一文讀懂熱界面材料:TIM1與TIM2的奇妙世界

    TIM1:芯片的“貼身保鏢”2025ThermalLink在熱界面材料的世界里,TIM1堪稱芯片的“貼身保鏢”。它通常緊緊地貼附在芯片(如CPU、GPU等核心芯片)與均熱板(IHS)之間,就像給芯片披上了一層特殊的“散熱鎧甲”。這層“鎧甲”可不是一般的防護(hù)裝備,它有著極高的要求。高導(dǎo)熱性是TIM1的首要特性,就好比是一條寬闊無阻的高速公路,能讓芯片產(chǎn)生的熱量
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  • 發(fā)布了文章 2025-05-08 18:31

    國(guó)家戰(zhàn)略下的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域新材料機(jī)會(huì)

    摘要:1、細(xì)分領(lǐng)域呈現(xiàn)差異化增長(zhǎng):半導(dǎo)體材料增速50%、新能源材料52%、生物醫(yī)用材料87%構(gòu)成三大增長(zhǎng)極,而傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料增速穩(wěn)定在8-10%。2、新興領(lǐng)域快速崛起:AI服務(wù)器-高頻高速材料增速60%,新能源汽車-MLCC100%、折疊屏-UTG玻璃30%、氫能-質(zhì)子交換膜國(guó)產(chǎn)化率60%。3、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生變化:半導(dǎo)體材料——“晶圓廠+材料廠”捆綁開發(fā),新能源材
  • 發(fā)布了文章 2025-05-02 08:50

    2025車展,電機(jī)新趨勢(shì)

    對(duì)新型電機(jī)項(xiàng)目感興趣的投資人(新材料、新結(jié)構(gòu)、高功率密度),歡迎聯(lián)系我交流項(xiàng)目。2025上海車展,大家對(duì)香車美女的關(guān)注度少了很多,更多的是放在硬核技術(shù),比如核心零部件和車規(guī)芯片上。今天我們聊聊展會(huì)上展現(xiàn)出來的,關(guān)于電機(jī)的幾個(gè)趨勢(shì)。首先是結(jié)構(gòu)升級(jí),扁線電機(jī)、發(fā)卡繞組,已經(jīng)成為主流,我們就不討論了,新型結(jié)構(gòu)主要體現(xiàn)在繞組形式,博世、中車、五菱推出X-pin繞組方
  • 發(fā)布了文章 2025-05-01 07:42

    新一代磁性合金材料 | 納米晶合金

    電動(dòng)汽車(EV)行業(yè)正在蓬勃發(fā)展,其年均增長(zhǎng)率已超過28%。為了保護(hù)敏感設(shè)備免受電磁干擾,電動(dòng)汽車所需的電磁干擾/電磁兼容濾波器復(fù)雜程度越來越高。因此,在抑制饋入電網(wǎng)的高頻諧波方面,共模電感(CMC)濾波器發(fā)揮了重要作用。例如,電動(dòng)汽車車載充電器的頻率可能達(dá)到250kHz。同時(shí),這些濾波器還可以減少對(duì)電動(dòng)汽車內(nèi)其它車載敏感電子器件的電磁干擾(EMI)。本內(nèi)容
  • 發(fā)布了文章 2025-04-30 18:17

    氮化硼導(dǎo)熱絕緣片 | 車載充電橋OBC應(yīng)用

    晟鵬公司研發(fā)的氮化硼導(dǎo)熱絕緣片憑借其高導(dǎo)熱性、耐高壓及輕量化等特性,在電動(dòng)汽車OBC車載充電橋IGBT模組中展現(xiàn)出關(guān)鍵應(yīng)用價(jià)值。OBC的熱管理需求:OBC將電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)換為直流電并為電池充電,其核心發(fā)熱源包括:功率半導(dǎo)體器件(如SiC、IGBT):開關(guān)損耗產(chǎn)生大量熱量。磁性元件(變壓器、電感):銅損和鐵損導(dǎo)致溫升。高密度電路設(shè)計(jì):緊湊空間加劇散熱難度。若散熱
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  • 發(fā)布了文章 2025-04-26 19:52

    聚酰亞胺(PI)/氮化硼(BN)復(fù)合薄膜提升鋰電池絕緣散熱效果 | SPA-SPK30替代藍(lán)膜

    鋰離子電池組在運(yùn)行中面臨顯著的熱管理挑戰(zhàn):充放電過程中產(chǎn)生的熱量若無法及時(shí)均勻散逸,將導(dǎo)致電池組內(nèi)部溫差擴(kuò)大(通常超過5℃),加速局部老化并可能引發(fā)熱失控風(fēng)險(xiǎn)。尤其在高溫或高倍率工況下,傳統(tǒng)風(fēng)冷、液冷等外部散熱方式難以有效解決電池單體間的溫度梯度問題。聚酰亞胺(PI)/氮化硼(BN)納米復(fù)合薄膜為解決這一難題提供了創(chuàng)新方案。聚酰亞胺本身具有優(yōu)異的絕緣性和耐高
  • 發(fā)布了文章 2025-04-25 14:33

    30+AI 算力熱管理材料供應(yīng)商推薦

    隨著AI大模型、自動(dòng)駕駛等需求激增,高算力芯片功耗突破1000W,封裝基板與散熱材料成為性能瓶頸?;澹篈BF載板供需缺口超30%(TechSearch數(shù)據(jù)),高頻信號(hào)損耗需Low-Dk材料創(chuàng)新;散熱:3D封裝熱流密度達(dá)500W/cm2,傳統(tǒng)TIM材料已逼近物理極限?,F(xiàn)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游,共同突破“熱-力-電”協(xié)同設(shè)計(jì)難題!01深圳市鴻富誠(chéng)新材料股份有限公司鴻
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  • 發(fā)布了文章 2025-04-25 13:09

    TSMC A14 第二代 GAA 工藝解讀

    在半導(dǎo)體行業(yè),每一次制程工藝的突破都如同一場(chǎng)科技革命,它不僅重新定義了芯片性能的邊界,更為電子設(shè)備的智能化、高效能運(yùn)算等領(lǐng)域注入了強(qiáng)大的活力。而就在近期,TSMC在2025年北美技術(shù)研討會(huì)上正式宣布其A14工藝將于2028年量產(chǎn)的消息,無疑再次將行業(yè)推向了新的高潮。我將結(jié)合最新的論文和國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究,為大家深入剖析TSMCA14工藝的技術(shù)亮點(diǎn)及其對(duì)行業(yè)的深遠(yuǎn)
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認(rèn)證信息: 深圳向欣電子

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公司介紹:深圳市向欣電子科技有限公司成立于粵港澳大灣區(qū)中心城市---深圳,專注于高端原材料資源整合,根據(jù)客戶的使用條件和制程條件,提供BEST Innovation Solution材料應(yīng)用解決方案為客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。BEST(粘接、導(dǎo)電、密封、導(dǎo)熱)材料主要應(yīng)用于電子消費(fèi)、3C家電、人工智能和醫(yī)療設(shè)備等市場(chǎng)領(lǐng)域。隨著5G、半導(dǎo)體、新能源等新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,通過積極開發(fā)滿足新興需求的創(chuàng)新型材料,不斷迎接各個(gè)行業(yè)客戶的挑戰(zhàn),持續(xù)不斷提供創(chuàng)新型BEST材料服務(wù)使客戶在市場(chǎng)需求發(fā)生變化時(shí)保持靈活性并具有競(jìng)爭(zhēng)力。創(chuàng)新與技術(shù)并行衍生,這股蘊(yùn)藏強(qiáng)大生命力的浪潮正推動(dòng)著向欣電子向著世界一流的材料方案提供商邁進(jìn)。

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