動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2026-02-14 08:19

  英偉達(dá)微通道液冷板技術(shù)全解析：原理、工藝、優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)適配

  

  隨著AI算力的爆發(fā)式增長(zhǎng)，英偉達(dá)Rubin架構(gòu)GPU等高端芯片的單芯片功耗已逼近2.2kW（2026年最新實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)），局部熱點(diǎn)熱流密度最高可達(dá)650W/cm2，傳統(tǒng)風(fēng)冷徹底退場(chǎng)，單相液冷也逐漸捉襟見(jiàn)肘。微通道液冷板作為英偉達(dá)高端AI芯片熱管理的核心組件，憑借極致的散熱效率，成為支撐算力持續(xù)

  gpu 芯片 英偉達(dá)

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• 發(fā)布了文章 2026-02-12 11:32

  理想i8平臺(tái)提升高速和冬季續(xù)航的6個(gè)秘密: SiC元胞結(jié)構(gòu)、低電感母排、熱管理、PWM變調(diào)制、潤(rùn)滑油配方、熱處理

  

  -關(guān)于理想i8SPD平臺(tái)從整車到芯片的全維解析-文字原創(chuàng)，素材來(lái)源：理想汽車、Infineon、NXP等-本篇為知識(shí)星球節(jié)選，完整版報(bào)告與解讀在知識(shí)星球發(fā)布-2000+全球前瞻技術(shù)方案解析已上傳知識(shí)星球?qū)дZ(yǔ)：今天我們來(lái)聊聊理想汽車最新的SPD電驅(qū)平臺(tái)的最新技術(shù)方案和背后的思考。近兩年，整車?yán)m(xù)航指標(biāo)持續(xù)抬升，但行業(yè)在真實(shí)場(chǎng)景里遇到一個(gè)越來(lái)越"尖銳"的矛盾：臺(tái)架

  PWM SiC 續(xù)航

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• 發(fā)布了文章 2026-02-11 08:22

  Tesla Cybertruck技術(shù)方案全維解析 v4.0：線控轉(zhuǎn)向、48V架構(gòu)、動(dòng)力電池、車身底盤、整車電路

  

  第四次更新：我們對(duì)TeslaCybertruck優(yōu)質(zhì)的拆解視頻和技術(shù)方案解析做個(gè)系統(tǒng)性的梳理，包括以下幾方面內(nèi)容：第一部：TeslaCybertruck的全面拆解：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、48V連接器、動(dòng)力電池與組件第

  整車 汽車 特斯拉

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• 發(fā)布了文章 2026-02-09 06:20

  固態(tài)變壓器SST面臨的導(dǎo)熱散熱問(wèn)題挑戰(zhàn)

  

  OCP全球算力大會(huì)上，英偉達(dá)甩出一份劃時(shí)代白皮書《800VDCArchitectureforNext-GenerationAIInfrastructure》，直接給AI數(shù)據(jù)中心（AIDC）供電劃下終極標(biāo)準(zhǔn)答案——800V高壓直流供電+固態(tài)變壓器（SST），一舉終結(jié)UPS、HVDC、巴拿馬電源長(zhǎng)達(dá)十年的路線之爭(zhēng)！固態(tài)變壓器（SST）絕非傳統(tǒng)工頻變壓器的迭代，而

  SST 固態(tài)變壓器 導(dǎo)熱

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• 發(fā)布了文章 2026-02-08 21:20

  SST徹底顛覆供電史！英偉達(dá)官宣AIDC終極供電方案！800V+SST定調(diào)AIDC！固態(tài)變壓器(SST)徹底顛覆，萬(wàn)億賽道狂飆?。ǜ胶诵钠髽I(yè)）

  

  OCP全球算力大會(huì)上，英偉達(dá)甩出一份劃時(shí)代白皮書《800VDCArchitectureforNext-GenerationAIInfrastructure》，直接給AI數(shù)據(jù)中心（AIDC）供電劃下終極標(biāo)準(zhǔn)答案——800V高壓直流供電+固態(tài)變壓器（SST），一舉終結(jié)UPS、HVDC、巴拿馬電源長(zhǎng)達(dá)十年的路線之爭(zhēng)！當(dāng)GB300集群算力較前代暴漲50倍、單機(jī)柜功率

  SST 變壓器 英偉達(dá)

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• 發(fā)布了文章 2026-02-07 07:03

  一文讀懂電氣間隙與爬電距離 · 來(lái)龍去脈：設(shè)計(jì)指南、影響因素、計(jì)算方法、案例說(shuō)明

  

  -關(guān)于《電氣間隙與爬電距離的全面解析與設(shè)計(jì)指南》的解析-文字原創(chuàng)，素材來(lái)源：TI、IEC、IPC、GB、網(wǎng)絡(luò)-「SysPro|電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)解讀」專欄內(nèi)容，全文13700字-本篇為節(jié)選，完整內(nèi)容會(huì)在知識(shí)星球發(fā)布，詳細(xì)分布見(jiàn)目錄頁(yè)導(dǎo)語(yǔ)：在高壓設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中，確保電氣安全和系統(tǒng)可靠性是至關(guān)重要的。其中，爬電距離(Creepage,CPG）和電氣間隙（Cle

  爬電距離 電氣 電氣安全

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• 發(fā)布了文章 2026-02-06 15:20

  TIM材料測(cè)試方法 | 軸向熱流法、瞬態(tài)法與激光閃射法

  

  在電子設(shè)備日益精密的今天，散熱性能已成為決定產(chǎn)品可靠性的關(guān)鍵因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電子設(shè)備失效案例中超過(guò)55%與過(guò)熱有關(guān)。而作為散熱橋梁的導(dǎo)熱材料，其性能測(cè)試的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)成敗。為什么導(dǎo)熱系數(shù)測(cè)試如此重要？想象一下，你花大價(jià)錢購(gòu)買了號(hào)稱“高效散熱”的導(dǎo)熱硅脂，卻發(fā)現(xiàn)實(shí)際效果遠(yuǎn)不如宣傳。問(wèn)題很可能就出在測(cè)試方法上——不同的測(cè)試方法可能得出截然不

  Tim 材料 測(cè)試

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• 發(fā)布了文章 2026-02-06 10:42

  面向AI/數(shù)據(jù)中心與EV驅(qū)動(dòng)的芯片嵌入式面板級(jí)封裝技術(shù)路線的深度解析

  

  以下完整內(nèi)容發(fā)表在「SysPro電力電子技術(shù)」知識(shí)星球-面向AI與汽車的芯片嵌入式面板級(jí)功率封裝技術(shù)路線深度解析-「SysPro電力電子技術(shù)」知識(shí)星球節(jié)選，非授權(quán)不得轉(zhuǎn)載-文字原創(chuàng)，素材來(lái)源：AOI,APEC,ECT,IMAPS-本篇為節(jié)選，完整內(nèi)容會(huì)在知識(shí)星球發(fā)布，歡迎學(xué)習(xí)、交流導(dǎo)語(yǔ)：這個(gè)系列我會(huì)把AI/數(shù)據(jù)中心和車端牽引逆變器/DC-DC放一起來(lái)聊聊，原

  嵌入式 數(shù)據(jù)中心 芯片

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• 發(fā)布了文章 2026-02-05 09:41

  熱設(shè)計(jì)培訓(xùn)教材（部分）

  

  熱設(shè)計(jì)培訓(xùn)教材（部分）

  材料 熱設(shè)計(jì)

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• 發(fā)布了文章 2026-02-04 07:21

  功率芯片PCB嵌入式封裝技術(shù) · 從晶圓到系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用的全路徑解析

  

  以下內(nèi)容發(fā)表在「SysPro電力電子技術(shù)」知識(shí)星球-《功率芯片PCB嵌入式封裝：從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的全鏈路解析》三部曲-文字原創(chuàng)，素材來(lái)源：Infieon、芯華睿、Semikron等-本篇為節(jié)選，完整內(nèi)容會(huì)在知識(shí)星球發(fā)布，歡迎學(xué)習(xí)、交流-2000+最新全球前瞻技術(shù)方案深度解析已在知識(shí)星球發(fā)布導(dǎo)語(yǔ)：在2025年，汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域迎來(lái)了一場(chǎng)革新，芯片內(nèi)嵌式PCB封裝技

  pcb PCB 功率芯片 嵌入式

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