動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-10-29 16:08

  什么是濕度敏感等級(jí) MSL (Moisture Sentivity levels)？

  

  MSL（MoistureSensitivityLevel）標(biāo)準(zhǔn)是電子行業(yè)用來(lái)評(píng)估元件對(duì)濕氣敏感程度的一套分類體系，它將元件根據(jù)其對(duì)濕氣的敏感性分為8個(gè)不同的等級(jí)。這些等級(jí)反映了元件在特定溫濕度條件下可以安全存放的時(shí)間，而不會(huì)因吸濕而影響其性能或可靠性。以下是MSL等級(jí)詳細(xì)說(shuō)明：MSL1：這是最低的敏感等級(jí)，表示元件可以在不超過(guò)30°C和85%相對(duì)濕度的環(huán)境下

  MSL 元件 濕度

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• 發(fā)布了文章 2023-12-06 08:25

  什么因素影響著LED封裝可靠性？

  

  LED器件占LED顯示屏成本約40%～70%，LED顯示屏成本的大幅下降得益于LED器件的成本降低。LED封裝質(zhì)量的好壞對(duì)LED顯示屏的質(zhì)量影響較大。封裝可靠性的關(guān)鍵包括芯片材料的選擇、封裝材料的選擇及工藝管控。隨著LED顯示屏逐漸向著高端市場(chǎng)滲透，對(duì)LED顯示屏器件的品質(zhì)要求也越來(lái)越高。LED顯示屏器件封裝所用的主要材料組成包括支架、芯片、固晶膠、鍵合線

  LED器件 LED封裝 顯示屏

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• 發(fā)布了文章 2023-11-15 08:26

  三分鐘教你如何選擇LED車燈

  

  色溫是光源光譜質(zhì)量的最一般指標(biāo)，色溫根據(jù)絕對(duì)黑體定義，當(dāng)可見(jiàn)區(qū)內(nèi)光源輻射與絕對(duì)黑體輻射完全一樣時(shí)，這時(shí)黑體溫度稱為該光源色溫。鹵素?zé)舻纳珳厥?000K的，顏色是黃色的，氙氣燈的色溫則是4300K或以上，并且隨著色溫的升高，顏色逐漸變藍(lán)甚至粉紅。說(shuō)了這么多，也許你會(huì)覺(jué)得理解起來(lái)有點(diǎn)一頭霧水的感覺(jué)，但你只要記住：色溫不是代表亮度的單位，也就是說(shuō)色溫與亮度無(wú)關(guān)。

  LED車燈 光源 汽車

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• 發(fā)布了文章 2023-09-19 10:57

  AEC-Q102 VS IEC 60810-2017標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)更強(qiáng)？

  

  AEC汽車電子委員會(huì)汽車電子委員會(huì)（AutomotiveElectronicsCouncil，簡(jiǎn)稱AEC）是一個(gè)由汽車電子制造商和供應(yīng)商組成的非營(yíng)利組織。該組織的成員包括戴姆勒、福特、寶馬、通用汽車、日產(chǎn)、雷諾等全球知名汽車電子公司。AEC的主要目標(biāo)是制定和推廣汽車電子部件的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了許多方面，包括電子元器件的品質(zhì)、可靠性以及環(huán)境耐受能力等。通過(guò)遵

  AEC 半導(dǎo)體 汽車電子

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• 發(fā)布了文章 2023-09-12 08:28

  AEC-Q200各種實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)介紹

  

  今天就沿著車規(guī)級(jí)零部件測(cè)試這個(gè)主題，和大家一起分享一下AEC-Q200的環(huán)境試驗(yàn)條件。AEC-Q200的環(huán)境試驗(yàn)條件AEC-Q200的環(huán)境試驗(yàn)條件，主要是依據(jù)MIL-STD-202與JEDEC22A-104規(guī)范來(lái)制定的，不同零件的試驗(yàn)溫度除了不一樣之外，其施加電源(電壓、電流、負(fù)載)要求也會(huì)有所不同，高溫儲(chǔ)存屬于不施加偏壓與負(fù)載，但高溫下的工作壽命是必要的

  檢測(cè) 測(cè)試 電感

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• 發(fā)布了文章 2023-09-10 08:27

  AEC-Q101功率循環(huán)測(cè)試 簡(jiǎn)介

  

  功率循環(huán)測(cè)試-簡(jiǎn)介功率循環(huán)測(cè)試是一種功率半導(dǎo)體器件的可靠性測(cè)試方法，被列為AEC-Q101與AQG-324等車規(guī)級(jí)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的必測(cè)項(xiàng)目。相對(duì)于溫度循環(huán)測(cè)試，功率循環(huán)通過(guò)在器件內(nèi)運(yùn)行的芯片發(fā)熱使器件到達(dá)設(shè)定溫度；以及溫度循環(huán)，通過(guò)外部環(huán)境迫使被測(cè)器件到達(dá)測(cè)試溫度。簡(jiǎn)而言之，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)發(fā)熱，一個(gè)是高溫中暑。由于功率循環(huán)測(cè)試時(shí)被測(cè)器件發(fā)熱部分主要分布于器件工作區(qū)

  半導(dǎo)體 封裝 測(cè)試 芯片

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• 發(fā)布了文章 2023-09-09 08:28

  詳解LED、激光LD與量子點(diǎn)上的納米材料

  

  不是所有尺寸小于100nm納米材料都叫納米科技納米科技廣義的定義，泛指尺寸小于100nm(納米)的材料，而研究納米材料的科學(xué)技術(shù)泛稱為「納米科技(Nanotechnology)」。納米技術(shù)的研究領(lǐng)域非常廣泛，包括納米物理、納米化學(xué)、納米材料學(xué)、納米生物學(xué)、納米電子學(xué)、納米機(jī)械加工學(xué)等、納米力學(xué)和納米測(cè)量學(xué)等等，很多前沿的研究都在持續(xù)進(jìn)行中，首先我們要知道納

  led 材料 激光 量子

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• 發(fā)布了文章 2023-09-08 08:27

  介紹AEC元器件---應(yīng)力認(rèn)證振動(dòng)沖擊測(cè)試

  

  振動(dòng)、沖擊測(cè)試的目的AEC系列振動(dòng)測(cè)試的目的是對(duì)電氣設(shè)備所用元件進(jìn)行評(píng)價(jià)。其目的在于測(cè)定零件對(duì)因運(yùn)輸或現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)而發(fā)生的移動(dòng)所造成的中度至重度震動(dòng)的承受能力。這類振動(dòng)有可能對(duì)工作特性產(chǎn)生干擾。尤其是反復(fù)應(yīng)力，可使零件發(fā)生疲勞破壞。部件鑒定破壞性試驗(yàn)之一。振動(dòng)、沖擊測(cè)試的夾具設(shè)計(jì)及其要求在進(jìn)行振動(dòng)，沖擊試驗(yàn)時(shí)，夾具最重要的作用就是把振動(dòng)和沖擊臺(tái)所產(chǎn)生

  AEC 元器件 振動(dòng) 測(cè)試

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• 發(fā)布了文章 2023-09-07 08:27

  簡(jiǎn)單解讀激光雷達(dá)“車規(guī)”可靠性認(rèn)證要點(diǎn)

  

  SUBSCRIBEtoUS市場(chǎng)背景伴隨著我國(guó)科技水平的飛速發(fā)展和5G時(shí)代的到來(lái)，汽車自動(dòng)駕駛功能在現(xiàn)實(shí)中得到了日益廣泛的應(yīng)用。激光雷達(dá)由于具有高精度與高適用性以及高環(huán)境感知力等特點(diǎn)，成為自動(dòng)駕駛與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中的核心硬件，同時(shí)獲得新的發(fā)展機(jī)遇。從有關(guān)資料來(lái)看，激光雷達(dá)的整個(gè)市場(chǎng)正面臨著一個(gè)高速的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2025年全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到135.4億美元(約合

  激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛 駕駛輔助

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• 發(fā)布了文章 2023-09-06 08:28

  LED汽車燈光的安全性與可靠性

  

  汽車廠家之間的“明爭(zhēng)暗斗”已擴(kuò)展至汽車的每一個(gè)部分，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。設(shè)計(jì)一款安全可靠，奪人眼目的車燈，自然是一種競(jìng)爭(zhēng)手段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從12年1月至今已有144個(gè)對(duì)于鹵素和氙氣燈的質(zhì)量問(wèn)題投訴，而對(duì)車燈進(jìn)水影響行駛安全的投訴高達(dá)385個(gè)起。這些從用戶那里得到的實(shí)實(shí)在在的抱怨已經(jīng)體現(xiàn)了車主們對(duì)汽車燈光安全性和可靠性的高度關(guān)注,LED車燈的問(wèn)世確實(shí)給了我們一個(gè)“

  led 汽車 燈光

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