動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-11-13 15:36

  突破續(xù)航瓶頸：無(wú)人機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)高效高功重比電機(jī)與能量管理關(guān)鍵技術(shù)探析

  

  混合動(dòng)力系統(tǒng)是指通過(guò)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，與儲(chǔ)能裝置（鋰電池等）一起為電動(dòng)機(jī)提供電力，并由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳、風(fēng)扇或旋翼，以提供絕大部分或全部推進(jìn)力的新型推進(jìn)形式。

  無(wú)人機(jī) 混合動(dòng)力系統(tǒng) 電機(jī)

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• 發(fā)布了文章 2025-11-13 15:35

  航空油冷發(fā)電機(jī)過(guò)熱故障機(jī)理與熱脫扣保護(hù)系統(tǒng)優(yōu)化及熱管理原理深度解析

  

  航空油冷發(fā)電機(jī)作為現(xiàn)代航空電力系統(tǒng)的核心部件，其可靠性直接關(guān)系到飛行安全。近年來(lái)，隨著航空裝備向高性能、高功率密度方向發(fā)展，發(fā)電機(jī)的熱管理問(wèn)題日益凸顯。

  發(fā)電機(jī) 熱管理 航空

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• 發(fā)布了文章 2025-11-12 14:32

  基于失效案例的航空發(fā)動(dòng)機(jī)涂層技術(shù)優(yōu)化研究：機(jī)理、措施與質(zhì)量控制要點(diǎn)

  

  航空發(fā)動(dòng)機(jī)涂層系統(tǒng)根據(jù)功能可分為封嚴(yán)涂層、耐磨涂層、熱障涂層、隱身涂層等多種類型；按制備工藝則主要包括熱噴涂涂層、化學(xué)氣相沉積涂層、物理氣相沉積涂層等。這些涂層通過(guò)不同的作用機(jī)制，保護(hù)基體材料免受惡劣環(huán)境的影響，延長(zhǎng)零部件使用壽命，提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能。

  工業(yè) 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 飛行器

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• 發(fā)布了文章 2025-11-12 14:30

  高馬赫數(shù)飛行器動(dòng)力基石：變循環(huán)渦扇沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)研究現(xiàn)狀與未來(lái)路徑探析

  

  變循環(huán)渦扇沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度集成的推進(jìn)系統(tǒng)，通過(guò)可變幾何組件和模態(tài)切換機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)不同熱力循環(huán)模式之間的無(wú)縫轉(zhuǎn)換。從結(jié)構(gòu)原理上看，該類發(fā)動(dòng)機(jī)可視為小涵道比渦扇、大涵道比渦扇和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)三種熱力循環(huán)的組合，根據(jù)飛行條件選擇最優(yōu)的工作模式，從而在全飛行包線內(nèi)保持較高的推進(jìn)效率。

  發(fā)動(dòng)機(jī) 飛行器

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• 發(fā)布了文章 2025-11-12 14:29

  渦輪部件多源不確定性機(jī)理與分類體系研究：從幾何變異到認(rèn)知局限的系統(tǒng)解析

  

  渦輪部件作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的核心組成部分，其性能直接決定了整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的效率、可靠性與壽命。在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中，渦輪部件的氣動(dòng)與換熱性能往往與設(shè)計(jì)預(yù)期存在顯著差異，這種差異主要源于全壽命周期中存在的多源不確定性因素。

  動(dòng)力系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī) 航空

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• 發(fā)布了文章 2025-11-10 14:29

  面向航空應(yīng)用的氨燃料電池/渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)混合系統(tǒng)：多物理場(chǎng)建模與全工況性能評(píng)估

  

  液氨-航空煤油回?zé)崛剂想姵?渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)是一種創(chuàng)新性架構(gòu)，它有機(jī)地融合了固體氧化物燃料電池與渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)兼顧了液氨與航空煤油兩種燃料的特性。系統(tǒng)主要由四大子系統(tǒng)構(gòu)成：氨分解與化學(xué)回?zé)嶙酉到y(tǒng)、固體氧化物燃料電池發(fā)電子系統(tǒng)、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)子系統(tǒng)以及燃料供應(yīng)與控制子系統(tǒng)。

  發(fā)動(dòng)機(jī) 燃料電池 航空

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• 發(fā)布了文章 2025-11-08 14:35

  基于熱-流固多場(chǎng)耦合的航空柱塞泵殼體回油干擾失穩(wěn)機(jī)理及魯棒性控制

  

  隨著飛機(jī)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加，液壓系統(tǒng)架構(gòu)也在不斷演進(jìn)，其中多泵并聯(lián)液壓系統(tǒng)因能滿足多余度、大功率和低自重的需求而成為大型飛機(jī)的首選方案。這種系統(tǒng)通過(guò)將多個(gè)液壓泵并聯(lián)使用，既提高了系統(tǒng)的功率輸出，又通過(guò)冗余設(shè)計(jì)增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性。

  液壓系統(tǒng) 航空 飛機(jī)

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• 發(fā)布了文章 2025-11-07 15:22

  基于PumpLinx的高壓航空燃油離心泵全工況非定常特性高精度仿真

  

  隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)向高推重比、超音速巡航及大機(jī)動(dòng)飛行能力方向發(fā)展，作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)核心部件的高壓燃油離心泵面臨著愈加嚴(yán)峻的技術(shù)挑戰(zhàn)。

  離心泵 航空

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• 發(fā)布了文章 2025-11-07 15:21

  基于SIMP與折衷規(guī)劃法的航空附件齒輪箱結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)與動(dòng)態(tài)特性提升

  

  航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱作為動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率密度、可靠性及振動(dòng)特性。針對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法難以滿足高剛度、輕量化及高動(dòng)態(tài)性能要求的挑戰(zhàn)，本文提出了一種基于折衷規(guī)劃法的多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化方法。

  動(dòng)力系統(tǒng) 航空

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• 發(fā)布了文章 2025-11-05 15:30

  從流場(chǎng)到溫度場(chǎng)：高速航空齒輪噴油潤(rùn)滑中氣液兩相流與熱平衡耦合機(jī)制研究

  

  航空弧齒錐齒輪由于其高承載特性和傳動(dòng)穩(wěn)定性，成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣、直升機(jī)主減速器等高端裝備機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，在高速重載條件下承擔(dān)著功率提取、輸送和分配的關(guān)鍵功能。

  傳動(dòng)系統(tǒng) 機(jī)械 航空

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