鋰電池充電電路

鋰電池在電子制作中的應用越來越廣泛，體積小，存儲能量高都是優(yōu)勢。但是充電相比鉛酸電池來說要麻煩的多。所以，配置一個簡單有效的充電電路是很有必要的。當然，嫌麻煩的朋友也可以直接在某寶購買鋰電池充電模塊。不過呢，今天咱們還是來分析這么一個簡單有效的鋰電池充電電路，不僅僅是做出來可以用，而且可以在做中學習到一些知識，這才是重要的。

鋰電池充電電路（圖片來源：電源網(wǎng)（如有侵權請及時告知）

首先解釋下電路中各個元件的作用。

R1在電路中起到干路限流作用，限制了最大充電電流。另外，在正常充電時提高Q1發(fā)射極與基極之間的電壓差,提高Q1的被控能力。R2既是TL431的供電電阻，也是Q2的上偏置電阻。R3也是TL431的供電電阻，同時也是Q2的基極限流電阻。R4在電路中配合Q2提供一個4.2V鎖定功能。R5是Q1的基極限流電阻，也是Q1的啟動電阻。RP1是10K的微調電位器，負責調整上限電壓。R6、R7是分壓電阻，負責對電壓采樣。

當電路上電后，由于被充電池的電壓低于4.2V上限，所以由RP1、R6、R7組成的電壓采樣電路獲得的電壓信號也是比較低的。電路中，此電壓值初始情況下低于2.5V，所以此時TL431是處于截止狀態(tài)，絕大多數(shù)的電流通過R2和R3供給，而不是通過R2-晶體管-R3。所以此時Q2晶體管是處于截止狀態(tài)。而Q1則是一個最基本的工作狀態(tài)。處于一個飽和導通的狀態(tài)，5V電源經過R1限流后送至電池。其最大充電電流為700mA。

當被充電電池電壓被充到4.2V時，采樣電路端獲得的信號電壓高于2.5V，此時，TL431會開始導通，流經R2、R3的電流增大，增大的電流會在R2電阻的兩端產生電壓差，這個電壓差會驅動Q2導通，導通后的Q2會在R4、R5電阻的上端產生一個接近5V的電壓。這個電壓一方面會使得Q1的發(fā)射極與基極之間沒有壓差，使得Q1截止，充電動作關閉。另一方面，這個電壓會送至TL431的電壓比較端，形成了一個正反饋電路，鎖定了Q1和Q2的狀態(tài)。只有當外接電池的電壓降至3.8V左右，將采樣端電壓拉低到2.5V以下的時候，整個電路才會恢復正常的充電狀態(tài)。

審核編輯：湯梓紅