12月26日下午4時許，一艘載有21名中國公民的游船，在越南中南部慶和省芽莊市附近海域發(fā)生翻船事故，當地官員表示，事故目前已造成兩人不幸身亡，包括一名中國游客和一名越南導游。中國駐胡志明市總領事館表示，已要求當地政府部門全力救援。

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沉船事故基本每年都有，2015年6月1日，長江東方之星客輪沉沒事故、四川廣元沉船事故等都像一根根無法拔出的刺一樣刺痛著每一個國人的心。

隨著人工智能的發(fā)展和技術的進步，機器人性能的提升，他們在很多領域發(fā)揮巨大的作用，為人類提供幫助。特別是頻繁發(fā)生的人們不可預估的事故，使得救援機器人被廣泛的運用，而且能夠第一時間救人于危難之中。

無人機一直被用于世界各地的搜救行動中

此前，一則無人機70秒救下兩位澳洲溺水少年的新聞刷爆了朋友圈，這僅僅是機器人革命的一部分。

2001年世界貿易中心的襲擊事件后，首先機器人就被用于城市搜救，他們的遙控和遠程操作的無人機器人系統(tǒng)加強了搜索和恢復工作，在廢墟中尋找道路，以便救援人員更快地挖掘、搜尋遇難者，評估建筑物的結構。

1月18日，一名澳大利亞救生員駕駛一架無人駕駛飛機在新南威爾士北岸的洶涌海面上營救遇險的兩名少年。當看到一架小型無人機向兩個奮力掙扎的游泳者拋下漂浮裝置時，令人激動不已，在一個理想的、開放的環(huán)境中，使用成熟的機器人技術讓營救工作變得相對比較容易。

在過去的十多年以來，無人機一直被用于世界各地的搜救行動中。他們在倒塌的建筑物內搜尋受害者，收集災害數據，發(fā)現危險物品和情況，并部署急救包。在救援過程中，消防部門、警察和其他人員在內的救援人員的生命其實存在巨大的危險。而機器人自身所具備的快速反應，自然能夠迅速的評估現場的危險狀況。

雖然無人機被廣泛的用于搜救，但以目前的情況來看，機器人還需要通過操縱桿來引導它們的復雜性，其機動性的限制使之還無法穿透到建筑物的復雜空間的最深處。我們現在使用的無人駕駛機器人系統(tǒng)需要在嚴格的限制條件下運行，也就是說他們需要一個人來遠程操縱設備或通過強大的GPS信號操縱，與此同時還要滿足在開放空間允許自動駕駛的條件。

水上機器人是機器人用于救援的典型例子

救援是一項極其有時間效應的工作，8月10日，廣州市黃埔區(qū)三防辦組織近20個單位、200余人舉行防汛搶險救援演練。智能拋投無人機、U型水上機器人、會行走的液壓泵組等等“黑科技”給我們帶來了水上“生死救援”演習，其中包括由沖鋒舟方陣演練、孤島救援與房屋被困人員救援、橡皮艇側翻救援、無人機和水上機器人救援、地下車庫救援以及山體滑坡救援等六大科目。

近日，深圳消防在進行抗洪搶險實戰(zhàn)拉動演練時，水上救援機器人首次亮相，并參與到實戰(zhàn)演練中。由于需要在水上作業(yè)，該機器人速度快、體積小，便于攜帶。在抗洪搶險時，可以從船上、岸上、飛機上投擲，并且能夠在側翻之后自動翻轉到正面。該機器人可以拖動救生圈、橡皮艇和浮水繩。當救援人員無法到達或者難以到達被困者身邊時，水上救援機器人能夠快速進行救援行動。此外，該機器人是無人駕駛，在不明水域可以減少或降低人員傷亡。

搜索和救援機器人能力還不完善

不管是現在還是在未來，在倒塌的建筑物下面搜尋幸存者、在茂密的森林中尋找飛機殘骸還是在多少米深的海底進行搜救行動，都需要救援機器人第一時間到達事故現場，救援機器人在無人駕駛的地面、水下和空中機器人都能夠比傳統(tǒng)技術和工具更快地挽救生命，更快地對災難做出反應，并且能夠更快速地處理緊急情況。

這些救援機器人需要的不是更小、更強大、耐熱、抗碰撞、或者說具備很多的傳感器，他們需要的是能夠自主決策的意識。目前，機器人研究專家所面臨的挑戰(zhàn)就是打造能夠使用以前獲得的信息和有限的可用資源來適應不可預見情況的無人駕駛設備。

雖然，在近幾年，我們不會看到搜索和救援機器人的廣泛部署，因為現在的機器人在狹窄空間中還不具備移動的能力，也不具備自我意識，所以無法在不可預見的條件下識別任何特定任務的意圖，但我們相信在未來，這些機器人將能夠與環(huán)境相互作用、收集樣本、清除垃圾、提供醫(yī)療援助以及受害者評估。

結語：

我們需要通過AI來完善和創(chuàng)新機器人，使救援機器人在沒有數據或人類經驗的情況下學會處理遇到的問題。增強型AI將使機器人能夠在他們的操作環(huán)境中以最少的人力幫助移動自己，并以新穎的、開創(chuàng)性的方式進行自我調整，能夠走路、跑步、滾動、爬行、爬山、跳、飛和游泳等，來應對不斷變化的環(huán)境條件。救援機器人將有效幫助救災人員和受害者，并以我們尚未發(fā)現的方式降低救援成本。