電機(jī)的種類，按工作電源分類分為直流電動機(jī)和交流電動機(jī)；按結(jié)構(gòu)及工作原理分類可分為直流電動機(jī)、異步電動機(jī)和同步電動機(jī)。

一般來說，提供了驅(qū)動的負(fù)載類型、電機(jī)的額定功率、額定電壓、額定轉(zhuǎn)速便可以將電機(jī)大致確定下來。但如果要最優(yōu)化地滿足負(fù)載要求，這些基本參數(shù)就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。

還需要提供的參數(shù)包括：頻率，工作制，過載要求，絕緣等級，防護(hù)等級，轉(zhuǎn)動慣量，負(fù)載阻力矩曲線，安裝方式，環(huán)境溫度，海拔高度，戶外要求等，根據(jù)具體情況提供。

3.1 確定動作模式?? ?

參見2.1節(jié)

3.2 確定機(jī)械機(jī)構(gòu)

1、負(fù)荷及導(dǎo)向方式

圖3.1 負(fù)荷及導(dǎo)向方式? ??

m：總質(zhì)量（kg ）—工件質(zhì)量、工作臺質(zhì)量等

W：總負(fù)荷載荷（N）—W=mg

F1：各種阻力（N）—加工阻力等

F：驅(qū)動力（N）

r、r1、r2、h1、h2:負(fù)荷位置各尺寸

2、驅(qū)動方式及尺寸參數(shù)

?? ?

3、驅(qū)動軸連接方式

u驅(qū)動基本模型

確定電機(jī)軸和驅(qū)動軸的連接方式及減速機(jī)、傳動要素的減速比。

M—電機(jī)???D—傳遞要素??L—負(fù)荷???R—減速機(jī)????C—聯(lián)軸器

u驅(qū)動部分物理定義

圖3.2??典型驅(qū)動部分的物理定義

I0—第0段轉(zhuǎn)動慣量???????????????????（kg*m2）

I1—第1段轉(zhuǎn)動慣量???????????????????（kg*m2）

R1—中間齒輪減速比（Z2/Z1）

R2—減速機(jī)減速比

Z1—中間齒輪減速部分輸入側(cè)齒數(shù)

Z2—中間齒輪減速部分輸出側(cè)齒數(shù)

3.3?確定電機(jī)基本規(guī)格?? ?

1、必要的電機(jī)轉(zhuǎn)速NM（r/min）

a)通過滾珠絲杠、梯形絲杠驅(qū)動的直線運動

b)通過齒輪齒條、皮帶、鏈條、車輪驅(qū)動的直線運動

c)回轉(zhuǎn)運動

NM：電機(jī)轉(zhuǎn)速

V：負(fù)載運動速度

P：絲杠節(jié)距

R：減速比

d：負(fù)載旋轉(zhuǎn)直徑

N：負(fù)載轉(zhuǎn)速

2、必要的檢測傳感器的分析能力P---轉(zhuǎn)1圈的脈沖數(shù)

a)直線運動

b)回轉(zhuǎn)運動

N：檢測傳感器的轉(zhuǎn)速

LP：定位精度(mm)

θP：定位精度(°)?? ?

3、步進(jìn)電機(jī)時，NM、P外，還要計算以下項目

a)電機(jī)步進(jìn)角θM（°/step）---1個脈沖的回轉(zhuǎn)角度

b)脈沖速度f（Hz）---1秒的脈沖數(shù)

c)最小進(jìn)給量LM（mm/step）---1個脈沖的進(jìn)給量

d)必要脈沖數(shù)A---移動行程L所需的脈沖數(shù)

e)移動行程L所需時間t

A：脈沖數(shù)

tA：加減速時間

3.4 計算驅(qū)動力

1、負(fù)載驅(qū)動力

u負(fù)載的一般受力情況?? ?

M—總質(zhì)量

G—重力加速度（9.8m/s2 ）

f1、f2、f3、f4—負(fù)荷位置尺寸

μ—導(dǎo)向部位摩擦系數(shù)

F—驅(qū)動力

F1—阻力、加工力等

3.5 計算電機(jī)軸換算負(fù)荷扭矩TL

參見2.3節(jié)

3.6 計算電機(jī)軸換算轉(zhuǎn)動慣量IL

參見1.3、2.4節(jié)

3.7 初選電機(jī)

電機(jī)輸出假設(shè)選定

從滿足第三項電機(jī)的基本規(guī)格中的電機(jī)中，假設(shè)選定滿足下列項目的電機(jī)輸出。

a)電機(jī)軸換算轉(zhuǎn)動慣量IL＜K1×電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量IM

b)電機(jī)軸換算負(fù)荷扭矩TL×K2＜電機(jī)使用轉(zhuǎn)速的額定扭矩TM?? ?

備注：步進(jìn)電機(jī)的TM為脫出扭矩

3.8 計算電機(jī)軸換算加減速扭矩TA

參見2.5節(jié)

計算加減速時間tA

TMO—電機(jī)瞬間最大扭矩

步進(jìn)電機(jī)加減速扭矩TA的計算

圖??步進(jìn)電機(jī)脈沖圖

TM—電機(jī)使用轉(zhuǎn)速脫出扭矩

IL—負(fù)載和驅(qū)動系統(tǒng)換算到電機(jī)軸上的總慣量（所以會再加上）???kg*m2?? ?

IM—電機(jī)自身轉(zhuǎn)動的慣量???????????????????????????????????????kg*m2

TL—電機(jī)軸轉(zhuǎn)矩???????????????????????????????????????????????NM

P—換傳感器分析能力

θM—電機(jī)步進(jìn)角（°/step）

f1—起始脈沖速度（Hz）

f2—運轉(zhuǎn)脈沖速度（Hz）

tA—加減速時間（s）

3.9 計算最大扭矩Tmax、實效扭矩Trms

1、扭矩曲線的合成

參見2.6節(jié)

2、所需最大扭矩Tmax確認(rèn)

將T1、T2、T3·····中最大值作為Tmax，確認(rèn)該值比電機(jī)加速扭矩Tmo要?。ò踩礢參照表9.1）。

Tmax＜Tmo

3、實效扭矩Trms確認(rèn)

用如下公式計算實效扭矩Trms，確認(rèn)該值比電機(jī)額定扭矩TM要小（安全值S參照表9.1，步進(jìn)電機(jī)不需要計算Trms） 。

Trms＜TM

注：實效扭矩是針對一個循環(huán)的，計算時一定要把休止時間加進(jìn)去；TM/Trms＞S

3.10 討論確定電機(jī)?? ?

1、其他考慮事項—剎車

電機(jī)剎車選型時機(jī)械設(shè)計應(yīng)考慮內(nèi)容，步驟如下

a 剎車最小靜摩擦扭矩（Tbmin）的確認(rèn)

計算負(fù)載的電機(jī)軸換算保持扭矩，確認(rèn)剎車的最小靜摩擦扭矩對其有30%以上的余量，另外計算保持扭矩時不考慮驅(qū)動部分效率。

Tbmin≥1.3×Tstatic

Tstatic電機(jī)軸換算保持扭矩

Tbmin剎車最小靜摩擦扭矩

b 剎車最大靜摩擦扭矩（Tbmax）的確認(rèn)

緊急停止時剎車被用于制動，要確認(rèn)制動時的沖擊會不會損壞裝置驅(qū)動部分，會不會發(fā)生錯位。

剎車最大靜摩擦扭矩不清楚時，按照最小靜摩擦扭矩的2.2倍進(jìn)行計算。

緊急停止時剎車被用于制動，要確認(rèn)制動時的沖擊會不會損壞裝置驅(qū)動部分，會不會發(fā)生錯位。

剎車最大靜摩擦扭矩不清楚時，按照最小靜摩擦扭矩的2.2倍進(jìn)行計算。

Tbmax=2.2×Tbmin

c 發(fā)熱和壽命的確認(rèn)?? ?

預(yù)計會比較頻繁制動時，使用工作熱量（ Energy ，單位焦耳）來評價發(fā)熱和壽命。

①確認(rèn)剎車的 [每一次允許工作熱量] 和 [總工作熱量] 。???規(guī)格書內(nèi)無相關(guān)記載時與廠家確認(rèn)。

②計算最壞條件下（最大負(fù)載、最高速度）的制動距離，求一次的工作熱量。

③確認(rèn)沒有超過 [每一次允許工作熱量] 。（超過規(guī)定值時會導(dǎo)致剎車摩擦材料提前損壞，制動距離加大）

④確認(rèn)1次的工作熱量×目標(biāo)制動次數(shù)＜ [總工作熱量] 。

※ 計算時注意rad/s和rpm的轉(zhuǎn)換。

根據(jù)使用需要，再確認(rèn)其他事項，如防護(hù)等級等，即可選定電機(jī)。?? ?

審核編輯：黃飛

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