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由于缺少數(shù)據(jù)，當(dāng)前的可靠性設(shè)計(jì)更多的是進(jìn)行定性研究，缺乏定量研究，難以進(jìn)行具有針對(duì)性的設(shè)計(jì)改進(jìn)。例如，在進(jìn)行疲勞性能材料可靠性研究上，只有當(dāng)PSN曲線(產(chǎn)品失效概率、載荷、壽命)等這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)具備以后，再采用CAD、CAE等軟件進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，建模，進(jìn)行可靠性計(jì)算和分析，才有可能從產(chǎn)品研發(fā)的源頭提高產(chǎn)品的可靠性，增加產(chǎn)品壽命。但由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)缺乏相應(yīng)的PSN曲線供研究使用，從而制約了我國(guó)整體產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)的發(fā)展。

隨著價(jià)格適中的大容量閃存芯片的面市，數(shù)據(jù)中心巨大的存儲(chǔ)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了很大的變化。通常的情況是，大容量低成本應(yīng)用出現(xiàn)變化時(shí)，結(jié)果會(huì)很快擴(kuò)展到其他計(jì)算領(lǐng)域，包括嵌入式領(lǐng)域。今年閃存峰會(huì)的論文和主題演講討論了這種顛覆式變化對(duì)數(shù)據(jù)中心的影響，從中揭示了其涉及范圍和進(jìn)展情況。

對(duì)可憐的處理器設(shè)計(jì)師表示同情。他們的工作以前非常簡(jiǎn)單。在每一半導(dǎo)體新工藝代中，每平方毫米的晶體管數(shù)量都會(huì)加倍，速度會(huì)有很大的提高，同時(shí)總功耗也會(huì)降低。設(shè)計(jì)師的黃金規(guī)則是 “保持體系結(jié)構(gòu)不變，在實(shí)現(xiàn)上稍作調(diào)整?！?但現(xiàn)在完全不同了。速度提高的越來(lái)越小，功耗降低的也越來(lái)越少。您再也不能簡(jiǎn)單的提高時(shí)鐘了：設(shè)計(jì)師不得不使用所有新晶體管來(lái)研究實(shí)現(xiàn)并行功

路邊停車收費(fèi)中磁傳感器的作用...

近日，哈曼宣布其將推出新的配置娛樂(lè)和場(chǎng)景體驗(yàn)，并建立在該公司的新Audiowor X開(kāi)發(fā)平臺(tái)上。據(jù)介紹，可配置娛樂(lè)是面向商業(yè)共享公司的，如Uber和Lyft，并將允許他們“通過(guò)一套車載硬件提供多種車內(nèi)品牌和娛樂(lè)體驗(yàn)，”。為了做到這一點(diǎn)，哈曼公司還宣布正在開(kāi)發(fā)變形揚(yáng)聲器。如果你叫的車配備了JBL音響系統(tǒng)，而你想要的是一個(gè)哈曼卡頓，車輛的中央聲桿將會(huì)改變形狀，使外觀和聲音更像哈曼卡頓。

日前，在2018消費(fèi)電子展（CES）上，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了旗下“下一代燃料電池車”——Nexo車型，新車采用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)。據(jù)悉，Nexo車型的NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)500英里（約合805公里）。另外據(jù)此前消息稱，該車將于今年年內(nèi)在海外市場(chǎng)上市。

業(yè)界對(duì)于區(qū)塊鏈有一個(gè)普遍的共識(shí)，區(qū)塊鏈?zhǔn)巧a(chǎn)協(xié)作關(guān)系的巨大進(jìn)步和革命，原理也極為簡(jiǎn)單，就是公開(kāi)透明，降低信任成本。但究竟是怎樣的革命，未來(lái)會(huì)是什么樣的，每個(gè)人都有自己的解讀，而社群鏈可能是未來(lái)社會(huì)的一個(gè)正確答案。 傳統(tǒng)的公司邏輯，打工者通過(guò)勞動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值，老板和股東做決策和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，打工者因?yàn)椴恍枰袚?dān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)在收入分配上也排在鏈條的最末端，按承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的多少來(lái)分配報(bào)酬是合理的。 但區(qū)塊鏈能使價(jià)值權(quán)益

智能時(shí)代來(lái)臨，物聯(lián)網(wǎng)的重要性凸顯，其同樣見(jiàn)證中國(guó)通信業(yè)的發(fā)展速度和實(shí)力?！笆濉睍r(shí)期是我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)加速進(jìn)入跨界融合、集成創(chuàng)新和規(guī)?；l(fā)展的新階段。截至2017年第三季度末，中國(guó)運(yùn)營(yíng)商已占據(jù)了超過(guò)46%的物聯(lián)網(wǎng)蜂窩連接市場(chǎng)，三大運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)份額均在前五。而三大運(yùn)營(yíng)商定調(diào)2018年工作方向，物聯(lián)網(wǎng)也被放在了重要位置。只是在巨大機(jī)遇面前，如何將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)價(jià)值成為最大的挑戰(zhàn)，規(guī)模之爭(zhēng)和模式之爭(zhēng)成為決勝關(guān)鍵，運(yùn)營(yíng)商須重視垂直細(xì)分領(lǐng)域的合作伙伴、應(yīng)用場(chǎng)景的拓展。

據(jù)《連線》雜志報(bào)道，物聯(lián)網(wǎng)即將到來(lái)，但許多IT高管都在擔(dān)心隱藏其中的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。或者更準(zhǔn)確地說(shuō)，他們已經(jīng)選擇聽(tīng)天由命。5月份對(duì)553名IT決策者的研究中，78%的人表示，他們認(rèn)為自己所在公司很可能會(huì)遭受物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)丟失或盜竊事故。約72%的人表示，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度使其難以跟上不斷變化的安全要求。

Himax因?qū)Ｗ⒂跒閕Phone X制造3D傳感芯片，這幫助它在一年內(nèi)減緩了其收入下滑的速度。

復(fù)旦大學(xué)光科學(xué)與工程系吳翔教授、陸明教授和光源與照明工程系張樹(shù)宇副教授合作團(tuán)隊(duì)，基于所研發(fā)的高增益硅納米晶薄膜，成功研制出世界上首個(gè)全硅激光器。

5G到來(lái)，華為與高通無(wú)疑成了最大贏家，只因這兩家是游戲的制定者。

日前，上海新陽(yáng)披露了2017年度業(yè)績(jī)預(yù)告，根據(jù)他們的預(yù)測(cè)，公司2017年的盈利會(huì)達(dá)到6800萬(wàn)到7500萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)25%到37.87%。作為國(guó)內(nèi)主要從事半導(dǎo)體專用化學(xué)材料及配套設(shè)備的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和銷售服務(wù)的公司，上海新陽(yáng)的產(chǎn)品覆蓋極廣，尤其是其參股的上海新昇硅片項(xiàng)目，更是上海新陽(yáng)的重要組成部分。

CES并沒(méi)有提供我們所有答案，接下來(lái)讓我們一起復(fù)習(xí)從今年大會(huì)上看到的自駕車亮點(diǎn)或是大趨勢(shì)，并列出幾個(gè)疑問(wèn)；這并不是詳盡的列表，筆者只是想嘗試把在CES看到、但當(dāng)然并不會(huì)只停留在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的事情做個(gè)總結(jié)報(bào)告，也歡迎讀者們一起討論！

在日前舉行的中國(guó)汽車趨勢(shì)與投資高峰論壇上，眾多車企及零部件供應(yīng)商聚焦“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的投資升級(jí)”，共同探討2018年汽車投融資市場(chǎng)的風(fēng)起云涌。英偉達(dá)全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理張建中、前阿里巴巴副總裁孫炯、斑馬網(wǎng)絡(luò)科技有限公司副總裁周平、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝分別就當(dāng)前汽車行業(yè)的自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)進(jìn)行了交流分享，蓋世現(xiàn)將幾位大咖分享的要點(diǎn)梳理如下。

1月19日，京東(宿遷)物聯(lián)網(wǎng)智能制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約儀式在宿遷市宿豫區(qū)舉行。該項(xiàng)目坐落于宿遷，占地面積1000畝，總投資約10億元，總建筑面積約100萬(wàn)平方米。

英特爾更新了針對(duì)客戶及合作伙伴的指南： ·我們建議OEM廠商、云服務(wù)提供商、系統(tǒng)制造商、軟件供應(yīng)商和最終用戶停止部署當(dāng)前的版本，因?yàn)樗鼈兛赡軙?huì)引發(fā)比預(yù)期更頻繁的重啟，還有其它不可預(yù)知的系統(tǒng)行為。關(guān)于有關(guān)平臺(tái)的完整列表，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)Intel.com安全中心網(wǎng)站。 ·我們要求行業(yè)合作伙伴將工作重點(diǎn)放在測(cè)試更新解決方案的早期版本上，以便我們加速其發(fā)布。我們預(yù)計(jì)將在本周晚些時(shí)候分享更多信息。 ·我們繼續(xù)督促所有客戶保持警惕性，采取最佳安全實(shí)踐，而消費(fèi)者也應(yīng)保持系統(tǒng)最新。

根據(jù)Deloitte的調(diào)查，大約有85%的芯片供應(yīng)商都需要新的人才類型，其中有77%的廠商都表示人才短缺，特別是電子工程師(EE)——EE是最難填補(bǔ)的位置，而且還有太多的公司都在尋找相同的人才。

雖然5G的腳步已經(jīng)臨近，一些移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商也正逐漸淘汰3G技術(shù)，CDMA仍然應(yīng)用在數(shù)以億計(jì)的設(shè)備中。

從浙江省交通廳獲悉，浙江將構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧云控平臺(tái)，提升高速公路車輛通行速度，使高速公路能支持自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)新能源供給設(shè)施全覆蓋，計(jì)劃在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前，將在建的杭州經(jīng)紹興至寧波的杭紹甬高速公路打造成“超級(jí)高速公路”，為未來(lái)高速公路建設(shè)示范。