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臺積電還披露了7nm工藝進展，稱已經獲得了50多家客戶的訂單，涵蓋智能手機、游戲主機、處理器、AI應用、比特幣礦機等等，遠遠甩開了死對頭三星。

在世界通信大潮的沖擊下，中國的通信技術也從改革開放后跌跌撞撞的起步了，歷經三十余年的發(fā)展，我國從1G時代的挨打落后、2G時代的蹣跚學步、3G時代的尋求突破發(fā)展到4G時代與世界比肩同行，在即將而來的5G時代，甚至進一步謀求領導者地位。中國通信技術之所以能夠產生如此令世界側目的飛躍，離不開國家的不斷改革試錯和對行業(yè)發(fā)展的大力支持，更離不開一代又一代通信人的艱辛付出。

我國幾乎比任何國家對這一輪汽車革命聯通能源各個、技術各個、產業(yè)各個、交通各個有更加熱切的期待，這次汽車顛覆性變革的底層是可再生能源、是電動化、網聯化、智能化、共享化的高度融合，而在這幾個方面恰恰是我國近幾年發(fā)展狀況較為良好的領域，有較強的比較優(yōu)勢。我想如果把握得好，我們完全有可能成為一個贏家。

據外媒報道，如果有人對你說，你現在整天都在和人工智能（AI）打交道，你可能會不信。通過科幻電影和電視，我們能夠想象出AI會以多種形式出現，有些甚至可能會讓你大吃一驚。AI不僅被整合到許多行業(yè)中，而且還教會人們如何簡化業(yè)務、優(yōu)化自己的生活。

存儲技術和解決方案領導廠商-西部數據公司 (NASDAQ: WDC)發(fā)布全新的4TB、6TB和8TB的中端空氣硬盤，不斷擴展其面向企業(yè)級用戶的產品組合。西部數據因其使用的HelioSeal?氦硬盤技術以及大容量硬盤實現企業(yè)總體擁有成本(TCO)的新水平而聞名業(yè)界。新款空氣硬盤能夠使企業(yè)數據中心的數據集降到比大規(guī)模數據環(huán)境中還小的規(guī)模，從而在各種大數據應用場合(例如分析功能和分布式文件系統)中充分利用數據的力量。

中國5G芯片面臨的4大瓶頸問題以及對高通的影響...

隨著“中國制造2025”“互聯網 ”“網絡強國”等國家戰(zhàn)略的深入實施，通信及自動控制技術、傳感技術等信息技術快速發(fā)展、不斷滲透應用，“數字工廠”概念應運而生。

單警執(zhí)法視音頻記錄儀是一種單兵執(zhí)法設備，適用各個警種、執(zhí)法部門使用。具備數碼攝像、數碼照相、送話器主要功能，以及一些輔助功能，如定位等。

隨著科技巨頭規(guī)模的擴大，如何能同時顧及消費者的既得利益，成為了擺在監(jiān)管者面前的一道難題。同時表示，數據共享的要求可以根據公司的規(guī)模進行調整：平臺規(guī)模越大，分享的數據就必須越多。

哈佛大學過去開發(fā)的機器人Delta手臂通常用在組裝生產線，其速度和靈巧度決定了工作空間需要足夠大，如今哈佛大學的工程師已經開發(fā)出這款通用型機器人的世界最小版本，取名為“MilliDelta”。顧名思義，這款新型機器人的操作級別為毫米級，可以在精細拾取、包裝、制造甚至外科手術方面提供幫助。

大衛(wèi)·伯恩教授是卡內基梅隆大學機器人研究所創(chuàng)始人之一，他在基礎研究的同時尤其關注機器人領域的產業(yè)應用，比如自動化工業(yè)生產線的研發(fā)。他同時也是一位成功的企業(yè)家，致力于在工業(yè)生產中使用自動化技術降低成本。以下為國際知名機器人專家、美國卡耐基梅隆大學機器人研究所首席科學家大衛(wèi)·伯恩(David Bourne)教授的演講實錄。

人工智能正在從專有人工智能向通用人工智能發(fā)展過渡，由數據、算法、計算等互聯網技術群和應用場景互為推動，協同發(fā)展，自我演進。人工智能已不再局限于模擬人的行為結果，而拓展到“泛智能”應用，即更好地解決問題、有創(chuàng)意地解決問題和解決更復雜的問題。

自動駕駛汽車已經在嘗試利用人工智能（AI）系統來控制車輛。最近，三菱公司在考慮把汽車的后視鏡取消。 三菱在本周宣布，它已經開發(fā)出了行業(yè)中性能最高的汽車攝像技術。該技術被安裝在車輛上時，它可以探測到100米以外的物體，并將目標檢測的準確度從之前的14％提高到81％

高鐵以高速、大容量、集約型、通勤化的特征，在中等距離的出行上具備極強的競爭力。高鐵從無到有的十年也是中國城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的十年，無數大中小城市因高鐵而串聯，人、錢、物在城市間、地區(qū)間的流向更加便捷和高效，高鐵網絡正以前所未有的速度改變著中國城市的格局，借力高鐵，一座座城市正在崛起。

但根據最新消息曝光TechCrunch援引一份內部電郵稱，繼京、滬之后，谷歌近期在深圳開設辦公室，本周就開始運營。據悉，谷歌在深圳落地的辦公室位于平安金融中心。平安金融中心是深圳第一高樓，高達600米，塔樓層數為118層，總建筑面積約46萬平方米。

上海龍旗科技股份有限公司成為2018年首家被否企業(yè)，這也意味著2015年曾沖刺IPO失敗的龍旗科技再度折戟。一年近百億元的營收規(guī)模，凈利潤卻僅為一億多元。這不僅是上海龍旗科技股份有限公司（以下簡稱“龍旗科技”）近幾年所面臨的經營形勢，也是國內ODM（原始設計制造商）廠商所表現出的行業(yè)特征。

近幾年快遞業(yè)的快速發(fā)展，加速了物聯網技術在傳統物流行業(yè)的探索，其中不少快遞企業(yè)和第三方公司采取了多樣化的形式，加速了智能物流的發(fā)展。通過在物流行業(yè)推廣應用物聯網技術，不僅可以完善物流管理體系，實現物流管理的最優(yōu)化，增強物流系統中物品的透明度，實現物流物品的最優(yōu)化、可追蹤管理，優(yōu)化資源配置。不僅在理論上可以指導物流行業(yè)的良性發(fā)展，分析存在的技術問題，而且在實際應用中可以提高物流行業(yè)的規(guī)模效應及良好的經濟效益。

蘋果將在2018年秋季推出新iPhone，這幾款新iPhone不再采用“齊劉海”設計，或有一款新設計機型上市，以打消用戶對屏幕可用區(qū)域縮減的擔憂。并且iPhone X設計不再下探到其他低成本比如SE之類的產品中。這樣一來，剛剛誕生了一年的iPhone X便要迎接它的結束了。

雷軍的小米科技準備今年下半年進行IPO，消息一出，全球多家大名鼎鼎的投行磨刀霍霍，參與到小米IPO承銷資格的激烈角逐中。除了各大投行參與到IPO承銷資格的激烈競爭，許多人也都看好小米上市的前景，認為雷軍的小米估值能達到1000億美元。

18Q1雖智能手機步入淡季，但挖礦與HPC的需求強勁，公司預期營收為84~85億美元，且以臺幣兌美元平均匯率29.6計算，以新臺幣計營收為2486~2516億元區(qū)間，相當于季減9.4~10.4%，毛利率預計為49.5~51.5%，營業(yè)利潤率為38~40%。兆豐國際預估公司18Q1營收2513.1億元，環(huán)比增長9.5%，同比增長7.4%，毛利率為50.9%，稅后凈利潤為916.81億元，環(huán)比下降7.7%，同比增長 4.6%，EPS 3.54元，預計為全年最淡季。