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工業(yè)無人機應(yīng)用范圍廣泛，潛力大，帶來了更高效、更安全的全新操作和工作模式，也為很多行業(yè)帶來了創(chuàng)新和變革。

2021中國自動化大會2022年8月11日至13日在云南昆明舉辦，多位院士、專家參會并做特邀報告。中國自動化大會是由中國自動化學(xué)會主辦的國內(nèi)最高層次的自動化、信息與智能科學(xué)領(lǐng)域的大型綜合性學(xué)術(shù)會議。

雷軍展示全尺寸人形仿生機器人 美好即將發(fā)生 小米十二周年之際小米創(chuàng)始人、CEO雷軍進行了2022年的重磅年度演講，雷軍展示全尺寸人形仿生機器人；特別讓人驚喜的One More Thing：小米自動駕駛技術(shù)和CyberOne全尺寸人形仿生機器人。 在雷軍的演講現(xiàn)場全尺寸人形仿生機器人還給雷軍送花花?；蛘哌@就是雷軍說的“永遠相信美好的事情即將發(fā)生”；全尺寸人形仿生機器人讓我們相信機器人的未來更具想象空間。 演講現(xiàn)場雷軍展示的全尺寸人形仿生機器人身

元宇宙的爆發(fā)使得VR頭顯越加受到關(guān)注，我們看到8月10日（當(dāng)?shù)貢r間周二），F(xiàn)acebook母公司Meta表示，已在其首次債券發(fā)行中籌集了100億美元，這是Meta第一次發(fā)行債券，債券期限從5年至40年不等。而Meta重點方向就是元宇宙。 元宇宙在國內(nèi)也非?；鸨?，我們也可以看到各類AR、VR、元宇宙融資的報道，比如AR光學(xué)顯示波導(dǎo)廠商深圳光舟半導(dǎo)體獲騰訊投資。 但是目前市面上的大多數(shù)的VR 頭顯只能顯示2D圖像，沉浸式體驗感不強，而且如果VR頭顯體積過大會導(dǎo)致佩

8月11日，2022年慕尼黑展首場線上論壇“汽車連接器及線束加工解決方案”已圓滿結(jié)束。博威合金與羅森伯格、萊尼等汽車線束連接器領(lǐng)域?qū)＜夜餐瑓⒆隽恕恫┩邔?dǎo)、高強與高性價比銅合金解決方案》的主題演講。 論壇上，來自板帶技術(shù)市場部的Joshua根據(jù)汽車行業(yè)對材料高強、高導(dǎo)、高性價比需求，闡述高性能合金材料的設(shè)計特點。同時，針對大電流傳導(dǎo)、小型化高彈端子等不同應(yīng)用需求，細致講解了boway 15100、boway 70318、boway 42300等多款材料解決

穿梭于貨架之間的AI：數(shù)百家日本便利店開始使用機器人補貨...

摘要： 本文介紹了在車載OBC,高壓轉(zhuǎn)電壓DCDC應(yīng)用中宇宙輻射對高壓功率半導(dǎo)體器件可靠性的影響，評估。 關(guān)鍵詞 ： OBC；DCDC；宇宙輻射；FIT 引言： 汽車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新突飛猛進，車載充電器（OBC）與DCDC轉(zhuǎn)換器（HV-LV DC-DC）的應(yīng)用因此也迅猛發(fā)展，同應(yīng)對大多數(shù)工程挑戰(zhàn)一樣，設(shè)計人員把目光投向先進技術(shù)，以期利用現(xiàn)代超結(jié)硅（Super Junction Si）技術(shù)以及碳化硅（SiC）技術(shù)來提供解決方案。在追求性能的同時，對于車載產(chǎn)品來說，可靠性也是一個重要的話

隨后，這輛小鵬P7車主與其他人的對話也在網(wǎng)上流傳開，他表示，“自己打開輔助駕駛在高架撞人了”，“輔助駕駛沒有識別”，“對方車故障拋錨，人可能不行了，救護車來了”，“千萬別相信輔助駕駛了”。

IAR Embedded Workbench創(chuàng)新工具促進智能醫(yī)療設(shè)備小型化...

2022 年 8 月 11 日 – 專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新?的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 ( Mouser Electronics )宣布在第十一屆財經(jīng)峰會暨2022可持續(xù)商業(yè)大會中榮獲“2022（行業(yè)）影響力品牌”大獎，貿(mào)澤電子亞太區(qū)市場及商務(wù)拓展副總裁田吉平女士榮獲“2022科技創(chuàng)新先鋒人物”獎。貿(mào)澤電子憑借良好的市場口碑和深遠的品牌影響力獲此殊榮，田吉平女士以其卓越的領(lǐng)導(dǎo)力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，帶領(lǐng)貿(mào)澤電子一路開拓創(chuàng)新，獲得人物獎項。 ? ? 在經(jīng)歷了2021年的半導(dǎo)體

在自動駕駛領(lǐng)域，大算力芯片的角逐似乎已經(jīng)暫告一段落，目前主流的國內(nèi)外幾家芯片廠商都已經(jīng)拿出了百TOPS級別大算力的自動駕駛芯片產(chǎn)品。接下來的重點是量產(chǎn)上車的比拼，如何讓自家的芯片真正上車，好用，易用，且被長久認可，發(fā)揮各芯片廠商 “軟”實力的時候到了。

該條例對自動駕駛的安全問題進行了詳細的規(guī)范。從汽車本身來說，條例制定了嚴格的準(zhǔn)入、登記和處罰條款，所以沒有通過申請的汽車是斷然不能上路的。與此同時，條例對L3級別以上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛條件進行了詳細的說明。

例如2018年，蘋果開始探索LTPO屏幕，并且在2019年用在了Apple Watch Series 5上。根據(jù)介紹，在相同亮度下，LTPO技術(shù)為OLED面板節(jié)省了15%的功耗，最高可實現(xiàn)60Hz的刷新率。

摘要：豪威汽車CIS系列專題ADAS篇（二）高分辨趨勢下的圖像傳感技術(shù) ? 引言： 消費者、政策/法規(guī)、市場三合力，不斷推動ADAS滲透率提升。 2022 年3月國內(nèi)新車L2級配套量接近41.6萬，滲透率近30%。ADAS成標(biāo)配，CIS如何升級？ ? 豪威集團汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個硬核知識點，助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應(yīng)用、技術(shù)趨勢與車規(guī)產(chǎn)品。 ? 上期科普了為什么圖像傳感器芯片上車難，以及豪威在可靠性和功能安全方面的全方位保障。本期將聚焦ADAS高分辨趨

豪威汽車CIS系列專題ADAS篇（一）更嚴苛的產(chǎn)品可靠性要求 ? 引言： 消費者、政策/法規(guī)、市場三合力，不斷推動ADAS滲透率提升。 2022 年3月國內(nèi)新車L2級配套量接近41.6萬，滲透率近30%。ADAS成標(biāo)配，CIS如何升級？ ? 豪威集團汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個硬核知識點，助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應(yīng)用、技術(shù)趨勢與車規(guī)產(chǎn)品。 ? 本期將聚焦在安全至上的汽車領(lǐng)域，ADAS/AD圖像傳感器需邁過的第一道門檻——產(chǎn)品可靠。 ? ADAS中的攝像頭：缺一不可 中國《汽

恩智浦S32汽車平臺推新，新增了具備安全MCU確定行為特性的全新類別實時處理器，提供出色的千兆級主頻、多應(yīng)用隔離支持和存儲器擴展功能。全新的16nm S32Z和S32E實時處理器系列適用于為軟件定義汽車提供跨域功能的安全集成。

在汽車“新四化”不斷發(fā)展的今天，智能座艙身為智能汽車的人機接口、在整車用戶體驗中也扮演著越來越重要的角色。而車載顯示屏作為智能座艙重要環(huán)節(jié)，也無不朝著高清化、大屏化、多屏化的方向發(fā)展，助力汽車的智能座艙體驗的提升。

12歲的小米，和大家一起，始終保持對這個世界的熱愛。人生很長，無論如何，讓我們保持信念，永遠相信美好的事情即將發(fā)生。

德賽西威與長安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于各自優(yōu)勢資源，在域控制器領(lǐng)域深入合作，共同打造行業(yè)領(lǐng)先的中央計算機產(chǎn)品，推進中央計算機相關(guān)關(guān)鍵零部件的研發(fā)及產(chǎn)品量產(chǎn)落地。