減速機就是增大扭矩降低轉(zhuǎn)速的，減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備。而減速機軸承室磨損是經(jīng)常會遇到的問題，像這種常見故障其實修復(fù)起來并不難，只要用對了方法和材料，在幾小時之內(nèi)就可以修復(fù)完畢。下面我們結(jié)合案例來看看具體的方法。

一、企業(yè)減速機軸承室磨損問題修復(fù)：

設(shè)備名稱：回轉(zhuǎn)窯8005主減速機高速軸輸入端軸承室磨損，輸入轉(zhuǎn)速：1500r/min

軸承型號22326CC/W33 單邊磨損量：0.15mm

減速機在運行中出現(xiàn)異響及震動問題致使停機無法運行，經(jīng)企業(yè)拆檢發(fā)現(xiàn)減速機高速軸的軸承損壞并且軸承室磨損而無法使用。采用索雷碳納米聚合物材料在線修復(fù)，省去了大量拆裝和外圍加工的時間，修復(fù)時間短，保證了企業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)。

二、修復(fù)減速機軸承室磨損方法

SD7101H材料結(jié)合基準刮研工藝是解決減速機軸承室磨損問題的一種技術(shù)手段。其最大優(yōu)勢就是可實現(xiàn)現(xiàn)場修復(fù)，修復(fù)效率高，投入人力物力少，其使用壽命甚至超過新部件。該材料具有金屬所不具備的“退讓性”，粘著力高，抗壓性能好，可以說是截止目前在軸承室磨損方面一種理想的修復(fù)技術(shù)。

修復(fù)示意圖：

(1)對軸承室表面進行除油、打磨等處理工作，露出金屬本質(zhì)，

(2)用無水乙醇酒精清洗處理面，

(3)按比例調(diào)和SD7101H材料，并且對處理面涂抹材料，

(4)用樣板尺沿兩側(cè)基準面將多余材料刮除，

(5)對修復(fù)面進行輔助加熱，加速材料后固化，

(6)二次處理修復(fù)面，對修復(fù)尺寸測量、修整 ，

(7)回裝軸承，緊固設(shè)備。
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