在現(xiàn)代電子設(shè)備向高性能、小型化方向發(fā)展的趨勢下，散熱問題已成為制約技術(shù)突破的關(guān)鍵因素。高精度散熱片作為核心熱管理組件，通過CNC（計(jì)算機(jī)數(shù)控）加工技術(shù)實(shí)現(xiàn)微米級精度控制，能夠精準(zhǔn)匹配芯片發(fā)熱特性，為5G通信、新能源汽車、工業(yè)控制等領(lǐng)域提供高效散熱解決方案。
2026-01-04 17:15:06
957 電池備份（VBAT）功能的實(shí)現(xiàn)方法，一般是使用 MCU 自帶的 VBAT 引腳，通過在該引腳連接鈕扣電池，當(dāng)系統(tǒng)電源因故掉電時，保持 MCU 內(nèi)部備份寄存器內(nèi)容和 RTC 時間信息不會丟失。本文
2026-01-04 06:34:06
NXP電池管理系統(tǒng)（BMS）：保障電池性能與安全的關(guān)鍵方案 作為電子工程師，我們深知電池管理系統(tǒng)（BMS）在現(xiàn)代電子設(shè)備中的重要性。NXP的BMS方案在提升電池性能和確保電池安全方面表現(xiàn)出色，下面
2025-12-24 14:45:12169 詳細(xì)分析電源管理芯片在鋰電池中的多重角色，包括智能充電控制、多重安全防護(hù)及能源效率優(yōu)化，幫助用戶理解其如何延長電池壽命并提升設(shè)備可靠性。
2025-12-24 11:13:25185 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
熱管理設(shè)計(jì)
根據(jù)充電電流合理設(shè)計(jì)散熱面積
PCB布局要點(diǎn)
功率回路盡可能短而寬
敏感信號遠(yuǎn)離功率走線
適當(dāng)使用屏蔽和濾波
安全設(shè)計(jì)
多重保護(hù)機(jī)制協(xié)同工作
電池溫度監(jiān)測不可或缺
防止電池反接
2025-12-20 16:22:12
11月18日，第23屆上海國際車用空調(diào)及熱管理技術(shù)展（CIAAR 2025）在上海新國際博覽中心盛大開幕。江蘇贛鋒動力攜自研核心產(chǎn)品 ——24V卡車啟駐4G智聯(lián)鋰電池重磅參展，憑借遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)啟駐電源的設(shè)計(jì)與性能，成為展會焦點(diǎn)，吸引眾多行業(yè)專業(yè)人士駐足洽詢。
2025-11-26 10:35:36444 在實(shí)際網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)中，如何利用電容的高紋波電流能力進(jìn)行熱管理優(yōu)化？
2025-11-26 07:59:58
。 從基礎(chǔ)配件到專業(yè)熱管理 早期的華南散熱片廠商大多從事簡單的電子配件生產(chǎn)，主要提供基礎(chǔ)的鋁型材散熱片、硅膠布等產(chǎn)品。隨著電子產(chǎn)品性能不斷提升，散熱需求日益增長，這些工廠逐漸從通用配件生產(chǎn)轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)導(dǎo)熱材料研發(fā)
2025-11-18 16:50:221366 面對高密算力帶來的散熱挑戰(zhàn)，一場關(guān)于制冷技術(shù)的顛覆性變革正在發(fā)生——“兆瓦時代”智算中心制冷，必須從整個熱管理鏈條上尋找突破，任何單一技術(shù)都無法獨(dú)立解決問題。“思無界設(shè)享未來——2025維諦技術(shù)
2025-11-17 16:17:381109 
航空油冷發(fā)電機(jī)作為現(xiàn)代航空電力系統(tǒng)的核心部件，其可靠性直接關(guān)系到飛行安全。近年來，隨著航空裝備向高性能、高功率密度方向發(fā)展，發(fā)電機(jī)的熱管理問題日益凸顯。
2025-11-13 15:35:13402 
在北匯信息HiL測試環(huán)境中，可以在不依賴于真實(shí)電池組的情況下，為儲能BMS提供所需的高壓模擬信號、電芯電壓與溫度傳感器信號、母線電流信號以及上層系統(tǒng)的通訊指令，實(shí)現(xiàn)儲能BMS狀態(tài)估算算法、充放電邏輯、熱管理策略及故障診斷與保護(hù)機(jī)制的全面驗(yàn)證。
2025-11-10 14:18:011306 
“ ?本系列將從電壓需求與隔離、電流需求與分配、功率需求與熱管理三個章節(jié)來介紹大功率 PCB 設(shè)計(jì)。? ” ? 大功率 PCB 設(shè)計(jì)不僅僅是管理電壓和電流，更是管理它們的乘積：功率，而功率最終
2025-11-10 11:14:566574 
10月30日—31日，第六屆溧陽熱管理論壇在江蘇溧陽順利舉辦，千余位來自新能源汽車、數(shù)據(jù)中心、AI芯片及低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的行業(yè)專家與企業(yè)代表齊聚一堂，圍繞熱管理技術(shù)的前沿趨勢與產(chǎn)業(yè)協(xié)同展開深入探討
2025-11-05 15:35:16445 熱管理控制器（Thermal Management System，簡稱TMS）作為新能源車輛整車熱管理系統(tǒng)的控制單元，具有電池熱管理、電驅(qū)熱管理、乘員艙熱管理、故障診斷等功能。熱管理控制器確保車輛在
2025-10-24 17:05:39
BMS，即電池管理系統(tǒng)（Battery Management System），其主要功能是智能化管理和維護(hù)電池單元，防止過充電和過放電，延長電池壽命，并實(shí)時監(jiān)控電池狀態(tài)。
2025-10-23 14:17:101710 
簡介3 簡介IP2302 是一款高度集成的、高性能的支持路徑管理 1 節(jié)鋰離子電池線性充電器。IP2302 具有涓流充電(TC)、恒流（CC）和恒壓（CV
2025-10-11 17:19:03
IP2302帶路徑管理功能單節(jié)鋰電池線性充電器簡介3簡介IP2302是一款高度集成的、高性能的支持路徑管理 1節(jié)鋰離子電池線性充電器。IP2302具有涓流充電(TC)、恒流（CC）和恒壓（CV）充電
2025-10-10 18:53:54
1 電容的熱管理表現(xiàn)尤為關(guān)鍵——它不僅是電路穩(wěn)定的"守門人"，更是整個熱管理系統(tǒng)不"掉鏈"的重要保障。 ### 高溫挑戰(zhàn)下的鋁電解電容技術(shù)突破 傳統(tǒng)鋁電解電容在超過105℃環(huán)境時，電解液蒸發(fā)速度加快，容易導(dǎo)致容量衰減、等效串聯(lián)電阻（
2025-09-25 10:08:09256 
在算力爆發(fā)與能源革命的浪潮下，熱管理已從傳統(tǒng)的輔助環(huán)節(jié)躍升為制約科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸與核心驅(qū)動力。從AI芯片的極限散熱到新能源汽車的電池安全，從數(shù)據(jù)中心的綠色轉(zhuǎn)型到儲能電站的規(guī)模部署，高效熱管理
2025-09-25 06:33:32635 
當(dāng)前新能源車熱管理技術(shù)正從“單一、獨(dú)立、被動”的初級階段，向“集成化、高效化、智能化、精細(xì)化”的高級階段飛速演進(jìn)。發(fā)展的核心驅(qū)動力始終是：在保障電池安全與壽命、提升乘員舒適性的前提下，最大限度地降低
2025-09-24 11:01:22849 
航空發(fā)動機(jī)燃油供油系統(tǒng)是一個高度復(fù)雜的集成系統(tǒng)，其主要功能包括燃油存儲與輸送、流量精確控制、燃油冷卻與熱管理以及應(yīng)急供油與安全保護(hù)。
2025-09-22 14:57:46645 
?新能源產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下，電池熱管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性直接決定了儲能設(shè)備、新能源汽車的安全與效率，而半導(dǎo)體制冷片憑借其精準(zhǔn)控溫、無噪音、體積小巧的特性，已成為該系統(tǒng)升級的核心組件。作為一種基于珀?duì)柼?yīng)
2025-09-17 15:32:33472 
近日，聯(lián)合電子成功下線首款PHEV熱管理集成模塊。這款模塊產(chǎn)品下線不僅體現(xiàn)了公司在新能源熱管理領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，也為新能源行業(yè)帶來了新技術(shù)方案選擇！
2025-09-02 17:41:13809 功能符合設(shè)計(jì)要求，保障電池組的安全使用。 測試設(shè)備主要由硬件平臺和軟件系統(tǒng)組成。硬件部分包括精密測量儀器、負(fù)載模擬裝置、電源供應(yīng)系統(tǒng)、信號采集模塊等。軟件系統(tǒng)負(fù)責(zé)測試流程控制、數(shù)據(jù)采集分析、結(jié)果判定顯示等功
2025-09-02 15:52:20590 中穎sh366006電池管理芯片的技術(shù)支持,需要最新的用戶手冊.
2025-09-02 15:07:10
隨著新能源的發(fā)展，儲能系統(tǒng)市場規(guī)模增長迅猛，儲能系統(tǒng)對于現(xiàn)代新能源系統(tǒng)來說，越來越重要。儲能BMS（電池管理系統(tǒng)）現(xiàn)在的電儲能主要是電化學(xué)儲能，電池管理系統(tǒng)是配合監(jiān)控儲能電池狀態(tài)的設(shè)備，主要
2025-09-01 09:59:34513 
隨著汽車電動化、智能化發(fā)展，熱管理系統(tǒng)面臨更高功率密度與更嚴(yán)苛溫度環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)。為更好地應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，永銘高分子混合動力鋁電解電容器VHE系列應(yīng)需而生。01左中括號VHE賦能汽車熱管理升級左中括號
2025-09-01 09:55:45452 系統(tǒng)主要由：BCU（主控單元）、BMU（從控單元）、以及
電流傳感器三部分組成。本電池管理系統(tǒng)具有單體電壓檢測、總
電壓、總電流、溫度、絕緣狀態(tài)等檢測功能；并可實(shí)時對電池組
的運(yùn)行狀態(tài)根據(jù)電池的各種
2025-08-20 16:39:53
設(shè)備制造商和合約制造商提供支持，供應(yīng)來自業(yè)界頂尖制造商的產(chǎn)品，涵蓋25個不同元器件類別，并特別專注于互連與機(jī)電產(chǎn)品。其主要分銷產(chǎn)品包括互連器件、繼電器、風(fēng)扇、開關(guān)、電路保護(hù)與熱管理、套管和線束產(chǎn)品、晶體與振蕩器、緊固件與硬件，傳感器等。
2025-08-19 11:39:11
、儲能及能量轉(zhuǎn)換效率。本文將深入探討車規(guī)鋁電容如何通過材料革新、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及功能優(yōu)化，為新能源汽車電池安全構(gòu)筑多重防線。 ### 一、BMS的“血管”與“免疫系統(tǒng)”：車規(guī)鋁電容的核心作用 在BMS的電源管理模塊中，車規(guī)鋁電容主要承
2025-08-13 15:37:38610 提到熱管理，對于大多數(shù)人而言，第一反應(yīng)就是車內(nèi)空調(diào)使用感受。然而對于整車而言，除了車內(nèi)空調(diào)的使用，還包括對高壓系統(tǒng)的加熱保溫或是散熱降溫，以及前擋風(fēng)玻璃的除霧加熱等等。它就像汽車的貼心保護(hù)者，靜靜的
2025-08-13 09:20:551834 汽車熱管理系統(tǒng)正在向智能化、集成化的方向發(fā)展，對控制系統(tǒng)的要求逐漸提升，主要呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：控制對象激增：需要同時掌控三電系統(tǒng)（電池/電機(jī)/電控）及乘員艙的精準(zhǔn)溫
2025-08-12 10:29:51967 
領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，憑借其深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，在汽車熱管理系統(tǒng)這一關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，為現(xiàn)代汽車的安全行駛保駕護(hù)航。 熱管理系統(tǒng)是汽車電子中的核心環(huán)節(jié)之一，其功能在于確保車輛在各種環(huán)境條件下保持適宜的工作溫度
2025-08-04 16:21:52513 隨著半導(dǎo)體工藝逼近物理極限，集成電路產(chǎn)業(yè)正加速向“超越摩爾”時代躍遷，芯片功率密度與發(fā)熱量劇增。5G、AI、HPC、數(shù)據(jù)中心等新興領(lǐng)域?qū)Ω咝?b class="flag-6" style="color: red">熱管理技術(shù)提出迫切需求。先進(jìn)封裝與熱管理技術(shù)成為突破算力瓶頸
2025-08-01 06:23:50675 汽車行業(yè)正加速向電氣化動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，48V 系統(tǒng)在輕度混合動力和純電動汽車（BEV）中作用日益凸顯。高效的熱管理系統(tǒng)（尤其是電池冷卻系統(tǒng)）對保障汽車性能、延長電池壽命、確保安全至關(guān)重要。不過
2025-07-23 15:58:564988 
摘要有效的熱管理對于優(yōu)化電動汽車鋰離子電池的性能、壽命和安全性至關(guān)重要。保持理想溫度可防止低溫或高溫環(huán)境給電池帶來不利影響，例如功率降低、降級加速和能耗增加。要實(shí)現(xiàn)這種平衡，離不開先進(jìn)的電池熱管理
2025-07-23 10:50:18640 
全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對鋰離子電池的安全性、耐久性和能量效率提出了更高要求。電池組的熱管理是制約其性能的關(guān)鍵瓶頸——低溫環(huán)境下電化學(xué)活性下降、高溫場景中熱失控風(fēng)險攀升，而電芯間的溫度差異更會
2025-07-22 18:07:57106 
英集芯IP5167V是一款應(yīng)用于鋰電池轉(zhuǎn)干電池解決方案的電源管理專用芯片。集成降壓轉(zhuǎn)換器、鋰電池充電管理、電池充電指示等功能。采用COT降壓轉(zhuǎn)換器，提供3.0A持續(xù)放電電流。最大1.0A充電電流
2025-07-22 16:02:53558 
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，整車熱管理系統(tǒng)的復(fù)雜性和集成度顯著提升，控制對象激增、能量流動耦合、控制邏輯復(fù)雜、驗(yàn)證成本高昂等都對控制系統(tǒng)開發(fā)測試提出了更高的要求。傳統(tǒng)臺架/整車測試中單次測試周期長
2025-07-21 10:49:21623 
，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、熱管理等技術(shù)取得持續(xù)突破，市場競爭力持續(xù)加強(qiáng)。我國正處于新能源汽車強(qiáng)國建設(shè)的關(guān)鍵機(jī)遇期，亟需持續(xù)完善新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展。
2025-07-18 17:41:141962 在新能源汽車快速發(fā)展的推動下，熱管理市場正迎來高速增長。據(jù)公開行業(yè)報告*預(yù)測，中國新能源汽車熱管理市場規(guī)模將在2025年達(dá)到883億至947億元，2028年更有望突破1440億元。
2025-07-17 15:57:36765 在新能源汽車邁向智能化與長續(xù)航的進(jìn)階賽道上，座艙環(huán)境的舒適度、電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及整車能效同樣是衡量產(chǎn)品力的關(guān)鍵維度，也驅(qū)動著熱管理技術(shù)向高效能量分配與全域溫控快速迭代。如何應(yīng)對新能源汽車熱管理
2025-07-09 17:03:58793 
/智能座艙等功能模塊中磁性元件使的用情況與性能要求，《磁性元件與電源》采訪了敦源電子研發(fā)總監(jiān)汪洪偉，為我們一一揭秘。 OBC/DC-DC/BMS/熱管理/智能座艙磁性元件使用情況 隨著新能源汽車向高集成化、智能化方向加速發(fā)展，磁性元件作為電子系統(tǒng)的“隱
2025-07-08 14:05:57792 
摘要半導(dǎo)體行業(yè)向復(fù)雜的2.5D和3DIC封裝快速發(fā)展，帶來了極嚴(yán)峻的熱管理挑戰(zhàn)，這需要從裸片層級到系統(tǒng)層級分析的復(fù)雜解決方案。西門子通過一套集成工具和方法來應(yīng)對這些多方面的挑戰(zhàn)，這些工具和方法結(jié)合了
2025-07-03 10:33:101050 設(shè)計(jì)中，1.5mm厚硅膠片可完美填充控制芯片與鋁合金散熱器間的公差；而在電池組中，3mm厚的高壓縮性墊片能吸收電芯膨脹變形。
多功能集成：導(dǎo)熱硅膠片同時實(shí)現(xiàn)熱管理、機(jī)械防護(hù)和電氣絕緣三重功能。其作為
2025-07-01 13:55:14
新能源汽車熱管理系統(tǒng)正從分布式架構(gòu)向集成式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)電池、電機(jī)及座艙空調(diào)的高效互聯(lián)與余熱利用，提升性能和效率。納芯微提供完整的集成式熱管理驅(qū)動系統(tǒng)解決方案，涵蓋風(fēng)門、電子水閥、電子膨脹閥等多種電機(jī)驅(qū)動，降低系統(tǒng)成本，加速方案落地。
2025-06-27 16:30:54599 
溫度失控引發(fā)超50%電子設(shè)備失效!在70-80℃區(qū)間，溫度每上升1℃，元器件可靠性直降5%。隨著電路更密、功率更大，精準(zhǔn)熱管理已成為研發(fā)成敗的關(guān)鍵。
2025-06-23 09:34:30760 
微電網(wǎng)能源管理物聯(lián)網(wǎng)平臺具備多種功能，旨在實(shí)現(xiàn)能源的高效利用、優(yōu)化調(diào)度和智能化管理，以下是其主要功能： 實(shí)時監(jiān)測與數(shù)據(jù)采集 ：通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，平臺能夠?qū)崟r采集微電網(wǎng)內(nèi)各種能源設(shè)備（如光伏、風(fēng)機(jī)、儲能
2025-06-21 18:00:251017 直流負(fù)載箱是專門用于模擬和測試直流電源系統(tǒng)負(fù)載的設(shè)備，其主要功能包括以下幾點(diǎn)：
直流負(fù)載箱可以模擬各種不同類型的負(fù)載，如電阻、電感、電容等，以滿足不同應(yīng)用場景的需求。通過調(diào)整負(fù)載箱的參數(shù)，可以實(shí)現(xiàn)
2025-06-17 13:34:17
隨著應(yīng)用設(shè)備日趨緊湊高效、開關(guān)速度不斷提升，熱管理已成為電子設(shè)計(jì)中愈發(fā)關(guān)鍵的一環(huán)，可對電子設(shè)備產(chǎn)生的熱量進(jìn)行傳導(dǎo)與擴(kuò)散，從而確保設(shè)備的耐用性和安全性。
2025-06-12 13:10:06754 的焊接質(zhì)量與生產(chǎn)效率。下面來看看激光焊接技術(shù)在焊接電加熱管的工藝應(yīng)用。 在電加熱管焊接中，常見材料包括不銹鋼、銅、鎳合金等。激光焊接能夠適應(yīng)不同材料的特性，通過調(diào)整功率、頻率、焊接速度等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量焊縫。例
2025-06-11 15:52:23491 IP5320 是一款集成升壓轉(zhuǎn)換器、鋰電池充電管理、電池電量指示的多功能電源管理 SOC，為數(shù)碼管顯示移動電源提供完整的電源解決方案。?IP5320 的高集成度與豐富功能，使其在應(yīng)用時僅需極少的外圍
2025-06-11 15:31:330 IP5306H 是一款集成升壓轉(zhuǎn)換器、 鋰電池充電管理、電池電量指示的多功能電源管理 SOC，為移動電源提供完整的電源解決方案。得益于 IP5306H 的高集成度與豐富功能，使其在應(yīng)用時僅需極少的外圍器件，并有效減小整體方案的尺寸，降低 BOM 成本。??
2025-06-11 15:28:221 IP5303T 是一款集成升壓轉(zhuǎn)換器、 鋰電池充電管理、電池電量指示的多功能電源管理 SOC，為移動電源提供完整的電源解決方案。??
2025-06-11 15:25:510 本文提出無源無線RFID測溫芯片為電池熱管理提供創(chuàng)新解決方案。該芯片通過集成溫度傳感器和RFID芯片，實(shí)現(xiàn)無源無線測溫，無需電池供電，實(shí)現(xiàn)電池包內(nèi)部空間維度上的高密度溫度分布監(jiān)測。其簡化部署和可靠性提升有助于降低系統(tǒng)成本。
2025-06-11 11:24:19713 
近日，在上海舉辦的第十屆全球汽車熱管理創(chuàng)新技術(shù)大會上，深圳市麥積電子科技有限公司憑借其創(chuàng)新研發(fā)的“集成式熱管理控制器方案”一舉榮膺大會最高榮譽(yù)“金鱗獎—熱管理科技創(chuàng)新獎”。緊隨其后，在6月5日于杭州
2025-06-10 15:05:43902 場重構(gòu)誤差＜±0.5℃、響應(yīng)時間＜10ms，并結(jié)合某車企電池熱管理系統(tǒng)與電機(jī)控制單元的實(shí)測案例，展現(xiàn)其在復(fù)雜工況下的精準(zhǔn)溫控與能效優(yōu)化能力，為智能汽車熱管理提供高可靠性解決方案。
2025-06-06 17:59:58697 
在如今這個科技飛速發(fā)展的時代，傳統(tǒng)供熱行業(yè)也迎來了轉(zhuǎn)型升級的契機(jī)，智慧供熱管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，正悄悄改變著供熱企業(yè)的經(jīng)營格局，成為企業(yè)發(fā)展道路上不可或缺的助力。 現(xiàn)狀分析： 痛點(diǎn)1：紙質(zhì)檔案式管理
2025-06-03 10:44:47616 
-oweis-奧偉斯科技2024「專注品牌」IKSEMICONADSEMICONCKS中科芯KODENSHIAUKICMAN晶尊微RUNICwww.oweis-tech.comBMS芯片是電池管理
2025-05-27 13:10:541568 
本文由愛爾蘭東南理工大學(xué)的David Culliton等人合作撰寫。本文綜述了鋰離子電池的產(chǎn)熱機(jī)制，以及當(dāng)前主流的四種電池熱管理技術(shù)：空氣冷卻、液體冷卻、基于相變材料的冷卻和基于熱電元件的冷卻
2025-05-26 14:56:552522 
在全球新能源車企翹首期盼大圓柱電池技術(shù)破局時，中國電池企業(yè)正上演彎道超車的精彩戲碼。太藍(lán)新能源重磅推出新一代大圓柱技術(shù)——「冷芯電池」。在特斯拉4680電池尚未攻克的快充性能、熱管理瓶頸及量產(chǎn)難題
2025-05-21 09:25:41510 Semiconductor 今天宣布，其 nPM 電源管理集成電路 (PMIC) 系列再添新成員。nPM2100 PMIC 通過使用超高效升壓穩(wěn)壓器和各種節(jié)能功能管理能源資源，延長了一次性原(非充電)電池
2025-05-08 17:38:59598 安科瑞公司ABAT100系列蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)是在線電池監(jiān)測產(chǎn)品，可以提前對失效的電池進(jìn)行預(yù)警及電池均衡，符合ANSI/TIA-942標(biāo)準(zhǔn)要求。
該系統(tǒng)具有監(jiān)測電池的電壓、內(nèi)阻與內(nèi)部溫度功能，安裝
2025-04-29 14:11:12617 
近日，由比亞迪、中興通訊、海瑞思科技、英偉達(dá)、霍尼韋爾等業(yè)界領(lǐng)先廠商隆重出席的“第二屆新能源熱管理產(chǎn)品智造供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會暨AI人工智能液冷散熱峰會”在中國深圳召開。
2025-04-28 09:58:24668 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）新能源車電池管理系統(tǒng)BMS是電動汽車和混合動力汽車的核心技術(shù)之一，負(fù)責(zé)監(jiān)控、控制和優(yōu)化電池組的性能、安全及壽命。 ? BMS的核心功能有：其一是電池狀態(tài)監(jiān)測，包括電壓
2025-04-26 00:14:002876 數(shù)字化能源管理系統(tǒng)平臺具有多種功能，主要包括數(shù)據(jù)采集與處理、實(shí)時監(jiān)測、能源分析、節(jié)能優(yōu)化、設(shè)備管理、安全管理以及報表與可視化等，以下是具體介紹： 1.數(shù)據(jù)采集與處理 多源數(shù)據(jù)采集：能夠采集來自各種
2025-04-25 09:29:50743 提升，新增電池熱管理、電機(jī)冷卻等需求，單車價值量從傳統(tǒng)燃油車的約1500元躍升至5000-11500元。據(jù)預(yù)測，2025年中國熱管理市場規(guī)模將超1000億元，全球市場突破3000億元。 ? 與傳統(tǒng)燃油車熱管理系統(tǒng)的區(qū)別 ? 傳統(tǒng)燃油車的熱管理主要涵蓋動
2025-04-23 00:27:004241 電池的電壓、電流、容量、溫度等參數(shù)。
數(shù)據(jù)處理：對采集的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析。
通信模塊：將采集的數(shù)據(jù)與外部設(shè)備進(jìn)行交互和通信。
控制單元：根據(jù)處理分析后數(shù)據(jù)執(zhí)行控制策略和指令。
三、主要功能
1.
2025-04-22 14:26:57
一、不同電芯熱管理介紹熱管理的意義:人們對電動車?yán)m(xù)航里程、充電時間的要求越來越高，行之有效的電池熱管理系統(tǒng)，對于提高電池包整體性能具有重要意義。熱管理想要達(dá)到的效果：Pack內(nèi)熱過程熱管理系統(tǒng)的分類
2025-04-13 15:51:131017 應(yīng)對企業(yè)倉庫和車間物資管理中的各種挑戰(zhàn)。
這套解決方案具備許多優(yōu)點(diǎn)，主要集中在物品出入庫時間和位置信息的準(zhǔn)確管理方面。通過藍(lán)牙信標(biāo)發(fā)出的信號，定位器能夠精準(zhǔn)接收并控制標(biāo)簽發(fā)射信號的功率和速度，從而準(zhǔn)確
2025-04-10 14:10:32
電池的電壓、電流、容量、溫度等參數(shù)。
數(shù)據(jù)處理：對采集的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析。
通信模塊：將采集的數(shù)據(jù)與外部設(shè)備進(jìn)行交互和通信。
控制單元：根據(jù)處理分析后數(shù)據(jù)執(zhí)行控制策略和指令。
三、主要功能
1.
2025-04-09 16:06:10
? ? ? NS4860是一款單節(jié)鋰電池充電管理和電池狀態(tài)顯示的多功能電源管理芯片。芯片內(nèi)部集成了充電模塊和放電模塊同時還集成有 KEY、NTC 和 HALL功能引腳，可以給客戶提供更靈活的選擇
2025-04-08 14:45:191 ? ? ? ? NS4866是一款單節(jié)鋰電池充電管理和狀態(tài)顯示的多功能電源管理芯片。芯片內(nèi)部集成了充電模塊和放電模塊同時還集成有KEY、NTC和HALL等功能引腳，可以給客戶提供更靈活的選擇。芯片
2025-04-08 14:43:100 干式變壓器是廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)中的重要設(shè)備，它主要作用是進(jìn)行電壓等級的轉(zhuǎn)換，為了保證變壓器能夠安全高效的運(yùn)行，干式變壓器絕緣材料的選擇至關(guān)重要。干式變壓器絕緣材料主要包括以下幾種：
2025-04-07 16:05:251695 。如果熱管理不當(dāng)，將導(dǎo)致器件溫度過高，影響整流管的性能，甚至引發(fā)熱失效：1.高效率整流管的主要熱源整流管的熱量主要來自功耗損失，包括：①正向?qū)〒p耗：由正向電流與
2025-04-02 10:10:31734 
解決方案優(yōu)勢憑借快速準(zhǔn)確的電子冷卻CFD仿真（從初期CAD前探索到最終驗(yàn)證）功能，有效提升電子熱管理的穩(wěn)定性。加速電子熱設(shè)計(jì)工作流充分利用準(zhǔn)確、快速的熱分析智能SmartParts縮短建模時間整合高
2025-03-26 15:31:01719 電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池使用壽命，并監(jiān)控電池狀態(tài)，確保電池在安全、高效的狀態(tài)下運(yùn)行。 BMS的主要功能 （1）電池參數(shù)監(jiān)測 （2）荷電狀態(tài)估算 （3）電池均衡管理 （4）故障診斷與保護(hù) （5）充放電管理 （6）熱管理 （7）通信與數(shù)據(jù)記錄 （8）遠(yuǎn)程監(jiān)控 BMS的系
2025-03-25 17:46:30869 3月24-28日，同星智能將攜最新技術(shù)和產(chǎn)品，重磅亮相2025汽車動力系統(tǒng)技術(shù)展覽會、2025新能源汽車熱管理技術(shù)展覽會、2025汽車測試技術(shù)展覽會（以下簡稱2025汽車動力、熱管理、測試展）、走進(jìn)
2025-03-21 20:04:23595 
功能，確保在電池被丟棄之前，能夠充分利用電池存儲的所有能量。
低功耗設(shè)計(jì)，讓產(chǎn)品更緊湊、更輕便、更便宜
Nordic Semiconductor 戰(zhàn)略與產(chǎn)品管理執(zhí)行副總裁 Kjetil Holstad
2025-03-20 16:52:22
的原則，布局合理、邏輯清晰，提供良好的用戶操作體驗(yàn)。系統(tǒng)采用創(chuàng)新的三層監(jiān)測要素架構(gòu)，支持多項(xiàng)目、多設(shè)備、多測點(diǎn)的靈活擴(kuò)展，可滿足各類小型、中型單（多）項(xiàng)目的管理需求。 系統(tǒng)的主要功能特點(diǎn)包括： 多項(xiàng)目管理功能 系統(tǒng)支持
2025-03-19 17:18:54656 功能描述
RN6520是一款為干電池提供高效率、低功耗、小體積解決方案的三合一控制芯片，集成了鋰電充電管理、高效DC/DC放電和鋰電保護(hù)功能。
RN6520充電工作具有電池激活模式，涓流充電模式，恒
2025-03-11 17:20:58
功能描述
RN8520是一款為干電池提供高效率、低功耗、小體積解決方案的三合一控制芯片，集成了鋰電充電管理、高效DC/DC放電和鋰電池保護(hù)功能。
RN8520充電工作具有電池激活模式，涓流充電模式
2025-03-11 14:17:42
了一個集中、高效的管理平臺。以下是關(guān)于工廠車間專用生產(chǎn)執(zhí)行管理系統(tǒng)主要功能的介紹：一、生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度功能1.生產(chǎn)計(jì)劃制定MES系統(tǒng)支持生產(chǎn)計(jì)劃的精細(xì)化制定，包括產(chǎn)
2025-03-06 16:02:031219 
各單體電池的充電狀態(tài)，防止過充或欠充，從而延長電池整體壽命。此外，系統(tǒng)的熱管理功能對電池性能、安全性和壽命起到了至關(guān)重要的作用。 基于NXP S32K3
2025-03-05 11:03:56
隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)已成為提升其性能和效率的關(guān)鍵，尤其在集成式熱管理方案逐漸成為主流的今天，熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與集成經(jīng)歷了從獨(dú)立方案到多通道集成方案的升級。此進(jìn)程不僅使熱管理系統(tǒng)的功能
2025-02-28 15:02:021945 
全面展示4054充電芯片IC作為單節(jié)鋰離子電池恒流/恒壓線性充電管理芯片的關(guān)鍵技術(shù)，包括工作原理、主要特點(diǎn)等，梳理其在移動設(shè)備、智能家居等多個領(lǐng)域的應(yīng)用情況，并提醒使用注意事項(xiàng)。
2025-02-25 15:52:121945 
設(shè)備巡檢管理系統(tǒng)的核心功能包括任務(wù)管理、設(shè)備信息管理、路線規(guī)劃、數(shù)據(jù)采集和記錄以及故障報警與處理。系統(tǒng)通過智能算法生成最優(yōu)巡檢路線，實(shí)時采集設(shè)備數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確判斷設(shè)備狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)高效巡檢。
2025-02-25 14:17:03971 
在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，熱管理系統(tǒng)對于車輛的性能、續(xù)航以及駕乘體驗(yàn)起著至關(guān)重要的作用。
2025-02-25 13:57:43926 、低功耗與智能管理模式為核心，兼顧性能、成本與可靠性，能為鋰電池系統(tǒng)提供了一站式解決方案。 AMG8816產(chǎn)品特色 集成多種保護(hù)功能 全方位的硬件保護(hù)機(jī)制 AMG8816集成硬件級的高精度全電池保護(hù)功能，包括過壓/欠壓保護(hù)、充電高溫/低溫保護(hù)、放電高溫/低溫保護(hù)
2025-02-24 17:00:211337 
預(yù)冷等技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)評述。熱管理對高超聲速動力裝置的功能和性能實(shí)現(xiàn)具有重要影響，但其目前在該領(lǐng)域研究技術(shù)的成熟度較低，飛發(fā)一體化是解決問題的重要技術(shù)途徑之一。通過綜
2025-02-22 16:39:48833 當(dāng)全球汽車行業(yè)因芯片短缺陷入“卡脖子”困境時，紫光同芯的THA6系列車規(guī)MCU橫空出世，不僅填補(bǔ)了國產(chǎn)高端MCU的空白，更憑借“功耗控制”與“熱管理”兩大殺手锏，直接對標(biāo)國際大廠英飛凌TC387
2025-02-19 17:11:292144 
當(dāng)前，隨著電子設(shè)備向高功率、小型化、高集成度方向加速發(fā)展，熱管理問題正成為制約性能提升與可靠性保障的核心挑戰(zhàn)。從數(shù)據(jù)中心、高功率半導(dǎo)體到新能源汽車與5G通信，如何高效散熱、降低熱阻，已成為行業(yè)共同
2025-02-15 07:55:482686 是加速散熱器模塊的空氣流通速率，從而提升熱交換的效率。
空調(diào)箱總成(HVAC)是制冷空調(diào)的車內(nèi)模塊，其主要部件包括蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)和控制器，配合外部出風(fēng)口為座艙送風(fēng)。
電池熱管理系統(tǒng)
電池的熱管理
2025-02-10 11:38:22
電子元器件的使用壽命。 了解熱管理技術(shù)對于使設(shè)備保持最佳工作狀態(tài)至關(guān)重要。電子行業(yè)的發(fā)展促使人們需要創(chuàng)新的熱管理技術(shù)來提高系統(tǒng)可靠性和性能。根據(jù) Market Research Future 的調(diào)查，到 2030 年，全球熱管理市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到 203 億美元，2022 年到
2025-01-26 18:01:001369 
在汽車問世以來，熱管理有著不可或缺的作用。從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時代發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，到車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，從傳統(tǒng)的機(jī)械式驅(qū)動系統(tǒng)，引入電子水泵和電動風(fēng)扇。
2025-01-22 13:58:441548 
本文主要介紹了RFID技術(shù)在倉儲管理中的應(yīng)用，包括貨物識別功能、庫存管理功能和貨物定位功能。RFID技術(shù)的非接觸式、高效、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集能力，為倉儲管理提供了便捷、高效的途徑。
2025-01-20 11:40:09849 
電子熱管理是一個越來越重要的問題，特別是隨著許多設(shè)備變得越來越小、性能越來越強(qiáng)。了解最適合具體情況的電子冷卻方法是防止過熱和內(nèi)部故障的理想方法，這些故障可能會縮短產(chǎn)品的使用壽命或?qū)е禄馂?zāi)等災(zāi)難性后果。
2025-01-08 11:35:491259
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