在工業(yè)生產(chǎn)中，機(jī)械設(shè)備使用較多，在使用時(shí)，由于多種原因，如長期超負(fù)荷運(yùn)行，滑動(dòng)軸承的軸頸因潤滑不良，潤滑油里帶鐵屑、沙粒等雜質(zhì)或因制造質(zhì)量不高，熱處理達(dá)不到要求，或軸受外力撞擊等造成軸頸磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至造成軸頸折斷。那么軸頸磨損用什么材料修復(fù)呢？我們來具體分析下。

軸頸磨損傳統(tǒng)的解決方法主要有堆焊、鑲嵌軸套、打麻點(diǎn)或者直接報(bào)廢更新等，雖然堆焊工藝雖然部分有效解決軸頸磨損問題，但是也很容易造成軸裂、軸變形等問題，而且維修后短時(shí)間又會(huì)出現(xiàn)磨損問題。隨著維修技術(shù)的不斷發(fā)展，技術(shù)的不斷進(jìn)步，在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的維修技術(shù)開始逐漸被淘汰。這主要是由于傳統(tǒng)維護(hù)領(lǐng)域的各種缺陷，尤其是無法實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)。隨社會(huì)需求的發(fā)展，索雷碳納米聚合物材料逐漸被市場(chǎng)廣泛應(yīng)用。

該材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢(shì)，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對(duì)軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成相對(duì)運(yùn)動(dòng)的磨損。并且整個(gè)修復(fù)過程不會(huì)對(duì)軸本身材質(zhì)及結(jié)構(gòu)造成任何影響，安全可靠。而且修復(fù)工藝過程也特別簡(jiǎn)單：

1、表面處理：打磨，清洗，粗糙處理，提高材料的粘接力;

2、調(diào)配碳納米聚合物材料并涂抹至磨損部位表面，安裝工裝;

3、加熱固化后拆卸工裝，去除多余材料，測(cè)量修復(fù)后的尺寸;

4、熱裝軸承裝配完畢后即可開機(jī)運(yùn)行。

我們來欣賞下幾個(gè)軸頸磨損修復(fù)的實(shí)際案例：

某水泥企業(yè)輥壓機(jī)軸承型號(hào)232/600CAKF3/C3/W33，軸徑600mm，1:12錐，輥徑1500mm，輥寬1000mm，后軸肩無密封軸套，軸承位磨損1-2mm。

某企業(yè)雙驅(qū)動(dòng)斗提機(jī)：軸徑260mm，減速機(jī)空心軸與驅(qū)動(dòng)輪軸為鍵配合方式，輸入轉(zhuǎn)速1475r/min，輸出轉(zhuǎn)速14.8r/min，磨損寬度300mm，軸承位磨損成凹凸波浪形，軸承內(nèi)圈破損對(duì)軸承位造成研磨，形成許多燒結(jié)高點(diǎn)。

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