破碎機軸徑出現(xiàn)磨損的原因有很多，但是最主要的原因就是用來制造軸的金屬特性決定的，金屬雖然硬度高，但是退讓性差（變形后無法復原），抗沖擊性能較差，抗疲勞性能差，因此容易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動磨損等。

一企業(yè)的廢鋼破碎機軸徑磨損嚴重，具體設備數據如下：

軸承型號：23272

軸承位尺寸：360mm

轉速：600r/min

磨損寬度：232mm

磨損量：1-2mm左右

破碎機軸徑磨損后如何修復？

1、拆卸后補焊、熱噴涂及電刷鍍

補焊工藝本身容易使軸表面局部產生熱應力，造成斷軸的隱患，而且需要花費較大的人力和時間對設備進行拆卸、運輸和安裝，修復時間較長，綜合修復成本高;電刷鍍的方式只適合磨損量很小的情況，在應用方面局限性較大。

2、借助索雷碳納米聚合物材料不拆卸現(xiàn)場快速修復

這是近幾年國內興起的一種全新檢修模式，其原理是利用碳納米聚合物材料滲透形成的作用力使其與修復部件形成優(yōu)異的附著力，材料具有優(yōu)異的物理性能可滿足設備在運行中承受的各種復合力的要求。

通過現(xiàn)場快速施工即可對磨損的軸承位實現(xiàn)在線修復，有效避免因設備的長期停機、停產而帶來的效益損失，也避免了運輸成本、吊裝等綜合費用。該技術不存在熱應力等問題，可以有效避免軸的二次磨損，提高設備使用壽命。修復后軸面與軸承的接觸面面積接近百分之百，能夠形成更好預緊力。具體維修步驟如下：

（1）使用磨光機進行表面處理，去除表面高點;

（2）測量軸徑尺寸，依據尺寸加工工裝;

（3）空試工裝，保證工裝完全合適 ;

（4）工裝內表面涂覆SD7000脫模劑，晾干，備用;

（5）使用無水乙醇進行清洗，保證表面干潔;

（6）按比例調和碳納米聚合物材料，至均勻無色差;

（7）涂覆材料，先打底然后直接涂覆，涂覆時要均勻;

（8）快速裝夾工裝，材料固化后拆除工裝并測量修復后尺寸;

（9）清除多余材料準備回裝軸承，裝配軸承，修復完畢。

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