大家都知道，3D打印是一個全新的領(lǐng)域，因此各個汽車廠商都非常鐘情與此。因為3D打印可以讓制造變得更簡單快速。其中，大眾汽車集團在 3D 打印生產(chǎn)方面一直非?；钴S，而且在未來大眾汽車也表示將擴大3D打印生產(chǎn)。

據(jù)直線模組獲悉，大眾汽車集團在3D打印生產(chǎn)方面有著相當長的經(jīng)驗。而現(xiàn)在，大眾汽車會擴展到更廣的范圍。為此，大眾汽車推出了一種新方法。業(yè)內(nèi)稱為粘合劑注射的新型 3D 打印方法。它很大特點是提高了生產(chǎn)率。布加迪和保時捷采用的方法是激光照射法，用激光選擇性地照射金屬粉末使其成型。

另一方面，直線模組了解到，大眾汽車決定選擇的噴膠粘粉成形工藝，通過同時噴涂用作粘合劑的材料和粉末來創(chuàng)建形狀，可以一次實現(xiàn)復雜的顏色。而無需單獨的著色過程。此外，在這種方法中，可以通過在完成后噴灑粘合劑來調(diào)整強度。近日，隨著噴膠粘粉成形工藝技術(shù)的改進，可以毫無問題地生產(chǎn)由相當堅固的材料制成零部件。

直線模組還知道，大眾汽車使用這種方法生產(chǎn)了 T-Roc Convertible 的 A 柱，其中的意義是相當大的。對于是沒有車頂?shù)某ㄅ褴?，A柱在發(fā)生翻車時起到safe支撐的作用，只有具備足夠的強度才能正常生產(chǎn)。這也證明3D打印技術(shù)的成熟。如果確保足夠的強度可以用作敞篷車的 A 柱，那么下一步是到 2025 年使用新的 3D 打印方法每年制造約 100，000 個零件。

那么說到3D打印技術(shù)在大眾汽車上面的餓大力應用，就想到了咱們的直線模組裝置了，因為3D打印技術(shù)的拾取和存放就是應用到了直線模組裝置。

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