當(dāng)一個(gè)新事物誕生時(shí)，里面所存在的問(wèn)題，也會(huì)隨著廣泛的應(yīng)用，而漸漸顯露，就像新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，每隔一段時(shí)候，就會(huì)有一兩次的自燃或熱失控事件。如果又是炎炎夏日之季，那么散熱就更成了關(guān)鍵所在！

而掌管電池?zé)崃咳绾蔚木蛿?shù)熱管理系統(tǒng)了，今天小編就來(lái)普及一下：什么是熱管理系統(tǒng)。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是電池組由于放電效率，內(nèi)阻，外部環(huán)境等因素影響在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，以及在外部環(huán)境溫度較低時(shí)需要保證鋰電池內(nèi)化學(xué)物質(zhì)需要先加熱電池組再充電，因此我們要管理好電池組的熱系統(tǒng)，把沒(méi)用的熱量散出去，并且在低溫充電前先加熱電池組。

一般來(lái)說(shuō)，散熱方案都是發(fā)熱部件與散熱部件貼合，使得發(fā)熱部件的部分熱量能傳到散熱部件助于散熱，但由于發(fā)熱部件與散熱部件的接觸面不一定是平整的，而不平整的接觸面會(huì)多多少少留有熱阻，這樣會(huì)讓導(dǎo)熱效率有所下降，而用上導(dǎo)熱界面材料可以讓熱量更好的傳導(dǎo)，保證發(fā)熱部件不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而導(dǎo)致熱失控，讓部件穩(wěn)定運(yùn)作。

但導(dǎo)熱材料，是很講究了，因?yàn)椴皇且环N型號(hào)的導(dǎo)熱材料就能用在所有方面的，畢竟導(dǎo)熱材料都有不同的狀態(tài)（如固態(tài)、液態(tài)），那么所應(yīng)用的范圍就會(huì)有所不同，而這狀態(tài)不同就與加入的填料會(huì)有所關(guān)系。導(dǎo)熱材料之所以能導(dǎo)熱，其原因就是添加了導(dǎo)熱劑，而導(dǎo)熱劑量的多少就容易讓制備出來(lái)的導(dǎo)熱材料有著不同的狀態(tài)，也是有著不同的應(yīng)用領(lǐng)域的。比如：導(dǎo)熱硅脂、環(huán)氧樹(shù)脂灌封膠等等。所以，想要?jiǎng)恿﹄姵夭皇Э?，選擇合適的導(dǎo)熱材料依舊很關(guān)鍵！