警惕孤島效應 勿讓物聯(lián)網演化為“物秀秀”

物聯(lián)網像一輛疾馳的列車，自從2009年響亮鳴笛以后，無論是地方政府、科研院所、企業(yè)，還是行業(yè)用戶，都爭先恐后地登這輛列車。物聯(lián)網的發(fā)展，對于中國在未來世界經濟中所扮演的角色和實力，有著非常重要的作用和意義，規(guī)劃、標準、扶持政策紛至沓來。物聯(lián)網這輛列車將駛向何方?

物聯(lián)網的發(fā)展速度始料未及，產業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都在邊奔跑邊裝備，深恐落后，在向前沖的過程中也時刻在環(huán)顧四周，想找到物聯(lián)網更清晰的方向。質疑聲隨之而來: 物聯(lián)網是不是一場秀?

物聯(lián)網不是“物秀秀”

某縣超市老板，想方設法見到某VC，號稱自己的超市就是物聯(lián)網，希望能夠得到投資，推廣他的“超市+軟件”模式。他的論據(jù)就是，貨品全部能夠被掃描，信息隨時可以進入他買的一個小型管理程序，并傳遞到縣信息服務站，連鄉(xiāng)親們都能夠隨時知道庫存情況，于是他非常自信地認為已經具有“物聯(lián)網”的炒作概念了。這只是個笑話，但足以證明物聯(lián)網的概念像個大吸盤，正在把真真假假的物聯(lián)項目吸附過來。難怪有人質疑，物聯(lián)網到底是不是一場秀?

物聯(lián)網范圍很廣，涉及到方方面面，可是到目前為止，還沒有一個非常準確的概念和定義，不同的人群從不同的出發(fā)點，以不同的角度來詮釋物聯(lián)網。為此，1月15日，《計算機世界》報特邀請政府、企業(yè)、行業(yè)用戶、科研院所的代表，聚在一起熱議物聯(lián)網，力求能借助不同的視角來透析物聯(lián)網。

物聯(lián)“局域”網

“物聯(lián)網不是一場秀，而是信息技術發(fā)展到一定階段的一種必然結果。到底什么是物聯(lián)網，有關部門近期會給出一個相對客觀的定義?！?中科院研究生院泛在與傳感網研究中心副主任趙壯如是認為，“定義最好能狹義一些，否則物聯(lián)網所涵蓋的東西就太多了。”不能“盲人摸象”似地定義物聯(lián)網，從某個角度、某個應用去描述物聯(lián)網都不是全面和準確的。全國很多城市都已經在進行物聯(lián)網的項目論證或建設，但是，物聯(lián)網并不僅僅是在城市名前面加個“感知”或“物聯(lián)”這么簡單，各地有不同的特色，應該有個性地發(fā)展物聯(lián)網，而且規(guī)劃還要著眼于長遠，不宜急。

且不論物聯(lián)網的最終定義究竟會是什么，是廣義還是狹義，或者就是像互聯(lián)網發(fā)展之初一樣，根本就不去追求嚴格的定義，單從應用范圍來講，其實現(xiàn)在的物聯(lián)網應用已經散布在了各個領域，但這些應用還只是閉環(huán)應用，只能算是物聯(lián)網的一個節(jié)點，但本身并不代表物聯(lián)網全部。

鐵路RFID寡頭遠望谷已經在物聯(lián)網大潮中出盡風頭，由此也可看出鐵路運輸行業(yè)是物聯(lián)網應用的第一批弄潮兒。鐵路車號識別是超高頻RFID技術在中國最大的應用市場，鐵道部累計投資已接近10億元人民幣。目前公司在全國40萬輛鐵路貨車安裝電子標簽，8萬公里鐵路線上安裝RFID讀寫器系統(tǒng)3000多套。2010年，大規(guī)模的鐵路建設將繼續(xù)展開，將建成一大批高速鐵路、客運專線、貨運通道?！拌F路系統(tǒng)其實早就在應用RFID技術，通過RFID標簽可以惟一標識商品的特點，實現(xiàn)在運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，使貨主可實時掌握商品在運輸?shù)哪膫€環(huán)節(jié)上?！辫F道部信息中心朱廣介紹說，“RFID技術就是物聯(lián)網的一種應用，在增大配送中心的吞吐量、縮短作業(yè)流程、降低運轉費用等方面發(fā)揮了很重要的作用?！?/P>

與物聯(lián)網息息相關的行業(yè)，一是要有迫切需求，二是必須有雄厚的資金。傳感器在電力行業(yè)的應用由來已久，而且應用范圍也比較廣。常見的有路燈無線控制、遠程抄表等，從現(xiàn)在的眼光來看，它們都可以算做是物聯(lián)網的一種應用形式。電網企業(yè)通過傳感網、物聯(lián)網等技術，及時獲取電力負荷等多方面的電力系統(tǒng)運行信息，加強電力負荷預測，提高電網運行效率，實現(xiàn)可靠供電。

除了電力與鐵路，農業(yè)領域的“感知”也早就存在，北京農業(yè)信息技術研究中心軟件工程部主任吳華瑞介紹說: “物聯(lián)網在農業(yè)領域具有遠大的應用前景。例如在農田、果園等大規(guī)模生產方面，需要把農業(yè)小環(huán)境的溫度、濕度、光照、降雨量，以及土壤的有機質含量、溫濕度、重金屬含量、PH值等信息采集出來，進行實時傳輸并利用，對于科學施肥、灌溉作業(yè)來說是一個非常重要和有意義的課題。在生鮮農產品流通方面，需要對儲運環(huán)境的溫度和農產品的水分進行控制，環(huán)境溫度過高可能會導致大批農產品的腐爛，水分不足會影響品質，還有一類具有典型意義的應用是工廠化健康養(yǎng)殖作業(yè)，需要通過物聯(lián)網技術實現(xiàn)畜禽、水產養(yǎng)殖環(huán)境的動態(tài)監(jiān)測與控制?！?/P>

由此看來，物聯(lián)網并不“空虛”，一些信息化應用比較深入的行業(yè)，早就采用了物聯(lián)網技術。

防止新的物聯(lián)孤島

物聯(lián)網的應用分散在各個行業(yè)，從去年8月到現(xiàn)在，各地也都在轟轟烈烈地謀劃布局物聯(lián)網項目，但這勢必帶來另一種隱患，那就是: 在標準、技術、政策等都不甚清晰的狀況下，快速進行物聯(lián)網建設有可能會造成新的信息孤島。另一方面，現(xiàn)有信息技術平臺是可以支持物聯(lián)網單點或者閉環(huán)應用的，但未來如果有十萬億甚至更多終端服務進入到這個網絡，現(xiàn)有的平臺可能就不再足以支撐這樣規(guī)模的應用了，需要從整個技術架構上來做出調整。北京市將在今年推動“感知北京”示范工程，利用物聯(lián)網技術在社會、企業(yè)、政府三大領域開展應用示范。

例如在鐵路貨運物流方面，就存在這樣的問題，由于規(guī)范細節(jié)不統(tǒng)一，鐵路上的集裝箱到了港口有可能讀取不了信息，港口的集裝箱到了鐵路，可能也會因為標簽規(guī)范的不一致而無法交換信息?！氨M管集裝箱本身的型號、大小在國際上已經有標準，但是要滿足物聯(lián)網信息交換體系，所有的接口、通信協(xié)議都需要有國家標準，還需要細化?！敝鞆V說。

從閉環(huán)到開環(huán)，從單個節(jié)點變作平臺運用，還需要政府的支持和鼓勵。北京市經信委就將在今年推動“信息惠民”等行動計劃，利用物聯(lián)網技術在醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境氣象監(jiān)測、農業(yè)監(jiān)測等領域進行試點應用。

北京市經信委信息資源管理中心計劃部部長高順尉介紹說: “政務應用也是物聯(lián)網應用中一個比較重要的方向，北京市經信委已經有政務信息資源共享交換平臺、政務空間地理信息平臺等基礎，加上針對物聯(lián)網應用的其他共享支撐功能，應該能夠勝任政務領域物聯(lián)網應用的基礎平臺設施功能?！?/P>

安全性不容忽視

物聯(lián)網從信息世界延伸到物理世界，可能會帶來一系列安全問題。它通過射頻識別(RFID)、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任意物品與網絡連接起來，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。由此分析，物聯(lián)網整個環(huán)節(jié)中容易受到安全攻擊的節(jié)點非常多。

以電力行業(yè)為例，雖然無線傳感技術得到了較為廣泛的應用，但也仍然只是一個起步，有專家認為:“由于電力是關系國際民生的基礎性行業(yè)，是國民經濟基礎中的基礎，維持電力安全是一個根本性的前提，任何技術的應用，必須要有安全做保障，安全問題解決不了，誰也不敢用，也不能用?！睆哪撤N程度上講，物聯(lián)網發(fā)展的最大的阻礙可能還是物聯(lián)網的安全性，加強物聯(lián)網安全研究，探討建立物聯(lián)網安全應用示范，是一項事關物聯(lián)網應用成敗的迫在眉睫的事情。

中國科學院自動化研究所生物識別與安全技術研究中心主任李子青認為: “說到安全問題，還有一個是隱私安全，因為物聯(lián)網除了連接物體外，還會跟人打交道，比如健康傳感器、視頻監(jiān)控器，會或多或少地涉及到人的隱私，但是關于隱私保護，我國還沒有相應的標準政策。”

在物聯(lián)網的傳感層、網絡層和應用層，所面臨的安全威脅比互聯(lián)網中的只會多，不會少。但并不能因為安全性而因噎廢食，而應該盡早地采取主動防護策略。