降低線(xiàn)束復(fù)雜程度，依賴(lài)電子電氣架構(gòu)的革新。根據(jù)博世的電子電氣架構(gòu)戰(zhàn)略圖，汽車(chē)的電子電氣架構(gòu)主要分為三大類(lèi)：分布式電子電氣架構(gòu)、域集中式電子電氣架構(gòu)與車(chē)輛集中式電子電氣架構(gòu)。傳統(tǒng)汽車(chē)主要采用分布式架構(gòu)，該架構(gòu)由多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的 ECU 組成，各個(gè) ECU 與功能一一對(duì)應(yīng)。
2022-07-21 15:19:41
6127 汽車(chē)電子電氣架構(gòu)從傳統(tǒng)分布式架構(gòu)正在朝向域架構(gòu)、中央計(jì)算架構(gòu)轉(zhuǎn)變，車(chē)內(nèi)控制系統(tǒng)趨于形成統(tǒng)一的架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)及通用的軟硬件平臺(tái)，各類(lèi)控制功能逐漸演變?yōu)榻y(tǒng)一平臺(tái)下的各類(lèi)應(yīng)用。
2022-11-17 20:08:242235 下的各類(lèi)應(yīng)用。其技術(shù)演進(jìn)有四個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)：計(jì)算集中化、軟硬件解耦化、平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化以及功能開(kāi)發(fā)生態(tài)化。智能化與網(wǎng)聯(lián)化共同推動(dòng)了汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的變革，一方面是車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞膬?yōu)
2023-09-04 16:30:301472 
電氣架構(gòu)是是一臺(tái)車(chē)智能化的基礎(chǔ)，去年這個(gè)時(shí)候，整理了國(guó)內(nèi)大部分電氣架構(gòu)的現(xiàn)狀(回看戳：國(guó)內(nèi)主機(jī)整車(chē)EEA架構(gòu)匯總)。今天來(lái)看看國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安汽車(chē)的。
2023-09-21 10:52:033485 
至300個(gè)以上。 ? 然而汽車(chē)電子電氣架構(gòu)，也在過(guò)去十多年間發(fā)生了眾多變化，從分布式往集中式發(fā)展的過(guò)程中，域控制器的興起首先對(duì)傳統(tǒng)MCU的性能帶來(lái)了挑戰(zhàn)，而未來(lái)中央域控等架構(gòu)，更將進(jìn)一步壓縮傳統(tǒng)MCU的空間。那么未來(lái)汽車(chē)MCU的用量是否將
2023-09-07 01:14:002878 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的結(jié)合日益緊密，汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，成為影響汽車(chē)發(fā)展的核心技術(shù)之一。在全球新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的沖擊下，在汽車(chē)“智能、網(wǎng)聯(lián)及新能源”等趨勢(shì)
2018-11-30 13:59:06
一直是NEPCON所重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，而隨著汽車(chē)電子技術(shù)逐漸向電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展，NEPCON China 2011電子展將匯聚汽車(chē)電子領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備匯聚一堂，以供
2011-01-24 13:39:57
人員的工作較為繁重。應(yīng)用汽車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)及其優(yōu)化工具可以有效減少工作人員的實(shí)際工作量，并能夠提供必備的數(shù)據(jù)信息庫(kù)來(lái)將所得的結(jié)果進(jìn)行研究分析，之后進(jìn)行保存處理。2.3 設(shè)計(jì)車(chē)型需要根據(jù)具體的市場(chǎng)需求
2016-10-18 22:10:19
可以說(shuō)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)是將普通車(chē)輛變成智能車(chē)輛的“催化劑”；智能車(chē)輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂(lè)設(shè)施（如后座娛樂(lè)），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車(chē)入位、警告駕駛員交通路線(xiàn)擁擠并建議替代路線(xiàn)
2019-07-16 09:14:06
汽車(chē)電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車(chē)電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車(chē)載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車(chē)分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車(chē)電子有關(guān)的車(chē)外電子系統(tǒng)等軟硬件。從系統(tǒng)看包括零部件系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)、車(chē)際網(wǎng)絡(luò)。
2019-07-10 06:34:22
隨著
汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的車(chē)用機(jī)械儀表盤(pán)已呈現(xiàn)出向數(shù)字儀表過(guò)度的趨勢(shì)，與之對(duì)應(yīng)的全部功能顯示也將被渲染后的高清畫(huà)面所取代。而引起這一巨大
變革的根源，卻是一個(gè)只有一元硬幣大小的集成
電子芯片--圖形儀表盤(pán)MCU（圖形儀表盤(pán)微控制單元），今天我們就以之為題為您講述
汽車(chē)儀表
變革背后的故事?！ ?/div>
2019-07-09 06:03:04
汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是什么？
2021-05-17 06:33:49
1、集成化近年來(lái)嵌入式系統(tǒng)、局域網(wǎng)控制和數(shù)據(jù)總線(xiàn)技術(shù)的成熟，使汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的集成成為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。將發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，集成為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制;將制動(dòng)防抱死
2015-08-17 14:34:58
汽車(chē)電子技術(shù)的未來(lái)如何發(fā)展？網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車(chē)中有哪些應(yīng)用？
2021-05-14 06:47:25
我們正處在汽車(chē)技術(shù)巨變的大門(mén)口。這次不是自動(dòng)化變革，雖然自動(dòng)化變革旋即到來(lái)。但這次變革是由現(xiàn)有的且快速發(fā)展的自動(dòng)化底層技術(shù)推動(dòng)。即高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng) ADAS）實(shí)現(xiàn)的防碰撞技術(shù)。
2020-05-01 06:45:20
電子電氣架構(gòu)、車(chē)載操作系統(tǒng)、基礎(chǔ)軟件平臺(tái)等之間有什么關(guān)系？智能汽車(chē)軟件的范圍、軟硬件升級(jí)、SOA的內(nèi)涵詳細(xì)介紹SOA的實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)是什么？
2021-09-26 08:25:17
汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀如何？汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是什么？
2021-05-17 06:04:28
Asia 2025 的舉辦，將為全球科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的動(dòng)力。通過(guò)深入探討低空經(jīng)濟(jì)與人工智能的技術(shù)突破、應(yīng)用落地、政策監(jiān)管與投資機(jī)遇，有望推動(dòng)這兩大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展，引領(lǐng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)的新變革。讓我們共同期待這場(chǎng)科技盛會(huì)的到來(lái)，見(jiàn)證科技引領(lǐng)未來(lái)的偉大時(shí)刻。
2025-07-09 10:29:12
挑戰(zhàn)，比如市場(chǎng)需求逐漸下降、技術(shù)手段更新?lián)Q代、供應(yīng)鏈顯現(xiàn)出弊端問(wèn)題等。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們又該如何制定有效的策略？
從重視可制造性設(shè)計(jì)著手，將電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)相結(jié)合，由DFM可制造性分析協(xié)同
2023-12-15 10:44:20
因工作需要，求整車(chē)電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)軟件——PREEvision（盜版），價(jià)格可議，WetChat/***，非誠(chéng)勿擾
2017-04-18 14:20:20
與自動(dòng)控制等眾多基礎(chǔ)學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域，圖文并茂，內(nèi)容豐富，敘述簡(jiǎn)明扼要，既有手冊(cè)般的工程參考作用，又具有較高的學(xué)術(shù)參考價(jià)值，是一部全面了解汽車(chē)電氣與電子技術(shù)現(xiàn)狀和全貌不可多得的技術(shù)參考書(shū)。該書(shū)可供汽車(chē)
2017-07-07 18:13:12
與運(yùn)動(dòng)控制研究非接觸式遠(yuǎn)程自動(dòng)體溫測(cè)量?jī)x設(shè)計(jì)精準(zhǔn)醫(yī)療中的柔性電子技術(shù)熱釋電紅外傳感器放大電路的設(shè)計(jì)及其應(yīng)用施耐德電氣醫(yī)療行業(yè)綜合布線(xiàn)系統(tǒng)白皮書(shū)智能傳感器技術(shù)在醫(yī)療儀中的應(yīng)用現(xiàn)代醫(yī)學(xué)電子
2020-02-12 15:47:02
為了滿(mǎn)足消費(fèi)者希望以智能手機(jī)取代車(chē)鑰匙的需求，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷著重大變革。隨著“手機(jī)即鑰匙”技術(shù)的普及，你不再需要傳統(tǒng)的密鑰卡，使用手機(jī)即可操作“被動(dòng)門(mén)禁/被動(dòng)啟動(dòng)”（PEPS）系統(tǒng)。低功耗
2022-11-09 06:28:08
關(guān)于智能傳感器與現(xiàn)代汽車(chē)電子的簡(jiǎn)要分析
2021-05-14 07:03:32
關(guān)于汽車(chē)電子基本電氣負(fù)荷看完你就懂了
2021-05-14 07:02:25
這一目標(biāo)，汽車(chē)電子電氣架構(gòu)正從功能獨(dú)立的平面分布升級(jí)到更現(xiàn)代化的域結(jié)構(gòu)以及區(qū)域結(jié)構(gòu)?！皡^(qū)域化”將模塊和連接集中在汽車(chē)的物理區(qū)域，同時(shí)將大部分處理能力轉(zhuǎn)到車(chē)載中央計(jì)算機(jī)中。這將帶來(lái)許多好處，因?yàn)闇p少
2023-02-23 14:43:21
半導(dǎo)體技術(shù)是如何變革汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的？
2021-02-22 09:07:43
可重構(gòu)計(jì)算技術(shù)在汽車(chē)電子領(lǐng)域的應(yīng)用前景可重構(gòu)計(jì)算技術(shù)在汽車(chē)電子領(lǐng)域面臨的問(wèn)題
2021-05-12 06:40:18
幾個(gè)域，從而降低了系統(tǒng)的重量、成本以及操作的復(fù)雜度。 下面的這張圖，比較清晰地描述了汽車(chē)電子軟件體系架構(gòu)的演化，左邊是傳統(tǒng)的架構(gòu)，而右邊則是基于域控制器技術(shù)的下一代智能汽車(chē)架構(gòu)。 很明顯的，大家會(huì)問(wèn)
2019-06-27 04:20:15
Architecture)由德 爾福公司提出。汽車(chē)電子電氣架構(gòu)將傳感器、ECU、線(xiàn)束、電子電氣分 配系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)整體的配置和功能的實(shí)現(xiàn)。E/E 架構(gòu)通過(guò)物理層面的布置，對(duì)車(chē)身信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化和處理，為汽車(chē)電 子電氣設(shè)計(jì)提供了整體的解決方案。車(chē)上每一個(gè)功能都有一個(gè)最基礎(chǔ)的 電氣架構(gòu)作為支撐，包括供電、控制、執(zhí)行、反
2021-08-26 11:55:15
隨著電子信息通信技術(shù)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。智能化是汽車(chē)技術(shù)的重要發(fā)展方向。經(jīng)緯恒潤(rùn)智能駕駛事業(yè)部緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，聚焦網(wǎng)絡(luò)化和智能化等技術(shù)變革機(jī)遇，積極創(chuàng)新，致力于
2020-12-15 06:45:25
汽車(chē)智能化是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，而將其按功能性細(xì)化后，汽車(chē)智能化技術(shù)能為司機(jī)帶來(lái)多方面的收益。例如，增加駕車(chē)安全性、節(jié)省旅途時(shí)間并提升汽車(chē)燃效、更好的車(chē)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)等。本文將盤(pán)點(diǎn)當(dāng)前最先進(jìn)的汽車(chē)智能化技術(shù)，有了它們，你的汽車(chē)就能“馬上智能”！
2019-07-03 06:08:36
硅技術(shù)引領(lǐng)汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)代現(xiàn)代汽車(chē)中的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品正在迅猛增加，消費(fèi)者對(duì)附加功能的需求正將汽車(chē)從一個(gè)以電氣系統(tǒng)為輔的機(jī)械系統(tǒng)，變成一個(gè)沒(méi)有電子系統(tǒng)就無(wú)法正常運(yùn)行的機(jī)電系統(tǒng)。這一發(fā)展趨勢(shì)刺激了市場(chǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)、強(qiáng)大并具有成本效益的硅解決方案的需求。
2009-12-11 16:07:32
近年來(lái)，汽車(chē)電氣化是大勢(shì)所趨，汽車(chē)電氣化不只是引入純電動(dòng)汽車(chē)，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。
2019-08-08 07:06:53
為了打造新一代的電子電氣架構(gòu)，工程師面臨的挑戰(zhàn)絕不止如何將圖中所示的20個(gè)子系統(tǒng)整合起來(lái)。 如今，如果提起汽車(chē)互聯(lián)、電氣化與無(wú)人駕駛汽車(chē)革命，似乎每個(gè)人都能多少聊上幾句看法。但事實(shí)上，這場(chǎng)如火如荼
2017-09-21 17:13:10
23 近日，“2018中國(guó)芯片發(fā)展高峰論壇”在南京舉行，寒武紀(jì)科技CEO陳天石受邀出席并表示，5G的到來(lái)，將引領(lǐng)人工智能時(shí)代變革。
2018-10-01 09:00:001103 的不斷進(jìn)化。 今年，通用汽車(chē)不止一次在各個(gè)場(chǎng)合提到，“新一代電子電氣架構(gòu)Global B將為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的電氣化、主動(dòng)安全、車(chē)載娛樂(lè)、智能互聯(lián)以及Super Cruise技術(shù)升級(jí)提供系統(tǒng)
2019-10-30 09:22:122294 在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，在汽車(chē)新四化（電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價(jià)值，強(qiáng)化科技優(yōu)勢(shì)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革。
2021-02-25 09:55:401180 隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，整車(chē)電器功能愈加豐富，對(duì)電子電氣架構(gòu)的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。文章綜述了汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的開(kāi)發(fā)流程和發(fā)展趨勢(shì)，并為架構(gòu)設(shè)計(jì)中的控制器融合提供了分析方法和參考案例；應(yīng)用結(jié)果表明，該分析方法可有效提高電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的效率。
2022-10-19 15:50:313382 域控制器是汽車(chē)電子電氣架構(gòu)集成化過(guò)程中的產(chǎn)物。智能化功能的日漸增加使得汽車(chē)電子架構(gòu)必將邁向中央集成，特斯拉引領(lǐng)此變革，其它車(chē)企正進(jìn)行整車(chē)電子架構(gòu)的快速迭代，整車(chē)架構(gòu)演進(jìn)與多核異構(gòu)大算力芯片催生域控制器這一黃金賽道。
2022-10-19 15:54:345521 汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的開(kāi)發(fā)包括需求定義、邏輯功能架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件/服務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)、硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)、線(xiàn)束設(shè)計(jì)不同層面的開(kāi)發(fā)。
2022-10-24 11:53:545378 汽車(chē)電子電氣架構(gòu)正在發(fā)生深刻的變革。在這一趨勢(shì)下，車(chē)載處理器技術(shù)將如何演進(jìn)？會(huì)進(jìn)化出哪些車(chē)載處理器“新物種”？這些“芯”變化將對(duì)汽車(chē)電子的開(kāi)發(fā)帶來(lái)何種影響？……想必這是很多汽車(chē)圈小伙伴都關(guān)心
2022-11-16 08:25:021774 電子電氣架構(gòu)作為車(chē)輛主要的基礎(chǔ)建設(shè)之一，在當(dāng)前智能化、電動(dòng)化的趨勢(shì)下，其重要性更為突出。之前對(duì)特斯拉、大眾ID系列、奧迪、寶馬等車(chē)型的電子電氣架構(gòu)進(jìn)行過(guò)梳理，今天來(lái)梳理一下豪車(chē)保時(shí)捷Taycan的電子電氣架構(gòu)，其作為保時(shí)捷首款純電，并且搭載800V高壓架構(gòu)的車(chē)型，是否有一些新穎的地方呢?
2022-11-24 17:33:301821 所謂汽車(chē)電子電氣架構(gòu)（Electrical/Electronic Architecture, EEA）是集合了汽車(chē)的電子電氣系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)、中央電器盒設(shè)計(jì)、連接器設(shè)計(jì)、電子電氣分配系統(tǒng)等設(shè)計(jì)為一體的整車(chē)電子電氣解決方案的概念
2022-11-29 09:43:408998 隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)功能需求越來(lái)越豐富多樣，車(chē)載電子器件數(shù)量越來(lái)越多，汽車(chē)通訊網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越復(fù)雜，傳統(tǒng)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)已不能支撐汽車(chē)“四化”技術(shù)的發(fā)展需要, 汽車(chē)電子電氣架構(gòu)需變革才能支撐未來(lái)智能汽車(chē)的相關(guān)配置。
2022-11-29 10:00:59801 如果沒(méi)有底層架構(gòu)的升級(jí)，無(wú)論表面有多少智能化的功能，都還不能算是真正的智能車(chē)。比如分布式電子電氣架構(gòu)也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)和 L2 智能駕駛功能的，但由于架構(gòu)的限制，無(wú)法把傳感器接入到一個(gè)智能駕駛
2022-12-13 09:53:412519 新勢(shì)力三強(qiáng)中小鵬汽車(chē)在電子電氣架構(gòu)方面走得比較領(lǐng)先，隨著車(chē)型從 G3、P7 和 P5，迭代到 G9 的這套 X-EEA3.0 電子電氣架構(gòu)，已經(jīng)進(jìn)入到中央集中式電子電氣架構(gòu)。
2023-01-11 12:06:481856 特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車(chē)企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)方面，博世和布雷博的產(chǎn)品頗受青睞。
2023-01-16 14:47:463065 智能駕駛、智能座艙是消費(fèi)者能感知到的體驗(yàn)，背后需要強(qiáng)大的傳感器、芯片，更需要先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)的支持，電子電氣架構(gòu)決定了智能化功能發(fā)揮的上限 。如果沒(méi)有先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)做支撐，再多表面智能功能的搭載也無(wú)法支持車(chē)輛的持續(xù)更新和持續(xù)領(lǐng)先，更無(wú)法帶來(lái)車(chē)輛成本降低和生產(chǎn)研發(fā)的高效。
2023-02-11 11:35:034190 在虛擬模型上進(jìn)行設(shè)計(jì)、測(cè)試、驗(yàn)證，并可能進(jìn)行修改，虛擬模型將伴隨實(shí)體汽車(chē)存在于整個(gè)生命周期。 這場(chǎng)變革將需要對(duì)汽車(chē)架構(gòu)進(jìn)行深層次的改造。除了讓汽車(chē)開(kāi)發(fā)更快、更輕松外，它還將通過(guò)以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的服務(wù)，為OEM廠商提供富
2023-02-17 08:05:041006 特斯拉是汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的全面變革者，2012年 Model S 有較為明顯的功能域劃分，包括動(dòng)力域、底盤(pán)域、車(chē)身域，ADAS模塊橫跨了動(dòng)力和底盤(pán)域，由于傳統(tǒng)域架構(gòu)無(wú)法滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和軟件定義汽車(chē)的需求，為解耦軟硬件，搭載算力更強(qiáng)大的主控芯片。
2023-02-28 10:23:061236 總結(jié)來(lái)說(shuō)，電氣架構(gòu)是整車(chē)電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關(guān)系，零件與環(huán)境之間的關(guān)系，以及指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和演化的原理。
2023-03-01 09:24:582866 特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車(chē)企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)方面，博世和布雷博的產(chǎn)品頗受青睞。
2023-03-16 10:00:072014 特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車(chē)企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)方面，博世和布雷博的產(chǎn)品頗受青睞。特斯拉自建數(shù)據(jù)中心訓(xùn)練數(shù)據(jù)引擎，蔚小理則選擇與阿里云、星辰天合等公司進(jìn)行合作。
2023-05-11 16:54:462991 
隨著人們對(duì)汽車(chē)性能要求的不斷提高，越來(lái)越多的汽車(chē)電子/電氣（E/E）架構(gòu)系統(tǒng)被集成到汽車(chē)中，成為智能交通、自動(dòng)駕駛、智能城市等更廣泛生態(tài)系統(tǒng)的組成部分。汽車(chē)行業(yè)自動(dòng)化水平的大幅提升，也為汽車(chē)E/E架構(gòu)的發(fā)展帶來(lái)若干關(guān)鍵機(jī)遇。
2023-05-17 09:48:551456 對(duì)于電子電氣架構(gòu)而言，安全考慮是必不可少的，通常來(lái)說(shuō)包含功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全。下面來(lái)分別聊聊每個(gè)包含的內(nèi)容。 1.功能安全 與電子電氣架構(gòu)相關(guān)的功能安全， 指不存在由電子電氣系統(tǒng)功能異常
2023-05-29 09:08:582080 
電子電氣架構(gòu)是汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)，目的是在政策法規(guī)和設(shè)計(jì)指標(biāo)等約束條件下，對(duì)功能、成本和裝配等方面進(jìn)行具體分析，得出最優(yōu)的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)； 先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)(Electronic
2023-06-01 11:36:595 對(duì)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)進(jìn)行概念綜述；分析“深藍(lán)”車(chē)型的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)和電子電氣架構(gòu)；總結(jié)歸納汽車(chē)行業(yè)電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)趨勢(shì)，并結(jié)合汽車(chē)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的趨
勢(shì)，對(duì)未來(lái)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)進(jìn)行展望
2023-06-02 16:19:494 現(xiàn)在汽車(chē)的電子電氣架構(gòu)逐步在更新，越來(lái)越多的ECU進(jìn)行整合，從原來(lái)的分布式階段逐步演進(jìn)到域控制器和中央計(jì)算架構(gòu)。在架構(gòu)演進(jìn)過(guò)程中，支撐這一變革的底層芯片也在逐步發(fā)展，越來(lái)越多的主機(jī)廠關(guān)注的是一整套
2023-06-19 09:29:454007 
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)功能需求越來(lái)越豐富多樣，車(chē)載電子器件數(shù)量越來(lái)越多，汽車(chē)通訊網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越復(fù)雜，傳統(tǒng)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)已不能支撐汽車(chē)“四化”技術(shù)的發(fā)展需要,汽車(chē)電子電氣架構(gòu)需變革才能支撐未來(lái)智能
2022-11-29 10:09:501187 
隨著整車(chē)電氣負(fù)載的增加、 電氣架構(gòu)的發(fā)展、 新型能源的涌現(xiàn)， 電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)也隨之變革和優(yōu)化， 從開(kāi)始的保障電網(wǎng)用電平衡、 用電安全， 逐步發(fā)展到電網(wǎng)的智能、 綠色。電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)已從電源部件的組合， 轉(zhuǎn)型為電源網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和電源網(wǎng)絡(luò)的控制設(shè)計(jì)。
2023-07-06 10:20:012859 
電子電氣架構(gòu)專(zhuān)家侯旭光先生在《智能汽車(chē)：電子電氣架構(gòu)詳解》一書(shū)中，從“終端客戶(hù)需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個(gè)路線(xiàn)，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素，本文摘取書(shū)中片段進(jìn)行分享，希望給大家以啟發(fā)。
2023-07-15 17:02:132014 
雖然電子電氣架構(gòu)的概念在過(guò)去的20年間才逐漸發(fā)展起來(lái)，電子電氣系統(tǒng)卻已經(jīng)有了超過(guò)40年的歷史。在電子電氣架構(gòu)這個(gè)概念尚未出現(xiàn)的年代里，汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)一直在持續(xù)的發(fā)展中。
2023-07-19 11:31:176100 
電子電氣架構(gòu)專(zhuān)家侯旭光先生在《智能汽車(chē)：電子電氣架構(gòu)詳解》一書(shū)中，從“終端客戶(hù)需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個(gè)路線(xiàn)，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素，本文摘取書(shū)中片段進(jìn)行分享，希望給大家以啟發(fā)！
2023-07-20 16:06:102274 
汽車(chē)電子電氣架構(gòu)是指汽車(chē)中的各類(lèi)傳感器、電子控制單元（ECU）、線(xiàn)束拓?fù)浜?b class="flag-6" style="color: red">電子電氣分配系統(tǒng)的整合，它決定了汽車(chē)的信息交互和復(fù)雜功能的實(shí)現(xiàn)。汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的迭代歷史可以分為以下幾個(gè)階段。
2023-08-18 10:02:301624 
解決方案，攜手突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新技術(shù)。 面對(duì)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的變革趨勢(shì)，芯馳與上汽大眾有著相同的研判和發(fā)展理念，著重圍繞智能座艙、智能駕駛、智能車(chē)控三個(gè)核心域控方向進(jìn)行創(chuàng)新探索與實(shí)踐。聯(lián)合創(chuàng)新中心將率先開(kāi)展新一代
2023-08-23 10:29:321530 隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)不斷發(fā)展，傳統(tǒng)電子電氣架構(gòu)已難以滿(mǎn)足面向未來(lái)的車(chē)路云網(wǎng)一體化發(fā)展新需求。本文中聚焦面向未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)多域電子電氣架構(gòu)，分別從總體設(shè)計(jì)、硬件系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)4個(gè)
2023-08-23 14:21:502317 
通信技術(shù)引領(lǐng)時(shí)代變革
2023-01-13 09:07:505 本文將介紹面向服務(wù)（SOA）的汽車(chē)TSN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并探討RTaW-Pegase仿真與設(shè)計(jì)軟件在TSN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。通過(guò)RTaW將設(shè)計(jì)問(wèn)題分解，我們可以更好地理解汽車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程。
2023-11-13 15:08:542228 
本文將介紹面向服務(wù)（SOA）的汽車(chē)TSN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并探討RTaW-Pegase仿真與設(shè)計(jì)軟件在TSN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。通過(guò)RTaW將設(shè)計(jì)問(wèn)題分解，我們可以更好地理解汽車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程。
2023-11-20 10:59:461373 
總結(jié)來(lái)說(shuō)，電氣架構(gòu)是整車(chē)電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關(guān)系，零件與環(huán)境之間的關(guān)系，以及指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和演化的原理。
2023-11-21 09:32:155212 
傳統(tǒng)汽車(chē)電子電器架構(gòu)，車(chē)輛中各種電子電氣系統(tǒng)控制與信息傳輸由分布在不同部件內(nèi)的汽車(chē)控制器（ECU）完成，隨著汽車(chē)電子電氣化程度提高，功能多樣化與智能化發(fā)展，汽車(chē)電子零部件占汽車(chē)系統(tǒng)比重逐漸提升
2023-11-30 11:55:021449 
汽車(chē)電子電氣架構(gòu)正在由傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)向域集中式和中央集中式演進(jìn)， 并繼續(xù)演進(jìn)至車(chē)路云一體化協(xié)同。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整體軟件架構(gòu)需要采用 SOA 分層思路構(gòu)建， 從下往上，分為系統(tǒng)軟件層、 功能軟件層
2024-01-17 09:24:404165 
中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)公司小鵬汽車(chē)與全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)集團(tuán)共同宣布，小鵬汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
2024-04-17 18:08:151907 小鵬汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)共同宣布簽署了電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，為大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，集成小鵬汽車(chē)最新一代基于中央計(jì)算和域控制器的架構(gòu)。
2024-04-22 10:45:591245 
小鵬汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)共同宣布，繼小鵬汽車(chē)日期為2024年4月17日有關(guān)小鵬汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，小鵬汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議
2024-07-22 09:49:581557 7月22日，小鵬汽車(chē)在香港交易所發(fā)布重大合作公告，正式宣告與全球汽車(chē)巨頭大眾汽車(chē)集團(tuán)攜手邁入全新合作階段，雙方簽署了關(guān)于電子電氣架構(gòu)技術(shù)的戰(zhàn)略合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議。此次合作標(biāo)志著兩大品牌將共同致力于為中國(guó)市場(chǎng)量身打造行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，特別針對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的CMP與MEB平臺(tái)車(chē)型進(jìn)行深度定制。
2024-07-22 15:53:371475 汽車(chē)電子是安裝在汽車(chē)上所有電子設(shè)備和電子元器件的總稱(chēng)，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)領(lǐng)域所形成的新興產(chǎn)業(yè)。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車(chē)電子創(chuàng)新性用途的不斷開(kāi)發(fā)，汽車(chē)電子開(kāi)始廣泛應(yīng)用于汽車(chē)
2024-12-05 10:30:42891 
汽車(chē)，這個(gè)現(xiàn)代社會(huì)中不可或缺的交通工具，正經(jīng)歷著一場(chǎng)由汽車(chē)電子技術(shù)引領(lǐng)的深刻變革。從最初簡(jiǎn)單的電氣設(shè)備到如今高度智能化、電子化的復(fù)雜系統(tǒng)，汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展歷程不僅是科技進(jìn)步的見(jiàn)證，更是汽車(chē)行業(yè)邁向
2025-01-21 13:29:471270 "超級(jí)大腦"賦能寶馬新世代車(chē)型智能駕駛樂(lè)趣 全新一代電子電氣架構(gòu)搭載新世代車(chē)型，覆蓋全動(dòng)力系統(tǒng)和全細(xì)分車(chē)型 全新一代電子電氣架構(gòu)集成算力提升20倍，支持AI用戶(hù)體驗(yàn)和場(chǎng)景 全新一代電子電氣架構(gòu)搭配
2025-03-13 15:42:14619 隨著汽車(chē)電子化、智能化的快速發(fā)展，汽車(chē)電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）已成為現(xiàn)代汽車(chē)的核心技術(shù)之一。
2025-03-29 11:25:22829 2025年3月，安森美（onsemi）AMG汽車(chē)事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)張青在2025智能汽車(chē)電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新大會(huì)上發(fā)表主題演講《以太網(wǎng)連接車(chē)燈：軟件定義汽車(chē)的革新之旅》，以車(chē)燈系統(tǒng)為切入點(diǎn)，深入解析軟件定義汽車(chē)（SDV）時(shí)代下電子電氣架構(gòu)的革新路徑。
2025-04-18 11:33:121304 恩智浦半導(dǎo)體宣布與長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)城汽車(chē)”）深化合作，圍繞電氣化、下一代電子電氣架構(gòu)攜手深耕，共促長(zhǎng)城汽車(chē)智能化進(jìn)階。 恩智浦和長(zhǎng)城汽車(chē)作為多年戰(zhàn)略合作伙伴，圍繞ADAS、電氣
2025-07-04 10:50:121902 同時(shí)，這也將加速實(shí)現(xiàn)大眾汽車(chē)集團(tuán)軟件定義汽車(chē)的戰(zhàn)略，加強(qiáng)大眾汽車(chē)集團(tuán)車(chē)型的全球競(jìng)爭(zhēng)力。并通過(guò)電子電氣架構(gòu)平臺(tái)化實(shí)現(xiàn)軟件的快速迭代和遠(yuǎn)程升級(jí)，大幅度縮短車(chē)型的開(kāi)發(fā)周期。
2025-08-15 10:02:02740 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論