早起，打一輛自動(dòng)駕駛的出租車(chē)上班；
午后，在辦公樓下的無(wú)人售貨店買(mǎi)一份午餐；
晚上，無(wú)人快遞車(chē)早已帶著幾天前的網(wǎng)購(gòu)物品在門(mén)口等待......
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隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、V2X等技術(shù)的突破性發(fā)展，“無(wú)人化”、“智能化”服務(wù)已經(jīng)逐步滲透至市民生活的方方面面。作為社會(huì)生活的重要組成部分——“交通與出行”目前正處于市場(chǎng)快速擴(kuò)大的黃金期，汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化和智能化趨勢(shì)更是不可逆轉(zhuǎn)。


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同力共話(huà) 智能網(wǎng)聯(lián)變身行業(yè)主旋律
近幾年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)加速迭代、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用普及、政策持續(xù)完善，這些都離不開(kāi)車(chē)載領(lǐng)域上下游生態(tài)合作伙伴的共同努力。
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2022年8月，移遠(yuǎn)通信受邀參加走進(jìn)東風(fēng)商用車(chē)交流會(huì)-電動(dòng)化&智能化&網(wǎng)聯(lián)化專(zhuān)場(chǎng)、走進(jìn)江淮汽車(chē)-智能網(wǎng)聯(lián)＆新能源專(zhuān)場(chǎng)、走進(jìn)現(xiàn)代汽車(chē)-汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新日交流會(huì)活動(dòng)。會(huì)上展示了多款移遠(yuǎn)通信車(chē)載模組、天線(xiàn)產(chǎn)品。此外，移遠(yuǎn)通信產(chǎn)品總監(jiān)侯海燕在走進(jìn)現(xiàn)代汽車(chē)專(zhuān)場(chǎng)交流活動(dòng)上發(fā)表《5G + C-V2X 創(chuàng)新方案賦能智慧出行》演講，對(duì)智能駕駛的技術(shù)演進(jìn)、移遠(yuǎn)車(chē)載產(chǎn)品進(jìn)行了全面分析。
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作為實(shí)現(xiàn)未來(lái)自動(dòng)駕駛的重要技術(shù)之一，V2X的落地應(yīng)用對(duì)于車(chē)輛?實(shí)現(xiàn)防范性安全和高效通行起到了重要促進(jìn)作用。如V2V車(chē)和車(chē)的通信技術(shù)需要實(shí)現(xiàn)的功能包括異常車(chē)輛提醒、失控車(chē)輛預(yù)警等，而這離不開(kāi)通信模組產(chǎn)品攜帶的通信、定位等功能。同理，模組廠(chǎng)商的技術(shù)、產(chǎn)品對(duì)于實(shí)現(xiàn)V2P、V2N、V2I等場(chǎng)景也十分重要。


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多年以來(lái)，移遠(yuǎn)通信作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商，憑借著研發(fā)團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)實(shí)力、車(chē)規(guī)研發(fā)和生產(chǎn)的系統(tǒng)化流程管理、強(qiáng)大的車(chē)載模組產(chǎn)品隊(duì)列，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的前景發(fā)展做出了不俗貢獻(xiàn)。
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六大產(chǎn)品矩陣 催生未來(lái)出行的前瞻構(gòu)想

車(chē)載行業(yè)，技術(shù)迭代日新月異。

對(duì)于車(chē)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，選擇通信技術(shù)供應(yīng)商不僅需要對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把控，更看重其是否擁有完整產(chǎn)品線(xiàn)，可帶來(lái)后續(xù)產(chǎn)品供應(yīng)的延續(xù)性和穩(wěn)定性。

移遠(yuǎn)通信對(duì)于車(chē)載行業(yè)的探索可追溯2015年。時(shí)至今日，移遠(yuǎn)車(chē)載產(chǎn)品矩陣已覆蓋5G和LTE-A/LTE蜂窩通信模組、C-V2X 車(chē)規(guī)級(jí)通信模組、車(chē)載智能模組、Wi-Fi&藍(lán)牙模組、GNSS 定位模組、車(chē)載天線(xiàn)等六大系列，充分滿(mǎn)足汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)車(chē)載通信、終端定位、多媒體、智能座艙等智能化需求。



5G＆4G蜂窩通信模組
移遠(yuǎn)通信5G NR+C-V2X 的車(chē)規(guī)模組AG55xQ 最早于2020年開(kāi)始量產(chǎn)。基于過(guò)去2年多的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，移遠(yuǎn)通信繼續(xù)導(dǎo)入新產(chǎn)品 AG56xN、AG57xQ，并已逐漸步入規(guī)模量產(chǎn)階段；
LTE-A 車(chē)規(guī)級(jí)模組 AG525R-GL 也已在全球多個(gè)地區(qū)獲得 20 余項(xiàng)重要認(rèn)證，被眾多知名汽車(chē)品牌選擇用于支持其車(chē)載關(guān)鍵應(yīng)用；
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C-V2X車(chē)規(guī)級(jí)通信模組
AG15系列作為移遠(yuǎn)通信C-V2X車(chē)規(guī)級(jí)模組的首發(fā)之作，面世之初就與業(yè)內(nèi)多家主流Tier 1供應(yīng)商合作，旨在為汽車(chē)提供穩(wěn)定可靠的連接，滿(mǎn)足ADAS、車(chē)輛安全駕駛等智慧出行需求；
AG18系列更以 C-V2X+多頻 GNSS的雙重保障獲得全球頭部車(chē)企定點(diǎn)，以用戶(hù)在滿(mǎn)足不同環(huán)境下對(duì)快速、精準(zhǔn)定位的需求，讓行駛中的車(chē)輛以“千里眼”、“順風(fēng)耳”的能力實(shí)現(xiàn)全方位感知；此外AG215S AP模組也都在C-V2X領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
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車(chē)載智能模組
汽車(chē)作為家和單位之外的第三獨(dú)立空間。近些年，其座艙的舒適性和智能化越來(lái)越成為用戶(hù)選擇的重要因素。
移遠(yuǎn)通信智能座艙模組 AG855G支持 Android 和 QNX 兩大操作系統(tǒng)，充分滿(mǎn)足汽車(chē)客戶(hù)對(duì)高性能、高集成、高品質(zhì)的智能座艙開(kāi)發(fā)需求。此外，4G 智能模組 AG660K 和 AG600K、5G智能模組 AG800D，都已贏得車(chē)廠(chǎng) IVI 項(xiàng)目定點(diǎn)，充分展示了移遠(yuǎn)在車(chē)載座艙領(lǐng)域的實(shí)力；
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Wi-Fi&藍(lán)牙模組
車(chē)規(guī)級(jí) Wi-Fi &藍(lán)牙模組 AF56C、AF31G， 以和原有產(chǎn)品AF50T、AF51Y形成階梯組合的優(yōu)勢(shì)，支持客戶(hù)與蜂窩通信模組形成車(chē)內(nèi)多接入點(diǎn)，與座艙方案形成緊密耦合，滿(mǎn)足座艙方案對(duì)車(chē)內(nèi)連接的要求；
低功耗藍(lán)牙模組 AH20C、AH30C 等滿(mǎn)足無(wú)鑰匙準(zhǔn)入應(yīng)用需求，成為當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的重要配置之一；
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GNSS 定位模組
移遠(yuǎn)通信車(chē)規(guī)級(jí)高精度定位 GNSS 模組 LG69T（AB），支持導(dǎo)入功能安全 ASIL-B 級(jí)別，滿(mǎn)足車(chē)載 E/E 架構(gòu)變化中自動(dòng)駕駛的對(duì)高精度定位感知能力要求，為行駛中的車(chē)輛時(shí)刻找準(zhǔn)位置。

車(chē)載天線(xiàn)
為幫助客戶(hù)簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)流程，加快產(chǎn)品上線(xiàn)時(shí)間，移遠(yuǎn)通信以模組+天線(xiàn)的一站式解決方案幫助客戶(hù)快速實(shí)現(xiàn)整機(jī)的無(wú)線(xiàn)性能要求。
同時(shí)提供標(biāo)準(zhǔn)和定制天線(xiàn)兩種方式，以滿(mǎn)足客戶(hù)不同時(shí)期的差異化需求。
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對(duì)于汽車(chē)廠(chǎng)商和Tier 1合作伙伴來(lái)說(shuō)，上述移遠(yuǎn)通信提供的六大產(chǎn)品矩陣，可以幫助他們以更快速度、更少精力、更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力在快速變化的市場(chǎng)之中占據(jù)自己的一席之地。



未來(lái)，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性、舒適性和娛樂(lè)性的需求進(jìn)一步提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將隨之?dāng)U大。移遠(yuǎn)通信也將繼續(xù)加強(qiáng)和生態(tài)上下游合作伙伴的緊密交流，持續(xù)在新產(chǎn)品研發(fā)、量產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品效率等方面取得更大的突破！