汽車與互聯(lián)網(wǎng)+的“聯(lián)姻”，將讓車與車、車與路、車與行人、車與乘客，通過(guò)車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交互，讓汽車、交通甚至公路都更加智能化。##在東風(fēng)與華為尚未造出無(wú)人駕駛汽車之前，已有多家企業(yè)搶先。
2015-04-20 09:40:04
831 無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的商業(yè)機(jī)會(huì)還比較小，在我跟了這個(gè)產(chǎn)業(yè)兩年之后，我發(fā)現(xiàn)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)出新東西的節(jié)奏確實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，所以這還是一個(gè)需要技術(shù)沉淀和不斷試驗(yàn)的領(lǐng)域。
2016-09-01 15:09:47760 、電動(dòng)化以及互聯(lián)網(wǎng)化等技術(shù)的綜合性產(chǎn)業(yè)。近期，包括美國(guó)、日本、德國(guó)、新加坡、中國(guó)等在內(nèi)的國(guó)家和地區(qū)都在進(jìn)一步加快無(wú)人駕駛領(lǐng)域的布局。同時(shí)，美國(guó)交通部日前便針對(duì)無(wú)人駕駛廠商發(fā)布指導(dǎo)意見書，無(wú)人駕駛法律法規(guī)
2017-02-22 19:57:21
近來(lái)無(wú)人駕駛車輛引起了廣泛熱議。 業(yè)界正在努力開發(fā)這種技術(shù)，將其作為提高安全性和節(jié)省費(fèi)用的方法。 這已不再是遙不可及的構(gòu)想，寶馬、奔馳和特斯拉等公司均已發(fā)布或即將發(fā)布可使汽車自動(dòng)駕駛的車輛系統(tǒng)。一些
2017-04-28 17:11:01
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺(jué)）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
里用于搬運(yùn)貨物，運(yùn)送工件的無(wú)人駕駛小車，這種小車通常沿著固定的線路行駛，在遇到障礙物時(shí)能實(shí)現(xiàn)減速或停止，本系統(tǒng)也可以用于高速公路環(huán)境下的汽車自動(dòng)駕駛檔；圖1. 工廠無(wú)人駕駛搬運(yùn)小車圖2. 無(wú)人駕駛卡車圖
2014-11-11 11:21:30
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36
最近有很多關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞和言論，特別是在亞利桑那州。上周，通用汽車公司宣布已開始在斯科茨的街道上測(cè)試其自動(dòng)車Chevrolet Bolt，這街離安森美半導(dǎo)體在菲尼克斯的總部以北僅幾英里。谷歌
2018-11-01 09:00:20
無(wú)人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
、車載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
既能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車和自動(dòng)保持車道，又可以為我們提供視野盲點(diǎn)的信息和警報(bào)，為什么目前全自動(dòng)車輛還未成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呢？首先，目前處于試驗(yàn)階段的無(wú)人駕駛車輛中的電子系統(tǒng)占據(jù)了汽車的大部分空間，而且其技術(shù)成本
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開的可控
2016-06-06 21:17:26
`無(wú)人駕駛系統(tǒng)是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從物理結(jié)構(gòu)上看，它分為硬件、操作系統(tǒng)、軟件、外設(shè)等幾個(gè)不同的部分。每一個(gè)部分的細(xì)分和辨別，甚至都是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。硬件是這個(gè)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)，任何離開
2017-09-30 16:50:53
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
增加“預(yù)知未來(lái)”的能力，如果說(shuō)L4級(jí)的無(wú)人駕駛是達(dá)到了人類駕駛員水準(zhǔn)，可以代替人類完成對(duì)汽車的控制，那擁有車聯(lián)網(wǎng)技能的自動(dòng)駕駛便已經(jīng)超越了人類駕駛員的水平，可以做到人類無(wú)法達(dá)成的操作。例如擁有車聯(lián)網(wǎng)
2019-03-19 06:20:10
隨著物聯(lián)網(wǎng)興起，造成汽車產(chǎn)業(yè)革新，改變了以往汽車工業(yè)生態(tài)，形成新的「車聯(lián)網(wǎng)」產(chǎn)業(yè)鏈及應(yīng)用創(chuàng)新趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)報(bào)告，2018年全球車聯(lián)網(wǎng)終端可達(dá)到6695萬(wàn)套，其中中國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)終端，也從
2019-07-17 07:33:16
無(wú)人駕駛技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈精華集錦構(gòu)架基于OBD系統(tǒng)的遠(yuǎn)程汽車監(jiān)測(cè)新方案車載診斷電路(On-Board Diagnostics，OBD)，它能夠獲取控制汽車的內(nèi)部參數(shù)狀態(tài)。OBD最初作為一種控制汽車排放
2020-06-09 15:49:00
`UGV無(wú)人駕駛車，是我們公司的工程設(shè)計(jì)師研制的最新產(chǎn)品。它前端自帶紅外傳感pcb,能實(shí)現(xiàn)循跡功能。簡(jiǎn)單組裝，科技動(dòng)手,結(jié)構(gòu)特別，適合各位機(jī)器人愛好者玩。 UGV入門板本系列主要用于UGV車體
2012-07-07 17:08:48
申請(qǐng)理由： 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開發(fā)，因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理，這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向，這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開發(fā)板
2015-09-10 11:08:15
`無(wú)人駕駛汽車，真的要來(lái)了么？物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件，近期熱火朝天，不過(guò)最熱的要數(shù)無(wú)人駕駛技術(shù)，多家行業(yè)巨頭紛紛押注，而行業(yè)外部企業(yè)虎視眈眈，競(jìng)爭(zhēng)最火熱的要數(shù)以下幾家： Google無(wú)疑是
2016-06-24 14:28:03
，其中還包括在美國(guó)社區(qū)內(nèi)大量開展試點(diǎn)項(xiàng)目?！ 】査煞Q：“高科技和其他行業(yè)的
競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，促使汽車行業(yè)在
無(wú)人駕駛軟件和網(wǎng)絡(luò)安全方面的不懈努力加速發(fā)展。無(wú)法適應(yīng)時(shí)代變化的汽車廠商將會(huì)很遺憾地落后于時(shí)代，
或至少將面臨一個(gè)非常不同的
產(chǎn)業(yè)?！?/div>
2016-06-13 14:55:19
自動(dòng)駕駛汽車是依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資
2019-04-03 05:36:06
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
eSIM，另一個(gè)則是場(chǎng)外實(shí)地無(wú)人駕駛體驗(yàn)。eSIM已經(jīng)是老生常談的話題，寶馬宣布未來(lái)生產(chǎn)的主力車型會(huì)全面配備兩個(gè)eSIM，其中一個(gè)模塊服務(wù)于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，另一個(gè)模塊服務(wù)語(yǔ)音通話。兩個(gè)eSIM都會(huì)通過(guò)汽車信號(hào)
2018-03-19 11:50:24
幾個(gè)應(yīng)用中得以體現(xiàn)： 1.無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛在2017年可謂好事不斷，繼百度無(wú)人駕駛汽車在北京成功上路之后，無(wú)人駕駛公交在深圳試運(yùn)營(yíng)成功，無(wú)人駕駛技術(shù)一再突破，預(yù)示著我們離無(wú)人駕駛越來(lái)越近。而車聯(lián)網(wǎng)
2018-02-11 10:13:06
。 日程安排 論壇首日 上午 全球及亞太地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車及無(wú)人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
有許多朋友去買車時(shí)候發(fā)現(xiàn)要找到合適自己風(fēng)格的汽車真不是很容易，基于此，模塊化無(wú)人駕駛汽車就這樣亮相，據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道稱，香港公司OSVehicle近日展示全球首款模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit，該
2017-05-23 18:10:29
關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案，不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54
?！ 「实倪€是圍繞在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和傳統(tǒng)車企對(duì)于未來(lái)汽車行業(yè)主動(dòng)權(quán)之爭(zhēng)，對(duì)無(wú)人駕駛可能帶來(lái)的變革，已有諸多論述。而在這場(chǎng)涉及廣泛的產(chǎn)業(yè)化道路中，伴隨著汽車產(chǎn)品的電子化、智能化革命，首先被重構(gòu)的可能是已有
2016-06-21 16:21:14
基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能車下個(gè)月學(xué)校舉行這個(gè)智能車比賽，比在相同路段跑的時(shí)間，看到這個(gè)題目，沒(méi)有任何思路。。望高手指教下，原理圖，設(shè)計(jì)思路。。都可以?。≈x謝~
2013-04-10 10:19:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢？先從無(wú)人駕駛車的硬件開始介紹。1 簡(jiǎn)介無(wú)人駕駛車由車、線控系統(tǒng)、傳感器、計(jì)算單元等組成，如圖2.1所示。車作為無(wú)人...
2021-07-27 08:07:03
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢？
2021-09-30 07:37:34
廣泛的應(yīng)用。 由于激光雷達(dá)可以形成精度高達(dá)厘米級(jí)的 3D 環(huán)境地圖， 因此在 ADAS 及無(wú)人駕駛系統(tǒng)中具有重要作用。激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛中的作用路徑規(guī)劃，是解決無(wú)人車從起點(diǎn)到終點(diǎn)，走怎樣路徑
2017-10-23 17:51:41
無(wú)人駕駛汽車在中國(guó)這個(gè)汽車高增長(zhǎng)的國(guó)家是否能行得通呢？中國(guó)從2000年起到2010年按照十年計(jì)算，汽車的產(chǎn)量從200多萬(wàn)輛上升到1000萬(wàn)輛連續(xù)十年的時(shí)間超速增長(zhǎng)了，有關(guān)業(yè)界人士表示，這是從有汽車
2015-01-09 10:45:11
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18
`就在不久前，著名咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布了《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》第二期報(bào)告，報(bào)告指出，全球汽車行業(yè)向無(wú)人駕駛出行方向的發(fā)展速度有一定提升。而其中，提升的關(guān)鍵在于，在整體變革進(jìn)程上，各國(guó)均呈現(xiàn)出朝
2017-10-20 15:49:06
在福田上路試跑，李彥宏在百度世界大會(huì)上曾表示：百度計(jì)劃在2018年7月底，與金龍合作率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛小巴車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)。2018年我們能否有幸坐上無(wú)人駕駛汽車還是值得期待?！ ?.智慧城市
2018-01-25 11:25:22
國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車的消息一直處于沉寂狀態(tài)，終于有一家打破國(guó)內(nèi)該行業(yè)的平靜局面。12月10日，百度正式對(duì)外宣布，百度無(wú)人駕駛車首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛，測(cè)試時(shí)最高速度達(dá)到100
2015-12-12 16:53:14
到高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。而互聯(lián)網(wǎng)車企采用的則是另外一種比較激進(jìn)的方法，直接完全的切入無(wú)人駕駛。無(wú)論是如同大眾、通用等汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，還是互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)如百度、谷歌、蘋果，還是一直專注于新能源汽車
2017-02-07 14:58:38
汽車擁有部分無(wú)人機(jī)駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車成為完全無(wú)人駕駛汽車，而中國(guó)將是最大的智能汽車市場(chǎng)。 谷歌無(wú)人駕駛傳感器包括激光雷達(dá)、攝像頭、毫米雷達(dá)、超聲波及慣性測(cè)量單元等。 物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳感器迎來(lái)爆發(fā)
2018-12-05 15:22:15
前兩天，百度已經(jīng)在北京完成路測(cè)，如今國(guó)外又傳來(lái)谷歌無(wú)人駕駛汽車的消息。12月14日，谷歌在過(guò)去的兩年里，不斷與英國(guó)***進(jìn)行多次會(huì)談，希望能在英國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車。谷歌認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13
USB 3.0,EeePC以及無(wú)人駕駛車介紹
無(wú)線供電
2009-05-15 09:17:01946 日前，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武在國(guó)家智能互聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)開園儀式上表示，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛的技術(shù)路線圖已經(jīng)存在，兩個(gè)月之內(nèi)就會(huì)發(fā)布，這也將成為中國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)域公布的首個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
2016-07-04 17:21:00974 除了統(tǒng)治世界，無(wú)人駕駛大概可以和歷史上人類所有野心匹敵。萬(wàn)億美金的全球汽車市場(chǎng)也只是無(wú)人駕駛的第一個(gè)目標(biāo)，反向控制用戶以汽車為中心的一系列生活和工作才是無(wú)人駕駛汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。不論是積極求變的汽車公司，還是充滿野心的科技與互聯(lián)網(wǎng)巨頭，它們都試圖抓住未來(lái)汽車業(yè)的核心價(jià)值——無(wú)人駕駛。
2016-11-16 18:33:45
46 3月10日，蔚來(lái)在美國(guó)得州奧斯汀“西南偏南”大會(huì)上舉行全球發(fā)布會(huì)，發(fā)布無(wú)人駕駛版EP9與首款概念車EVE。
2017-03-13 14:38:202517 在人工智能技術(shù)的加持下，無(wú)人駕駛高速發(fā)展，正在改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞?，進(jìn)而會(huì)大規(guī)模改變相關(guān)行業(yè)格局?；谶@樣的認(rèn)識(shí)，產(chǎn)業(yè)大鱷、科技巨頭和初創(chuàng)企業(yè)將無(wú)人駕駛技術(shù)視為變革的鑰匙，聚集龐大的資金和聰明的人才，試圖突破技術(shù)障礙，占據(jù)行業(yè)制高點(diǎn)。
2017-09-19 15:31:563 對(duì)于汽車企業(yè)而言，無(wú)人駕駛會(huì)是最好的發(fā)展方向，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局導(dǎo)致全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈，雖有新政策助力無(wú)人駕駛發(fā)展，但是和國(guó)外相比安全隱患依然存在。
2017-12-12 15:11:271670 北京市相關(guān)政策出臺(tái)，不僅首次為無(wú)人駕駛做出了相關(guān)規(guī)定，也第一次為無(wú)人駕駛給出了官方定義。也讓自駕車上路終于名正言順，有了官方文件為依歸。文件定義指出：無(wú)人駕駛車輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車上裝配無(wú)人駕駛系統(tǒng)的車輛。
2017-12-25 08:45:4011234 無(wú)人駕駛車目前已經(jīng)到了關(guān)鍵時(shí)刻，機(jī)器學(xué)習(xí)的滲透將成為無(wú)人駕駛車最大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，無(wú)人駕駛車離現(xiàn)實(shí)還有多遠(yuǎn)？業(yè)界人士都認(rèn)為預(yù)估這一過(guò)渡階段至少持續(xù)10年之久。
2018-01-05 15:27:331176 自從 2009 年以來(lái)，谷歌一直大談特談無(wú)人駕駛汽車事宜。就在當(dāng)時(shí)，谷歌無(wú)人車之父塞巴斯蒂安·特龍（ Sebastian Thrun）發(fā)布了該公司的突破性無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。2016 年底，Alphabet 將旗下無(wú)人駕駛汽車部門更名為「Waymo」。
2018-01-18 14:09:094744 車輛（無(wú)人駕駛計(jì)程車）將在未來(lái)數(shù)月出現(xiàn)在街頭”。梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒和博世去年決定聯(lián)手開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，以加快生產(chǎn)無(wú)人駕駛計(jì)程車，力爭(zhēng)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。
2018-02-08 17:05:135414 在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)技術(shù)升級(jí)、上路測(cè)試的聲音此起彼伏，似乎已經(jīng)走在了傳統(tǒng)車企的前面，大有引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的意味。而對(duì)于被視為無(wú)人駕駛的最高理想——L4和L5級(jí)別的無(wú)人駕駛汽車，也成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)相宣傳的核心。在這場(chǎng)無(wú)人駕駛技術(shù)的爭(zhēng)奪賽中，整車企業(yè)真就落后了？
2018-03-11 09:04:007451 北京時(shí)間3月29日消息，據(jù)知情人士透露，Uber無(wú)人駕駛貨車部門聯(lián)合創(chuàng)始人利奧爾榮（Lior Ron）正準(zhǔn)備從該公司離職。 上周，在發(fā)生自動(dòng)駕駛汽車撞人致死事件后，Uber暫停了其所有無(wú)人駕駛汽車
2018-04-04 02:21:007682 無(wú)人駕駛的定義及發(fā)展 近年來(lái)，無(wú)人駕駛汽車一直是備受關(guān)注的一項(xiàng)汽車技術(shù)，不少國(guó)家已經(jīng)開始了無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試。無(wú)人駕駛汽車，即智能駕駛汽車是一種自動(dòng)化載具，能夠部分或者全面代替駕駛員進(jìn)行駕駛行為
2018-05-14 10:37:372669 研究出臺(tái)無(wú)人駕駛汽車相適應(yīng)的法律法規(guī)，規(guī)范市場(chǎng)行為。一方面，建議研究出臺(tái)無(wú)人駕駛汽車生產(chǎn)的相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，保障產(chǎn)品的可靠性和安全性，重點(diǎn)推進(jìn)智能輔助駕駛系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)、車載終端、車聯(lián)網(wǎng)通訊協(xié)議、V2X信息交互標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試評(píng)價(jià)等無(wú)人駕駛技術(shù)和配套設(shè)施方面標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
2018-05-17 10:21:324619 上，菜鳥和百度無(wú)人駕駛的差距不是一點(diǎn)點(diǎn)。璽哥想說(shuō)的是，出新聞稿容易，但真正的技術(shù)進(jìn)步才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。
說(shuō)完菜鳥在無(wú)人駕駛上的發(fā)展情況，我們?cè)賮?lái)看看阿里在車聯(lián)網(wǎng)上的發(fā)展。阿里2015開始做車聯(lián)網(wǎng)
2018-05-26 10:41:005271 
無(wú)人駕駛車已經(jīng)成為科技行業(yè)的明日之星，它是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)力的方向,，寶馬、奔馳、大眾、奧迪、沃爾沃、本田、比亞迪等中外品牌紛紛投入其中。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的的《2018-2023年中國(guó)無(wú)人駕駛
2018-06-09 17:24:002904 隨著人工智能及無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多傳統(tǒng)的車企也開始切入無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域。而對(duì)于眾多的初創(chuàng)的電動(dòng)汽車廠商來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛技術(shù)也是他們實(shí)現(xiàn)彎道超車傳統(tǒng)汽車廠商的關(guān)鍵。近日，芯智訊受邀前往廣州生物島景馳科技總部體驗(yàn)了景馳的“無(wú)人駕駛”汽車。
2018-07-28 10:37:1624369 無(wú)論傳統(tǒng)汽車公司還是電動(dòng)車、互聯(lián)網(wǎng)公司，都在玩命布局無(wú)人駕駛，為什么那么多巨頭公司要爭(zhēng)先恐后研發(fā)無(wú)人駕駛呢？
2018-12-25 16:39:427377 近年來(lái)，智能駕駛成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，尤其是無(wú)人駕駛更成為顛覆整個(gè)交通體系的焦點(diǎn)，傳統(tǒng)車企、科技巨頭紛紛參戰(zhàn)。由于現(xiàn)實(shí)交通的復(fù)雜性，無(wú)人駕駛在乘用車領(lǐng)域依然有很長(zhǎng)的距離，不過(guò)在商用車領(lǐng)域，無(wú)人駕駛的應(yīng)用已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)。
2019-03-18 16:56:004223 無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)將是我國(guó)對(duì)美歐日等傳統(tǒng)汽車大國(guó)實(shí)現(xiàn)變道超車的重要領(lǐng)域。我國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)需求巨大、規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，但是人才缺口和尚不完善的法律仍是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙。
2019-04-05 10:16:007046 博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》介紹了無(wú)人駕駛汽車行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)無(wú)人駕駛
2019-12-06 09:12:072327 北京時(shí)間12月18日消息，近日知名調(diào)研機(jī)構(gòu)Strategy Analytics對(duì)外發(fā)布了有關(guān)無(wú)人駕駛的全新調(diào)研報(bào)告。報(bào)告中顯示，消費(fèi)者對(duì)于無(wú)人駕駛的理解還比較淺，美國(guó)有三分之一的用戶對(duì)于自動(dòng)駕駛服務(wù)并不感興趣。
2019-12-20 16:08:19720 無(wú)人駕駛車需要駕駛證。雖然無(wú)人駕駛的定義就是這種車輛在行駛時(shí)候不需要駕駛人。但是，在出現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車的時(shí)代里，需要有人駕駛的汽車，還是需要駕駛人具有駕駛證的！
2020-09-01 15:41:004728 本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車的功能及無(wú)人駕駛汽車構(gòu)造。
2020-09-01 15:47:2910890 
in mobility），到百度將智能汽車事業(yè)部（L3），自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）和車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部整合成立智能駕駛視野群組（IDG）；還有Uber于2016年9月14日，在美國(guó)東部賓夕法尼亞匹茲堡市推出無(wú)人駕駛汽車載客服務(wù)等等。
2020-09-08 15:36:264167 可以看出，國(guó)內(nèi)是將車聯(lián)網(wǎng)作為發(fā)展智能交通、無(wú)人駕駛的杠桿著力點(diǎn)，其中最重要的一點(diǎn)就是車路協(xié)同，但并不能成為無(wú)人駕駛所有內(nèi)容。因此，要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛和智能交通，除了車路協(xié)同，單車智能是無(wú)法避開的要點(diǎn)。
2020-09-17 14:43:014065 無(wú)人駕駛汽車，又稱自動(dòng)駕駛汽車或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種運(yùn)輸動(dòng)力的無(wú)人地面載具。我們理想的無(wú)人駕駛汽車是無(wú)需人類操作即能從地點(diǎn)A行駛到地點(diǎn)B，不管途中環(huán)境多復(fù)雜天氣多惡劣都由機(jī)器自己完成。無(wú)人駕駛汽車的核心在于無(wú)人駕駛技術(shù)，如果說(shuō)汽車工業(yè)是制造業(yè)的皇冠，那么無(wú)人駕駛技術(shù)就是皇冠上的明珠。
2021-01-31 07:39:4655 為了進(jìn)一步推動(dòng)港口無(wú)人駕駛的產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展，6月16日，在由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛全媒體主辦的“2022中國(guó)低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景生態(tài)共建拓展大會(huì)”上，由西井科技冠名的《2021-2022中國(guó)港口無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》將正式發(fā)布！
2022-06-14 16:30:112429 6月16日，由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2022中國(guó)低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景生態(tài)共建拓展大會(huì)”在深圳順利舉行！西井科技冠名的《2021-2022中國(guó)港口無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》正式發(fā)布，公司VP及自動(dòng)駕駛合伙人孫作雷博士并在會(huì)上分享了無(wú)人駕駛在綠色化、智能化之路的商業(yè)成果。
2022-06-20 15:29:322041 近日，在低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2022中國(guó)低速無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展年會(huì)”上，由一清創(chuàng)新參與的《低速無(wú)人車移動(dòng)底盤通用技術(shù)條件》和《低速無(wú)人駕駛清掃車安全規(guī)范》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布！
2023-01-05 11:38:562052 快速接入，擁有廣泛連接能力，恰巧夠滿足這些要求成為無(wú)人駕駛車聯(lián)網(wǎng)中的核心通信設(shè)備。5G無(wú)人駕駛車聯(lián)網(wǎng)方案無(wú)人駕駛IR2730工業(yè)5G路由器具備全網(wǎng)通5G/4G/3
2023-07-10 18:04:231228 
隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)正逐漸成為實(shí)現(xiàn)智能交通的重要組成部分。5G車載路由器將在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用中起到至關(guān)重要的作用，它能夠滿足無(wú)人駕駛應(yīng)用的低時(shí)延、高速率和實(shí)時(shí)控制等需求，進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人駕駛
2024-02-19 11:48:141498 
無(wú)人駕駛車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已成為智能交通領(lǐng)域的重要發(fā)展趨勢(shì)。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步和5G網(wǎng)絡(luò)的廣泛部署，5G工業(yè)路由器在無(wú)人駕駛車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用日益廣泛，為無(wú)人駕駛車輛提供了穩(wěn)定、高效、低時(shí)延的通信保障
2024-07-24 10:10:501518 
小馬智行進(jìn)軍又一國(guó)際大都會(huì)。近日，香港機(jī)場(chǎng)管理局宣布，載客無(wú)人車最快將在明年底前運(yùn)行。期間，香港機(jī)場(chǎng)管理局向媒體展示了多款無(wú)人駕駛車輛，這些無(wú)人駕駛車型中的大部分已經(jīng)或即將在機(jī)場(chǎng)投入使用。小馬智行第六代無(wú)人駕駛Robotaxi受邀進(jìn)行了展示。
2025-01-03 17:07:181286 近日，“易路相伴 智約共贏”無(wú)人駕駛礦用車規(guī)?；瘧?yīng)用成果發(fā)布會(huì)在三亞順利召開。作為全球領(lǐng)先的礦山無(wú)人駕駛公司，易控智駕發(fā)布了礦山無(wú)人駕駛應(yīng)用落地成果，成為行業(yè)首個(gè)突破落地1000臺(tái)無(wú)人駕駛礦卡規(guī)
2025-03-04 11:25:001013 一盞燃著全運(yùn)會(huì)圣火的火種燈，一段6.8公里的無(wú)人駕駛行程，同時(shí)與小馬智行的無(wú)人駕駛車聯(lián)系起來(lái)，共同創(chuàng)造了全運(yùn)會(huì)新的歷史——無(wú)人駕駛車首次參與火炬?zhèn)鬟f環(huán)節(jié)。
2025-11-04 14:01:53584 
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