Brooke Williams 根本沒必要舍近求遠(yuǎn)地為高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 中使用的TDA3x 汽車片上系統(tǒng) (SoC) 系列產(chǎn)品的設(shè)計尋找靈感。這位ADAC業(yè)務(wù)經(jīng)理只是瞟了一眼桌子上的相框。

“我有三個孩子，他們還沒到開車上路的年齡，但是其中一個還有三年就能拿駕照了，”來自美國的Brooke 說，“當(dāng)我看到世界范圍內(nèi)與車輛事故有關(guān)的死亡人數(shù)時，發(fā)現(xiàn)其中的90%是由駕駛員的錯誤操作造成的，我想，‘我們必須解決這個問題，越快越好?！?/p>

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ADAS在很多豪車中已是常見配置，而那些同樣的功能，諸如車道偏離警告或者盲點(diǎn)檢測等，現(xiàn)在已經(jīng)開始慢慢地出現(xiàn)在中級到入門級車輛中。今天發(fā)布的TDA3x將使一大批價格不高的新車從大多數(shù)創(chuàng)新型車輛所具有的功能中受益。

TDA3x SoC以更加實(shí)惠的價格將最多的智能功能內(nèi)置在器件內(nèi)，從而生產(chǎn)出市面上最小的ADAS模塊，使車輛制造商以前所未有的靈活性和高性能將ADAS添加到范圍更廣泛的車型中。

TDA3x是一款與車輛周身多個傳感器對接的 SoC，并且將數(shù)據(jù)處理成為車輛或駕駛員的有用信息，以便在危險的情況下做出更加安全的決定。例如，TDA3x可用在前攝像頭系統(tǒng)中，在車輛偏離車道 (LDW) 時通知駕駛員，并且具有高級安全特性，它還可以借助車道保持輔助 (LKA) 來幫助車輛始終處于正確的車道。同樣的系統(tǒng)可被用于檢測車輛、行人或物體，自動剎車或轉(zhuǎn)向，保證雙方的安全。

TDA3x能夠在泊車時用全周影像系統(tǒng)為駕駛員提供周圍環(huán)境的俯視視野，為駕駛員泊車提供幫助，同時，借助大量的信號處理功能，TDA3x SoC增加了諸如自動剎車等智能特性。

TDA3x還將使極小外形尺寸攝像頭成為可能，從而將智能功能添加到后視攝像頭中，再次實(shí)現(xiàn)物體或行人檢測，自動剎車，避免碰撞。此SoC系列還將滿足數(shù)據(jù)融合與雷達(dá)ADAS應(yīng)用的需要。

TDA3x SoC背后的最新技術(shù)建立在之前發(fā)布的TDA2x SoC的不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)上。

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“我們從TDA2x SoC和其它ADAS產(chǎn)品的十年使用經(jīng)驗(yàn)中獲益良多。我們的工程師充分利用所學(xué)到的知識，并將它們應(yīng)用到這款全新器件系列中，現(xiàn)在，根據(jù)這一器件系列在性能、功耗和成本方面的表現(xiàn)，已經(jīng)能夠?qū)⑦@些智能特性賦予入門級和中級車輛，”Brooke說。

通過將使用共同架構(gòu)的用于高端車輛的TDA2x SoC和用于中低端車輛的TDA3x SoC提供給汽車制造商，這些客戶可以用最少的開發(fā)時間和額外投資將他們在軟件和算法方面的投入應(yīng)用在多種制造和車型中。這就是使這項技術(shù)以較低的成本更快地投放市場，并且具有市面上的其它ADAS SoC技術(shù)所沒有的某種可擴(kuò)展性。

通過采用世界上第一款汽車層疊封裝 (PoP) Soc，TI工程師曾經(jīng)能夠借助TDA3x SoC充分發(fā)揮他們的工作熱情和創(chuàng)造力。PoP封裝使得外部存儲器組件堆疊在TDA3x SoC的頂部，從而獲得總體封裝的小型化，并實(shí)現(xiàn)電路板簡化。

TDA3x SoC鼓勵了汽車制造商的創(chuàng)新，從而使他們能夠有所突破，滿足聯(lián)邦監(jiān)管人員不斷增長的安全性要求，并使我們的道路更加安全。

“在我的孩子們開始能夠開車上路時，我希望他們盡可能的安全”，Brooke說。

有了TDA3x SoC，更加安全的未來離我們更近了。