人們?cè)谫I(mǎi)東西的時(shí)候，往往會(huì)希望這件商品能夠做到“十全十美”：樣式要好看，品質(zhì)要過(guò)關(guān)，價(jià)錢(qián)要便宜，最好還是個(gè)牌子貨。物美價(jià)廉的商品市場(chǎng)上并不是沒(méi)有，但如果將這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)嫁接到汽車(chē)領(lǐng)域，那能做到的幾乎是鳳毛麟角。于是，為了照顧到部分消費(fèi)者的需求，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上出現(xiàn)了一類(lèi)叫做“中國(guó)特供車(chē)”的車(chē)型。

　　提到“中國(guó)特供車(chē)”，很多車(chē)迷的第一反應(yīng)都是簡(jiǎn)配、質(zhì)量差、平臺(tái)老等反面印象，可這類(lèi)車(chē)真的有這么差嗎？首先，我們先來(lái)明確一個(gè)概念，什么是中國(guó)特供車(chē)？中國(guó)特供車(chē)，是指國(guó)外汽車(chē)廠商根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者需求所開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的車(chē)型，是品牌針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所進(jìn)行的本土化杰作，通常只在中國(guó)銷(xiāo)售，其他國(guó)家沒(méi)有或是發(fā)展中國(guó)家專(zhuān)有的車(chē)型。

　　作為國(guó)際化汽車(chē)品牌，特供車(chē)型到底合不合理？答案是肯定的，畢竟每個(gè)國(guó)家的使用習(xí)慣和用車(chē)需求不同。例如，某些國(guó)家的消費(fèi)者喜歡小車(chē)，如果將這些國(guó)家的熱賣(mài)車(chē)型引入國(guó)內(nèi)，最后恐怕只能慘淡收?qǐng)?。那么，中?guó)人的主流購(gòu)車(chē)需求是什么？

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就兩個(gè)方面：空間大、配置多。試想，如果在其它方面不變的前提下加大空間和增加配置，那么造車(chē)成本及售價(jià)也會(huì)相應(yīng)大幅上漲，而高價(jià)同樣是“趕客”的一大利器。因此，權(quán)衡利弊，很多汽車(chē)廠商就會(huì)選擇側(cè)重于中國(guó)消費(fèi)者更看重的部分，然后犧牲一些看不見(jiàn)摸不著的性能和配置。

　　中國(guó)特供車(chē)都有哪幾種？

　　1.整車(chē)特供

　　代表車(chē)型：大眾朗逸、別克新英朗、科沃茲、名圖、福睿斯

　　整車(chē)特供顧名思義，就是整臺(tái)車(chē)都是中國(guó)特有的，外國(guó)并沒(méi)有原型車(chē)。從朗逸、新英朗、福睿斯、科沃茲等代表車(chē)型不難看出，即使網(wǎng)上罵聲一片，但現(xiàn)實(shí)中的銷(xiāo)量卻是遙遙領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)的，這也說(shuō)明了這類(lèi)特供車(chē)抓國(guó)人心理抓得非常準(zhǔn)確。

　　2.造型特供

　　代表車(chē)型：豐田雷凌

　　這類(lèi)特供車(chē)的原型在國(guó)外都可以找到，只不過(guò)在外觀方面根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的主流審美進(jìn)行了修改，例如國(guó)人比較喜愛(ài)的鍍鉻飾條。

　　3.需求特供

　　代表車(chē)型：奧迪A4L、A6L、寶馬3系LI、凱迪拉克ATS-L、

　　大部分國(guó)人都將空間大作為買(mǎi)車(chē)的主要考慮因素之一，因此這些在標(biāo)準(zhǔn)軸距版本上進(jìn)行了加長(zhǎng)的“大車(chē)”更加符合中國(guó)消費(fèi)者的口味，更加充裕的后排空間坐起來(lái)也確實(shí)非常舒適。

　　確實(shí)，中國(guó)特供車(chē)存在著大大小小的毛病，比如使用價(jià)格便宜但技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低的老平臺(tái)，比如沒(méi)有國(guó)際安全碰撞結(jié)果做參考……但說(shuō)白了，中國(guó)特供車(chē)就是品牌廠商考慮到部分國(guó)人對(duì)駕駛感的麻木和對(duì)空間大、配置多的追求，多方平衡出來(lái)的一個(gè)結(jié)果。中國(guó)特供車(chē)到底要不要買(mǎi)，那就要看你的需求到底是什么了。