不難發(fā)現(xiàn)，通過在無人駕駛、智能互聯(lián)、新能源汽車和模塊化平臺等方面掌握核心技術(shù)和強(qiáng)化儲備，是長安汽車在未來三五年內(nèi)力爭實(shí)現(xiàn)突圍的關(guān)鍵領(lǐng)域和方向。
2016-05-05 18:16:08
2869 根據(jù)CINNO Research月度中國市場智能手機(jī)銷量報(bào)告，2月中國區(qū)智能機(jī)銷量環(huán)比下降62%，而各工廠復(fù)工情況不盡人意也導(dǎo)致供應(yīng)出現(xiàn)大幅下降。
2020-03-12 08:41:001384 11 月 14 日消息 今晚，長安汽車官宣將與華為、寧德時(shí)代三強(qiáng)聯(lián)合，共同打造高端智能汽車品牌。
2020-11-15 08:27:173253 汽車的上坡和下坡是用什么傳感器檢測的那，是坡道傳感器嗎，坡道傳感器是輸出范圍一般是0到180度還是0到90那
2016-10-08 21:37:04
目前試過OPA2356和OPA2695做1MHz~100MHz信號的峰值檢波電路，可是當(dāng)輸入信號的幅值上升到300mV左右之后就出現(xiàn)較大的失真，換了好多的R和C，結(jié)果還是不盡人意。哪位大神可以推薦一種實(shí)用的電路呢？
2024-09-05 06:06:34
`<br/><p><font face="Verdana">特價(jià)榮威550出售
2008-12-13 16:09:42
`摘要：作為智能科技研發(fā)型企業(yè)，愛爾威認(rèn)為同質(zhì)化是一款產(chǎn)品最要命的不足，只有能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">用戶帶去更具樂趣、品質(zhì)的出行體驗(yàn)與生活，才是一款合格的產(chǎn)品。那一起來看看，近期發(fā)布的新品平衡車愛爾威S8，又是
2016-05-09 11:23:32
、北汽EV150、北汽EV160、北汽EV200、江淮EV4、江淮IEV5、江淮IEV6S、奇瑞EQ、榮威E50、榮威E550、榮威E950、*豪EV、長安逸動EV、沃爾沃S60L、大眾高爾夫GTE、知豆
2022-09-22 10:09:01
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2021-10-07 21:56:11
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2021-10-02 08:56:36
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2021-11-04 13:57:11
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2021-08-28 22:53:55
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2021-10-01 10:50:28
不盡人意：
主要是大括號的位置不習(xí)慣，前大括號總是出現(xiàn)在行末，它就是沒有換行。
請教大佬，這個代碼格式化的規(guī)則支持用戶設(shè)置嗎？
2023-05-12 09:08:53
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2021-09-30 15:46:14
長安羚羊汽車電路圖
2008-05-30 23:36:37
328 對客車下坡行駛時(shí)排氣制動的能力進(jìn)行試驗(yàn)和理論研究。結(jié)果表明,客車下坡行駛時(shí)利用排氣制動可以在部分坡度坡道上滿足汽車正常下坡行駛的要求。但是,由于它吸收功率的能
2009-07-25 15:33:5014 一直以來LED照明都是以節(jié)能為賣點(diǎn)，但不盡人意，云計(jì)算的入侵終使其變得現(xiàn)實(shí)，更人性化的LED燈將你帶入享受智能家居的魅力。
2012-11-30 08:46:17682 剛與樂視牽手共建互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)圈的廣汽，仍在頭條頁享受高關(guān)注度。這邊廂，上汽與阿里合作的首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，已經(jīng)步入上市前夜。 剛與樂視牽手共建互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)圈的廣汽，仍在頭條頁享受高關(guān)注度。
2016-11-02 17:19:402010 作為上汽回應(yīng)消費(fèi)新需求的高品質(zhì)SUV，榮威RX5基于“以用戶為中心”理念打造，以最好的設(shè)計(jì)、最好的研發(fā)制造、最好的技術(shù)、最好的價(jià)格、最高的品質(zhì)，傳遞出對消費(fèi)者的最大尊重。
2016-11-10 19:55:261159 上汽榮威給汽車插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，推出首款互聯(lián)網(wǎng)汽車之后，又要給RX5插上另一只翅膀：新能源。
2016-11-17 10:51:301170 汽車恒速下坡滑膜變結(jié)構(gòu)控制的仿真研究_劉存香
2017-02-07 18:22:060 榮威i6所搭載的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將進(jìn)行更多升級，已全面接入支付寶，未來榮威i6的用戶可以使用支付寶支付由“車”產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。據(jù)悉，該車將于2月17日正式上市。
2017-02-06 16:51:201014 榮威RX5工況續(xù)航里程可達(dá)320km，等速最大續(xù)航里程則能達(dá)到425km，直流快充40分鐘即可充滿80%的電量，交流慢充時(shí)間為7小時(shí)。
2017-02-28 14:42:591097 日前，我們從上汽榮威官方獲悉，榮威RX5 20T自動互聯(lián)網(wǎng)智尊版正式上市，新車在配置方面全面升級，動力方面繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機(jī)，售價(jià)為15.88萬元。 榮威RX5新車型正式上市 車型售價(jià)（萬元
2017-07-07 10:49:082196 可選，一起高配車型還將配備有全景天窗。 尺度方面，榮威RX3的長寬高分別為4408mm/1804mm/1651mm，軸距為2625mm，與同級此外哈弗H2和長安CS55比較，這款車在車身尺度及空間方面，仍是占有極大下風(fēng)的。 內(nèi)飾方面，咱們從較為含糊的內(nèi)飾圖可看出，新車內(nèi)飾以黑
2017-07-26 15:25:582897 ，原因不是我們國產(chǎn)車不好，而是很多消費(fèi)者還沒有真正了解它們，諸如榮威i6就是其中之一。新車指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.90萬。 外觀方面，榮威i6大量保留了Vision-R概念車的設(shè)計(jì)元素，包括車身線條與頭尾造型等。前臉部分，新車與榮威RX5車型
2017-07-27 10:13:432450 雖然Facebook有顆打入中國市場的心，但是在小編看來，這款為中國量身定制的軟件似乎還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不盡人意。
2017-08-15 15:35:298259 在榮威RX5上市以來，獲得好評多多，讓這款車自帶光環(huán)，號稱“第一款互聯(lián)網(wǎng)量產(chǎn)車”的榮威RX5，一路銷量驚人，創(chuàng)造了國產(chǎn)品牌的一個奇跡。但是我們這次要給它來個解剖，你會發(fā)現(xiàn)，原來傳說的神車，居然這么差
2018-01-20 11:38:571331 HTC手機(jī)市場的份額還在下滑，可以說是以慘淡來描述。盡管手機(jī)業(yè)務(wù)不盡人意，HTC還是依然沒有放棄，HTC準(zhǔn)備發(fā)力智能家居，希望接著智能家居火爆的市場走出谷底。
2018-01-24 15:18:541000 得益于上汽集團(tuán)“新四化”的前瞻布局，榮威品牌以“新四化”為方向，堅(jiān)持對未來汽車“新物種”形態(tài)和未來智能出行生態(tài)進(jìn)行探索，將明日科技帶入日常生活。
2018-04-25 08:31:573289 威馬汽車的產(chǎn)品核心是“連接”，主要包含三個要素：第一、人和車的連接。第二、車和云端的連接。第三、車和車的連接。此外，為了讓產(chǎn)品更被用戶接受，威馬汽車還成立了威盟社區(qū)并組織線下活動，讓潛在用戶參與進(jìn)威馬汽車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和討論。
2018-04-28 16:52:4046790 
4月12日，在2018年中國“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會上，騰訊與長安汽車正式簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資合作協(xié)議，并宣布成立合資公司。
2018-07-02 09:21:001127 上汽榮威的RX家族目前已經(jīng)有RX5、RX3兩款SUV車型，但是目前需求呼聲越來越大的7座車型卻仍然沒出現(xiàn)。不過就在4月份，作為榮威SUV車系中的旗艦，榮威RX8正式上市，售價(jià)16.88-25.18萬。定義為全領(lǐng)域大7座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV的RX8，實(shí)際的體驗(yàn)感受又是怎么樣呢？
2018-07-02 08:50:006679 2014年4月10日下午，榮威950 2.4L LUX豪華版（榮威牌CSA7241CDAA型轎車）在中國汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP 2012版標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測試。下面根據(jù)碰撞現(xiàn)場的照片初步了解一下這款車的碰撞安全特性。
2018-07-20 10:53:004370 率先由本田CRV帶起的城市SUV概念，被繽智/XRV這些時(shí)髦精致的后生們發(fā)揚(yáng)光大，而隨著自主品牌的崛起，這個市場的競爭變得異常激烈。今天來到編輯部的榮威RX3便是其中一員，它的競爭力能否像這漂亮外型那樣讓人眼前一亮呢？下面我們就來一探究竟。
2018-07-17 11:53:003886 在整個汽車銷售市場中，緊湊車這個細(xì)分市場，戰(zhàn)火一直是最激烈的。即便如此，上汽榮威350以其時(shí)尚的外觀和充裕的空間等賣點(diǎn)殺出重圍。隨著增壓版的上市，其市場保有量還有上升空間。我們這期的底盤解析就來分析一下榮威350這款車，看看它到底憑什么贏得市場的認(rèn)可。
2018-06-28 10:54:005306 
堪稱縮小版RX5的榮威RX3上市兩個月，如今已經(jīng)有了接近15000輛的銷量，走心的外觀設(shè)計(jì)以及榮威RX5不錯的市場反響都成為了榮威RX3的幕后推手。但是有實(shí)力才能笑到最后，今天榮威把榮威RX3上所
2018-06-28 09:54:008379 
榮威RX8是榮威即將上市的一款豪華7座中大型SUV，前段時(shí)間榮威在活動中展示了其外觀以及四驅(qū)性能，到了今天榮威終于讓我們見識到其內(nèi)飾以及外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，榮威RX8的設(shè)計(jì)理念究竟如何，在細(xì)節(jié)之處又會有什么驚喜呢？下面讓我們一塊去看看吧。
2018-07-11 09:54:003796 2012年11月5日晚，上汽首款量產(chǎn)純電動汽車榮威E50在上海世博會議中心正式發(fā)布。榮威E50是一款基于全新整車平臺、自主掌握“三電”核心技術(shù)開發(fā)的純電動汽車，這款定位為都市精品純電小車有些什么技術(shù)亮點(diǎn)？上汽集團(tuán)的技術(shù)專家給我們做了相關(guān)介紹。下面為大家解讀一下。
2018-06-27 10:56:0010665 日前，我們從上汽榮威官方獲悉，旗下全新純電動中型SUV車型——榮威MARVEL X將于6月29日正式開啟預(yù)售。而新車將在9月份正式上市。
2018-07-04 16:28:246099 長安汽車在重慶召開新聞發(fā)布會，正式發(fā)布“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，并首次公布“4+1” 行動計(jì)劃。長安汽車總裁朱華榮表示，長安汽車將完成從傳統(tǒng)的汽車企業(yè)到智能出行科技公司的轉(zhuǎn)型，2020年將不再生產(chǎn)非聯(lián)網(wǎng)新車。
2018-08-28 18:34:595023 。但在國內(nèi)市場，協(xié)作機(jī)器人的表現(xiàn)并不盡如人意。不少企業(yè)均表示今年的生意一般，市場以及銷量遠(yuǎn)沒有預(yù)期那么大，到底是什么原因?qū)е拢繀f(xié)作機(jī)器人的未來又在哪里？
2018-09-18 15:30:568170 10月24日，長安汽車首款搭載騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)的SUV車型CS35 PLUS將于10月31日上市。據(jù)悉，這是今年4月雙方簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資合作協(xié)議以來，推出的首款智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
2018-10-30 16:31:093910 11月25日，榮威光之翼MARVEL X 華北區(qū)首批車主交車儀式在京舉行。上汽榮威MARVEL X自今年9月底上市以來，就不斷向車主交付。在今天的交付儀式上，新晉車主、某互聯(lián)網(wǎng)公司高管王先生感嘆道：“從訂車到交車只要1個月，交車速度完全超出我的想象！”。
2018-11-26 17:45:461295 盤點(diǎn)2018年十大科技丑聞是為了更加清醒地看到科技發(fā)展過程中的不盡如人意。
2019-02-15 14:50:576001 雖然行走和抓取對許多生物來說是小菜一碟，但機(jī)器人在步態(tài)移動和靈巧性方面一直不盡人意。
2019-04-16 16:37:504302 近年來中國智能家居市場快速增長，但產(chǎn)品間的互聯(lián)互通不盡如人意。記者在深圳舉行的第七屆中國電子信息博覽會上看到，越來越多的中國家電廠商開始打造互聯(lián)互通的智慧家庭體系，智能家居由單品智能向全屋智能演進(jìn)。
2019-04-16 16:56:591573 近年來，中國純電動汽車發(fā)展迅速，但多以“油改電”為主，從安全到空間都不盡人意。在此背景下，長城汽車集團(tuán)獨(dú)立新能源品牌——?dú)W拉ORA應(yīng)運(yùn)而生，而其打造的電動車專屬平臺——ME平臺也隨之亮相。
2019-06-03 08:53:461536
中國每年進(jìn)口3000億美元芯片，是第一大宗進(jìn)口物資。從美國制裁中興到圍剿華為，已經(jīng)使國民認(rèn)識到了芯片的重要性，同時(shí)也引起廣泛質(zhì)疑，為什么中國芯片產(chǎn)業(yè)不僅落后于美國，也落在了韓國和臺灣地區(qū)后面？
多數(shù)批評都指向我們的科研體制機(jī)制。
開始時(shí)集成電路產(chǎn)業(yè)在高度計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體系下完全由政府主導(dǎo)，缺少民間資本參與，缺少吸引人才的分配制度和用人政策，沒有高強(qiáng)度的資金投入。媒體對集成電路產(chǎn)業(yè)的各種分析文章，我認(rèn)為最近一篇《中國芯酸往事》是最知情、最附合實(shí)際的文章。從我自己的經(jīng)歷和感悟，我完全同意文章的看法。我上世紀(jì)80年代在國家計(jì)委機(jī)械電子局機(jī)械處工作過，集成電路歸電子處管，因?yàn)樵谕粋€局，我也了解一些。后來分管我們的國家計(jì)委副主任趙東宛調(diào)任國務(wù)院電子振興領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任，他去日本等國訪問考查東芝、NEC、夏普等電子企業(yè)都是我做的翻譯。1991年我調(diào)國家計(jì)委投資司分管工業(yè)領(lǐng)域投資，正是在這段時(shí)間參與了無錫華晶（908工程）、上海華虹（909工程）的投資工作。當(dāng)時(shí)這兩個工程是電子工業(yè)部的一號工程，也是財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金迄今為止對電子工業(yè)的最大政府投資。所以我對集成電路產(chǎn)業(yè)在這一階段的發(fā)展情況有所了解。
我認(rèn)為影響集成電路發(fā)展的主要有四大因素：人才、資金、體制和產(chǎn)業(yè)鏈配套能力。
我把人才放在了第一位，而沒有把體制放在第一位。當(dāng)然這四者是有互相關(guān)聯(lián)和影響的，例如，人才就和用人機(jī)制、分配機(jī)制有關(guān)。但是在集成電路發(fā)展中有一個領(lǐng)軍人物太重要了，而我國的集成電路產(chǎn)業(yè)始終沒有產(chǎn)生一個像臺積電張忠謀、韓國三星梁孟松這樣的領(lǐng)軍人物。908工程和909工程都是在政府主導(dǎo)下搞的，當(dāng)時(shí)的投入和我們國家的財(cái)力相比也算是重視了，但和臺積電、三星比，我們的投入就太少了。
那時(shí)我們不懂得利用資本市場籌措資金，政府投入是集成電路投資的主渠道，而政府財(cái)力有限，投入強(qiáng)度不夠。在產(chǎn)業(yè)鏈配套能力方面我們比韓國和臺灣地區(qū)碰到更多的掣肘，這包括從上游的單晶硅片制造到下游的封裝。更重要的是生產(chǎn)集成電路的裝備，***、刻蝕機(jī)國家其實(shí)早作了安排，在三線建設(shè)時(shí)，特意在甘肅臨夏建設(shè)了一個專門生產(chǎn)***的工廠。我在分管這項(xiàng)工作后利用陜西蔡家坡709廠原有的技術(shù)基礎(chǔ)生產(chǎn)一部分集成電路裝備。
該廠是抗日戰(zhàn)爭時(shí)期國民黨就留下來的老廠，但技術(shù)檔次和當(dāng)時(shí)國際上應(yīng)達(dá)到的水平相比差得太遠(yuǎn)，而引進(jìn)又受到諸多封鎖或限制，能拿到的都是低兩、三代的技術(shù)裝備。而韓國和臺灣地區(qū)沒有像大陸這樣受到限制。
在后封裝方面，在開展908、909工程時(shí)，也在上海和天津地區(qū)建設(shè)了后封裝廠，開始還不錯，后來又和國際先進(jìn)水平拉開了距離。由于缺少領(lǐng)軍人物和原創(chuàng)技術(shù)，908工程和909工程雖然對提升我國集成電路產(chǎn)業(yè)有了一些作用，但還是跟在別人屁股后面模仿，待到建成之日已經(jīng)是落后了。
我們費(fèi)了很大的勁搞到了64K，但人家按摩爾定律已經(jīng)搞到了256k了。德國工業(yè)技術(shù)很先進(jìn)，但在集成電路產(chǎn)業(yè)和我們有同樣的毛病——缺乏領(lǐng)軍人才，他們當(dāng)時(shí)也派人到日本東芝去學(xué)習(xí)，然而德國的集成電路產(chǎn)業(yè)始終未成氣候。正如《中國芯酸往事》一文所說，到了2000年以后，這一狀況有了轉(zhuǎn)機(jī)，一些海歸人物回國創(chuàng)業(yè)，設(shè)立了民間資本的集成電路產(chǎn)業(yè)，雖然規(guī)模不大，但有了起色。
大多數(shù)優(yōu)秀的中國芯片公司，都成立于2000年之后的幾年，包括成立于2004年、現(xiàn)屬于華為的海思，而且?guī)缀醵际敲駹I企業(yè)。經(jīng)過十幾年的坎坷，現(xiàn)在都成了中國芯片業(yè)的骨干。其中最關(guān)鍵的是從臺灣地區(qū)回來的張汝京。
張汝京有著在美國和臺灣地區(qū)建設(shè)一系列集成電路工廠的豐富經(jīng)驗(yàn)，所以輕車熟路，很快在上海，后來又在北京建設(shè)了12英寸的芯片生產(chǎn)企業(yè)。這些廠的水平都遠(yuǎn)高于我們自己建設(shè)的908工程和909工程，如果讓我們自己建，也許多一倍的時(shí)間也建不成。很快中芯國際已躍居全球第四大的芯片代工企業(yè)。這些廠就是現(xiàn)在中芯國際的前身，中芯國際現(xiàn)在仍是大陸規(guī)模最大、水平最高的集成電路生產(chǎn)企業(yè)。這就是領(lǐng)軍人物的重要性。當(dāng)時(shí)張汝京完全有可能成為中國集成電路產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物。不敢說他可以與臺灣地區(qū)的張忠謀比肩，但至少也不大遜于張忠謀。
我多次見過張汝京，其中有幾次是在上海的工廠建設(shè)工地。張汝京是一個非常投入、非常勤奮、非常專業(yè)的人。我見他的時(shí)候正是午飯時(shí)間，他就在工地的簡易辦公室里吃一個飯盒。但是遺憾的是，***上臺以后，對他拼命打壓，取消了他的臺籍，還罰款15．5萬美元。臺積電告他技術(shù)侵權(quán)，在美國加州法院起訴——因?yàn)閺埲昃┰谂_灣地區(qū)創(chuàng)辦的世大半導(dǎo)體在他不知情的情況下被其他股東賣給了臺積電，而張汝京帶到大陸來的團(tuán)隊(duì)大都是世大的技術(shù)骨干。結(jié)果張汝京敗訴，被罰巨額罰款。過了不久又被第二次起訴說他違反和解協(xié)議，在0．13微米芯片上侵權(quán)，這次中芯國際在北京高院反訴臺積電，律師也信心滿滿，但卻被北京高院駁回不受理，沒有進(jìn)入審理程序。相關(guān)部門作壁上觀，沒有人了解和調(diào)解，完全把張汝京當(dāng)成了一個局外人。現(xiàn)在想來有點(diǎn)不可思議。最后張汝京再次敗訴，被罰巨額罰款，含淚辭職，以后不知去向，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)是70多歲的人了【編者注：張汝京現(xiàn)為芯恩（青島）集成電路有限公司董事長，不久前打造了國內(nèi)首個協(xié)同式集成電路制造（CIDM）項(xiàng)目】。
那時(shí)我們對領(lǐng)軍人物的重要性沒有充分的認(rèn)識。失去了張汝京這樣一位領(lǐng)軍人物，錯失良機(jī)。而韓國三星，不僅在巨額虧損的情況下逆向加大投入，還引進(jìn)了一位華人梁孟松作為領(lǐng)軍人物（其夫人是韓國人），對三星在集成電路上的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。
《中國芯酸往事》一文中還說道，在908、909工程之后，中國的主管部門對集成電路的產(chǎn)業(yè)發(fā)展似乎放松了。除了搞了發(fā)展軟件和集成電路產(chǎn)業(yè)的政策文件18號文件，再沒有大的投入?？赡軐Υ藭腥擞胁煌捶?，但是我的感受也是如此，我覺得后來信息產(chǎn)業(yè)部對集成電路發(fā)展的重視是不夠的，當(dāng)然國家計(jì)委等部門也有責(zé)任。
對集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有許多可總結(jié)和反思的地方。
我歸納起來最重要的是人才、資金、體制和產(chǎn)業(yè)鏈配套能力?，F(xiàn)在國家痛定思痛，決心要把集成電路產(chǎn)業(yè)搞上去，同樣要面對以上4個問題，最為突出的還是人才和產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力問題。當(dāng)然我們也有成功的地方，在軍用芯片方面，無論設(shè)計(jì)和制造，我們基本無求于人。這和當(dāng)時(shí)正確的布局很有關(guān)系。在集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域，在18號文件頒布后也有了長足的發(fā)展，華為海思和清華紫光展銳在集成電路設(shè)計(jì)方面，和國外先進(jìn)水平的差距已經(jīng)大大縮小，甚至已經(jīng)接近。
以上只是我個人的一些看法，不妥之處也請知情人指正。
2019-06-14 08:46:235391
中國每年進(jìn)口3000億美元芯片，是第一大宗進(jìn)口物資。從美國制裁中興到圍剿華為，已經(jīng)使國民認(rèn)識到了芯片的重要性，同時(shí)也引起廣泛質(zhì)疑，為什么中國芯片產(chǎn)業(yè)不僅落后于美國，也落在了韓國和臺灣地區(qū)后面？
多數(shù)批評都指向我們的科研體制機(jī)制。
開始時(shí)集成電路產(chǎn)業(yè)在高度計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體系下完全由政府主導(dǎo)，缺少民間資本參與，缺少吸引人才的分配制度和用人政策，沒有高強(qiáng)度的資金投入。媒體對集成電路產(chǎn)業(yè)的各種分析文章，我認(rèn)為最近一篇《中國芯酸往事》是最知情、最附合實(shí)際的文章。從我自己的經(jīng)歷和感悟，我完全同意文章的看法。我上世紀(jì)80年代在國家計(jì)委機(jī)械電子局機(jī)械處工作過，集成電路歸電子處管，因?yàn)樵谕粋€局，我也了解一些。后來分管我們的國家計(jì)委副主任趙東宛調(diào)任國務(wù)院電子振興領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任，他去日本等國訪問考查東芝、NEC、夏普等電子企業(yè)都是我做的翻譯。1991年我調(diào)國家計(jì)委投資司分管工業(yè)領(lǐng)域投資，正是在這段時(shí)間參與了無錫華晶（908工程）、上海華虹（909工程）的投資工作。當(dāng)時(shí)這兩個工程是電子工業(yè)部的一號工程，也是財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金迄今為止對電子工業(yè)的最大政府投資。所以我對集成電路產(chǎn)業(yè)在這一階段的發(fā)展情況有所了解。
我認(rèn)為影響集成電路發(fā)展的主要有四大因素：人才、資金、體制和產(chǎn)業(yè)鏈配套能力。
我把人才放在了第一位，而沒有把體制放在第一位。當(dāng)然這四者是有互相關(guān)聯(lián)和影響的，例如，人才就和用人機(jī)制、分配機(jī)制有關(guān)。但是在集成電路發(fā)展中有一個領(lǐng)軍人物太重要了，而我國的集成電路產(chǎn)業(yè)始終沒有產(chǎn)生一個像臺積電張忠謀、韓國三星梁孟松這樣的領(lǐng)軍人物。908工程和909工程都是在政府主導(dǎo)下搞的，當(dāng)時(shí)的投入和我們國家的財(cái)力相比也算是重視了，但和臺積電、三星比，我們的投入就太少了。
那時(shí)我們不懂得利用資本市場籌措資金，政府投入是集成電路投資的主渠道，而政府財(cái)力有限，投入強(qiáng)度不夠。在產(chǎn)業(yè)鏈配套能力方面我們比韓國和臺灣地區(qū)碰到更多的掣肘，這包括從上游的單晶硅片制造到下游的封裝。更重要的是生產(chǎn)集成電路的裝備，***、刻蝕機(jī)國家其實(shí)早作了安排，在三線建設(shè)時(shí)，特意在甘肅臨夏建設(shè)了一個專門生產(chǎn)***的工廠。我在分管這項(xiàng)工作后利用陜西蔡家坡709廠原有的技術(shù)基礎(chǔ)生產(chǎn)一部分集成電路裝備。該廠是抗日戰(zhàn)爭時(shí)期國民黨就留下來的老廠，但技術(shù)檔次和當(dāng)時(shí)國際上應(yīng)達(dá)到的水平相比差得太遠(yuǎn)，而引進(jìn)又受到諸多封鎖或限制，能拿到的都是低兩、三代的技術(shù)裝備。而韓國和臺灣地區(qū)沒有像大陸這樣受到限制。
在后封裝方面，在開展908、909工程時(shí)，也在上海和天津地區(qū)建設(shè)了后封裝廠，開始還不錯，后來又和國際先進(jìn)水平拉開了距離。由于缺少領(lǐng)軍人物和原創(chuàng)技術(shù)，908工程和909工程雖然對提升我國集成電路產(chǎn)業(yè)有了一些作用，但還是跟在別人屁股后面模仿，待到建成之日已經(jīng)是落后了。
我們費(fèi)了很大的勁搞到了64K，但人家按摩爾定律已經(jīng)搞到了256k了。德國工業(yè)技術(shù)很先進(jìn)，但在集成電路產(chǎn)業(yè)和我們有同樣的毛病——缺乏領(lǐng)軍人才，他們當(dāng)時(shí)也派人到日本東芝去學(xué)習(xí)，然而德國的集成電路產(chǎn)業(yè)始終未成氣候。正如《中國芯酸往事》一文所說，到了2000年以后，這一狀況有了轉(zhuǎn)機(jī)，一些海歸人物回國創(chuàng)業(yè)，設(shè)立了民間資本的集成電路產(chǎn)業(yè)，雖然規(guī)模不大，但有了起色。
大多數(shù)優(yōu)秀的中國芯片公司，都成立于2000年之后的幾年，包括成立于2004年、現(xiàn)屬于華為的海思，而且?guī)缀醵际敲駹I企業(yè)。經(jīng)過十幾年的坎坷，現(xiàn)在都成了中國芯片業(yè)的骨干。其中最關(guān)鍵的是從臺灣地區(qū)回來的張汝京。
張汝京有著在美國和臺灣地區(qū)建設(shè)一系列集成電路工廠的豐富經(jīng)驗(yàn)，所以輕車熟路，很快在上海，后來又在北京建設(shè)了12英寸的芯片生產(chǎn)企業(yè)。這些廠的水平都遠(yuǎn)高于我們自己建設(shè)的908工程和909工程，如果讓我們自己建，也許多一倍的時(shí)間也建不成。很快中芯國際已躍居全球第四大的芯片代工企業(yè)。這些廠就是現(xiàn)在中芯國際的前身，中芯國際現(xiàn)在仍是大陸規(guī)模最大、水平最高的集成電路生產(chǎn)企業(yè)。這就是領(lǐng)軍人物的重要性。當(dāng)時(shí)張汝京完全有可能成為中國集成電路產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物。不敢說他可以與臺灣地區(qū)的張忠謀比肩，但至少也不大遜于張忠謀。
我多次見過張汝京，其中有幾次是在上海的工廠建設(shè)工地。張汝京是一個非常投入、非常勤奮、非常專業(yè)的人。我見他的時(shí)候正是午飯時(shí)間，他就在工地的簡易辦公室里吃一個飯盒。但是遺憾的是，***上臺以后，對他拼命打壓，取消了他的臺籍，還罰款15.5萬美元。臺積電告他技術(shù)侵權(quán)，在美國加州法院起訴——因?yàn)閺埲昃┰谂_灣地區(qū)創(chuàng)辦的世大半導(dǎo)體在他不知情的情況下被其他股東賣給了臺積電，而張汝京帶到大陸來的團(tuán)隊(duì)大都是世大的技術(shù)骨干。結(jié)果張汝京敗訴，被罰巨額罰款。過了不久又被第二次起訴說他違反和解協(xié)議，在0.13微米芯片上侵權(quán)，這次中芯國際在北京高院反訴臺積電，律師也信心滿滿，但卻被北京高院駁回不受理，沒有進(jìn)入審理程序。相關(guān)部門作壁上觀，沒有人了解和調(diào)解，完全把張汝京當(dāng)成了一個局外人。現(xiàn)在想來有點(diǎn)不可思議。最后張汝京再次敗訴，被罰巨額罰款，含淚辭職，以后不知去向，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)是70多歲的人了【編者注：張汝京現(xiàn)為芯恩（青島）集成電路有限公司董事長，不久前打造了國內(nèi)首個協(xié)同式集成電路制造（CIDM）項(xiàng)目】。
那時(shí)我們對領(lǐng)軍人物的重要性沒有充分的認(rèn)識。失去了張汝京這樣一位領(lǐng)軍人物，錯失良機(jī)。而韓國三星，不僅在巨額虧損的情況下逆向加大投入，還引進(jìn)了一位華人梁孟松作為領(lǐng)軍人物（其夫人是韓國人），對三星在集成電路上的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。
《中國芯酸往事》一文中還說道，在908、909工程之后，中國的主管部門對集成電路的產(chǎn)業(yè)發(fā)展似乎放松了。除了搞了發(fā)展軟件和集成電路產(chǎn)業(yè)的政策文件18號文件，再沒有大的投入。可能對此會有人有不同看法，但是我的感受也是如此，我覺得后來信息產(chǎn)業(yè)部對集成電路發(fā)展的重視是不夠的，當(dāng)然國家計(jì)委等部門也有責(zé)任。
對集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有許多可總結(jié)和反思的地方。
我歸納起來最重要的是人才、資金、體制和產(chǎn)業(yè)鏈配套能力?，F(xiàn)在國家痛定思痛，決心要把集成電路產(chǎn)業(yè)搞上去，同樣要面對以上4個問題，最為突出的還是人才和產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力問題。當(dāng)然我們也有成功的地方，在軍用芯片方面，無論設(shè)計(jì)和制造，我們基本無求于人。這和當(dāng)時(shí)正確的布局很有關(guān)系。在集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域，在18號文件頒布后也有了長足的發(fā)展，華為海思和清華紫光展銳在集成電路設(shè)計(jì)方面，和國外先進(jìn)水平的差距已經(jīng)大大縮小，甚至已經(jīng)接近。
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2024-01-16 13:43:551064 1月16日，長安汽車隆重召開主題為“攜手共進(jìn)，向新躍遷”的2024長安汽車全球伙伴大會，北斗智聯(lián)科技有限公司（簡稱:北斗智聯(lián)）榮獲長安汽車“2023研發(fā)貢獻(xiàn)獎”。
2024-01-18 09:51:061693 
1月16日，以“攜手共進(jìn) 向新躍遷”為主題的2024長安汽車全球伙伴大會在重慶召開，長安汽車高層領(lǐng)導(dǎo)、全球經(jīng)銷商代表、供應(yīng)商代表、戰(zhàn)略合作伙伴及用戶代表等匯聚一堂。作為長安汽車智能座艙產(chǎn)品配套的重要
2024-01-18 10:28:111593 1月16日，2024長安汽車全球伙伴大會以“攜手共進(jìn)·向新躍遷”為主題在重慶召開，德賽西威獲頒“戰(zhàn)略生態(tài)獎”。
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2024-06-05 09:24:571735 近日，長安汽車于全球研發(fā)中心盛大啟幕“2024長安汽車·智能電動汽車前瞻技術(shù)與生態(tài)鏈合作展示交流會”，這一盛會不僅匯聚了智能電動汽車領(lǐng)域的精英力量，更是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度合作的一次重要里程碑。作為長安
2024-07-25 17:03:24917 上汽榮威RX5 MAX版域控制器的設(shè)計(jì)方案是上汽與TTTech的合資公司創(chuàng)時(shí)智駕。榮威RX5 MAX擁有3個毫米波雷達(dá)、6個全高清攝像頭和12個超聲波雷達(dá)。
2024-10-29 09:59:392547 
今日，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)研發(fā)與制造企業(yè)禾賽科技（納斯達(dá)克：HSAI）宣布與長安汽車加深合作關(guān)系，進(jìn)一步驅(qū)動智駕升級。禾賽科技作為長安汽車自主研發(fā) SDA 天樞架構(gòu)的激光雷達(dá)獨(dú)家供應(yīng)商，將持續(xù)助力長安汽車筑牢數(shù)智時(shí)代的核心競爭力，塑造行業(yè)頂尖的智能駕駛體驗(yàn)。
2024-11-09 14:12:591316 近日，以“同行40年 一路長安”為主題的2025長安汽車全球伙伴大會在重慶召開，德賽西威蟬聯(lián)2024年度“戰(zhàn)略生態(tài)獎”。這不僅是長安汽車對德賽西威研發(fā)創(chuàng)新與敏捷交付能力的持續(xù)認(rèn)可，也彰顯了雙方對價(jià)值共創(chuàng)生態(tài)合作關(guān)系的深度踐行。
2025-01-02 14:43:451076 近日，長安福特以“新質(zhì)共創(chuàng) 攜手共贏”為主題在重慶舉辦2025年合作伙伴大會。德賽西威憑借穩(wěn)定且敏捷的交付能力及持續(xù)創(chuàng)新實(shí)力，在助力長安福特降本增效、品牌升級方面成效顯著，獲長安福特高度認(rèn)可——“卓越供應(yīng)商獎”。
2025-01-14 10:42:36802 近日，長安汽車宣布已完成與DeepSeek的深度融合，并計(jì)劃在2月12日行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)搭載上市。此舉標(biāo)志著長安汽車在智能化領(lǐng)域的又一重大突破，并將有力推動其北斗天樞2.0計(jì)劃的加速落地。 在深藍(lán)汽車
2025-02-11 11:40:181170 近日，長安汽車在重慶隆重發(fā)布了其全新的智能化戰(zhàn)略——“北斗天樞2.0”計(jì)劃。此次發(fā)布，長安汽車攜手奇瑞、吉利、長城、比亞迪、廣汽、東風(fēng)、蔚來、北汽、小鵬、上汽、騰訊、英飛凌等眾多行業(yè)伙伴，共同致力于打造中國智能駕駛的新名片。
2025-02-11 15:58:48722 西威受長安汽車邀約，德賽西威執(zhí)行副總裁、智能駕駛事業(yè)部總經(jīng)理李樂樂參與 “北斗天樞 2.0” 計(jì)劃啟動儀式，彰顯了德賽西威在智能駕駛領(lǐng)域?qū)I(yè)實(shí)力，也高度肯定了汽車行業(yè)頭部 Tier 1的企業(yè)價(jià)值。
2025-02-12 10:57:20991 近日，深演智能與長安汽車聯(lián)合打造的 《長安汽車基于大模型的線索清洗創(chuàng)新運(yùn)營項(xiàng)目》 榮獲 2025愛分析·DeepSeek最佳實(shí)踐案例獎項(xiàng)。面對汽車市場競爭加劇、線索成本攀升的行業(yè)痛點(diǎn)，該項(xiàng)目通過AI技術(shù)重構(gòu)營銷全鏈路，為車企數(shù)智化升級提供標(biāo)桿范式。
2025-06-28 15:59:042309 近日，長安汽車迎來重要時(shí)刻——國際公認(rèn)的測試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS在長安汽車智能化研究院舉行授證儀式，正式向長安汽車頒發(fā)“認(rèn)可目擊測試實(shí)驗(yàn)室”證書。SGS中國區(qū)副總裁趙暉、智能化研究院總經(jīng)理易綱等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席本次儀式。
2025-07-17 17:06:17781 近日，國際公認(rèn)的測試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS（以下簡稱“SGS”）正式授予長安汽車認(rèn)可目擊測試實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)， SGS中國區(qū)副總裁趙暉、長安汽車智能化研究院總經(jīng)理易綱等雙方領(lǐng)導(dǎo)共同出席。此次頒證，標(biāo)志著
2025-07-25 10:27:46849 近日，“新長安 新生態(tài)——長安汽車與海爾集團(tuán)戰(zhàn)略合作簽約”在重慶舉行，長安汽車董事長朱華榮，海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰出席簽約。
2025-07-25 17:47:10891 9月8日，2025慕尼黑國際車展(IAAMOBILITY2025)啟幕，長安汽車攜深藍(lán)汽車、阿維塔(DEEPAL、AVATR)亮相慕尼黑展覽中心B2館，以及慕尼黑市中心的國王廣場，以內(nèi)展館+外展場形式讓歐洲用戶近距離體驗(yàn)極具啟發(fā)性和創(chuàng)新性的中國電動化、智能化技術(shù)。
2025-09-10 10:10:12708 黨委常委、副總經(jīng)理鄧威，中國國新黨委委員、總會計(jì)師劉學(xué)詩代表雙方簽署協(xié)議。中國長安汽車黨委常委、總會計(jì)師王錕，中國國新副總經(jīng)理?xiàng)顚帲h委委員、副總經(jīng)理房小兵參加活動。
2025-09-16 16:28:36936 中國長安汽車集團(tuán)有限公司與中央廣播電視總臺在北京舉行合作簽約儀式。中國長安汽車正式加入中央廣播電視總臺“品牌強(qiáng)國工程”，并成為“CCTV.央企智能出行戰(zhàn)略合作伙伴”。中國長安汽車集團(tuán)有限公司
2025-10-14 16:31:36513 10月15日，中國長安汽車集團(tuán)有限公司與京東集團(tuán)在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮，京東集團(tuán)SEC副主席、CEO許冉出席活動并見證簽約；中國長安汽車黨委
2025-10-17 14:01:01448 2025年10月23日，中汽中心與中國長安汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國長安汽車”）在重慶舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。中汽中心黨委書記、董事長安鐵成，中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮現(xiàn)場見證簽約，中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理周華，中國長安汽車黨委常委、副總經(jīng)理鄧威分別代表雙方簽署協(xié)議。
2025-10-23 16:22:05778 10月23日，中國長安汽車集團(tuán)有限公司與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司在重慶舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮與中汽中心黨委書記、董事長安鐵成共同出席并見證簽約。中國長安汽車黨委常委、副總經(jīng)理鄧威與中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理周華代表雙方簽署協(xié)議。
2025-10-24 10:28:05365 2025年11月14日，中國長安汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國長安汽車”）黨委常委、副總經(jīng)理鄧威一行到訪中汽中心，與中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理周華進(jìn)行了座談交流。 周華對鄧威一行的來訪表示熱烈歡迎
2025-11-18 09:57:18493
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