（文章來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)）

新的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，在新能源時(shí)代我們?cè)趺礃影l(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)，尋找機(jī)會(huì)，投資一些機(jī)會(huì)，最終能夠受益一些機(jī)會(huì)，這是重中之重。人工智能跟新能源汽車(chē)，跟電動(dòng)汽車(chē)，跟燃油車(chē)沒(méi)有任何的關(guān)系，任何行業(yè)都會(huì)實(shí)現(xiàn)人工智能，人工智能的滲透率現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了80%。這是我們未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。

這樣的情況下我們?cè)鯓优卸ㄒ粋€(gè)好的企業(yè)，優(yōu)勢(shì)資本投資一家企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)五個(gè)，第一做加法可以做大，做乘法可以做大，走樓梯可以做大，線上可以做大，線下可以做大，賽道特別重要。21世紀(jì)四個(gè)最重要的賽道：智能汽車(chē)、基因編輯、區(qū)塊鏈、人工智能。

人工智能的戰(zhàn)場(chǎng)在硅谷，基因編輯的戰(zhàn)場(chǎng)在波斯頓，區(qū)塊鏈的戰(zhàn)場(chǎng)在華爾街，新能源的戰(zhàn)場(chǎng)在中國(guó)，在這樣一種情況之下，怎么從換道超車(chē)達(dá)到彎道超車(chē)的時(shí)代，這個(gè)賽道成為了重中之重。什么是風(fēng)口？就是高速成長(zhǎng)新品類，而這個(gè)新品類有時(shí)候又在變化，那我們投資要投資高確定性，高成長(zhǎng)性的產(chǎn)業(yè)，所以賽道特別重要。

美國(guó)的科學(xué)家很容易獲得融資，而美國(guó)做市場(chǎng)的人反而不好獲得融資，而中國(guó)能夠真正獲得融資的往往是做市場(chǎng)的。世界500強(qiáng)的CEO有80%做資本運(yùn)營(yíng)出生的，中國(guó)500強(qiáng)的CEO中80%是做市場(chǎng)出生的。世界500強(qiáng)的今天就是中國(guó)500強(qiáng)的明天，美國(guó)的今天是中國(guó)的明天，日本、新加坡、歐洲香港的今天都不是中國(guó)的明天，只有美國(guó)的今天才是中國(guó)的明天。

整車(chē)廠在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上面有巨大的話語(yǔ)權(quán)，十年以后就是旁觀者，連投票權(quán)的資格都沒(méi)有。所以汽車(chē)行業(yè)最核心的兩端，品牌端：設(shè)計(jì)，市場(chǎng)端：用戶，生產(chǎn)可以讓別人生產(chǎn)，但是最核心價(jià)值的東西品牌，打造資本的中心，這是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)契機(jī)。

人工智能對(duì)金融行業(yè)的影響也非常大，螞蟻金服、微眾銀行和京東金融有3%左右的員工，創(chuàng)造同量級(jí)的市值。面對(duì)B端很賺錢(qián)，面對(duì)C端很值錢(qián)，什么值錢(qián)？是股權(quán)值錢(qián)。核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么，第一個(gè)就是品牌，沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)品，沒(méi)有一個(gè)技術(shù)可以養(yǎng)企業(yè)一輩子，只有品牌可以養(yǎng)企業(yè)一輩子。而建品牌的錢(qián)從融資來(lái)，所以新特汽車(chē)最有價(jià)值的就是為長(zhǎng)壽政府創(chuàng)造城市的名片。

企業(yè)要懂得轉(zhuǎn)移成本。當(dāng)一個(gè)行業(yè)是屬于夕陽(yáng)行業(yè)的時(shí)候是救公司還是救品牌？我們認(rèn)為是救公司，當(dāng)膠卷這個(gè)行業(yè)是屬于夕陽(yáng)行業(yè)的時(shí)候，科達(dá)這個(gè)公司是依然需要活下去的，這時(shí)候做了一件事情，科達(dá)做人工智能。一群做產(chǎn)品的人做人工智能，沒(méi)有這樣企業(yè)的基因，自己想做應(yīng)該做，但做不了的事情通過(guò)并購(gòu)來(lái)完成。所以新特最高的目的要做成汽車(chē)行業(yè)里面的保潔模式，保潔上市的產(chǎn)品都是潘婷、海飛絲，剩下的都是并購(gòu)。

并購(gòu)的錢(qián)哪里來(lái)，從資本市場(chǎng)來(lái)。資本市場(chǎng)不缺錢(qián)，缺的是花錢(qián)的能力，花的是跟資本對(duì)接的商業(yè)模式，缺的是投資者推出的一個(gè)機(jī)制，所以品牌的力量是會(huì)非常的有價(jià)值。

未來(lái)要做多品牌價(jià)值，而且品牌不要去做延伸，全世界最頂級(jí)的品牌沒(méi)有一個(gè)靠延伸起來(lái)的。樂(lè)事駕駛、樂(lè)事汽車(chē)、樂(lè)事體育、樂(lè)事傳媒統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有價(jià)值。百度搜索有價(jià)值，百度外賣(mài)，百度用車(chē)統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有價(jià)值，賣(mài)品牌賺錢(qián)的核心就是不要做品牌延伸，所以這是打造品牌和打造企業(yè)是兩個(gè)不同的緯度。

在中國(guó)把經(jīng)銷(xiāo)商變成股東的最成功的三家公司：格力、喜臨門(mén)、瀘州老窖?，F(xiàn)在新能源造車(chē)賣(mài)一輛虧一輛，但是讓政府采購(gòu)，賣(mài)了以后我不會(huì)虧，所以要求新特每一年有一定成長(zhǎng)就行了。還有就是團(tuán)隊(duì)，有市場(chǎng)型的團(tuán)隊(duì)，有運(yùn)營(yíng)型團(tuán)隊(duì)，技術(shù)型團(tuán)隊(duì)還有資本運(yùn)營(yíng)的團(tuán)隊(duì)，沒(méi)有完美的個(gè)人，只有完美的團(tuán)隊(duì)。

A輪投產(chǎn)品，B輪投數(shù)據(jù)，C的輪投收入，D輪投利潤(rùn)，這是資本的價(jià)值。站在企業(yè)看企業(yè)和站在資本看企業(yè)，和站在政府看企業(yè)是不一樣的，長(zhǎng)壽區(qū)政府非常的明智，看懂了新能源產(chǎn)業(yè)，看到了新特的價(jià)值。