AI技術(shù)走進(jìn)了人們的生活，更是改變了人們的生活。英偉達(dá)曾向世人提出了一個(gè)AI城市的概念。并一直在這個(gè)項(xiàng)目上奮斗，近期，英偉達(dá)表示已經(jīng)有了很大突破，足以顛覆我們的生活。

　　視頻是世界上最大的數(shù)據(jù)來(lái)源，由全球每天5億多攝像頭拍攝而來(lái)。到2020的兩倍0年，這一數(shù)字將會(huì)翻一番。這些視頻數(shù)據(jù)來(lái)源廣泛，比如政府財(cái)產(chǎn)、公共交通、公交車(chē)站、零售商店等。如果我們能夠分析這些數(shù)據(jù)，潛在的可能性是無(wú)法想象的。

　　結(jié)果就是英偉達(dá)所提出的AI城市，一種思維機(jī)器人，通過(guò)數(shù)百萬(wàn)雙眼鏡監(jiān)視著我們的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)保證人們的安全。

　　英偉達(dá)AI城市項(xiàng)目的CTO Milind Naphade表示：“一直以來(lái)，我們都將視頻數(shù)據(jù)視為事后用例。但是這些無(wú)處不在的傳感器卻可以對(duì)公共安全、交通、停車(chē)管理、執(zhí)法和城市服務(wù)產(chǎn)生影響?！?/p>

　　對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是移動(dòng)、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和分析任何時(shí)間線(xiàn)。視頻也是一種特殊的傳感器，并不會(huì)像溫度傳感器或壓力傳感器那樣給出一個(gè)具體的指標(biāo)。視頻需要通過(guò)強(qiáng)大的深度學(xué)習(xí)算法進(jìn)行解析，而能夠讓算法在任意時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生見(jiàn)解的計(jì)算能力也是具有很高要求的。

　　Naphade說(shuō)：“不過(guò)，我們終于實(shí)現(xiàn)了從邊緣到云端的突破?！?/p>

　　于5月份推出的Metropolis是一個(gè)從邊緣到云端的視頻平臺(tái)，通過(guò)提供工具、技術(shù)和支持來(lái)打造更智能更快的AI應(yīng)用。它的設(shè)計(jì)主旨是讓AI連接到所有攝像頭、本地視頻錄像機(jī)和服務(wù)器以及云端。隨著神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)得到越來(lái)越復(fù)雜的識(shí)別任務(wù)的訓(xùn)練，它們的準(zhǔn)確度和可擴(kuò)展性得到了極大的提高，它們甚至被允許用來(lái)拯救生命和省錢(qián)。

　　無(wú)論是大型交通管理網(wǎng)絡(luò)還是人煙稀少的地鐵、火車(chē)站，都可以實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)的監(jiān)控，當(dāng)乘客遇到麻煩或者危險(xiǎn)時(shí)，就會(huì)召集援助?；疖?chē)軌道每天要經(jīng)歷無(wú)數(shù)次的磨損，僅美國(guó)就有60多萬(wàn)座橋梁，每一次的維修檢查都會(huì)導(dǎo)致數(shù)公里的交通擁堵。而使用視頻的無(wú)人機(jī)進(jìn)行檢查可以讓交通部門(mén)無(wú)需再關(guān)閉金門(mén)大橋。

　　現(xiàn)在有超過(guò)50家英偉達(dá)AI城市的合作伙伴公司已經(jīng)在提供使用GPU進(jìn)行深度學(xué)習(xí)的產(chǎn)品和應(yīng)用，其中包括Avigilon、Dahua、韓華泰科、?？低?/u>、阿里巴巴、華為和邁爾斯通等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。