為實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，日本最大的集裝箱航線公司郵船集團(tuán)計(jì)劃在2019年對(duì)其集裝箱船進(jìn)行測(cè)試，對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。23日，日本郵船集團(tuán)（Nippon Yusen K.K. ）下屬M(fèi)onohakobi技術(shù)研究所的高級(jí)經(jīng)理相澤英之·安東（Hideyuki Ando）在采訪中表示，公司正在考慮測(cè)試從日本到北美的大型集裝箱船，為保證安全，屆時(shí)，船上將配備工作人員并隨時(shí)待命。

　　Monohakobi技術(shù)研究所隸屬日本郵船集團(tuán)，主要進(jìn)行船舶安全運(yùn)營(yíng)、節(jié)能和物流等領(lǐng)域的研究與開(kāi)發(fā)。

　　日本郵船集團(tuán)總部位于東京，正計(jì)劃與世界其他公司一道，加入開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛船只的隊(duì)伍中。如果該技術(shù)研發(fā)成功，可能有助于全球價(jià)值3340億美元（約合人民幣2.23萬(wàn)億元）的航運(yùn)業(yè)降低成、提高安全性。而且，該技術(shù)有助于消除造成絕大多數(shù)海難事故的人為失誤。

　　報(bào)道稱，世界上最大的世界最大的礦業(yè)公司澳大利亞必和必拓（BHP Billiton Ltd）和化肥生產(chǎn)商挪威雅苒國(guó)際有限公司 （Yara International ASA） 也都在研究引進(jìn)自主船舶。 雅苒國(guó)際在5月份表示，他們計(jì)劃2019年在沿海水域進(jìn)行船舶的遠(yuǎn)程操作測(cè)試。