在高層建筑中，隨著提升高度的不斷增加，要求更快的電梯運(yùn)行速度以提高輸送效率，因此高速電梯的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。對(duì)于高速電梯，通常其曳引鋼絲繩的數(shù)量多、重量大，有時(shí)甚至超過(guò)了轎廂的凈重。從而在電梯運(yùn)行過(guò)程中，由轎廂側(cè)和對(duì)重側(cè)的鋼絲繩長(zhǎng)度變化引起的曳引輪兩側(cè)的力差值，將會(huì)對(duì)整梯的運(yùn)行安全和運(yùn)行性能產(chǎn)生較大的影響。因此，高速電梯設(shè)計(jì)時(shí)需要增加補(bǔ)償鋼絲繩來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯曳引輪兩側(cè)的受力平衡。但同時(shí)在電梯高速運(yùn)行期間，由于受到井道內(nèi)空氣阻力變化、機(jī)械摩擦等綜合因素的影響，補(bǔ)償鋼絲繩會(huì)產(chǎn)生一定的晃動(dòng)，進(jìn)而引起轎廂的抖動(dòng)。為保證電梯安全，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 7588-2003規(guī)定，補(bǔ)償鋼絲繩須設(shè)置張緊裝置對(duì)其張緊并提供導(dǎo)向作用，而且當(dāng)電梯額定速度大于3.5 m/s時(shí)，還應(yīng)增設(shè)一個(gè)防跳裝置。

　　針對(duì)高速電梯的需求，依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)了電梯補(bǔ)償鋼絲繩的張緊裝置。為了提高張緊裝置的工作性能，在其上增設(shè)一套液壓控制系統(tǒng)。通過(guò)仿真分析了該液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的張緊裝置在電梯正常運(yùn)行時(shí)的減振特性，以及電梯緊急動(dòng)作時(shí)的緩沖防跳特性。