電源部分是電子系統(tǒng)中非常重要的組成部分之一，電子系統(tǒng)要正常工作，首先要保證電源部分正常工作。而電子系統(tǒng)要可靠、穩(wěn)定的工作，對其電源部分的要求也是非常高的。針對不同的應(yīng)用，電能的供應(yīng)有不同的來源，如交流電網(wǎng)，發(fā)電機，電池供電，或者多種方式組合使用等。汽車電子系統(tǒng)的供電，是采用發(fā)電機為電池進行充電，電池再向汽車電子系統(tǒng)供電。雖然發(fā)電機沒有直接為汽車電子系統(tǒng)供電，但發(fā)電機工作時產(chǎn)生的瞬態(tài)高壓、大電流及強脈沖干擾，仍然會對汽車電子系統(tǒng)，尤其是其中的電源供電部分造成嚴重的沖擊。因此，對汽車電子系統(tǒng)電源部分還要求有較寬的輸入電壓范圍，且自身的功耗要低。
　　下圖一是車載導(dǎo)航系統(tǒng)的框圖，電源芯片將蓄電池提供的12V/24V電壓轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)需要的電壓，車載導(dǎo)航系統(tǒng)需要的供電電壓主要有5V，3.3V，1.8V，1.25V，分別為系統(tǒng)各子模塊如主控芯片、接口、LCD及存儲器等供電。由于系統(tǒng)各個子模塊對電源電壓、電流大小的需求不同。因此這里的電源芯片可以是一顆多路輸出的PMU（電源管理單元，集成多路DC/DC，LDO，控制邏輯接口電路，保護電路），也可以用多個LDO或DC/DC分別輸出系統(tǒng)所需的電壓。
　　
　　圖一：車載導(dǎo)航系統(tǒng)框圖
　　由于蓄電池提供的電壓比較高，而一般的PMU的輸入電壓都比較低。因此，通常都需要具有寬輸入電壓范圍的LDO或DC/DC對蓄電池電壓進行初級降壓，再用PMU或低壓差的LDO或DC/DC進行二次轉(zhuǎn)換。這樣可以提高電源部分整體的效率和可靠性。世強代理的理光電源芯片，包含了汽車級應(yīng)用的PMU，LDO和DC/DC。下圖二所示為世強代理的理光的LDO產(chǎn)品群，其中R15XX系列，輸入電壓最大可達36V。這個系列的LDO能滿足12V或24V輸出的蓄電池。而RP108J系列，最大輸出電流可達3A，且已通過ISO/TS16949及AEC-Q100汽車認證。